www.黄片视频在线播放,欧美精品日韩精品一级黄,成年男女免费视频网站,99久久久国产精品免费牛牛四川,99久久精品国产9999高清,乱人妻中文字幕视频4399,亚洲男人在线视频观看

地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化管理模式研究

發(fā)布時(shí)間:2018-07-02 來(lái)源: 散文精選 點(diǎn)擊:


  [摘 要]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,各個(gè)城市的交通軌道在不斷完善,交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)也在快速推進(jìn)。本文通過(guò)多樣性、互聯(lián)互通、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、共享資源,四個(gè)方面對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化管理特點(diǎn)進(jìn)行了討論。從構(gòu)建合理的組織結(jié)構(gòu)、完善網(wǎng)絡(luò)一體化、提高網(wǎng)絡(luò)信息化、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理,四個(gè)方面展開(kāi)了討論,使軌道交通更加具有穩(wěn)定性、高效性、安全性,為關(guān)注這一話(huà)題的人們提供參考。
  [關(guān)鍵詞]地鐵運(yùn)營(yíng);網(wǎng)絡(luò)化管理;協(xié)調(diào)統(tǒng)一
  中圖分類(lèi)號(hào):S105 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009-914X(2018)24-0218-01
  引言
  由于我國(guó)人口眾多,城市交通擁堵的情況越來(lái)越嚴(yán)重,為了緩解出行問(wèn)題,各個(gè)城市開(kāi)始修建地鐵,要想使地鐵交通工具充分發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì),網(wǎng)絡(luò)化管理是非常必要的。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),并提高地鐵運(yùn)營(yíng)管理的安全性,需要優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化管理,提高管理效率,緩解城市交通壓力,保障軌道交通的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益,使地鐵成為高效安全的交通方式。
  一、地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化管理的特點(diǎn)
 。ㄒ唬┒鄻有
  網(wǎng)絡(luò)化管理是將不同種類(lèi)的交通工具,在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行管理,由于交通種類(lèi)繁多,行駛線(xiàn)路、載客量、行駛條件等各不相同,因此交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)具有一定的多樣性。另外,地鐵在實(shí)際運(yùn)行中,乘客需要倒線(xiàn)換乘,不同軌道的地鐵行駛線(xiàn)路、容載量等存在差異,在網(wǎng)絡(luò)化管理的過(guò)程中,需要使用不同的管理方法,通過(guò)這一方面可以了解地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化管理具有多樣性。
 。ǘ┗ヂ(lián)互通
  觀察城市中不同的交通線(xiàn)路,可以了解各類(lèi)型的交通工具都是互聯(lián)互通的,這種交通線(xiàn)路有利于乘客進(jìn)行換乘。例如,地鐵的分布主要以城市中心為主要換乘地點(diǎn),縱橫交錯(cuò)地進(jìn)行分布,并且在城郊地區(qū)安排站點(diǎn),公交車(chē)主要以環(huán)線(xiàn)的分布方式在城市中安排線(xiàn)路。通過(guò)這種方法,能夠使不同出行方式互通互聯(lián),在同等距離點(diǎn)有換乘工具,在各個(gè)區(qū)域都能到達(dá)城市中心,為出行節(jié)省時(shí)間。
 。ㄈ﹨f(xié)調(diào)統(tǒng)一
  在對(duì)地鐵進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理的過(guò)程中,由于地鐵的線(xiàn)路較多,在實(shí)際的運(yùn)行中,需要各個(gè)部門(mén)相互統(tǒng)一協(xié)調(diào),因此具有較強(qiáng)的集中性。在使用網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理的過(guò)程中,為了保障地鐵在實(shí)際的運(yùn)行中,能夠安全、高效,需要各個(gè)部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系,形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò),由其共同對(duì)資源進(jìn)行整理。另外,在不同的城市中,由于交通壓力、技術(shù)能力等方面都具有差異,因此,地鐵的運(yùn)行方式、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等方面又具有差異性。
 。ㄋ模┕蚕碣Y源
