專訪一汽一大眾銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪 　　奧迪歷來尊敬所有的競爭對手并歡迎競爭。 　　 　　最近一段時間，一汽-大眾銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪很開心。去年一年間，奧迪品牌憑借39%的增長幅度和8萬多輛銷售業(yè)績，使中國成為奧迪在世界上增長最快的市場。
　　十幾年前就進入中國的奧迪汽車，很長一段時間內(nèi)幾乎成了公務(wù)車的代名詞。最近幾年，眼看著中國豪華車市場的爆炸性增長，奧迪發(fā)動了一系列品牌推廣戰(zhàn)略，努力改變"官車"形象。去年，它贊助了2006中國風尚大典，今年又正式啟動了"奧迪英杰匯"計劃和奧迪奧林匹克計劃。在"英杰匯"計劃中，奧迪選擇了張曼玉作為形象大使，借此凸顯其"尊貴、優(yōu)雅、國際化"的品牌內(nèi)涵。而按照"奧林匹克"計劃，將有超過1000輛的奧迪高級轎車在奧運會期間用于奧組委的全球貴賓服務(wù)，其中包括奧迪A8L、奧迪Q7和奧迪A6L等高級用車。
　　以前埋頭做市場的奧迪漸漸變得張揚了。在張曼玉眼中，"如果把奧迪比作一個男人的話，那么他一定是個進取、有安全感和穩(wěn)重的男人"。
　　記者：安先生在來中國之前，就被公司內(nèi)部公認為"最杰出的營銷人才"，那么，中國市場畢竟還是不同于歐美市場，市場的確很大，但也很復雜，競爭也很激烈，即使如此，您領(lǐng)導下的團隊還是取得了不俗的業(yè)績。請問這兩年來是怎么做到的？
　　安世豪：2006年，奧迪品牌全線產(chǎn)品在中國市場銷售火爆，全年總銷量首度突破8萬輛歷史大關(guān)，達到80808臺，同比增長39%，創(chuàng)下了一汽-大眾奧迪品牌年度銷量歷史上的最好成績。與此同時，奧迪品牌無論在用戶滿意度、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、用戶服務(wù)等方面都取得了可喜的全面增長，再次擴大了它作為國內(nèi)高檔車市場領(lǐng)導者的優(yōu)勢。
　　這一成績的取得得益于全年整個國內(nèi)汽車市場的大幅增長，一汽集團和一汽-大眾領(lǐng)導的支持，整個奧迪銷售事業(yè)部團隊的努力，以及一汽-大眾奧迪品牌在品牌形象、產(chǎn)品、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)多年所積累的優(yōu)勢，這包括---
　　第一是良好的品牌和用戶形象。奧迪的用戶群事業(yè)成功而又不事張揚，激情進取而又富有品位，是具有社會責任感的主流精英，與競爭對手有很大差別。
　　第二是奧迪擁有業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，如FSI、quattro、ASF、multitronic?MMI等等。
　　第三是奧迪擁有國內(nèi)唯一成熟的高檔車制造基地---一汽-大眾。
　　第四是奧迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。可以說，我們的經(jīng)銷商規(guī)模最大，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積最廣，服務(wù)水平最高、最成熟。而且今年更是獲得了很難得的J.D.Power調(diào)查的雙料冠軍。
　　我還想說明的是，奧迪的成功不僅限于中國市場。在全球市場上，奧迪在2006年連續(xù)11年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的增長，銷量首次超過了90萬輛，增幅高達9.2%，超過了所有競爭對手。
　　記者：奧迪在中國很容易被套上"官車"的概念，最近幾年，這種印象已經(jīng)在改變了。請問安世豪先生，奧迪在這方面是怎么做的？今年啟動的"奧迪英杰匯"計劃是不是奧迪品牌形象戰(zhàn)略的組成部分？
　　安世豪：奧迪在過去幾年能取得這么快的發(fā)展，實現(xiàn)這么多的銷量也得益于我們吸引了新出現(xiàn)的用戶，即公司型的用戶和私人型的用戶�，F(xiàn)在奧迪私人用車的占有量占70%以上。現(xiàn)在的政府用車在奧迪的銷量中只占一小部分，這一小部分是我們最早從20年前累計，一直累計到現(xiàn)在的結(jié)果。對于我們來說，這不光是我們的品牌，或者是我們團隊的貢獻，而且是我們奧迪的產(chǎn)品非常符合他們的需要，同時我們奧迪一直以來在提供非常合理和全面的服務(wù)。
　　從去年開始，除了做基礎(chǔ)工作之外，我們還把宣傳也列為我們的工作重點之一。我們希望通過一系列的活動，來展現(xiàn)奧迪品牌的內(nèi)涵。這包括品牌的核心技術(shù)，以及"尊貴、動感、進取"的品牌價值。
　　記者：您如何來定位奧迪的目標消費人群？
