發(fā)展是系統(tǒng)中的發(fā)展。要使系統(tǒng)免于破壞，系統(tǒng)中的發(fā)展應(yīng)該是有度的，超出度，接近或越過(guò)臨界點(diǎn)，人類(lèi)置于其中的自然和社會(huì)兩大生態(tài)系統(tǒng)就會(huì)遭到毀損或破壞。

　　一種觀點(diǎn)認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)的現(xiàn)代化，西方工業(yè)化國(guó)家的發(fā)展之路不可逾越，必須重復(fù)。似乎制定任何發(fā)展目標(biāo)，均需以美國(guó)等西方國(guó)家的人均生活資料消費(fèi)水平為參照。按照這種思路，國(guó)情可以不顧，過(guò)河無(wú)須再摸石頭，照準(zhǔn)“西化”之路走下去就行了。在展望我國(guó)未來(lái)幾十年的礦產(chǎn)資源需求前景時(shí)，他們以美國(guó)等西方國(guó)家目前的人均資源消費(fèi)量為參照，得出了我國(guó)需求量無(wú)比龐大的數(shù)字。對(duì)比我們目前的資源存量和供應(yīng)能力，資源供給前景令人不能不生出某種恐懼感來(lái)。資源消費(fèi)量取決于資源的消耗方式和生活資料的消費(fèi)方式。如此預(yù)估未來(lái)的資源需求，意味著我們要完全接受西方國(guó)家特別是美國(guó)的以無(wú)休止地追求物欲的消費(fèi)主義價(jià)值觀為指導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。這個(gè)模式的核心內(nèi)容是以資源高消耗來(lái)?yè)Q取經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。我們要問(wèn)，這個(gè)發(fā)展模式是合理的嗎？搬用之能給我們帶來(lái)美好的前景嗎？

　　回答無(wú)疑是否定的，因?yàn)樵竭^(guò)生態(tài)（包括社會(huì)生態(tài)和自然生態(tài)）臨界點(diǎn)的發(fā)展亦即不顧國(guó)情的發(fā)展必定走向發(fā)展的反面。

　　世界上國(guó)情不同的各個(gè)國(guó)家各有自己的生態(tài)臨界點(diǎn)，分析中國(guó)的國(guó)情可以看到，我們的這個(gè)點(diǎn)是很低很低的。人口、耕地和自然環(huán)境壓力的制約作用幾乎是不可克服的。

　　我國(guó)現(xiàn)今人口達(dá)到13億，大大超過(guò)全世界主要工業(yè)化國(guó)家人口的總和：美國(guó)約2.7億, 加拿大約0.3億，包括俄羅斯在內(nèi)的歐洲各國(guó)約7.3億，日本約1.3億，加起來(lái)才11億多！而且13億這個(gè)數(shù)字還在往上長(zhǎng)，人口學(xué)家預(yù)測(cè)2020-2030年中國(guó)人口將達(dá)最高峰，那時(shí)的中國(guó)人口將達(dá)到16億。而且這龐大的人口數(shù)量農(nóng)村人口占大多數(shù)。截至2000年10月31日，我國(guó)的耕地面積為12,824.3萬(wàn)公頃（192364.7萬(wàn)畝），人均耕地僅1.51畝，大大低于世界人均水平（3.75畝），不及加拿大的1/15，俄羅斯的1/8，美國(guó)的1/6，甚至只有印度的1/2。

讓我們以西方現(xiàn)代生活文明的重要象征之一—汽車(chē)為例，說(shuō)明一下走西方發(fā)展之路將會(huì)帶來(lái)什么后果？現(xiàn)在的美國(guó)，每四人中三人有車(chē)；
現(xiàn)在的歐洲和日本，每二人中一人有車(chē)。追趕美國(guó)的水平，中國(guó)應(yīng)擁有9億輛車(chē)；
追趕歐洲和日本的水平，中國(guó)應(yīng)擁有6.5億輛車(chē)。按美國(guó)學(xué)者布朗先生提供的數(shù)據(jù)，在美國(guó)平均每輛車(chē)占用土地（鋪設(shè)公路和停車(chē)場(chǎng)）0.07公頃，在歐洲和日本，每輛車(chē)則平均占用土地0.02公頃。這樣，達(dá)到美國(guó)的水平，中國(guó)需被占用的土地是6,300萬(wàn)公頃，達(dá)到歐洲和日本的水平，中國(guó)亦需占用土地1,300萬(wàn)公頃。從各國(guó)的情況看，交通用地中通常一半以上為農(nóng)田。不要說(shuō)與美國(guó)比，就是與歐洲、日本比，后果之嚴(yán)重對(duì)中國(guó)都是無(wú)法設(shè)想的。將耕地大量讓位于汽車(chē)，在以農(nóng)業(yè)人口為主且人口還在不斷增長(zhǎng)的中國(guó)這是不堪重負(fù)的。

