飛機笑話篇一：飛機笑話

現(xiàn)在,駕駛艙里我們的機長在嗎?(超級搞笑)

"Now, we do have a captain up front?"

"Ladies and gentlemen, This is your captain speaking. Welcome you aboard Trans Global Airlines, flight number 2 from Chicago to Rome. We are currently flying at a height of 35,000 feet midway across the Atlantic. If you look out of the windows on the starboard side of the aircraft, you will observe that both the starboard engines are on fire. If you look out of the windows on the port side, you will observe that the port wing has fallen off. If you look down towards the Atlantic ocean, you will see a little yellow life raft with three people in it waving at you. That''s me your captain, the co-pilot, and one of the air stewardesses. This is a recorded message."

"女士們,先生們,我是你們的機長,歡迎你們乘坐泛球航空公司的2號航班,航線是芝加哥到羅馬.現(xiàn)在我們高度是3,5000英尺,正在穿越大西洋.如果你在右側(cè)機艙請向外看,你們會看到右面的兩個發(fā)動機全部著火了,如果你們在左側(cè)機艙請向外看,你們會看到左側(cè)的發(fā)動機全部脫落.如果你們向下俯視大西洋,你們會發(fā)現(xiàn)一艘黃色的救生閥上面有三個人在向你們招手,那里有我,你們的機長,副機長以及一名空姐.這是預(yù)先錄制好的講話."

嗬嗬,機長大人逃命好快呀.....

[原創(chuàng)]飛行的科普性介紹

飛行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)材料

桂花肉 編輯

機組如何進行航班飛

行

讓我們用波音757來模擬一個北京到上海浦東的航班，來揭開飛行那神秘的面紗。 飛行前地面準(zhǔn)備

飛行前一日準(zhǔn)備

在接到飛行任務(wù)后，機長和副駕駛在飛行前一天的下午來到飛行情報室進行飛行前的準(zhǔn)備。主要是熟悉所飛航線的導(dǎo)航數(shù)據(jù)、降落及備降機場的使用細(xì)則、飛行程序，并且在準(zhǔn)備結(jié)束后與機組其他成員一起就明日的飛行做出詳細(xì)分工安排。

取得放行許可

清晨，機長按照航班時刻，提前1小時來到飛機上，副駕駛已將飛機里加入所需的航油。民航班機在出港前需由空管部門給予放行許可ATC Clearance, 其中應(yīng)包括：目的地、使用跑道、航路飛行規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)離場程序SID、航路巡航高度、應(yīng)答機編碼，如有必要還應(yīng)該包括：起始高度、離場頻率、特殊要求等。

地面活動和起飛（塔臺）

推出開車

得到放行許可后，飛機開始做起飛前準(zhǔn)備，包括上客、裝貨、機務(wù)人員檢查完畢簽署文件放行飛機、地面商務(wù)值

機人員與機組共同核對人員、飛機裝艙單正確等。副駕駛完成駕駛艙的初步準(zhǔn)備工作，包括在飛行管理計算機

FMS里輸入今日飛行的主要數(shù)據(jù)，等待機長進行檢查；乘務(wù)員們也來到飛機上，機上共有8名乘務(wù)員，她們在

乘務(wù)長的安排下對客艙、旅客餐食、機上供應(yīng)品進行準(zhǔn)備；大約在起飛前25分鐘時，旅客們開始登機。機長和

副駕駛各自坐在駕駛艙的左右駕駛座上。機長打開了“系好安全帶”的信號，設(shè)置了飛機停留剎車，開始對飛行管

理計算機的內(nèi)容進行檢查。飛行管理計算機里存儲了航空公司所飛航班的大部分信息，飛行員僅需要輸入相應(yīng)代

碼即可，計算機會自動生成航路。今天共有178名乘客，飛機的起飛重量為102噸，副駕駛根據(jù)艙單（客貨裝載

表）在計算機里輸入了起飛速度。打開航行燈光（左紅、右綠、尾白），皮托管開關(guān)、防冰開關(guān)（如需要）等。數(shù)分鐘后，機長確認(rèn)了準(zhǔn)備工作已完成，在駕駛艙的顯示器上已表明所有艙門都已關(guān)好，乘務(wù)長報告客艙準(zhǔn)備完畢。所有準(zhǔn)備完成后，機組要請求推出許可，在得到許可后，方可啟動發(fā)動機，叫做推出開車。機長示意副駕駛向塔臺請示開車，同意后飛機在五分鐘后啟動好發(fā)動機。

