這是一段我們絕不能忘記的歷史，它是中華民族抗擊外來侵略所必須銘記的時刻。在紀念抗戰(zhàn)勝利60周年大會上，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤講到，“中國國民黨和中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的抗日軍隊，分別擔負著抗日戰(zhàn)爭中正面戰(zhàn)場和敵后戰(zhàn)場的作戰(zhàn)任務(wù)，形成了共同抗擊日本侵略者的戰(zhàn)略態(tài)勢”。于是，“中國遠征軍”這個稱謂再次進入了人們的視野。
　　抗日戰(zhàn)爭時期，緬甸戰(zhàn)場既是中國和太平洋兩大抗日主戰(zhàn)場的戰(zhàn)略結(jié)合部，又是東南亞戰(zhàn)場的主要作戰(zhàn)地區(qū)。中國遠征軍是1942年抗日戰(zhàn)爭進入最艱難階段、為保衛(wèi)中國西南大后方和抗戰(zhàn)“輸血線”而出征滇緬印、抗擊日軍的英雄部隊，是中國與盟國直接進行軍事合作的典型范例。從中國軍隊入緬算起，中緬印大戰(zhàn)歷時3年零3個月，中國投入兵力總計40萬人，傷亡接近20萬人，日本在中緬印戰(zhàn)區(qū)投入兵力總計30余萬，被殲滅18.5萬千余人。中國軍人在滇緬印戰(zhàn)場以巨大的犧牲換取了自甲午戰(zhàn)爭以來中國軍隊首次打出國的徹底勝利，向全世界表明了中華民族偉大的國際主義和民族犧牲精神，對亞洲太平洋戰(zhàn)場和整個世界的反法西斯戰(zhàn)爭的勝利作出了重要貢獻。
　　
　　中國遠征軍的成立
　　及兩次緬甸戰(zhàn)爭
　　
　　緬甸是東南亞半島上具有重要戰(zhàn)略意義的國家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和云南接壤。滇緬公路是中國重要的國際交通線，日軍據(jù)此還可以威脅中國西南大后方。緬甸對于盟國中的中英雙方來說都有重要戰(zhàn)略意義。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍在短時間內(nèi)席卷東南亞，隨即矛頭直指緬甸。
　　為了保衛(wèi)緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國積極準備并提出中國軍隊及早進入緬甸布防。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，1941年12月23日，中英雙方在重慶簽署了《中英共同防御滇緬路協(xié)定》，中英軍事同盟形成。
　　但是，由于英軍輕視中國軍隊的力量，過于高估自己，又不愿外國軍隊深入自己的殖民地，一再拖延阻撓中國遠征軍入緬，預定入緬的中國遠征軍只好停留在中緬邊境。然而，1942年1月初日本展開進攻后，英緬軍一路潰敗，這才急忙請中國軍隊入緬參戰(zhàn)。中國成立遠征軍第一路司令長官司令部(原定第二路在越南方面，后因情況變化取消)，開赴緬甸戰(zhàn)場。但是，由于已經(jīng)失去作戰(zhàn)先機，造成緬甸保衛(wèi)戰(zhàn)的失利。這主要由于英國極端堅持先歐后亞的既定戰(zhàn)略，戰(zhàn)局一旦不利，便對保衛(wèi)緬甸完全失去興趣，而是一再撤退，使中國遠征軍保衛(wèi)緬甸的作戰(zhàn)變成了掩護英軍撤退的作戰(zhàn)。
　　但是，中國遠征軍卻仍然做出了讓英美盟國盟軍欽佩的戰(zhàn)績，并達到了一定的戰(zhàn)略目的。從1942年3月中國遠征軍開始與日軍作戰(zhàn)，至8月初中英聯(lián)軍撤離緬甸，歷時半年，轉(zhuǎn)戰(zhàn)1500余公里，浴血奮戰(zhàn)，屢挫敵鋒。在仁安羌援英作戰(zhàn)中，中國遠征軍新編第38師師長孫立人憑借一團之力與數(shù)倍于己之敵連續(xù)英勇作戰(zhàn)，以少勝多，解救出被圍困數(shù)日瀕臨絕境的英緬軍第1師，轟動英倫三島。第5軍200師師長戴安瀾屢建奇功，掩護了英軍的平安撤退，后在翻越野人山對敵作戰(zhàn)中不幸受傷殉國。
　　第一次緬甸戰(zhàn)日軍傷亡約4500人，英軍傷亡1.3萬余人，中國遠征軍傷亡5萬余人(大部分犧牲在胡康河谷野人山)。
　　緬甸作戰(zhàn)失利后，中國遠征軍一部分退入英屬印度。在中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威的指導下，以退入印度的新38師、新22師在蘭姆珈訓練營受訓并進行整編，于1943年8月改編為中國駐印軍，用美援物資配備全副美式裝備英國提供給養(yǎng)，大批知識青年踴躍參軍，利用從駝峰返航的飛機空運到印度，士兵的素質(zhì)有了極大的提高，駐印軍的戰(zhàn)斗力大為提升。
　　同時，中國鑒于緬甸的重要性，積極醞釀反攻緬甸，在滇西重新組建并整訓第二批遠征軍，于1943年2月設(shè)立中國遠征軍司令長官部轄第十一和第二十集團軍，隨時準備與英美軍隊協(xié)同反攻緬甸。