  在對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理的過(guò)程中,共享資源是提高工作效率的核心,票務(wù)中心、換乘站等利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行資源共享,使各個(gè)部門(mén)能夠準(zhǔn)確掌握地鐵載客量與運(yùn)行情況,保障地鐵運(yùn)行的高效性和安全性,使運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化管理的優(yōu)勢(shì)能夠得到發(fā)揮。另外,管理人力資源和信息資源的部門(mén),也能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享資源提高信息整理效率,將網(wǎng)絡(luò)化管理的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。
  二、地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化管理的優(yōu)化方法
 。ㄒ唬(gòu)建合理的組織結(jié)構(gòu)
  為了能夠優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化管理,需要合理構(gòu)建組織結(jié)構(gòu),使地鐵各個(gè)管理部門(mén)能夠意識(shí)到在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境下執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的必要性,為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),可以通過(guò)以下兩個(gè)方法進(jìn)行。首先,目前大部分的地鐵運(yùn)營(yíng)模式主要為直線(xiàn)式的管理模式,根據(jù)職位高低依次傳達(dá)信息,這種管理模式在員工較少的單位能夠準(zhǔn)確傳達(dá)信息,但是隨著地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,這種傳達(dá)方式容易出現(xiàn)偏差,因此可以使用網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建員工信息平臺(tái),在平臺(tái)中統(tǒng)一發(fā)布重要信息,提高管理效率。其次,地鐵中的運(yùn)營(yíng)體系主要有,管理平臺(tái)、基礎(chǔ)體系、運(yùn)轉(zhuǎn)體系、安監(jiān)體系、維護(hù)體系,為了保障各個(gè)運(yùn)營(yíng)體系能夠相互配合,為乘客提供良好的服務(wù),保障運(yùn)行安全,需要定期開(kāi)展各個(gè)部門(mén)之間的培訓(xùn),在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)使用網(wǎng)絡(luò)化管理,使個(gè)部門(mén)的員工能夠通過(guò)這一方式,保障工作的效率和準(zhǔn)確性。
 。ǘ┩晟凭W(wǎng)絡(luò)一體化
  在城市中,地鐵、公交等方式共同組成了城市中的公共交通網(wǎng)絡(luò),其中地鐵這一交通方式發(fā)揮著及其重要的作用,為了提供更加高效的服務(wù),需要進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)一體化系統(tǒng),首先,可以對(duì)地鐵線(xiàn)路進(jìn)行合理設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)的過(guò)程中,政府應(yīng)該聘請(qǐng)優(yōu)秀的地鐵方面的人才,對(duì)地鐵線(xiàn)路進(jìn)行合理設(shè)計(jì),通過(guò)設(shè)計(jì)將城市中的各種交通工具合理結(jié)合,緩解城市交通的壓力,達(dá)到提高地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化的重要目標(biāo)。其次,在完善網(wǎng)絡(luò)一體化的過(guò)程中,為了提高人們的出行效率,需要在設(shè)計(jì)地鐵網(wǎng)絡(luò)化的過(guò)程中,在城市中心地區(qū)建立樞紐換乘一體站,在高峰期能夠保障人們正常出行,使各類(lèi)交通工具都充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。通過(guò)以上兩個(gè)方法優(yōu)化地鐵線(xiàn)路,加強(qiáng)交通工具之間的聯(lián)系,可以使出行變得更加快捷。
  (三)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息化