地面滑行

飛機由停機位推出開車后，開始向塔臺地面管制申請滑行的放行許可，滑行許可中應(yīng)包括：使用滑行道，將

滑行所到達(dá)的跑道號及必要時的特殊規(guī)定，如：“CCA197,經(jīng)過滑行道Z3,Z2,L,36L，在 L 稍等�！痹诘玫酵�意后開始滑行，這時乘務(wù)員正在對旅客進行航空安全的廣播和示范，逐一檢查旅客系安全帶的情況。

進入跑道

當(dāng)滑行到跑道外時，應(yīng)該在跑道外標(biāo)記的等待位置等待，待得到進入跑道的放行許可后，方可進入跑道，嚴(yán)格禁止沒有允許進入跑道！進入跑道許可中的指令有固定含義，如：“跑道外等待”應(yīng)該將飛機停止在跑道聯(lián)絡(luò)道以外�！斑M跑道等待”則為允許進入跑道，但需要在跑道內(nèi)等待，不得起飛；而“進跑道，地面風(fēng)XX度XX米/秒，可以起飛跑道XX”則為進入跑道可以直接起飛。

允許起飛

飛機已經(jīng)滑行到跑道上，當(dāng)塔臺管制員發(fā)給允許進入跑道的放行許可后，飛機可以進入跑道等待起飛指令，在得到起飛許可并復(fù)誦起飛許可后（包括可以起飛，修正海壓，如指令中包括其他特殊規(guī)定，也應(yīng)復(fù)誦，但可以不復(fù)誦地面風(fēng)）可以起飛離地。自動剎車開關(guān)在“RTO”（中斷起飛）位置，機組將襟翼放到規(guī)定度數(shù),并向客艙發(fā)出了起飛的信號。按照準(zhǔn)備時的約定，這個起飛動作由副駕駛完成，機長把飛機對正跑道后將飛機交給副駕駛操縱。起飛是一個直線加速運動，是飛機功率最大和機組操作最繁忙的時候，它分兩個階段，首先以最大功率在地面滑跑，在起始階段由于速度不大，方向舵不起作用，飛行員控制著前輪方向，以保持飛機直線前進；當(dāng)速度到每小時80公里時駕駛員用駕駛桿操縱飛機，但在達(dá)到?jīng)Q斷速度Vl以前，駕駛員的手絕對不離油門桿，以便在發(fā)生突然情況時中止起飛。超過Vl速度后駕駛員必須繼續(xù)起飛，因為這時的速度太大，再中斷起飛，飛機會沖出跑道造成事故。飛機開始在跑道上滑跑，副駕駛?cè)�神貫注地操縱著飛機，當(dāng)飛機速度加速到80海里時，機長按程序發(fā)口令“80海里”，副駕駛回答“檢查”以確定飛機處于操縱之中。“V1”（決斷速度）、“抬輪”，副駕駛按口令將飛機前輪抬起，這時飛機速度大約為150-160節(jié)。幾秒種后，飛機離地開始上升。兩臺馬力強勁的噴氣式（英制羅羅）發(fā)動機使飛機以約3000英尺/分的爬升率沖向云霄。

離場（進近）

聯(lián)系離場

飛機離地后，約在1000英尺建立積極爬升姿態(tài)后，機長配合副駕駛將飛機起落架和用于增加升力的襟翼收回以減少上升阻力，副駕駛則接通了3部自動駕駛儀中的1部，讓飛機處于自動駕駛狀態(tài)。如是程序管制，應(yīng)報告飛機已經(jīng)離地；如為雷達(dá)管制，等待管制員發(fā)給聯(lián)系離場（進近）部門的換頻許可。聯(lián)系離場（進近）后，根據(jù)管制員發(fā)出的指令上升到規(guī)定高度，并按照管制員給予的標(biāo)準(zhǔn)離場程序SID進行離場飛行。當(dāng)達(dá)到過渡高度3000米時（各機場TA、TL有所不同）, 將高度表撥正值從QNH調(diào)到QNE.

