長(zhǎng)期以來,中美關(guān)系毫無疑問是世界上最重要的雙邊關(guān)系,而日中關(guān)系則被兩國(guó)的有關(guān)人士稱為最復(fù)雜的雙邊關(guān)系。文化上的貌合神離,歷史上的恩怨交加,經(jīng)濟(jì)上的分分合合,政治上的互相誤解,一直困擾著日中關(guān)系的進(jìn)展。
　　
　　正當(dāng)東海之濱的上海舉行著光彩奪目的世博會(huì)的時(shí)候,一次突如其來的碰撞卻在這片海域上投一阿長(zhǎng)久的陰影。發(fā)生在9月7日的日中撞船事件,無疑是2005年以來日中關(guān)系遇到的最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由于涉及到敏感的主權(quán)問題,撞船事件讓雙方?jīng)]有選擇和妥協(xié)的余地�？梢哉f,撞船事件已經(jīng)從船只的碰撞,演變成了外交和政治的碰撞,國(guó)家的碰撞。
　　不過,這個(gè)遺憾的事件倒也從另一個(gè)角度,顯示出五年以來日中為修復(fù)關(guān)系付出的努力并非徒勞。早在事件發(fā)生后不到一天,日本首相菅直人和中國(guó)副總理李克強(qiáng)已經(jīng)分別發(fā)表談話,表示不愿意讓此事影響日中關(guān)系的好轉(zhuǎn)。而盡力消除突發(fā)事件的不利影響,維護(hù)日中關(guān)系大局,最近幾年已成為兩國(guó)外交部門的明確任務(wù)和共同目標(biāo)。在撞船事件后,日中之間進(jìn)行的接觸和交流,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于外界所熟知的“互相抗議”或“召見大使”那么簡(jiǎn)單。這種建設(shè)性的態(tài)度,在幾年前還是難以想象的。
　　同樣發(fā)生了轉(zhuǎn)變的,還有雙方民間的態(tài)度,9月初,筆者為寅傳《中國(guó),我誤解你了嗎?》這本飽受爭(zhēng)議的新書在重慶參加了幾個(gè)活動(dòng),包括重慶大學(xué)的演講。說實(shí)話,去之前曾十分擔(dān)憂遭到當(dāng)?shù)嘏笥训目棺h。但跑下來之后發(fā)現(xiàn)什么都沒有發(fā)生。并不是說跟我交流的中國(guó)朋友們回避了現(xiàn)在最熱門的話題,而是大家的態(tài)度都趨于冷靜。
　　這些轉(zhuǎn)變讓日中外交的親歷者感到欣慰。長(zhǎng)期以來,中美關(guān)系毫無疑問是世界上最重要的雙邊關(guān)系,而日中關(guān)系則被兩國(guó)的有關(guān)人士稱為最復(fù)雜的雙邊關(guān)系。文化上的貌合神離,歷史上的恩怨交加,經(jīng)濟(jì)上的分分合合,政治上的互相誤解,一直困擾著日中關(guān)系的進(jìn)展,甚至引發(fā)了2005年的反日游行。但在這幾年來,日本漸漸習(xí)慣了中國(guó)的崛起,中國(guó)也理解了日本的成熟和停滯,中日的國(guó)際定位和國(guó)家目標(biāo)也變得清晰起來。
　　然而,日中關(guān)系離完全常態(tài)化仍然有距離。盡管兩國(guó)外交部門已經(jīng)在共同的目標(biāo)下開展了合作,但兩國(guó)的大多數(shù)國(guó)民仍然缺乏相互的深入了解。日本人由于社會(huì)相對(duì)比較發(fā)達(dá),往往理解不了中國(guó)人因迅速發(fā)展而產(chǎn)生的強(qiáng)烈自信心,對(duì)中國(guó)人因此產(chǎn)生的民族主義情緒缺乏認(rèn)識(shí)。而中國(guó)人則不關(guān)心日本的行政制度和司法制度,把政治家、公務(wù)員、外交官、檢察官全當(dāng)成籠統(tǒng)的“官”來看待,覺得他們既然是官就會(huì)受到某種統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。由此產(chǎn)生的認(rèn)知差異,正是這次日中關(guān)系在兩國(guó)首腦的力挺之下,仍然未能免于惡化的根源。
　　日中之間圍繞著撞船事件展開的交涉是一個(gè)案例,給了兩國(guó)國(guó)民深入認(rèn)識(shí),并學(xué)習(xí)對(duì)方國(guó)內(nèi)政治的機(jī)會(huì)。如果此事得到比較圓滿的處理,它必將成為日中兩國(guó)走向相互理解的一個(gè)契機(jī),甚至反過來推動(dòng)雙方解決各自內(nèi)政中涉及對(duì)方的問題。筆者對(duì)這一點(diǎn)抱著謹(jǐn)慎的樂觀,畢竟中國(guó)的發(fā)展正在消除過去存在于兩國(guó)之間的種種疑慮,日中重新找到各自的新定位,像兩個(gè)相鄰的歐洲國(guó)家一樣和諧處理相互關(guān)系的時(shí)代正在到來。

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