物流實習工作總結(jié)最新匯總大全【5 5 篇】- - 工作總結(jié)范文

　物流實習工作總結(jié)材料有哪些?自提學習。以良好的服務品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝 復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;一起來看看物流實習工作總結(jié)材料最新資料匯編大全【5 篇】，歡迎查閱! ?物流實習工作總結(jié)材料 1 ?實習單位：某某物流有限公司唐山分公司 ?實習時間：20__年 9 月 12 日—20__年 11 月 24 日 ?一.專業(yè)概述及前言 ?物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸 貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸 貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝 流通加工 配送第三方物流服務等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標。

　?在校期間，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合。才能更好的適應我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。

　?二.實習報告 ?1.實習目的：為更好地鞏固 充實二年學習的專業(yè)理論知識，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過畢業(yè)實習來達到理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實習使理論知識與實際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學習與加強。

　?2.實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于 1992 年，總部設在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運代理 國內(nèi)國際快遞 第三方物流 危險品鑒定及運輸，業(yè)務范圍涵蓋了攬貨 進出口貨物運輸業(yè)務 包機 訂艙 配載 中轉(zhuǎn) 倉儲 集裝箱拆箱拼箱 集裝箱貨物及散雜貨運輸 工程項目設備運輸 超限超重貨物運輸 結(jié)算運雜費 報關(guān) 保險 國內(nèi)快運 短途運輸服務 物流方案設計及咨詢業(yè)務等。

　?某某在全國各主要城市分布有 12 個綜合物流配送中心，50 個配送站點，22 個國際貨運代理公司，7 個保稅和監(jiān)管倉庫，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡平臺。

　?某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體 利益共同體 事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財富，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。

　?在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。

　?3.實習過程及內(nèi)容：我學的是物流管理專業(yè)，并進行過物流師的培訓經(jīng)歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習提供了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續(xù)學習各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面: ?(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓,學習員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關(guān)的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學習過程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓. ?(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點數(shù)量,和檢查貨物情況,確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單。

　?主要是責任心要強,對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負起責任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應立即與上調(diào)度聯(lián)系,對貨物情況進行確認,如是分供方的責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的 貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內(nèi)的貨物在當天下午 2 點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入. ?(3)貨物的派送操作: ?a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間. ?b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)” “到站留存聯(lián)” (運費到付業(yè)務“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.

　?c.按照運單批次 目的站 運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌. ?d.當日集貨全部完成，登錄 LMS 系統(tǒng)作 GCO 錄入. ?e.當日發(fā)運的貨物，必須在當日 24:00 時前完成 DE 錄入. ?f.當日運輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄 LMS 系統(tǒng)作 FWD 錄入，由始發(fā)站按照 MOP 的規(guī)定時限跟蹤并錄入 POD。派送完成. ?(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫 出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號 數(shù)量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。

　?我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。

　?倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位 倉庫位 卸貨人員 卸貨工具(主要是叉車 手推車 托盤車 托盤 傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性. ?倉庫管理人員應對產(chǎn)品的數(shù)量 質(zhì)量 帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯 無灰塵 無丟失 無損壞 無銹蝕。

　?我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口 一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫�，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多 市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應對大批量數(shù)據(jù)的處理。

　?對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性 還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀 包裝和發(fā)貨等業(yè)務流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。

　?我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)

　象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨 存貨 取貨 配貨 發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車�？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。

　?我們的倉庫根據(jù)訂單 出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織 指揮 調(diào)度 監(jiān)督物資的人庫 出庫 儲存 裝卸 搬運 計量 保管 財務 安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質(zhì)量 高效率，才能取得較好的經(jīng)濟效益。

　?揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛 整理包裝 明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

　?1.倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單 發(fā)貨點數(shù)單 備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。

　?2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。

　?3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。

　?4.搬運工可用手動叉車拉到車內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

　?5.倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

　?6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務部)。

　?7.將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單 發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔 衛(wèi)生 安全考評及裝車時間跟蹤表》。

　?8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

　?9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

　?10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。

　?11.值班主任打印當天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。

　?12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù) 日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶 及其他的業(yè)務伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。

　?一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類 數(shù)量 所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差 庫存不明確 收發(fā)貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。

　?倉庫管理系統(tǒng)要服務于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨 擺貨 移貨 查找 盤點 訂單處理 揀貨付運 營運績效考核 客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。

　?4.實習分析與建議：通過將近兩個月的畢業(yè)實習，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論，我認為公司應該從以下幾個方面進行改善：

　?(1)本市的配送場站是新成立的,貨流量較小,主要是對本市的廠商進行的配件的配送,批次越來越多而批量卻越來越小，業(yè)務范圍小,做為一個新的設置的站點，有著廣闊的發(fā)展前景和漫長的成長歷程。當前主要是開發(fā)本地的市場,以創(chuàng)造更多的客戶. ?(2)場站位置選址有待改進,地點應先在便利的交通地帶和班車開經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣可以大大減少運輸成本.

