交通事業(yè)的發(fā)展，不僅促進(jìn)了城市旅游業(yè)的發(fā)展。同時(shí)也給廣大農(nóng)村居民進(jìn)城游玩提供了方便。 　　中國(guó)有句俗語(yǔ)，叫“要想富，先修路”，是說(shuō)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和交通狀況有很大關(guān)聯(lián)。城市交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展更是相輔相成，互為促進(jìn)的。沒(méi)有城市交通的發(fā)展與延伸，就不可能有區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，就不可能有城鄉(xiāng)融合。
　　縱觀近幾年省會(huì)城市濟(jì)南的城市交通和城市面貌，可以用“突飛猛進(jìn)，日新月異”來(lái)形容。而城市交通網(wǎng)對(duì)濟(jì)南城市的發(fā)展促進(jìn)作用更是顯而易見(jiàn)。
　　
　　
　　道路延伸壯大旅游產(chǎn)業(yè)
　　
　　城市交通事業(yè)的發(fā)展，也為旅游業(yè)帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　現(xiàn)在濟(jì)南自駕游已經(jīng)成為濟(jì)南市民最重要的旅游方式之一。普通市民利用周末時(shí)間駕車(chē)出游，不僅豐富了自己的生活，繁榮了假日經(jīng)濟(jì)，而且?guī)��?dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通的改善不僅方便了城市居民的外出旅行，而且為外地游客到濟(jì)南游玩提供了可能。
　　2006年，國(guó)家旅游局將全國(guó)旅游主題定為“2006中國(guó)鄉(xiāng)村游”，為積極響應(yīng)國(guó)家旅游局的號(hào)召，2006年4月8日上午，“濟(jì)南鄉(xiāng)村游”開(kāi)游儀式在槲樹(shù)灣風(fēng)景區(qū)隆重舉行。
　　隨著濟(jì)南旅游路等重要路段的通車(chē)，濟(jì)南近郊“農(nóng)家樂(lè)”的發(fā)展已頗具規(guī)模，以“住農(nóng)家屋、吃農(nóng)家飯、干農(nóng)家活，享農(nóng)家樂(lè)”為內(nèi)容的農(nóng)村生活體驗(yàn)游正在成為都市人群休閑消費(fèi)的新時(shí)尚，包括長(zhǎng)清張夏杏花游、武家莊金秋柿子節(jié)、章丘朱家峪等都成為鄉(xiāng)村旅游的新亮點(diǎn)。
　　隨著城市主要干道觸角的延伸，濟(jì)南逐漸形成了獨(dú)具魅力的三小時(shí)生活圈。西到有“江北水城”之稱(chēng)的聊城、南到五岳之首的泰山、北到滔滔黃河、東到聊齋故地淄川都成為濟(jì)南市民出游的熱點(diǎn)景區(qū)。
　　不僅如此，隨著膠濟(jì)鐵路電氣化改造完成，濟(jì)南人下午下了班到青島去看“海上生明月”，青島人下午下了班來(lái)濟(jì)南大明湖看“匯波晚照”，也即將變成現(xiàn)實(shí)。在膠濟(jì)鐵路電氣化改造后，把時(shí)間控制在兩個(gè)多小時(shí)，給人們的生活、工作帶來(lái)極大方便。
　　膠濟(jì)線電氣化改造，鐵路部門(mén)還很看重的一件事是，為2008年奧運(yùn)會(huì)成功舉辦創(chuàng)造條件。據(jù)國(guó)際奧委會(huì)顧問(wèn)鮑勃?埃費(fèi)斯通先生估計(jì)，在規(guī)模上，青島奧帆賽相當(dāng)于在青島同時(shí)舉辦9個(gè)世界帆船冠軍賽。2008北京奧運(yùn)會(huì)將有20萬(wàn)名正式注冊(cè)人員到會(huì)，其中有超過(guò)1萬(wàn)正式注冊(cè)人員來(lái)到青島，屆時(shí)還有大量觀眾來(lái)青島，而快速的膠濟(jì)線運(yùn)輸將為山東省內(nèi)外的人員、物資運(yùn)輸提供極大便利。
　　
　　交通事業(yè)的發(fā)展，不僅促進(jìn)了城市旅游業(yè)的發(fā)展。同時(shí)也給廣大農(nóng)村居民進(jìn)城游玩提供了方便。2004年濟(jì)南經(jīng)十路的順利通車(chē)，不僅成了濟(jì)南的樣板路段，連通長(zhǎng)清、章丘的城市快車(chē)，成為長(zhǎng)清、章丘居民進(jìn)入濟(jì)南的首選交通工具。不少農(nóng)村居民會(huì)利用農(nóng)閑時(shí)節(jié)到濟(jì)南觀光游玩，坐上城市快客，在移步換景之間感受到城市的巨大變化。
　　
　　城市交通為城鄉(xiāng)一體化建設(shè)添磚加瓦
　　
　　近年來(lái)，在實(shí)施“抓工業(yè)促農(nóng)業(yè)，抓旅游促商貿(mào)，抓城鎮(zhèn)促鄉(xiāng)村，抓特色促品牌”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路中，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)如何協(xié)調(diào)發(fā)展的問(wèn)題日益突出。如何實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化，摒棄城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元化結(jié)構(gòu)，走“以商促農(nóng)，以城帶鄉(xiāng)，以工扶農(nóng)，城鄉(xiāng)一統(tǒng)”的發(fā)展路子，是一個(gè)亟待解答的新課題。
　　隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市交通線的延長(zhǎng)，濟(jì)南交通為濟(jì)南城鄉(xiāng)一體化建設(shè)提供了巨大的支持。濟(jì)南城市交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，不僅經(jīng)十路、經(jīng)一路、花園路、解放路、緯二路城市大動(dòng)脈紛紛進(jìn)行了重建重修，城區(qū)之間的很多道路也進(jìn)入了更加科學(xué)、有序的規(guī)劃重修階段。