巡航（區(qū)調(diào)）

聯(lián)系區(qū)調(diào)

當(dāng)飛機由進近或塔臺移交給區(qū)調(diào)，并被告知換頻許可后，應(yīng)立刻主動聯(lián)系XX區(qū)調(diào)，并報告自己的高度，位置以及應(yīng)答機編碼，區(qū)調(diào)進行確認(rèn)后發(fā)出新的指令，然后按照區(qū)調(diào)給予的指令進行巡航飛行。15分鐘后，飛機開始在1萬米左右的高空平飛。飛行計算機顯示，此時的高空風(fēng)向為西風(fēng)，速度為130公里/小時，所以飛機由于順風(fēng)的緣故，地速達(dá)到了980公里/小時。飛機的航向正飛向航線上的一個航路點，此時的飛機由安裝在飛機上的GPS或慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)并參考地面VOR臺來定位。飛越了一個航路點后，飛機自動轉(zhuǎn)彎并飛向下一點，副駕駛向區(qū)域管制員報告了位置、高度和時間，管制員在雷達(dá)上進行了識別。機長和副駕駛在整個平飛過程中始終嚴(yán)密監(jiān)視著駕駛艙內(nèi)的幾塊顯示儀，它們顯示著飛機各個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況。與此同時，客艙內(nèi)顯得十分舒適。空調(diào)系統(tǒng)自動將環(huán)境溫度調(diào)節(jié)到適宜的程度，艙頂上的液晶顯示器將飛機的現(xiàn)在位置標(biāo)在地圖上。飛機達(dá)到預(yù)定高度后，保持水平勻速飛行狀態(tài)，這時如果沒有天氣變化的影響，飛行員可以依靠自動駕駛儀按照選定的航線以一定速度和姿態(tài)穩(wěn)定飛行，幾乎不需要操縱, 一般只需進行必要的監(jiān)控，該階段的飛行事故率最低。

聯(lián)系同一管制區(qū)的不同扇區(qū)

當(dāng)在同一個管制區(qū)內(nèi)分為多個扇區(qū)時，管制員會發(fā)出“聯(lián)系XX xxx.xx”，這時雖然是要求換頻聯(lián)系下一個管制單位，但是呼叫還應(yīng)保持原來的呼號，如：北京2扇向5扇區(qū)移交，那么當(dāng)頻率換到133.2后，仍需呼叫“北京（區(qū)調(diào)）”，而不是“鄭州（區(qū)調(diào)）”，更不是“前方（區(qū)調(diào)）”。

聯(lián)系下一個管制區(qū)

當(dāng)飛機飛越一個管制區(qū)到下一個管制區(qū)之前，管制員會發(fā)出“聯(lián)系XX（區(qū)調(diào)）（頻率）xxx.xx”這時向本區(qū)管制員復(fù)誦并再見后應(yīng)立刻、主動聯(lián)系到下一個區(qū)調(diào)的管制員，并進行位置、高

度和時間位置報告（在雷達(dá)管制區(qū)域中可省略）、所開應(yīng)答機編碼。飛行了數(shù)個小時，副駕駛已經(jīng)和上海區(qū)域管制員建立了聯(lián)系，機長則從無線電里收聽浦東機場的最新情報通播ATIS，以便得到最新的天氣和跑道情況�？团摰娘@示屏上已經(jīng)顯示了預(yù)達(dá)時間，乘務(wù)員們開始進行著陸前的準(zhǔn)備工作。為了安全，機上的衛(wèi)生間在著陸前20分鐘起關(guān)閉使用，“系好安全帶”的信號燈伴隨著咚的一聲閃亮了。

脫離巡航高度開始下降（區(qū)調(diào)）

下降高度

當(dāng)飛機即將到達(dá)浦東機場一定距離時，根據(jù)區(qū)調(diào)指揮的高度將飛機下降到規(guī)定高度，為飛機的進場做好準(zhǔn)備，此時機組只是復(fù)誦管制員指令，并按照指令進行操作即可。飛機開始下降，自動駕駛儀將油門收至慢車位，機頭下俯，如無沖突用經(jīng)濟、舒適的下降率下降�？团撛鰤合到y(tǒng)自動調(diào)整客艙氣壓以適應(yīng)著陸機場氣壓。飛機沿預(yù)定航跡進入機場的空中走廊，在6000米高度時通過了VMB走廊口，此時距機場約100公里。

飛機笑話篇二：各航空公司空姐整理的飛機上的笑話

（一） 飛機落地了，由于廣播的乘務(wù)員老想著趕班車去東直門，于是廣播成了“女士們，先生們，我們的飛機已經(jīng)抵達(dá)首都北京東直門機場” 旅客瘋了……

（二） 飛機抵達(dá)紐約，應(yīng)該是肯尼迪機場，最后廣播成了“我們已經(jīng)抵達(dá)紐約肯德基機場”