　　安世豪：對于我們來說，對奧迪品牌有一個清晰的定位是最重要的。奧迪品牌最想要傳達的首先是核心價值，即"突破科技，啟迪未來"；現(xiàn)在我們也在傳遞著品牌的三個具體價值：尊貴、進取、動感；還有奧迪一直在強調(diào)我們的用戶是一個特定群體，是社會精英，他們事業(yè)成功而不事張揚，激情進取而富有品位。
　　記者：奧迪會專為中國消費者設(shè)計新車嗎？
　　安世豪：我們強調(diào)同一星球、同一品質(zhì)、同一服務(wù)，只有全球化戰(zhàn)略才會使品牌走得更遠。我們現(xiàn)在設(shè)計新車，設(shè)計團隊除了去美國還會到中國來采風，與經(jīng)銷商和消費者進行面對面的交流，在設(shè)計時考慮中國消費者的需求。我們發(fā)現(xiàn)中國消費者喜歡買豪華轎車，喜歡三廂車。
　　記者：就像其他豪華車品牌一樣，中國也成為奧迪在世界上增長最快的市場。從去年開始，事實上豪華車的競爭就已經(jīng)異常激烈了，請問2007年的奧迪將采取何種戰(zhàn)略，以將競爭對手甩在后面？
　　安世豪：奧迪歷來尊敬所有的競爭對手并歡迎競爭，我們認為，良性的競爭有利于整個行業(yè)的發(fā)展，并能給用戶帶來更多的利益。在全球，奧迪A6L在同級別車型的銷量中已超過奔馳E級和寶馬5系，成為世界第一。在德國市場上，奧迪已超過競爭對手。
　　
　　在中國，無論是在國產(chǎn)高檔B級還是C級車市場上，奧迪是市場上無可置疑的最領(lǐng)先的高檔豪華轎車品牌。在品牌、產(chǎn)品、生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及用戶形象方面，一汽-大眾奧迪品牌的競爭優(yōu)勢是對手難以在短期內(nèi)企及的，并且，我們不會固步自封，我們有充分的信心繼續(xù)鞏固和擴大這種領(lǐng)先優(yōu)勢。
　　記者：奧迪的技術(shù)實力毋庸置疑，它在推進節(jié)能和環(huán)境友好型汽車的進程中有何新進展？要知道，中國市場很大，但由于汽車尾氣造成的污染也非常嚴重，中國未來需要節(jié)能環(huán)保的汽車。
　　安世豪：就節(jié)能技術(shù)而言，奧迪有著全球領(lǐng)先的TDI柴油發(fā)動機技術(shù)和頂尖的FSI燃油直噴發(fā)動機技術(shù)，具備強大動力和燃油經(jīng)濟性，這本身就是一個能源保護的理念。今年達沃斯"2007世界經(jīng)濟論壇年會"上，作為貴賓用車服務(wù)的奧迪A8首次使用了未來環(huán)保清潔型合成燃料(SynFuel)，大大減少了尾氣中的污染成分。最重要的是，奧迪現(xiàn)有車型的柴油發(fā)動機不需要另行改裝，就可以使用該合成燃料。
　　同時，奧迪仍然是歐洲唯一生產(chǎn)系列混合動力車的廠商，其從事混合動力研發(fā)的歷史早在1989年就開始了。2005年，在法蘭克福車展上，奧迪公司首次展示了奧迪Q7混合動力概念車。
　　在中國市場上，我們一直支持并遵守政府對排放標準的政策，積極采用更多更加節(jié)能的發(fā)動機技術(shù)、空氣阻力技術(shù)、ASF等體現(xiàn)環(huán)保概念的技術(shù)，并期待在中國市場發(fā)展柴油車這一環(huán)保的發(fā)動機形式。目前，和其他同級別、同排量的車型相比，奧迪的節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢是很明顯的。
　　記者：以前您說過中國市場更像歐洲的市場，因為它的區(qū)域性比較強，現(xiàn)在您覺得中國市場未來的方向會更像哪個市場？
　　安世豪：從產(chǎn)品的比率來看，中國市場會更多地朝歐洲市場模式的方向發(fā)展，像美國那種遍地都是SUV的情況很難在中國出現(xiàn)。就現(xiàn)在整個市場的發(fā)展和人們對汽車的觀念來看，中國現(xiàn)在更需要環(huán)保和節(jié)能的車。從這個角度來說，中國車市不會向美國車市模式發(fā)展。
　　記者：在本次上海車展上，奧迪將以何種陣營參展？
　　安世豪：奧迪公司與其中國合作伙伴一汽-大眾汽車有限公司將在2號展館攜手展出14款在各自領(lǐng)域引領(lǐng)潮流的奧迪產(chǎn)品。其中，奧迪概念車S07的全球首發(fā)無疑將成為全場的焦點，而3月份在日內(nèi)瓦車展首次展出的奧迪家族全新車系---奧迪A5和S5，也將同臺上演其亞洲處子秀。
　　此外，奧迪品牌主力暢銷車型國產(chǎn)奧迪A4、奧迪A6L，第三代頂級豪華SUV奧迪Q7，旗艦車型奧迪A8L，超級跑車奧迪R8，全新奧迪TT和國際汽車運動協(xié)會GTO級別賽事的冠軍明星奧迪90quattro也將紛紛登場，共同演繹奧迪品牌的百年輝煌。

相關(guān)熱詞搜索：凸顯 尊貴 優(yōu)雅 凸顯尊貴、優(yōu)雅的氣質(zhì) 氣質(zhì)凸顯在美貌 凸顯女性氣質(zhì)的句子