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熱血青春在大壩山“隧道”延伸_華巖隧道西延伸段

發(fā)布時間:2020-03-01 來源: 幽默笑話 點擊:

  人物背景介紹:      楊軍,擔任內(nèi)蒙古4個項目指揮長;   容志勇,擔任巴新項目項目經(jīng)理;   王曉文,擔任巴新項目安全和質(zhì)量部部長;
  劉玉峰,擔任工程部部長。
  
  巴新地方鐵路由錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗向南至阜新蒙古族自治縣。地處西烏珠穆沁旗與林西縣交界處的大壩山隧道全長6400米,是全國首例“獨頭掘進3200米”隧道工程。身處在巴新項目部的員工基本都與親人們聚少離多。這一路走來他們都在默默的堅守著自己的崗位,無論條件多么的艱苦,環(huán)境多么的惡劣,他們都沒有一點點退縮與抱怨,都依然堅持在自己的崗位上。那么他們在工作過程中到底遇到過哪些很艱難的事情呢?同時,發(fā)生在他們身上的還有那一幕幕感人肺腑的故事,都生動的記錄了每一個平凡人不平凡的事跡。為了工作,刻苦鉆研,忘我付出,不計個人得失,甚至差點獻出寶貴的生命。又是什么精神和信念一直在支撐著他們繼續(xù)前進呢?讓我們一起走進“大壩山”去看看這支充滿智慧和活力的隊伍是如何艱難的完成這6400米隧道工程的。
  
  全國首例“兩口獨頭掘進3200米”隧道工程
  
  巴新地方鐵路由錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗向南至阜新蒙古族自治縣,是主要以運輸煤等礦產(chǎn)資源為主的地方鐵路。地處西烏珠穆沁旗與林西縣交界處的大壩山隧道全長6400米,是巴新鐵路唯一特長隧道,也是全線最主要的控制性工程,該隧道地處嚴寒地區(qū),極端最低氣溫達零下40多度,冬期時間長達7個月,冬期暴風雪等自然災(zāi)害頻發(fā)。隧道設(shè)計為兩口單向掘進達3200米,沒有輔助施工斜井,這在國內(nèi)尚屬首例。
  項目部組建之初就堅持“把好鋼用在刀刃上”的用人原則,選派有豐富管理經(jīng)驗容志勇?lián)雾椖靠偣こ處煛?007年11月剛進場,在容志勇的帶領(lǐng)下,項目部技術(shù)人員冒著零下三十多度的嚴寒,頂著七八級的暴風雪,自帶干糧,連續(xù)幾天在隧道現(xiàn)場進行察勘和測量,學習其他鐵路特長單線隧道施工的專著、論文。
  大壩山隧道洞口段為風積砂,淺埋層,施工難度大,隧道內(nèi)地質(zhì)變化頻繁,涌水、破碎帶等不良地質(zhì)較多,項目部把施工安全做為頭等大事來抓。容志勇總是冒著隧道圍巖隨時可能坍塌的危險,迅速制定加強支護措施,在現(xiàn)場指揮工人進行搶險作業(yè),除此以外容志勇還冒著風雪到該地區(qū)長路塹實地考察,為監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位收集冬期路塹積雪的第一手影像資料,最終確定了增長明洞的變更方案,解決了該長路塹雪害問題,為以后鐵路運營安全解除了一大隱患。
  國內(nèi)超過4000m隧道不設(shè)輔助導坑的幾乎沒有,大壩山隧道長達6400米卻未設(shè)斜井改變了國內(nèi)隧道的傳統(tǒng)施工方法,這給施工增添了難以克服的困難。開挖爆破后,隧道通風、排煙難度成倍增加,施工環(huán)境異常惡劣,洞身長時間煙霧彌漫、洞內(nèi)空氣混濁、氧氣不足,工人視覺不清、呼吸不暢,部分人員甚至嘔吐、暈倒,身心健康受到極大傷害,各工序時間也相應(yīng)延長,工效降低,施工人員心理狀態(tài)極不穩(wěn)定,工程進度受到嚴重影響。為了確保隧道施工能夠正常進行,項目部采取了多種措施,并耗巨資增加了三座通風豎井,增設(shè)國內(nèi)最大功率軸流風機,垂直深約180余米,為解決隧道通風排煙、排水供電等困難起到了關(guān)鍵作用。
  截止到8月16日,這條長達6400米的隧道采用“獨頭掘進3200米”的方式讓隧道提前3個月在全線率先貫通。
  
