�。冈拢踩眨�“品牌萬里行”之“中部崛起品牌行”剛抵達中國經(jīng)濟最具發(fā)展活力的長江三角洲腹地和承接沿海發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿地帶――安徽合肥，安徽省商務(wù)廳副廳長張丹寧就直奔主題向記者挑明安徽的宣傳重點：“為體現(xiàn)安徽自主品牌的地方特色，活動將突出我省汽車自主品牌發(fā)展這個主題，重點宣傳以奇瑞、江淮、合力為代表的安徽汽車自主品牌。”
　　
　　汽車產(chǎn)業(yè)成“明星”
　　
　　說到安徽品牌建設(shè)的巨大成績，就不得不提到安徽的幾大汽車自主品牌。
　　奇瑞汽車有限公司成立于１９９７年１月，由安徽省及蕪湖市５個投資公司共同出資興建的國有股份制企業(yè)。目前主要產(chǎn)品有東方之子、瑞虎、Ａ５系列、旗云、ＱＱ等５種車型，２００５年公司總資產(chǎn)達１１８億元，市場占有率達到７．２％，產(chǎn)銷量連續(xù)保持全國Ａ００級轎車首位。作為此次“品牌萬里行”活動所“御用”的“坐騎”，３２輛奇瑞瑞虎到目前為止已經(jīng)途經(jīng)廣東、福建、浙江等地，行駛了８０００多公里，“車況一直還不錯�！避囮犓緳C這樣告訴記者�！霸诖舜巍�品牌萬里行’活動的行程中，奇瑞汽車表現(xiàn)不凡，經(jīng)受住了實踐的考驗�！眮硗顓⒓印捌放迫f里行”安徽站活動的商務(wù)部黨組成員、部長助理黃海，對奇瑞汽車也給予了高度評價。
　　江淮汽車股份有限公司（ＪＡＣ）１９６４年建廠，１９６８年生產(chǎn)出第一輛江淮牌汽車。２００５年，在我國汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩、競爭空前激烈的情況下，ＪＡＣ以銷售整車１５萬輛、以銷售收入１２５億元、利潤總額１３億元的業(yè)績雄踞國內(nèi)１４家重點汽車企業(yè)集團效益榜首�！敖�淮集團的目標是發(fā)展成為具有一定國際競爭力的中國汽車主力廠商。今后，江淮將逐漸從單純追求制造利潤向‘制造利潤＋技術(shù)利潤＋品牌利潤’轉(zhuǎn)變。”江淮公司副總經(jīng)理說。
　　安徽叉車集團公司是中國最大的工業(yè)車輛科研、生產(chǎn)、出口基地，國家５２０戶重點企業(yè)集團之一。多年來，安徽叉車集團公司公司始終堅持自主品牌建設(shè)，產(chǎn)品全部以ＨＥＬＩ品牌出口，現(xiàn)已在全球２９個國家和地區(qū)完成了“ＨＥＬＩ”商標注冊，還有３０多個國家和地區(qū)正在注冊。２００５年“ＨＥＬＩ”商標被國家工商行政管理總局認定為“中國馳名商標”；“ＨＥＬＩ”品牌獲得“２００５－２００６年商務(wù)部重點培育和發(fā)展的出口品牌”；“合力叉車”被評為“中國叉車市場第一品牌”；今年上半年，“ＨＥＬＩ”品牌又被評為“２００６年度中國機電商會推薦出口品牌”。
　　此外，合肥昌河系列微型車、長豐揚子的皮卡車……出口量也都處于國內(nèi)同行前列�！霸谡�車高速發(fā)展的帶動下，我省的汽車零部件業(yè)也有較大發(fā)展。涌現(xiàn)出一批國內(nèi)知名企業(yè)和知名品牌，如安慶活塞環(huán)，黃山組合開關(guān)、合肥佳統(tǒng)輪胎等產(chǎn)品都已成為全國行業(yè)的排頭兵企業(yè)，有的還融入了世界汽車工業(yè)全球供應(yīng)體系�！卑不帐〗�(jīng)委主任楊振超說。
　　這些有著驕人成績的汽車以及零部件品牌如今正成為安徽人的驕傲。安徽省副省長文海英所就自豪地說：“安徽創(chuàng)出了一條以自主創(chuàng)新為導(dǎo)向的民族汽車工業(yè)品牌發(fā)展之路�！�
　　
　　立足自主創(chuàng)新
　　
　　在記者參觀安徽的幾家汽車企業(yè)生產(chǎn)線時，注意到一個現(xiàn)象：幾家企業(yè)不約而同在各自的車間或廠區(qū)打出了有關(guān)自主創(chuàng)新的口號，雖然具體內(nèi)容各有千秋，但大致都是強調(diào)自主創(chuàng)新。
　　對此，奇瑞汽車有限公司副總李峰指出，中國的企業(yè)要有根，就必須自主，只有自主才能使中國的汽車產(chǎn)業(yè)從價值鏈的低端向高端爬升，在世界上取得與中國這樣一個正在成長中的大國經(jīng)濟相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)地位�！爸挥袌猿肿灾靼l(fā)展，自主創(chuàng)新，才能更廣泛、更充分地利用最新世界汽車技術(shù)發(fā)展的成果�！�
　　據(jù)李峰介紹，為獲得真正的核心競爭力，掌握汽車研發(fā)核心領(lǐng)域的核心技術(shù)，奇瑞每年的研發(fā)投入均保持在當(dāng)年銷售收入的１０％以上。此外，根據(jù)安徽省數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“十五”期間奇瑞、江汽兩大集團累計投入研發(fā)費用近３０億元，投入強度達３－５％，位居國內(nèi)同行業(yè)前列，接近國際水平。
　　在汽車骨干企業(yè)對自主研發(fā)投入不斷加大的帶動下，安徽省汽車工業(yè)目前已經(jīng)形成了從微型到重型載貨車、微型到大型客車、ＭＰＶ／ＳＵＶ、從Ａ００級到Ｃ級轎車的完整的商用車和乘用車譜系，整車開發(fā)也已經(jīng)形成了生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲備一代、構(gòu)思一代的良性循環(huán)。
　　
　　五大措施促汽車自主品牌發(fā)展
　　
　　“不過，雖然我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走了一條自主創(chuàng)新、民族品牌之路，成為全國汽車產(chǎn)業(yè)增長速度最快的少數(shù)省份之一，但是我省汽車工業(yè)發(fā)展還存在一些問題，尤其是汽車零部件產(chǎn)業(yè)。一方面零部件企業(yè)規(guī)模較小而且分散；另一方面汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中缺少為自身制造的經(jīng)濟、實用、安全、環(huán)保轎車提供相應(yīng)的節(jié)能、低污染、安全性高的零部件產(chǎn)品。所以，如何又快又好的發(fā)展汽車工業(yè)，仍然是亟待解決的問題�！痹诳吹匠煽兊耐瑫r，楊振超也指出了安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題。
　　針對此種情況，安徽提出了五大措施：一是充分利用好國內(nèi)外資源，不斷推出新產(chǎn)品，擴大產(chǎn)銷規(guī)模。如進一步強化江汽、安凱客車產(chǎn)品的有效整合，發(fā)揮底盤優(yōu)勢，著力提高客車整車的研發(fā)能力，做大做強客車制造業(yè)。奇瑞轎車、瑞風(fēng)商務(wù)車等則堅持主打性價比優(yōu)勢牌，大力降低開發(fā)、建設(shè)、采購、生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)的綜合成本。
　　二是加大投入，做大“蛋糕”，推進集聚。設(shè)立汽車及零部件發(fā)展資金，集中力量辦大事，每年拿出３－５億元，對部分標志性工程，給予貼息或政策性投資公司參股支持，以貼息或補助方式支持零部件工業(yè)發(fā)展。大力培育奇瑞公務(wù)轎車、江汽商務(wù)車的省內(nèi)政府采購市場。
　　三是在推進重組和對外合作的同時，搶先“走出去”。在國內(nèi)企業(yè)尚未有大行動之前，推進奇瑞、江汽等骨干企業(yè)“走出去”，大力開拓國外市場。
　　四是改善企業(yè)經(jīng)營機制，實現(xiàn)人才匯集。推進骨干企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革，鼓勵以經(jīng)營層包括核心技術(shù)人員持股為主要形式，加速推進股份制改造，支持國有資本退出控股地位。
　　五是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，支持汽車工業(yè)發(fā)展。政府進努力降低汽車企業(yè)土地、電力、稅收等費用，促進汽車生產(chǎn)、流通成本下降。加強宏觀調(diào)控和引導(dǎo)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決推進國際合作、招商引資、重點建設(shè)、企業(yè)改革、產(chǎn)業(yè)整合等工作中涉及的重大問題。
　　“品牌是商品內(nèi)在價值的綜合體現(xiàn)，彰顯著一個國家的實力和形象。一個民族如果沒有品牌做經(jīng)濟發(fā)展的龍頭，就必然處于國際分工的低端，失去核心競爭力；一個地區(qū)如果缺乏品牌企業(yè)，不能生產(chǎn)出叫得響的拳頭產(chǎn)品，就會喪失在市場競爭中的優(yōu)勢。所以，我們高度重視企業(yè)自主品牌建設(shè)工作�！卑不帐∩虅�(wù)廳廳長王福宏說。（8月7日《中國經(jīng)濟時報》，作者系該報記者。本文選用時，本刊編輯對文章標題做了修改）

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