　　人地關(guān)系高度緊張的矛盾是我國(guó)的“基本國(guó)情矛盾”。我國(guó)長(zhǎng)期從事三農(nóng)問(wèn)題研究的著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家溫鐵軍指出，由于我國(guó)“人口增加，耕地總面積不增加還可能減少，在未來(lái)幾十年里，即便我國(guó)城市化率達(dá)到50%，仍會(huì)有8億多農(nóng)村人口，人地矛盾得不到任何緩解”。按照目前的生產(chǎn)力水平，農(nóng)村現(xiàn)有的6億多勞力中大約4.5—5億是過(guò)剩勞力。那么按幾十年后的生產(chǎn)力水平估算，恐怕農(nóng)村剩余勞動(dòng)力將會(huì)達(dá)到7.5億左右。按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的三項(xiàng)基本要素（土地、勞動(dòng)力和資金）之間是無(wú)法實(shí)現(xiàn)“資源優(yōu)化配置”的。龐大勞動(dòng)力要素?zé)o法被替代，而耕地面積卻不斷減少（因非農(nóng)占地和沙化、鹽堿化等自然減損，耕地每年減少數(shù)百萬(wàn)畝），后果是可想而知的。耕地對(duì)于大量的過(guò)剩農(nóng)村人口來(lái)說(shuō)與其說(shuō)具有生產(chǎn)功能，不如說(shuō)具有福利保障功能。蠶食或剝奪這種福利保障功能，農(nóng)民將何以為計(jì)？能不危及社會(huì)穩(wěn)定嗎？我們?cè)贁U(kuò)大開(kāi)放，也不能將數(shù)億中國(guó)人轉(zhuǎn)移到國(guó)外（西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)學(xué)寫(xiě)明：“國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易的區(qū)別在于勞動(dòng)力不能夠自由流動(dòng)，因?yàn)閲?guó)家間是有國(guó)界的”）。所以，我國(guó)這一特殊基本國(guó)情矛盾不允許我們照搬西方的資源消費(fèi)模式。

　　不僅基本國(guó)情不允許照搬，外部條件亦不允許照搬。1998年，全世界的石油產(chǎn)量為242億桶。美國(guó)和加拿大的石油消費(fèi)量為65.49億桶，人均21.8桶。我國(guó)石油消費(fèi)量為13.3億桶，人均1桶左右。按照我國(guó)當(dāng)今的人口數(shù)字，達(dá)到北美的人均消費(fèi)水平，世界全部石油產(chǎn)量供應(yīng)中國(guó)仍有一定的缺口。即便達(dá)到日本人均13.73桶的消費(fèi)水平，消費(fèi)量亦占到世界石油產(chǎn)量的近74%。試問(wèn)實(shí)現(xiàn)這樣的發(fā)展目標(biāo)是可能的嗎？

　　我國(guó)的自然環(huán)境壓力無(wú)比巨大：中國(guó)65%以上的國(guó)土面積是山地丘陵，偏干燥的氣候形成了占國(guó)土面積三分之一的干旱或荒漠地區(qū)，水資源短缺而且時(shí)空分布很不均衡，致使生態(tài)環(huán)境先天脆弱；
即使較為富庶的東部沿海地區(qū)，由于經(jīng)過(guò)數(shù)千年的開(kāi)發(fā)，生態(tài)環(huán)境亦受到了不小的破壞。像西方那樣無(wú)節(jié)制地消耗資源必將進(jìn)一步加劇我國(guó)已經(jīng)脆弱的生態(tài)環(huán)境的惡化程度。近些年來(lái)，礦產(chǎn)資源在被開(kāi)采、運(yùn)輸、利用和轉(zhuǎn)化的過(guò)程中向自然界排放了大量“三廢”，致使空氣、河流湖泊和土壤遭受到嚴(yán)重污染。當(dāng)今世界，我國(guó)是僅次于美國(guó)的第二污染大國(guó)，二氧化硫和二氧化碳等廢氣的排放量均居于世界前列。城市大氣環(huán)境面臨煤煙型污染和汽車(chē)尾氣污染的雙重壓力，大氣中懸浮顆粒的平均值高達(dá)432mg/m3, 空氣中有害微粒的含量相當(dāng)于世界衛(wèi)生組織確定標(biāo)準(zhǔn)的3—5倍！據(jù)世界銀行報(bào)告，世界上污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市中16個(gè)在我國(guó) 。汽車(chē)數(shù)量在今后的不斷增加無(wú)疑將使這種狀況進(jìn)一步惡化。走西方之路意味著什么呢？1994年全球車(chē)輛6.3億輛。不與美國(guó)相比，即便達(dá)到歐洲、日本的水平，我國(guó)的汽車(chē)數(shù)量都將超過(guò)這個(gè)數(shù)字。若果真如此，不說(shuō)全球目前的石油出口量全部供應(yīng)中國(guó)還不夠，會(huì)引發(fā)世界范圍的資源戰(zhàn)爭(zhēng)，就是由我國(guó)一國(guó)造成的“石油型”污染氣體大排放亦會(huì)使其成為眾矢之的。目前全世界機(jī)動(dòng)車(chē)輛每年的二氧化碳排放量在9億噸以上，未來(lái)幾十年，不算其它國(guó)家，單我國(guó)的車(chē)輛數(shù)就達(dá)到6.5億輛，那時(shí)地球的二氧化碳排放量將翻番，地球?qū)⒓眲≡鰷兀�危及到整個(gè)人類(lèi)的生存。