　?(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對于系統(tǒng)的應用與信息的錄入不夠及時.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率. ?五.實習總結(jié)【原創(chuàng)】及體會：短短的實習，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的兩個月里，我所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受 對單位業(yè)務的親身認知 對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我在不知不覺中，增了一分成熟 添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

　?通過這兩個月的實習，我深切感受到了大學生活的寶貴,而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會 走向崗位，展示自己 證明實力。這一天不遠了。而當他望著我 將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。

　?但是通過本次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。

　?同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流 企業(yè)內(nèi)部物流 銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。

　?作為物流管理專業(yè)的一名大學生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇�底�?籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛 無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。

　?我們應該多多學習以服務于社會，而我們學到的知識很少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該

　培養(yǎng)吃苦耐勞 團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè) 擇業(yè)非常有幫助。

　?志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。然而在今天經(jīng)濟全球化的形勢下，特別今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。在就業(yè)競爭與學習中我們應該多多學習以服務于社會。

　?總而言之，在這里感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，達到了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗。我認為我出色的完成了我的實習任務。充分的利用了這兩個月，在這兩個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。

　?物流實習工作總結(jié)材料 2 ?實習時間:20__年__月_日---_月_日 ?一：實習目的：

　?為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到__流配送中心進行為期 30 天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

　?二：實習要求：

　?了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

　?三：實習單位簡介：

　?___ ?四：實習感想：

　?隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸 儲存 搬運 包裝 流通加工 配送 信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

　?貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這

　并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實習中了解到了物流,使實習與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你. ?五：實習結(jié)論及建議：

　?1 進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. ?2 要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存. ?3 目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占 5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益 ?4 倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損 貨差率過高 ?建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間 設備 人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便 舒適 安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　?六：實習總結(jié)【原創(chuàng)】：

　?通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實習是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

　?物流實習工作總結(jié)材料 3 ?一 實習目的 ?經(jīng)過三年的專業(yè)課學習，我們對物流已經(jīng)有了一定的認識，通過對實習單位的

　全面了解，鞏固所學專業(yè)理論知識，加深對采購與供應管理 運輸與配送管理 倉儲與庫存管理等理論與方法的理解，了解并初步掌握以上各類企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關(guān)物流管理系統(tǒng)，關(guān)注實習單位存在的問題，培養(yǎng)學生獨立分析問題 提出建議和解決問題的能力，牢固樹立尊重實踐的科學態(tài)度。為把學生培養(yǎng)成工程技術(shù)與管理相結(jié)合的復合型高級物流專門人才奠定基礎。

　?二 實習要求 ?1 嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，自覺尊重實習單位的領導和工程 管理人員。服從他們的管理，虛心向他們學習，學習他們的好思想 好作風和業(yè)務專長。

　?2 認真實習 主動進取 勤于思考，做到多問 多聽 多看 多記，堅持每天認真做好筆記，寫好日記。

　?3 確保安全，愛護公物，注意衛(wèi)生，積極主動參與實習單位的工作，力求頂崗作業(yè)。

　?4 指導教師必須認真負責 履行職責，學生要服從指導教師的指導安排，如果在實習期間，引起實習單位不滿 造成不良影響者，指導教師有權(quán)終止其實習。

　?三 實習內(nèi)容 ?時間飛快，轉(zhuǎn)眼間在鄭州安得物流有限公司三個月的實習時間就這樣悄悄的流逝了。炎熱的七三個月，感謝鄭州物流平臺這里的同仁們對我的照顧，從一個開始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流，我永遠也忘記不了大家耐心的教導，使我感受到了家的溫暖。

　?3.1 企業(yè)簡介 ?安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于 20__年 1 月，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理 以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一，國內(nèi)一一家 AAAAA 級物流企業(yè)。今天的安得以專業(yè)化 規(guī)�；�的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。目前，公司管理倉庫總面積超過 400 萬平方米，年運輸量 60 億噸公里，配送能力 200 萬票，在全國范圍內(nèi)設立 200 多個物流服務平臺，物流技術(shù)水平國內(nèi)領先，為 600 多家國內(nèi)外知名的客戶提供專業(yè)物流服務，年物流總額超過 3000 億元，為社會節(jié)約物流成本超過 20 億元。20__年實現(xiàn)營業(yè)收入超過 27 億元，同比增長45%，實現(xiàn)利稅 2.1 億元。先進而高效的信息處理手段，是安得不斷進步的有效保障。“安得物流供應鏈管理信息系統(tǒng)(ALIS)”在設計上追求靈活和完美的架