（三） 回到北京，落地前乘務(wù)員要做好簽封工作，剛簽封完就有旅客要可樂，乘務(wù)員說“我們都封了”結(jié)果客人很不理解：“我就要個可樂，你們就瘋（封）啦？！”

（四） 飛機機械故障延誤了，過了一會又可以走了，旅客問為什么？乘務(wù)員說“沒事兒，就換了一個敢開的機長�！�

（五） 飛機落地了，還在滑行，旅客就都站起來拿行李，為了安全，要廣播“女士們，先生們，我們的飛機還在滑行，請您坐好，并關(guān)閉頭頂上方的行李架”結(jié)果一著急廣播成了“女士們，先生們，我們的飛機滑得還行……”這時候，“叮--咚”內(nèi)話響了，機長說“誰夸我呢？！”

（六） 乘務(wù)員廣播“女士們，先生們，請您坐在跑道上，系好安全帶，我們的飛機馬上就要起飛了……”

（七） 話說，飛機起飛的時候，轟鳴聲甚大，坐在頭等倉的乘乘對另一乘乘說：“看，那個旅客的鼻毛露出來了”另一乘乘沒有聽見，大聲問到：“什么？！”又大聲重復(fù)一邊還是沒有聽到，只見那個旅客走過來，說：“小姐，她說，我的鼻毛露出來了�。　�

（八）一天乘務(wù)長和一乘務(wù)員迎客，上來一名外國黑人。 乘務(wù)長小聲的對乘務(wù)員說：“你看那外國人可真黑啊~�。ㄐΓ� ” 第2秒鐘外國黑人回頭對哪個乘務(wù)長說：“ 就你白！”

（九）乘乘：我們有雪碧可樂礦泉水請問你需要喝什么？ 旅客：飲料！

（十）乘乘：今天為您提供的熱早餐有面條和點心，請問你需要哪一種？ 旅客沉思半晌：米飯！

（十一）據(jù)聞俄羅斯最近又發(fā)生了一起劫機事件。

在一架莫斯科飛往巴庫的班機上，一名青年男子突然掏出一把玩具手槍大喊：“劫機！我要劫機！我要和機長對話！！”機長趕緊戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地過來了，小心冀冀地說道：“先生，您有什么意見盡管說，您的要求我們都盡量滿足，請您先放下槍好嗎？這樣以免傷及無辜……”

劫匪歇斯底里

地吼道：“不！我現(xiàn)在只要求這架飛機立即飛往巴庫��！”

機長不禁詫異地問道：“哦，先生，您聽我說，本次航班本來就是飛往巴庫的，您可以把槍放下來了。順便問一句：您的精神沒有問題吧？”

劫匪勃然大怒道：“你胡說八道什么？！我很好！我已經(jīng)乘坐你們這個航班三次了，第一次將我劫到了阿富汗！第二次又將我劫到了伊拉克！”他抑制不住內(nèi)心的激動說，“這不昨天才將我送回來，這一次無論如何，我都要先劫啦--我要回巴庫！”

（十二）前幾天飛廣州，上來大幫小紅帽旅行團，收餐時見餐盤中餐盒統(tǒng)統(tǒng)被小紅帽扣留，準(zhǔn)備帶回家做紀(jì)念，于是一乘務(wù)員耐心解釋：這些都是必須回收的餐具，麻煩各位配合我們回收，有人上繳。但仍有個別假寐，拒不交出，再勸，又上繳幾只，仍有個別頑固分子，堅持說已交給乘務(wù)員。于是另一乘務(wù)員忍無可忍，大聲對另那名乘務(wù)員說：難道他們就不知道，下飛機時，門口會報警嗎？此言一出，全數(shù)上繳！

（十三）乘務(wù)員正在供餐，到一位旅客前問道：“先生，我們有雞肉米飯和魚肉米飯，請問您吃哪種？”

旅客答道：“排骨！”

乘務(wù)員又重復(fù)一遍，旅客依然答道：“排骨！”

這時，乘務(wù)員問：“我們有雞排骨和魚排骨，您吃哪種？”