　　空氣污染通過(guò)降雨還造成了對(duì)地表水和土壤的污染。我國(guó)的酸雨區(qū)面積已占到國(guó)土總面積的40%左右，成為北美、歐洲之后的第三大酸雨污染區(qū)。在對(duì)河流湖泊及土壤的污染上，酸雨僅僅構(gòu)成礦業(yè)系統(tǒng)污染的一個(gè)間接方面，工礦業(yè)固體廢棄物及污水的直接性污染則更為嚴(yán)重。就水污染而言，目前全國(guó)河流近一半受到污染，其它湖泊池塘、地下水及近岸四大海域都有不同程度的污染。由于土壤污染日益加劇，近十年來(lái)優(yōu)質(zhì)耕地面積每年減少36萬(wàn)公頃。至今，土地退化面積已達(dá)160萬(wàn)平方公里，占國(guó)土面積的16%。草原退化面積高達(dá)9,000多萬(wàn)公頃，占可利用草場(chǎng)的1/3以上。污染已經(jīng)十分嚴(yán)重，按西方標(biāo)準(zhǔn)大量地消費(fèi)資源，污染的嚴(yán)重程度肯定會(huì)進(jìn)一步加劇。

　　推演出這樣可怕的局面只能證明，按西方人均資源消費(fèi)水平預(yù)估我國(guó)未來(lái)資源需求量的做法是悖離中國(guó)國(guó)情的一種非科學(xué)誤導(dǎo)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展既取決于其自身內(nèi)部諸因素之間的矛盾運(yùn)動(dòng)，又受制于它與外部諸多社會(huì)因素之間的種種矛盾。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)重要一環(huán)的未來(lái)資源需求預(yù)測(cè)，如果采取“單項(xiàng)式”的做法而無(wú)視我國(guó)的特殊環(huán)境和機(jī)遇，必會(huì)在解決資源危機(jī)的同時(shí)，招致其它危機(jī)的發(fā)生，給經(jīng)濟(jì)和社會(huì)帶來(lái)難以預(yù)料的災(zāi)難。

　　發(fā)展所以是“硬道理”，在于它能使人民的生存條件在國(guó)力不斷增強(qiáng)的同時(shí)不斷得到提升，若達(dá)不到此目的，卻相反招致了破壞人類(lèi)基本生存條件的嚴(yán)重后果，這樣的發(fā)展又有什么意義呢？現(xiàn)今人類(lèi)癌癥的90%以上已是由環(huán)境因素引發(fā)，以大量“消費(fèi)”生存環(huán)境為代價(jià)搞發(fā)展，無(wú)異于“飲鳩止渴”。

　　所以，我國(guó)的國(guó)情決定我們必須摒棄西方傳統(tǒng)的現(xiàn)代化之路（歐洲國(guó)家正在用“可持續(xù)發(fā)展”新概念修正這條路），遵從“節(jié)約資源，合理消費(fèi)，適度發(fā)展”的模式推進(jìn)我們的現(xiàn)代化建設(shè)。

　　這一發(fā)展模式的要義在于：1/ 要實(shí)現(xiàn)人與自然關(guān)系的和諧：人類(lèi)不能通過(guò)無(wú)度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而使自然生態(tài)環(huán)境不斷惡化下去，進(jìn)而危及整個(gè)人類(lèi)的生存。2/ 要實(shí)現(xiàn)人與人關(guān)系的和諧：一小部分人無(wú)權(quán)為了自己賺大錢(qián)和盡情享受而使大多數(shù)人失去賴(lài)以生存的基本條件。發(fā)展必須體現(xiàn)大多數(shù)人的利益。

　　只有實(shí)現(xiàn)這兩種和諧，人類(lèi)才能避免自然生態(tài)危機(jī)和社會(huì)生態(tài)危機(jī)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。各國(guó)國(guó)情不同，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展需把握的尺度亦不同。具體到我國(guó)，展望資源需求前景，定量估算（進(jìn)行這種估算需要考慮到更多因素，如科技的進(jìn)步和我國(guó)具有的后發(fā)優(yōu)勢(shì)等，而不是簡(jiǎn)單地參照西方的人均消費(fèi)量）必須與定性估算相結(jié)合，決不能超越自己獨(dú)有的上述兩種生態(tài)臨界點(diǎn)。

　　本文發(fā)布經(jīng)作者授權(quán)

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