  塑造亮劍精神打造團隊靈魂
  
  在天寒地凍的大草原中,巴新項目部的將士就像冬天里的一把火,再次迸發(fā)出開路先鋒的豪邁激情,演繹著巴新鐵路大壩山隧道貫通勇者的誓言。
  采訪楊軍的時間為早上9點。按理說早上9點事情應(yīng)該不是特別的多,但是他的忙碌卻讓我覺得很離奇。采訪不到15分鐘,他一共接了8個電話。他對我說,“每天都是如此,晚上不能關(guān)機,關(guān)了機怕項目上的人找不到我,一天兩塊電池都不夠用。電話接多了腦袋嗡嗡作響,特別影響睡眠質(zhì)量”。接完電話,就開始了我們的采訪。
  楊軍是在08年5月突然接到公司領(lǐng)導的電話。最初,對項目部的情況不是很了解,但他摸索不到一個月后,發(fā)現(xiàn)項目部存在許多很艱難的問題:環(huán)境惡劣、條件艱苦、資金缺乏、工程施工難度大、勞務(wù)隊不服從安排、業(yè)主投資不到位、項目工期緊、團隊內(nèi)外也不團結(jié)等。面對如此緊急而又大規(guī)模的人、財、物、機、環(huán)境的變化,如何進行各項資源的重組和分配?面對內(nèi)外部人際關(guān)系的復(fù)雜,如何維護大家的安全,注重質(zhì)量加快速度呢?諸如此類的嚴峻問題接踵而至!23局4公司在內(nèi)蒙古樹立的信譽和形象難道會因為這點困難就受到損毀”。關(guān)鍵時候楊軍作為4公司的軍中主將,能否真的“穩(wěn)得住”。壓力和考驗如雷雨前的烏云,再一次重壓在這個年近38歲的男人肩頭。一個月后他堅定地提出“亮劍精神”,全面指導項目部的工作。何為“亮劍”精神?就是“面對強大的對手,明知不敵,也要毅然亮劍,狹路相逢勇者勝。全面工作爭第一,即使倒下,也要成為一座山,一道嶺!
  提出“亮劍精神”不到一個月,在團隊就得到了非常不錯的反響。7月份突如奇來的幾十年一遇的特大洪水,楊軍不顧個人安危,召集包括容志勇、劉玉峰、王曉文等所有干部的管理層分工協(xié)作、落實責任,組織員工抗洪救災(zāi),嚴防死守堅守現(xiàn)場兩天兩夜直到洪水退去,沒有造成任何人、財、物的損失。調(diào)動了內(nèi)部員工和勞務(wù)隊之間的積極性,增進了彼此的友誼,加深了互助團結(jié),鼓舞了斗志,點燃了熱情,年輕的團隊經(jīng)受住了考驗!傲羷瘛笔且环N犧牲個人利益,敢于戰(zhàn)斗、善于戰(zhàn)斗的精神;是一種自強不息、主動出擊、鍥而不舍的行動力;是一種敢于負責、壓倒一切的霸氣。通過大家共同抗洪搶險把“亮劍精神”體現(xiàn)得淋漓盡致!只有大家團結(jié)地站在一個更高的平臺上,用更廣闊的視角去籌劃一件事情,用敏銳的洞察力去觀察周圍的世界,才能攻無不克,戰(zhàn)無不勝。
  當把員工的熱情和責任喚醒之后,他就馬上和業(yè)主耐心溝通。逐步解決了隧道通風口不好打、資金不到位、條件差、環(huán)境惡劣、工期比較緊等帶來的一系列問題。隨著業(yè)主指令調(diào)整,及時做好項目部的各項部署,層層召開動員會,把將士們的士氣鼓舞足,各項會議議題明確、短小精煉、三下五除二,把時間留給工地狠抓落實。
  作為一個男人,楊軍不僅在工作上拿得起、放得下,他還是一個十分懂得疼愛、關(guān)心人的有心人。內(nèi)蒙古離成都很遠,但乘飛機也就2個多小時,實際旅途花不了多少時間。近段時間楊總忙于工作,一直抽不出時間回去看望重病臥床在醫(yī)院的父親。說到父親,楊軍除了保持沉默,眼里還隱隱閃爍著淚花,無不顯示出對父親的思念。
  作為指揮長的他最大的愿望就是:“讓員工都能拿到應(yīng)該得的工資、獎金,項目部有更多的利潤;指揮部以點帶面,把活干好,為公司機關(guān)以后的項目打下更牢固的基礎(chǔ);在追求利潤以外,還希望能創(chuàng)造更多的社會效益;同時希望所有的員工都能在各崗位不斷進步,有所發(fā)展,為公司儲備更多的優(yōu)秀人才!
  