　構(gòu)，在運用過程中追求信息準確性 全面性和實時性。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用，成為網(wǎng)絡化運營不可或缺的工具。高度信息化，不但使安得物流實行精益化管理成為可能，也向客戶提供了更高價值的信息服務。

　?安得倡導“以人為本”的企業(yè)文化，在不斷積累第三方物流服務經(jīng)驗的同時，培養(yǎng)了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業(yè)人才，并引進了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新 務實 專業(yè)的管理團隊。優(yōu)秀的安得團隊，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展，在為客戶提供超值服務的同時，也保證了安得的行業(yè)領先地位。

　?個性化的物流服務，是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓。安得針對不同客戶的物流需求，在收集 分析 加工實時的物流信息的基礎上，為客戶設計整體物流方案，提供物流功能集成和社會物流集成服務，提高物流管理效率 降低經(jīng)營成本。同時，在為客戶提供高效倉儲 快準運輸 精益配送 整體物流方案策劃 物流咨詢 冷鏈物流等物流服務以外，還針對企業(yè)需求，為客戶提供條碼管理 補貨 包裝 庫存分析等多項增值服務。這些服務的實施，為客戶快速反應 決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證，在有限的時間內(nèi)贏得無限的商機! ?先進的物流服務理念 完善的物流信息系統(tǒng) 優(yōu)秀的員工團隊鑄造了安得科學 高效的內(nèi)部管理與客戶服務體系。作為不斷追求卓越的現(xiàn)代物流企業(yè)，安得以高起點 高標準的企業(yè)定位 管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng) 健全的運作網(wǎng)絡 高;然而，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉庫分為美的和小天鵝兩個系列，每個系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉庫圖三中糧倉庫;3.2 實習崗位情況;20__年 7月 3 日至 20__年 9 月 21 日為期三個;實習第一站，我被分配做回 ?以高起點 高標準的企業(yè)定位 管理水平和超常的發(fā)展速度而名動業(yè)界。安得在國內(nèi)同行業(yè)中率先實施并取得 ISO9001-20__質(zhì)量管理體系權(quán)威機構(gòu)認證;根據(jù)不同的客戶需求，設置了山東 上海 江西等多條專線;06 年，購置了一系列高端冷鏈物流車輛，為安得進入冷鏈市場打下了堅實的基礎。08 年，安得成立網(wǎng)購物流部并簽約淘寶網(wǎng)，走出了網(wǎng)購物流的第一步??安得通過不懈追求物流創(chuàng)新，為客戶節(jié)約成本，提供超值的物流服務。

　?安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng) 健全的運作網(wǎng)絡 高效的運作流程，而且把國

　際先進的物流理念 技術(shù)與國內(nèi)現(xiàn)實物流環(huán)境有機結(jié)合起來，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨特的競爭優(yōu)勢。

　?物流實習工作總結(jié)材料 4 ?一：實訓目的：

　?為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期 14-18 周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習 掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。

　?二：實訓要求：

　?掌握倉庫 庫區(qū) 庫位 收貨人 貨物 地點 車輛 駕駛員 業(yè)務員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作 查詢 打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計量單位 產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。

　?三：實訓感想：

　?在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

　?在這次實訓中，我學到了倉庫 庫位 庫區(qū)基本信息的查詢 新增和修改;客戶 受貨人貨物基本信息的查詢 新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整 產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

　?本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，

　在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。

　?四：

　實訓建議：

　?1，提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

　?2，安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

　?五:總結(jié) ?雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增 查詢和收入合同受理等等這么簡單。

　?物流實習工作總結(jié)材料 5 ?一.實習目的與要求：

　?本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程 物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基矗實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利通過實習考核。

　?二：實習單位簡介：

　?九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的 1985 年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā) 物流配送 零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

　?九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本 高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

　?九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達 10 億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

　?九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃 物流實施 系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流 信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流 國際領先的地位。

　?三.實習安排與過程 ?從 4 月 1 日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信 勤奮 競合 創(chuàng)新” ?的企業(yè)精神，“責任心 危機感 執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康 創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內(nèi)容先后如下：

　?1 入庫流程學習。采購部 質(zhì)管部 倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程; ?2 庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理; ?3 內(nèi)復核學習。內(nèi)復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程; ?4 外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程; ?5 自提學習。以良好的服務品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝 復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性; ?四：實習感想：

　?現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購 倉儲 運輸 配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能 利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響 相互制約的傾向，存在著交

　替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

　? ?物流實習工作總結(jié)材料最新資料匯編大全【5 篇】

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