　　城市道路的擴(kuò)建和重修，不僅解決了城市交通擁擠不堪的狀況，方便了市民出行，美化了城市，而且促進(jìn)了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的交匯融合，帶動(dòng)了周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。在濟(jì)南周邊城郊接合處，已經(jīng)出現(xiàn)了較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)群，比如，濟(jì)南北郊的蓋世物流中心已經(jīng)成為環(huán)渤海地區(qū)重要的商品集散地之一，經(jīng)十路西端連接的長(zhǎng)清大學(xué)城已經(jīng)成為山東省最重要高等教育基地，工業(yè)南路東端是濟(jì)南重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心。
　　城市的發(fā)展為農(nóng)民工進(jìn)城務(wù)工提供了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)，為農(nóng)民了解城市生活方式、學(xué)習(xí)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了機(jī)遇。經(jīng)十路的順利通車(chē)，縮短了長(zhǎng)清、濟(jì)南市區(qū)、章丘之間的距離，大大促進(jìn)了濟(jì)南與周邊縣城的交流與合作，拉近了城市居民與農(nóng)村居民感情。
　　隨著濟(jì)南市區(qū)土地資源的日益緊張，不少房地產(chǎn)商開(kāi)始向郊區(qū)及周邊聚焦。房地產(chǎn)業(yè)集聚郊區(qū)，使?jié)�南周邊地區(qū)的商貿(mào)活動(dòng)逐漸興盛。因此說(shuō)，城市交通的發(fā)展不僅改變了城市面貌，而且在間接上改變了農(nóng)民的思維方式，進(jìn)而改變了農(nóng)村，促進(jìn)了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程。
　　
　　都市圈建設(shè)與城際交通良性互動(dòng)
　　
　　按照《山東半島城市群總體規(guī)劃》規(guī)劃，今后15年山東省將建設(shè)由8個(gè)半島城市組成的區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的城市群，將以青島為龍頭城市，以青島、濟(jì)南為區(qū)域雙中心城市，以煙臺(tái)為副中心城市。
　　隨著雙中心規(guī)劃的出臺(tái)和實(shí)施，連接濟(jì)南、青島兩大中心城市的濟(jì)青高速、膠濟(jì)鐵路的橋梁和紐帶的作用將會(huì)更加明顯。濟(jì)南將借助縱觀山東東西發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)成為銜接?xùn)|部沿海地區(qū)和西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)重要城市，其交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加明顯。
　　2006年8月31日，由北京大學(xué)編制的《濟(jì)南都市圈規(guī)劃》通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審。根據(jù)規(guī)劃，都市圈空間結(jié)構(gòu)布局為“一極、一區(qū)、六軸”，城市中心體系結(jié)構(gòu)為“雙核、多心、網(wǎng)狀支撐”。
　　其中，“雙核”即兩個(gè)都市圈核心城市，分別為濟(jì)南市市區(qū)和淄博市市區(qū)(一為主核、一為次級(jí)核心)；“多心”即多個(gè)次區(qū)域中心城市，包括泰安、萊蕪、聊城、德州、濱州等5個(gè)城市的中心城區(qū)。轄區(qū)總面積為52655平方公里，共包括7個(gè)地級(jí)市、6個(gè)縣級(jí)市、28個(gè)縣城、428個(gè)建制鎮(zhèn)，規(guī)劃期限為2006-2020年。
　　按照規(guī)劃，濟(jì)南將建設(shè)成為山東省政治、文化、教育和科技研發(fā)中心，濟(jì)南都市圈以及省際區(qū)域交通樞紐和經(jīng)濟(jì)中心，國(guó)家歷史文化名城，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和總部經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，以機(jī)械裝備與交通設(shè)備制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)鏈為內(nèi)核的制造業(yè)發(fā)達(dá)的綜合性省會(huì)城市。
　　按照規(guī)劃，在2020年前，濟(jì)南都市圈將建成以城際軌道交通線路、城際軌道交通干線和支線組成的四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。具體包括：濟(jì)南一淄博、濟(jì)南一泰安城際軌道交通線路：京滬線、濟(jì)青線、平商線等城際軌道交通干線，濱萊線、章萊線、平聊線、齊桓線等支線。
　　屆時(shí)，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)將為打造濟(jì)南都市圈，順利實(shí)現(xiàn)都市圈內(nèi)城際交通提供強(qiáng)有力的保證。
　　(作者為北京交通大學(xué)教授)

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