　　1943年10月，為配合中國戰(zhàn)場及太平洋地區(qū)的戰(zhàn)爭形勢，中國駐印軍制定了一個代號為“安納吉姆”反攻緬北的作戰(zhàn)計劃，以保障開辟中印公路(中國昆明一印度利多)和敷設(shè)輸油管。10月新30師調(diào)入緬甸編入駐印軍。計劃從印緬邊境小鎮(zhèn)利多出發(fā)，跨過印緬邊境，首先占領(lǐng)新平洋等塔奈河以東地區(qū)，建立進攻出發(fā)陣地和后勤供應基地；而后翻越野人山，以強大的火力和包抄迂回戰(zhàn)術(shù)，突破胡康河谷和孟拱河谷，奪占緬北要地密支那，最終連通云南境內(nèi)的滇緬公路。
　　1944年3月，我駐印軍占領(lǐng)孟關(guān)，消滅日本最精銳的第18師團主力，繳獲其軍旗、關(guān)防、大量文件及各種武器。繼而又乘勝進軍，一鼓作氣，攻占緬北重鎮(zhèn)孟拱，再次告捷。
　　1944年3月初，日軍糾集其15軍8萬兵力進攻印度英帕爾英軍基地，英帕爾吃緊危及整個東南亞戰(zhàn)局，4月初駐滇西的中國遠征軍第二十集團軍54軍第14師、第50師急調(diào)入緬甸編入駐印軍增援牽制日軍，新30師第88團、第50師第150團與美軍拉加哈特部隊合編組成中美聯(lián)合突擊隊隨即對密支那發(fā)動進攻。5月11日，滇西遠征軍第二十集團軍強渡怒江，血戰(zhàn)高黎貢山拉開滇西反攻序幕。新38師在孟拱戰(zhàn)役結(jié)束后，也進軍密支那。經(jīng)過近3個月的激烈戰(zhàn)斗，8月初密支那終于被攻克，緬甸戰(zhàn)場的主動權(quán)從此轉(zhuǎn)入盟軍手中。對中國來說，意味著兩條被阻斷的運輸線――中印公路同滇緬公路的連通指日可待，危險的“駝峰航線”從此載入史冊，空軍可以從東南部更安全、更便捷的航線飛往昆明和重慶，中國西南戰(zhàn)略形勢根本改觀，抗日大后方真正有了穩(wěn)定感；而日軍對緬甸的占領(lǐng)日期已屈指可數(shù)，其在亞洲大陸的全面進攻，也從此演變成節(jié)節(jié)防御，最后徹底崩潰�！� 反攻緬北、滇西歷時一年半，史載中國駐印軍傷亡2萬多人，殲滅日軍4.8萬余人；滇西遠征軍傷亡6萬余人，擊斃日軍2.1萬余人，合計斃敵7萬余人。戰(zhàn)爭期間，涌現(xiàn)了大批的抗日名將，如第200師師長戴安瀾、新編第38師師長孫立人等。
　　中國駐印軍和中國遠征軍的反攻勝利，重新打通了國際交通線，使得國際援華物資源源不斷地運入中國；把日軍趕出了中國西南大門，揭開了正面戰(zhàn)場對日反攻的序幕；鉗制和重創(chuàng)了緬北、滇西日軍，為抗戰(zhàn)取得最終勝利作出了巨大貢獻。
　　
　　熒屏頻現(xiàn)中國遠征軍熱
　　
　　熒屏上對于這段歷史的記憶，早在1995年就由中國電影文化發(fā)展中心、峨眉電影制片廠音像出版社聯(lián)合搬上了電視的舞臺，被喻為“一部舉世矚目、全面反映二戰(zhàn)中東亞戰(zhàn)場的影視作品，為保住中國唯一的血脈交通線，在中緬公路上與日軍決一死戰(zhàn)的戰(zhàn)爭巨片”，獲美國舊金山電影委員會特別獎。中央電視臺第10頻道的“探索?發(fā)現(xiàn)”拍攝了12集的紀錄片《中國遠征軍》，以紀實的手法，展現(xiàn)了這場戰(zhàn)爭；鳳凰衛(wèi)視也拍攝了相同體裁的紀錄片《中國遠征軍》；美國BBC也以紀錄片的形式拍攝了《緬甸――被遺忘的戰(zhàn)場》，展現(xiàn)這場戰(zhàn)爭；旅美影視導演秦劍創(chuàng)作的30集電視連續(xù)劇劇本《戰(zhàn)火飛虎隊》，自詡為“長篇戰(zhàn)爭史詩電視連續(xù)劇”。而中國的電視劇創(chuàng)作上，自《我的團長我的團》、《滇西1944》起，關(guān)于中國遠征軍的歷史越來越成為人們關(guān)注的電視劇題材。40集電視連續(xù)劇《中國遠征軍》為觀眾講述了60多年前，一場前所未有的慘烈戰(zhàn)爭。殷殷的紅土，堅硬的巖石，莽莽群山之中，歷時10月有余，近20萬婦孺老幼為主的筑路大軍，創(chuàng)造了世界路橋史上的一個偉大奇跡：上千公里滇緬公路(中國段)的全面貫通。源源不斷的國際援華物資通過滇緬公路運往中國境內(nèi)，分散到內(nèi)地的抗日戰(zhàn)場。在上世紀的1938年，對于積貧積弱的中國而言，這是一條堅持抗戰(zhàn)的生命線。
　　《中國遠征軍》以全景式展現(xiàn)遠征軍的歷史，時間跨度從1941年至1945年，大小戰(zhàn)役都有所涉及。劇情80％都是有史可依，雖然主人公是虛構(gòu)的，但他參與的一切活動和戰(zhàn)役都是真實的。戴安瀾、孫立人、杜聿明、史迪威等歷史人物也是全面還原。(作者為《物流時代》主編)

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