【堵車狂想曲】 異世界狂想曲
發(fā)布時間:2020-03-10 來源: 幽默笑話 點擊:
當堵車正在我們的生活中日益常態(tài)化時,堵車所帶給人們的負面效應也愈發(fā)明顯形成城市擁堵,導致時間成本增加,影響了人們出行速度,打亂了原來的生活秩序。于是,怨聲載道,對汽車的抱怨越來越多。
不過仔細地研究堵車現(xiàn)象,會發(fā)現(xiàn)它并不是現(xiàn)代文明的副產(chǎn)品,在古代也有堵車現(xiàn)象。戰(zhàn)國時期,齊桓公變法成功,齊國成中原首富之區(qū),于是“臨淄之途,車擊轂,人肩摩,連衽成帷,舉袂成幕,揮汗成雨”,這便是堵車的證據(jù)。
同樣,堵車也不是中國的特有現(xiàn)象。在國外也經(jīng)常有堵車的現(xiàn)象見諸報端,甚至比國內(nèi)堵的時間更長,堵的車輛更多。只是有些老外面對堵車的心態(tài)要平和一些:在歐洲的公路上,更見過被堵在路上的開車人,悠閑地在方向盤后面看書。
冷靜地分析堵車現(xiàn)象,就會發(fā)現(xiàn)堵車是社會文明進步的另一個佐證。在物質極度困乏的年代絕對不會見到堵車現(xiàn)象。當然如何科學地解決堵車現(xiàn)象是現(xiàn)代城市管理的一個重要課題。
“堵車”帶來新思維
堵車現(xiàn)象也推動了社會文明進步。當堵車成為一種常見現(xiàn)象時,說明汽車已經(jīng)成為一種普通的交通工具,并得以在廣大消費者之間大規(guī)模使用,而不是少數(shù)人的特權專利。同時也說明我們的城市交通系統(tǒng)方面已經(jīng)發(fā)展滯后,不能適應當前汽車快速普及的需求。
近些年,濟南市政府為保證市民正常出行和工作,在改善現(xiàn)有交通系統(tǒng)上下了不少工夫,投入也相當巨大,有數(shù)據(jù)顯示,為減少公路塞車,濟南市政府每年投入在交通系統(tǒng)上的資金接近1000億元;緦崿F(xiàn)了城市交通系統(tǒng)的無縫隙規(guī)劃。不僅堵車和交通事故的損失明顯下降,而且還有非常意外的收益。有數(shù)據(jù)表明,公路建設每投入10億元,就可創(chuàng)造4.2萬個就業(yè)機會,而每投入1元,可創(chuàng)造5.7元的經(jīng)濟效益。
有相關專家根據(jù)濟南的具體情況做過相關的測算,在濟南每拓寬改造一條5公里長的公路,解決了這條路上的交通擁堵問題,至少能夠帶來1500萬元的效益,而新造的公路所帶來的效益將會更高,就是說,如果我們能夠不堵車,從每米路上我們能夠多賺上3000元。
現(xiàn)在濟南的汽車比原來多出很多,但是交通卻比原來順暢多了,堵車現(xiàn)象越來越少。原來從濟南東北角的祝甸到濟南大學,無論是乘坐公交還是自駕車都要走上兩個小時的時間。而自從花園路、經(jīng)一路全線貫通,201路大站快車開通之后,最多1個小時的時間,而自駕車不過半個多小時。
而在北京、上海、美國紐約等大城市,為解決堵車現(xiàn)象,政府還投巨資修建城市地鐵公交,快速公交車道等公交系統(tǒng),它們讓城市公交變得更加快捷和方便。
新建道路和公交設施科學規(guī)劃,不僅方便了市民出行,美化了城市,同時,解決堵車的過程也增加了政府和市民之間的相互理解與溝通。無論是經(jīng)一路和經(jīng)十路等路段的開工建設,還是城市公交快線的投入運營,相關部門都舉行了大量的聽證會,傾聽市民的呼聲和意見,真正體現(xiàn)了執(zhí)政為民,以人為本,符合以“科學發(fā)展觀構建和諧社會”的執(zhí)政思想。
“堵車”催生新經(jīng)濟
按照堵車經(jīng)濟學的觀點,治理堵車現(xiàn)象的根本思想不是限制私家車的發(fā)展,而是采取有力措施,提高城市公交系統(tǒng)的科學性和規(guī)范性,實現(xiàn)“由堵到暢”的轉變。而在轉變過程中實現(xiàn)我們城市部門執(zhí)政水平的提高和社會經(jīng)濟效益的雙豐收。
堵車是與現(xiàn)代文明相克相生的必然現(xiàn)象,由此還催生了一大批相關行業(yè)。其中主要為城市有車族量身定做的交通廣播成為傳統(tǒng)廣播媒體新的利潤增長點。
同城快遞也是堵車現(xiàn)象催生出來的又一新生行業(yè)。堵車現(xiàn)象大大增加了時間與交通成本,有人做過統(tǒng)計,以現(xiàn)在的油價計算,每踩一次剎車就會耗費掉2-3毛錢的汽油錢。而在堵車情況下,每前進1公里大約要踩剎車20次左右。這樣算來,5元錢就這樣在不經(jīng)意間被踩掉了。同城快遞公司會根據(jù)客戶需求和城市道路交通狀況作出統(tǒng)籌安排,遍布各區(qū)域的網(wǎng)點聯(lián)動快速將物品送達目的地,大大提高辦公效率和節(jié)約社會資源。目前在濟南,這樣的同城快遞公司已經(jīng)有近百家。
同時,堵車現(xiàn)象還催生了堵車外賣、停車位、堵車廣告位等相關領域和行業(yè)的產(chǎn)生。因此說“堵車”可以促進社會分工,提高工作效率。
“堵車”樹立新文明
我們現(xiàn)在承受不了堵車的現(xiàn)狀,一是因為生活節(jié)奏加快了,二是整體生活質量提高了,此外心態(tài)不好,大量搶行違章,也加劇了擁堵。大街上常常見到,一輛左轉車搶行加塞兒,占去整整一條直行車道;而一輛直行大公共又從右轉車道直行,堵塞多少車輛,造成大量道路資源浪費?缭綑跅U、闖紅燈橫穿馬路等違規(guī)現(xiàn)象都能引起堵車的發(fā)生。
搶行違章還易造成事故,僅僅一個小的刮蹭、追尾,也會造成幾十分鐘的堵塞,更不用說大的交通事故。德國世界杯期間,從市中心到鄉(xiāng)村,從高速到便道,每天乘車四五個小時,很少見到交通事故。而在一些國內(nèi)城市,可能每天都會目睹幾起追尾。為什么呢?
因為市民的交通意識還不夠規(guī)范,還有待進一步提高。因此說,解決堵車現(xiàn)象單純地靠改善城市交通系統(tǒng)還不夠,還必須加強市民的安全行車意識。如果每個開車人都能夠保持好心態(tài),照章行車,減少交通事故,在現(xiàn)有的道路資源下,堵車狀況也可以大大緩解。
(作者為北京世紀經(jīng)綸營銷企劃公司總經(jīng)理、財經(jīng)作家)
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