鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

　 實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫(xiě)的對(duì)實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本中國(guó)文庫(kù)-教

　我實(shí)習(xí)的車(chē)站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線 7KM+37M 處，上行與京廣線安陽(yáng)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽(yáng)鋼鐵公司、大唐安陽(yáng)電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車(chē)量較大，約在 700 車(chē)。接發(fā)列車(chē)和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。

　 中間站是鐵路上為數(shù)最多的車(chē)站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。

　 為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：

　(1)供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調(diào)車(chē)和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等); (2)供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等; (3)供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等; (4)信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。

　 貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車(chē)站為貨主或?qū)Ｓ镁�企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車(chē)站值班員、助理值班員是車(chē)站行車(chē)指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車(chē)站的行車(chē)組織和指揮，辦理列車(chē)的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車(chē)站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車(chē)運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車(chē)車(chē)輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸

　效率具有重要意義。

　 在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車(chē)崗位有助理值班員和車(chē)站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。

　 初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車(chē)輛的車(chē)號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車(chē)號(hào)要跟車(chē)輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車(chē)隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車(chē)輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車(chē)隊(duì)進(jìn)行裝車(chē)，并核對(duì)車(chē)號(hào)及裝車(chē)情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車(chē)號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車(chē)號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車(chē)等等。

　 接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車(chē)輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行車(chē)輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車(chē)輛進(jìn)行安排裝車(chē)，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車(chē)。

　 貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。

　 第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車(chē)站值班員，我進(jìn)入了車(chē)站行車(chē)室。這是車(chē)

　站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車(chē)站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502 型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車(chē)站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車(chē)站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車(chē)數(shù)、有效長(zhǎng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車(chē)站行車(chē)組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車(chē)無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備，車(chē)站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車(chē)站值班員的指示接發(fā)列車(chē)。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車(chē)最后一節(jié)，確認(rèn)列車(chē)完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車(chē)的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車(chē)安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8 的填寫(xiě)和車(chē)輛小時(shí)的計(jì)算，18 點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員;如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)而列車(chē)尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車(chē)的空閑線路。車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車(chē)的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員應(yīng)

　正確及時(shí)地編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)。調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。

　 實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

　 在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)的兩個(gè)月中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車(chē)工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特性。實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。通過(guò)兩個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車(chē)業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。

　 1、鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕�方式，是我�?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：

　(1)受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建; (2)能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù); (3)運(yùn)輸成本較低，投資效果較高; (4)有較高的送達(dá)速度; (5)受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。

　 2、鐵路行車(chē)工作對(duì)安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動(dòng)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)

　環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

　 3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車(chē)的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車(chē)前應(yīng)保證車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉及車(chē)體無(wú)障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車(chē)工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車(chē)對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車(chē)人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車(chē)，組織裝車(chē)。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。

　 我較好的完成了實(shí)習(xí)計(jì)劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和積累一定的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)積極的參與車(chē)站的日常活動(dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識(shí)。

　 以上這些，就是我在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個(gè)月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車(chē)

　工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)!

　 鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告 3000 字

　 鋼琴教學(xué)是一個(gè)系統(tǒng)的正規(guī)的教學(xué)過(guò)程，教師應(yīng)該制定一個(gè)完整嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)規(guī)劃，在教學(xué)中開(kāi)拓思維，不斷創(chuàng)新較強(qiáng)實(shí)有技能訓(xùn)練為主，加強(qiáng)幼教專(zhuān)業(yè)學(xué)生基本功訓(xùn)練，，根據(jù)學(xué)生實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整教學(xué)方法，積極調(diào)動(dòng)一些有效地教學(xué)手段，提高教學(xué)質(zhì)量。

　 一、強(qiáng)化基本功訓(xùn)練

　 首先，要讓學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)。

　 讓他們知道基本功的重要性。

　 由于受學(xué)制的限制，學(xué)生們的學(xué)習(xí)時(shí)間比較短，在這短暫的時(shí)間中要想掌握盡量多的彈奏技能就要要求學(xué)生們必須具備扎實(shí)規(guī)范的基本功。

　 如：彈奏時(shí)每個(gè)手指都要具有獨(dú)立性，并且掌握相同的力度，這就要求彈奏者在學(xué)習(xí)初期就要具備正確的手型，用正確的觸鍵部位，正確的觸鍵方法來(lái)彈奏。

　 在連、斷、跳等音型中要掌握不同的彈奏要領(lǐng)。

　 反之，如果開(kāi)始學(xué)習(xí)就不規(guī)范，在中途不斷地更改這些毛病，將是一個(gè)非常困難的過(guò)程，甚至?xí)�讓學(xué)習(xí)停滯不前，無(wú)法繼續(xù)。

