1980年中國(guó)迎來(lái)了改革開(kāi)放的時(shí)代大潮，那時(shí)候很多以游客身份來(lái)到中國(guó)的西方人，第一次走近這個(gè)神秘的東方古國(guó)，而他們旅行的第一站，往往都會(huì)選擇首都北京。他們驚嘆地發(fā)現(xiàn)那時(shí)的中國(guó)擁有數(shù)量驚人的自行車(chē)，但具體數(shù)量是多少？80萬(wàn)？100萬(wàn)？結(jié)果并不能—下統(tǒng)計(jì)出來(lái)，所以才有了英國(guó)民謠歌手“北京有900萬(wàn)輛自行車(chē)”這樣的歌詞，自行車(chē)王國(guó)的美名，也就此誕生和流傳起來(lái)。
　　而實(shí)際上到了上世紀(jì)90年代，我們有很多調(diào)查研究表明，在歐洲的西部一個(gè)名為“低地國(guó)”的地方，擁有著遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)的人均自行車(chē)數(shù)量紀(jì)錄。實(shí)際上以我們現(xiàn)在對(duì)自行車(chē)文化的沉淀和理解，這個(gè)地勢(shì)低洼河流縱橫的國(guó)家——荷蘭，是世界上自行車(chē)通勤率最高的地區(qū)之一。因?yàn)樘厥獾牡貏?shì)和環(huán)境，步入汽車(chē)時(shí)代的荷蘭，反而因?yàn)檫@種現(xiàn)代交通工具所累，毫無(wú)意義交通擁堵導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，令民眾怨聲載道。上世紀(jì)60年代他們采納了大力發(fā)展自行車(chē)進(jìn)行城市通勤的思路，鼓勵(lì)人們用這種更“復(fù)古”的出行方式代替駕車(chē)，尤其是首都阿姆斯特丹，如今已經(jīng)成為全世界范圍內(nèi)最著名的“自行車(chē)友好城市”。
　　但早在20世紀(jì)初，就有一家荷蘭的自行車(chē)工廠享譽(yù)歐洲大陸，他就是荷蘭的“國(guó)寶自行車(chē)”——羚羊Gazelle。因?yàn)橐恢或v空而起的羚羊商標(biāo)而被中國(guó)人熟知，只不過(guò)因?yàn)槁股袼屏缪颍�而且在中�?guó)傳統(tǒng)文化里富有神性和吉祥寓意，老一輩人都管Gazzelle叫做荷蘭鹿牌。
　　1892年由WIllem Kolling和Rudolf Arentsen聯(lián)手創(chuàng)辦的貿(mào)易公司，從英國(guó)進(jìn)口各式自行車(chē)到荷蘭，并在1902年注冊(cè)了這個(gè)著名的商標(biāo)，因?yàn)閃illem Kolling在一次散步時(shí)發(fā)現(xiàn)了一只矯健的獐子從他面前優(yōu)雅地閃過(guò)，他被那靈動(dòng)的身影吸引，就此決定用這種森林中的精靈命名自己的品牌，從此自行車(chē)品牌里就多了一個(gè)充滿(mǎn)靈動(dòng)又充滿(mǎn)魔力的動(dòng)物形象。
　　1915年，Gazelle品牌迎來(lái)了一個(gè)大規(guī)模發(fā)展，當(dāng)時(shí)還是荷蘭殖民地的印度尼西亞，對(duì)這種新奇的交通工具趨之若鶩，那時(shí)步入工業(yè)化的歐洲國(guó)家對(duì)亞洲有著巨大的工業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，于是Gazelle成為很早就暢銷(xiāo)多半個(gè)地球的“名牌”。
　　1937年荷蘭被納粹德國(guó)占領(lǐng)，企業(yè)變成為納粹德國(guó)制造軍需物資的工廠，然而當(dāng)時(shí)全國(guó)人民都在忍受這種壓迫和屈辱，直到1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，Gazelle才迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。1954年公司上市，同年便累計(jì)生產(chǎn)制作自行車(chē)達(dá)到100萬(wàn)輛！同時(shí)Gazelle并不滿(mǎn)足于陳舊的設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)的技術(shù)，在1960年之前，自主研發(fā)了自行車(chē)用鼓剎和自產(chǎn)的內(nèi)三速花鼓，和當(dāng)時(shí)自行車(chē)零件霸主Sturmey-Archer分庭抗禮。配合這一新產(chǎn)品的自行車(chē)外觀典雅靈動(dòng)，全車(chē)只有幾根主要的線(xiàn)管，一改傳統(tǒng)自行車(chē)使用杠桿式剎車(chē)復(fù)雜的外觀和費(fèi)力的剎車(chē)手感，配上全包式鏈盒，將鏈條充分保護(hù)起來(lái)。因?yàn)楹商m多風(fēng)多雨，全包的鏈條盒可以保證鏈條生銹的時(shí)間大大延后，這也就是為什么很多國(guó)內(nèi)老通勤的玩家對(duì)“荷蘭鹿牌”配“漲閘”和全包鏈盒至今都非常癡迷的主要原因。
　　1999年世紀(jì)之交，Gazelle結(jié)束了和英國(guó)TI公司（也就是Raleigh的母公司）的合作，重新找尋自己的定位，這時(shí)他們?cè)谄放瓢l(fā)展史上已經(jīng)生產(chǎn)了1000萬(wàn)輛自行車(chē)，而且一直受到荷蘭王室的重視。
　　因?yàn)閺呢悂嘂愃寂�王開(kāi)始，再到她的女兒瑪格麗特公主，還有現(xiàn)在的威廉亞歷山大國(guó)王，王室就一直是Gazelle的忠實(shí)用戶(hù)，1992年更是在Gazelle90周年慶典上，由瑪格麗特公主代表王室親授“皇家”稱(chēng)號(hào)給羚羊。
　　荷蘭國(guó)王威廉亞歷山大也是Gazelle著名的“形象代言人”，據(jù)說(shuō)從侶歲還是王儲(chǔ)的時(shí)代就為羚羊做過(guò)義務(wù)的形象代言，這種宣傳無(wú)疑是帶動(dòng)全民自行車(chē)的最具影響力的手段了。
　　Gazelle如今在歐洲的電動(dòng)助力車(chē)市場(chǎng)也具有非常深厚的影響力，在21世紀(jì)還推出了新時(shí)代的No.1電動(dòng)助力車(chē)，雖然外形頗具未來(lái)感，但是也能看出過(guò)去很多經(jīng)典設(shè)計(jì)在這款產(chǎn)品上的傳承和發(fā)揚(yáng)。很多做成一體化的部件，實(shí)際上和Gazelle的經(jīng)典作品所具有的典雅靈動(dòng)的風(fēng)格，都保持著設(shè)計(jì)語(yǔ)言上的一致。這種如“羚羊”之名一般的神性氣質(zhì)，也是其他追隨者難以復(fù)制的一種獨(dú)特的品牌基因。

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