（十四）呼喚鈴響．空姐：您好，請問有什么可以幫您的嗎？

旅客：能要一杯水嗎？

空姐：當(dāng)然可以，礦泉水嗎？

旅客：有果汁嗎？

空姐：有，橙汁和桃汁請問需要哪一種？

旅客：有可樂嗎？

空姐：有，需要加冰嗎？

旅客：那給我一杯茶吧！

（十五） 一天飛737-700，一位后艙旅客上衛(wèi)生間，站在衛(wèi)生間門口一陣猛搖，乘務(wù)員好心提醒到：“先生，請往里推”。只見那位乘客用食指輕輕一戳，乘務(wù)員又說到“推”乘客再戳。乘務(wù)員：“用力推” 乘客一愣，猛吸一口氣，對著衛(wèi)生間一陣猛吹！乘務(wù)員們笑倒一片……急忙幫他開門道：“您太經(jīng)典了，我是說用力推，不是用力吹！”

（十六）廚房乘務(wù)員手拿兩壺咖啡給客艙送去，一位旅客指著窗外問話：“小姐，這是什么湖��？？？”乘務(wù)員答到“咖啡壺”

飛機笑話篇三：100個經(jīng)典幽默笑話大全

個經(jīng)典笑話大全

1、貓因夜生活所迫在狐貍開的夜來香發(fā)廊坐臺，一日老鼠來到發(fā)廊點名要將貓包夜，貓誓死不從，老鼠大怒道：當(dāng)初追老子追得死去活來，現(xiàn)在送上門還假正經(jīng)！

2、醫(yī)生問病人是怎么骨折的，病人說，我覺得鞋里有沙子，就扶著電線桿抖鞋，**有個混蛋經(jīng)過那里以為我觸電了，便抄起木棍給了我兩棍子!

3、生物課上老師問：如何才能正確分辨章魚的手和腳？學(xué)生答：放個屁給它聞，會捂住鼻子的就是手，其他的就是腳。全班皆倒。

4、一人上班老是放響屁，同事忍不住說：你能不能不出聲？然后便見他坐在那抖個不停。同事問他在干什么，他答：我現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)成振動啦！

5、某人騎車，聞路人狂吼：go，go，go……心想媽的我也會唱：奧來奧來哦……話音未落一頭栽進溝里，路人罵道：媽的!告訴你溝溝溝還騎!摔死活該。

6、鯉魚和烏龜去領(lǐng)結(jié)婚證。辦事員問烏龜年齡，烏龜：100。

準(zhǔn)結(jié)婚。

7、一對夫妻來到一口許愿井旁，丈夫彎腰許了個愿后往井里扔了一枚硬幣。妻子也想許愿，但她彎腰時不小心翻入井里。丈夫驚呆了，然后笑著對自己說：“真**靈�。　�

8、一對夫婦在河邊釣魚，夫人總吵個不停，一會魚上鉤了，夫人說：這魚真可憐。丈夫說：是啊，只要閉嘴不就沒事了嗎?

9、 自然課老師問：“為什么人死后身體是冷的？”沒人回答。老師又問：“沒人知道嗎？”這時，教室后面有人說：“那是因為心靜自然涼�！�

10、蜘蛛深愛著螞蟻，表達(dá)愛意時卻遭到拒絕，蜘蛛大吼：“為什么？這一切是為什么？”螞蟻膽怯地說：“俺媽說了，成天在網(wǎng)上呆著的都不是好人！”

11、小光是一位勤奮好學(xué)的學(xué)生，他利用寒假兼職賺取學(xué)費。白天幫肉販割肉，晚上則到醫(yī)院實習(xí)。某晚，有位老婦因急診 要施行手術(shù)，由小光推她進手術(shù)室。老婦驚慌失色地狂喊：“天��！你是那個殺豬的，你要把我推到哪��！

12、學(xué)校的男女廁所相連。一女生去廁所忘記帶衛(wèi)生紙，正在難堪時隔壁男衛(wèi)生間傳來衛(wèi)生紙，女生花容失色，大聲地問“誰”，隔壁男生低沉有力地答：“雷鋒�！�

13、一人初上飛機想吐，空姐取一空袋，快滿時又去取袋，并囑咐“別亂吐”，待回來時見遍地都是，問其因，答道：“我見快滿了，又喝了一口，周圍人就都吐了……”