  為了提高地鐵管理的效率,可以通過(guò)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的方式,將地鐵與網(wǎng)絡(luò)信息化相結(jié)合,例如,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)對(duì)地鐵后期進(jìn)行管理,在信息平臺(tái)中,乘客可以留言,為地鐵運(yùn)行、管理等各方面提出建議,信息平臺(tái)管理人員需要定期對(duì)平臺(tái)中的建議進(jìn)行總結(jié),并根據(jù)反饋意見(jiàn)對(duì)地鐵管理進(jìn)行整改,地鐵管理人員也可以通過(guò)這一平臺(tái)發(fā)布信息,如節(jié)日期間地鐵運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)、不同季節(jié)運(yùn)行時(shí)間調(diào)整、地鐵實(shí)時(shí)運(yùn)行等方面的信息[1]。通過(guò)這種方法,既能夠了解乘客的實(shí)際需求,又能夠?yàn)槌丝统鲂刑峁┍憷岣叩罔F管理的整體質(zhì)量。另外,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái),可以將軌道、列車(chē)等設(shè)備的維修記錄、工作時(shí)長(zhǎng)等數(shù)據(jù)錄入到網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)中,通過(guò)這樣的方式進(jìn)行后期管理,可以提升故障維護(hù)力度,提高地鐵運(yùn)營(yíng)化管理效率。通過(guò)以上兩個(gè)方面對(duì)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)進(jìn)行討論,可以使地鐵運(yùn)行更加平穩(wěn)高效。
 。ㄋ模┘訌(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化安全管理
  在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代下,地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)安全問(wèn)題,為了解決這一問(wèn)題,可以通過(guò)以下三個(gè)方法實(shí)現(xiàn),第一,加強(qiáng)系統(tǒng)操作人員對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全性的分析、處理能力,可以聘請(qǐng)優(yōu)秀的技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn),例如,在培訓(xùn)的過(guò)程中,可以使用網(wǎng)絡(luò)對(duì)各個(gè)時(shí)間段的乘客進(jìn)行統(tǒng)計(jì),讓系統(tǒng)操作人員對(duì)結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)預(yù)備運(yùn)營(yíng)方案,在設(shè)計(jì)之后由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員對(duì)其合理改進(jìn),設(shè)計(jì)靈活的列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路圖,保障列車(chē)在緊急的情況下,能夠轉(zhuǎn)變列車(chē)行駛線(xiàn)路[2]。第二,為了保障列車(chē)、軌道等方面的安全性,需要定期對(duì)其進(jìn)行安全排查,可以建立安全排查隊(duì)伍,在安全檢查時(shí),需要對(duì)列車(chē)及軌道情況詳細(xì)記錄,發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題需要立即上報(bào)及時(shí)維修。第三,地鐵在運(yùn)行的過(guò)程中,難免會(huì)出現(xiàn)事故,管理人員應(yīng)該先對(duì)地鐵事故進(jìn)行預(yù)測(cè),并合理制定應(yīng)急預(yù)案,組織工作人員進(jìn)行演習(xí),通過(guò)這種方法,能夠提高員工的安全意識(shí),并提高員工的職業(yè)素養(yǎng)。通過(guò)以上兩種方法對(duì)地鐵運(yùn)行安全問(wèn)題進(jìn)行管理,可以使地鐵運(yùn)行變得更加安全、穩(wěn)定,在發(fā)生意外事故時(shí),工作人員能夠迅速做出反應(yīng),保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
  結(jié)論
  綜上所述,地鐵在城市交通運(yùn)行中具有非常重要的作用,能夠有效緩解人們的出行壓力,提供換乘便利。因此為了保障地鐵運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益和地鐵的穩(wěn)定性和安全性,需要根據(jù)地鐵的實(shí)際情況,采取科學(xué)合理的措施,對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行合理完善,完善地鐵運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)化管理,緩解城市交通壓力,保障地鐵交通的經(jīng)濟(jì)收益。
  參考文獻(xiàn)
  [1] 張玥.對(duì)天津地鐵行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理模式的探討[J].山東工業(yè)技術(shù),2016(04):285.
  [2] 羅情平,左旭濤,舒軍.青島地鐵線(xiàn)網(wǎng)管理與指揮中心系統(tǒng)的需求分析[J].城市軌道交通研究,2017,20(12):5-9.
  作者簡(jiǎn)介
  楊勰(1987.07.20--);性別:男,籍貫:山東招遠(yuǎn)市,學(xué)歷:本科,畢業(yè)于昆明理工大學(xué);現(xiàn)有職稱(chēng):助理工程師;助理工程師的研究方向:地鐵運(yùn)營(yíng)管理。

相關(guān)熱詞搜索:網(wǎng)絡(luò)化 管理模式 地鐵 運(yùn)營(yíng) 研究

版權(quán)所有 蒲公英文摘 www.91mayou.com