  一絲不茍責任重于泰山
  
  巴新項目部的所有員工平均年齡都在31歲左右,負責巴新項目部安質(zhì)部的王曉文就是個80后。他陽光、帥氣、工作兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、一絲不茍,出色地完成了各項安全質(zhì)量管理工作。
  2007年10月公司機關(guān)領(lǐng)導果斷決策,抽調(diào)王曉文擔任本工程安質(zhì)部長,可謂恰到好處。他在安全管理的制度上、執(zhí)行上、整改上一絲不茍,鐵腕管安全,敢碰硬,雷厲風行。在面對著巴新隧道施工安全風險的嚴峻形勢下,他冷靜分析果斷應(yīng)對。從安全管理制度的建立和完善,安全檢查的實行和監(jiān)督,安全隱患的整改到驗證,和安全隱患的消除到總結(jié)提高無不言必行、行必過,跟班跟蹤抓執(zhí)行。從開工到隧道貫通三年來,施工現(xiàn)場始終活動著王曉文的身影,不是在和班組長探討安全規(guī)定,就是在和操作工人一起交流注意事項。他一共組織安全培訓班15期,定期安全檢查30多次,安全資料完善齊全,為大壩山特長鐵路隧道的順利貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
  巴新隧道地處內(nèi)蒙古東北,屬首都北京周邊地區(qū),火工品管理相當嚴格,王曉文為確;鸸て饭芾砩喜怀霈F(xiàn)任何紕漏,經(jīng)常加班加點,深入火工品庫房和爆破現(xiàn)場,親自發(fā)放、跟蹤、回收、退庫管理。而當?shù)毓矙C關(guān)管理相當嚴格必須在72小時之內(nèi)上報火工品數(shù)據(jù),要不然單位管理卡會被鎖,他不辭勞苦跑80公里山路親自執(zhí)行,要是遇到“白毛風”(當?shù)亟蟹,其實就是特別惡劣的暴風雪,伸手幾乎看不見五指),那就是與死神搏斗,但是他為了使單位能夠正常使用火工品,經(jīng)常兩三天不休息,從沒有半點怨言,因此也獲得了當?shù)毓矙C關(guān)的高度信任。
  在大壩山特長鐵路隧道安全零事故順利貫通的那一刻,王曉文很感慨的說:“安全管理的嚴峻形勢沒有嚇倒他,在暴風雪面前他沒有選擇退縮,無數(shù)次面對生命抉擇他憑著堅強的意志挺身而上、無怨無悔”。這就是王部長,巴新項目部一名普通的安全工作者。初為人父的他,從女兒出生到現(xiàn)在6個月沒有回過家,想女兒了就拿起電話聽聽女兒依依呀呀的叫聲,愧疚于女兒和妻子,但多次面對個人和集體利益的選擇時,他都會毅然決然的選擇集體。當然,像王曉文這樣盡職盡責的員工在巴新項目部數(shù)不勝數(shù)。
  
  克服艱苦條件戰(zhàn)勝冰天雪地
  
  08年6月份劉玉峰被公司機關(guān)調(diào)入巴新項目部。劉部長所負責的是工程部事項,同時還主動承擔起了項目的“營救”工作,自從劉玉峰擔當起了營救工作,他光是營救王部長就30多次,這還不算營救其他的同事。如果聽他講述營救的故事講三天三夜也講不完。
  有一次營救事件發(fā)生在12月28日,這天的日子想起來讓大家至今都心有余悸,有七位員工象往常一樣,冒著零下30多度的嚴寒在工地上施工,28日下午4點多,天氣突然刮起了“白毛風”等大家反應(yīng)過來準備往住宿地方趕時,為時已晚,當時7個人一臺車,誰知剛走出大約1公里左右,遇見一個大雪堆車無法通行,于是大伙趕緊下來鏟雪。可是一下車都驚呆了,白茫茫的一遍。風夾著雪,雪和著風,眼前根本就是一堵雪墻,就連自己的手指伸出去都看不見,狂風怒吼、大雪紛飛大家都感覺好像進入了地獄一般的無助。這種情況下,有人哭了,有人被凍僵了,每個人似乎已經(jīng)沒有力氣再說話。還好有一絲微弱的手機信號,大家立即給劉玉峰打電話營救,但面對如此震怒的大自然,營救的希望到底有多大,心里沒底。但劉玉峰接到電話后趕緊帶著裝載機到了現(xiàn)場,就這樣千難萬險,歷時將近5個多小時的營救工作,把員工搶救出來安全的回到了施工隊駐地。
  當我問到劉玉峰關(guān)于他每一次營救的時候,都有可能有去無回,但又是什么動力一直在支撐著他,要堅持著每一次的營救?他告訴我,“是巴新項目部的‘亮劍精神’在支撐著他,巴新項目部所提倡的‘亮劍精神’是一種犧牲個人利益敢于戰(zhàn)斗、善于戰(zhàn)斗的精神。當團隊中任何一個人遇到困難時大家要共渡難關(guān)、不怕死,要有上下一心,團結(jié)共進的亮劍精神!
  也正是因此,無論工作上遇到多大的困難,都默默的堅守著自己的崗位,默默的奉獻著自己的熱情和汗水。無論條件有多么艱苦,環(huán)境有多么惡劣,都沒有一點的退縮與抱怨。工程中遇到多大的困難和多大的壓力,也從未有過絲毫氣餒和放棄。都以頑強的意志力和高昂的斗志,發(fā)揚著不畏艱險的“亮劍精神”,依靠驍勇善戰(zhàn)的團隊,攻克了一座座艱巨的施工堡壘,取得了傲人的成績,抒寫出了雪地嚴寒中一篇篇亮麗的徽章。
  
  

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