　 二、選用合適的教材

　 學(xué)前教育鋼琴教學(xué)的目的之一是使學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握鋼琴的基本彈奏知識(shí)，進(jìn)而掌握和運(yùn)用鍵盤(pán)樂(lè)器這一工具，更好的為教學(xué)服務(wù)。

　 因?yàn)�，未�?lái)工作的性質(zhì)決定了學(xué)生彈奏鋼琴是為了教小朋友兒童歌曲，因此，其目的之一就是培養(yǎng)即興伴奏能力和自彈自唱的能力，因此我們?cè)谶x擇教材方面，

　除了必要的基本功訓(xùn)練外，要盡量的以小型樂(lè)曲，兒童歌曲為主，病盡量涉及到古今中外各種風(fēng)格的作品。

　 在教材上應(yīng)該突出“師范性”，防止向“專(zhuān)業(yè)化”看齊，要偏重基礎(chǔ)訓(xùn)練，加強(qiáng)實(shí)踐學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力。

　 另外，在教材的選擇上，還要因人而異，注意個(gè)性差異，針對(duì)不同技術(shù)缺陷的學(xué)生應(yīng)選擇相應(yīng)的樂(lè)曲。

　 如：手指獨(dú)立性差，應(yīng)在哈農(nóng)，音階的練習(xí)中多慢彈，并且高抬手指，特別是 4.5 指，這兩個(gè)手指天生力度就弱，更應(yīng)該重點(diǎn)訓(xùn)練。

　 再如：左手不夠靈活，可選用車(chē)爾尼《718》練習(xí)曲等等。

　 三、讓學(xué)生掌握正確的練習(xí)方法 提高練琴效率

　 在課后的練習(xí)中，好多學(xué)生不能有效地利用練琴時(shí)間，有的同學(xué)一練就是幾小時(shí)，但效果不成正比，原因就在于練琴方法不正確。

　 如一段樂(lè)曲中只有幾小節(jié)較難，那就應(yīng)該練習(xí)這幾小節(jié)，反復(fù)練習(xí)，熟練后，再?gòu)念^到尾彈一遍，再看哪不通順，就再反復(fù)練習(xí)不通順的地方，直至熟練為止。

　 而有的同學(xué)卻不是這樣，只要是練琴就一遍一遍反復(fù)從頭到尾彈，這樣就會(huì)使簡(jiǎn)單的地方越來(lái)越熟，困難的地方?jīng)]有進(jìn)步。

　 所以，要教會(huì)學(xué)生正確的練習(xí)方法，提高學(xué)習(xí)效率。

　 四、教學(xué)形式和方法的多樣性

　 在鋼琴教學(xué)中，我們一直采用一對(duì)一的教學(xué)方法，但在師范類(lèi)教學(xué)中，這種方式就有一定的局限性，我們可以嘗試以集體課、小組課、個(gè)別課三種形式相結(jié)合的方式進(jìn)行教學(xué)。

　 集體課時(shí)，主要講授彈奏的基本知識(shí)、樂(lè)曲分析、需要注意的問(wèn)題。

　 小組課以 4-6 人為一組，每周一次課，針對(duì)學(xué)生存在的問(wèn)題，加以解決。

　個(gè)別課上，可以對(duì)程度較高、學(xué)習(xí)積極性高的學(xué)生進(jìn)行個(gè)別指導(dǎo)，充分體現(xiàn)出因材施教的原則。

　 這三種方式相結(jié)合既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，又增加了教學(xué)觀摩性，還可以鍛煉學(xué)生的演奏心里，緩解其緊張度。

　 總之，在教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)上，注重科學(xué)性，通過(guò)技術(shù)訓(xùn)練是學(xué)生不僅掌握演奏技巧，還要在實(shí)踐中探索經(jīng)驗(yàn)，掌握一定的技能，為以后的工作學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為學(xué)前教育培養(yǎng)合格的師資。

　 鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告 3000 字

　 本階段我在信號(hào)工區(qū)學(xué)習(xí)，是來(lái)鐵路局學(xué)習(xí)的第三個(gè)階段，就是去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場(chǎng)的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作的程序。在這 3 個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。

　 在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我跟師傅在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號(hào)工的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的基本能力，細(xì)心體味著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。

　 在現(xiàn)場(chǎng)的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

　二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　 第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　 第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

　古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號(hào)工，然后成為一名合格的復(fù)合型人才。

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