14、女人8歲，你要編故事哄她睡，18歲你要編故事騙她和你睡，28歲不用故事就和你睡，38歲她會編故事騙你和她睡，48歲你要編故事不和她睡。

15、老虎讀了三國以后去抓野豬，見豬窩無一豬，摸摸胡須說：空城計!轉(zhuǎn)身見獸夾上有一死豬，大驚：苦肉計!忽然又見到了你，大喜：呦嗬，還有美人計?! ”我又不是王子，為什么女孩遇見我總認(rèn)為自己應(yīng)該成為公主！ 16. 一日老王進城閑逛，忽然感覺有點尿急，找了半天也沒見個公共廁所，實在憋不住了只好找個小巷想就地解決下，可還沒得尿出來，過來兩城管，說：這大人了咋還隨地大小便呢？你有沒有公德��？罰款50。老王想，50元啊，夠我吃一個月啊，咋能給��？？情急中老王就說：誰隨地大小便了？？我自個的東西掏出來看看難 倒也犯法 啊

“床前明月光”，下一句同學(xué)填“李白睡的香”…

2.“三個臭皮匠”下一句他竟然填“臭味都一樣”…批卷老師立即暈倒…

3. 陶淵明的“不為五斗米折腰”，那同學(xué)斗膽的寫“給我六斗就可以”…

4.“窮則獨善其身”，下一句同學(xué)填“富則妻妾成群”。

最新笑話大合集：） [原文地址]

某兩人認(rèn)為房間鬧鬼,在鬼節(jié)燒了一堆紙飛機紙蛋糕給那鬼,結(jié)果第二天晚上,那鬼破門而入,道:今年過節(jié)不收禮,收禮只收腦白金.

一塊面包走著走著，太餓，就把自己給吃了。

小白加小百等于小百兔。。

狐貍狡猾（腳滑）會摔倒。。。

我們語文老師說過的一個笑話:

在我上大學(xué)的時候,我們那里有個藏貓貓社團,

那個社長至今仍然沒找到.

從前有一只麒麟飛到北極去變成了冰淇淋

小丸子賣什幺.

鞭炮.

1.腦筋急轉(zhuǎn)彎

“你爸爸和你媽媽生了個兒子，他既不是你哥哥又不是你弟弟，他是誰？”楚陽向的同學(xué)出了個腦筋急轉(zhuǎn)彎的問題，楚陽向想了半天也沒想出答案。放學(xué)回家后，

“爺爺，我給你出個腦筋急轉(zhuǎn)彎：你爸爸和你媽媽生個兒子，

他既不是你哥哥又不是你弟弟，他是誰？”“這還不簡單，是?我?呀！”爺爺答道。第二天上學(xué)，楚陽向找到那個同學(xué)自豪地說道：“昨天的腦筋急轉(zhuǎn)彎我終于想出答案了，我爸爸和我媽媽生了個兒子，他既不是我哥哥又不是我弟弟，他是?我爺爺?！”

2.女人千萬不要去整容

四十出頭的莉蓮心臟病突發(fā)，被送往醫(yī)院急救。病情十分糟糕，莉蓮感覺自己幾乎都已經(jīng)死了。

搶救中，莉蓮?fù)蝗宦犚娏松系鄣穆曇簦骸安唬�你不會死的，你還可以活45年6個月零兩天，鼓起勇氣活下去！”

當(dāng)然，結(jié)果是莉蓮奇跡般地被救活了。

身體復(fù)原后，莉蓮想到自己還能活40多年，便沒有急著出院，先是修臉，接著是補唇，然后是隆胸，最后是瘦腹，一古腦兒連續(xù)做了4個美容手術(shù)，然后又叫了專業(yè)美發(fā)師上門服務(wù)，改換了發(fā)色、做了個新潮發(fā)型，整個兒看起來年輕了十幾歲。

當(dāng)最后一個整形手術(shù)完成后，莉蓮便高高興興地辦理了出院手續(xù)，沒想到在門口卻被一輛急速駛過的救護車撞死了。

到了天堂后，莉蓮生氣地質(zhì)問上帝：“既然你說過我還可以活45年，那么你就不應(yīng)該食言�！�

上帝尷尬地聳了聳肩，答道：“真是對不起，當(dāng)時，車子撞你時……我沒認(rèn)出是你。”

3.老頭和驢

一日，一老農(nóng)趕一驢車進城賣菜。進城后那驢橫沖直撞，老農(nóng)一鞭抽過去，罵道：“你以為你是警車呀！想撞誰就撞誰”賣完菜回家，一出城，那驢拖著車一會兒跑到菜地里吃菜，一會兒跑到麥地里吃麥，老農(nóng)又一鞭抽過去，罵道：“你以為你是干部呀，走到哪吃到哪！”回家路上驢看見鄰居掛的漁網(wǎng)，興奮的跳上去又踩

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