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霍金的“時(shí)間機(jī)器”回過(guò)去沒(méi)戲,但可以看到未來(lái)|時(shí)間機(jī)器

發(fā)布時(shí)間:2020-02-19 來(lái)源: 散文精選 點(diǎn)擊:

  全面模擬載人火星探測(cè)的“火星-500”試驗(yàn)6月3日在莫斯科啟動(dòng)。中國(guó)志愿者王躍全程參與520天密閉試驗(yàn)。消息一出,人類何時(shí)能夠移居外星球甚至與外星人親密接觸再次成為熱點(diǎn)話題。
  此前一天,著名物理學(xué)家斯蒂芬?霍金在美國(guó)紐約出席世界科學(xué)節(jié)開幕式。他不久前所提到的“外星人”和“時(shí)光機(jī)”,再次成為眾人追問(wèn)的熱點(diǎn)。
  霍金不久前在為探索頻道錄制的紀(jì)錄片《與霍金一起了解宇宙》中稱外星生命很可能存在,繼警告人類勿主動(dòng)與外星人接觸以后,他又在一篇探討如何建造“時(shí)間機(jī)器”的文章中詳細(xì)分析了人類如何利用自然規(guī)律實(shí)現(xiàn)“時(shí)間旅行”的偉大夢(mèng)想
  
  大家好,我是斯蒂芬?霍金,是物理
   學(xué)家、宇宙學(xué)家及夢(mèng)想家。在科學(xué)界,時(shí)間旅行一度被認(rèn)為是歪理學(xué)說(shuō)。過(guò)去因?yàn)閾?dān)心有人會(huì)把怪人的標(biāo)簽貼在自己身上,我對(duì)這個(gè)問(wèn)題常常避而不談。但現(xiàn)在,我不再那么謹(jǐn)小慎微了。
  為了讓這一切從虛幻變成現(xiàn)實(shí),我們應(yīng)以物理學(xué)家的角度來(lái)重新審視時(shí)間――即第四維。
  
  從“蟲洞”回到過(guò)去?此路不通
  讓我們暫時(shí)從科幻電影中尋找答案吧。在此類電影中,通常會(huì)有一臺(tái)巨大而高能耗的時(shí)間機(jī)器,這臺(tái)機(jī)器產(chǎn)生通往第四維的通道――“時(shí)光隧道”。
  物理學(xué)家們也在思考時(shí)光隧道,但我們的角度不同。我們想搞清過(guò)去或未來(lái)的通道是否存在于自然規(guī)律中,事實(shí)證明,我們認(rèn)為確實(shí)是存在的。而且,我們還給它們起了一個(gè)名字:蟲洞。
  任何物質(zhì)都不是平整無(wú)瑕和實(shí)心的,如果仔細(xì)觀察,會(huì)發(fā)現(xiàn)它們上面都存在小孔和裂縫,這是一個(gè)基本的物理原理,同樣適用于時(shí)間。時(shí)間也存在許多微小的裂縫、褶皺和空洞。在最小的刻度下――比分子甚至原子都小,我們來(lái)到一個(gè)稱為量子泡沫(quantum foam)的地方,這是蟲洞存在之處。它們可以連接兩個(gè)隔離的空間以及兩個(gè)不同的時(shí)間。部分科學(xué)家認(rèn)為,或許有一天捕捉到一個(gè)蟲洞,將它放大數(shù)萬(wàn)億倍,令其足夠大,能讓人甚至飛船進(jìn)入。
  從理論上講,蟲洞或時(shí)光隧道不僅僅能把我們帶到別的星球。如果兩端在同一個(gè)地方,且由時(shí)間而非距離分隔,在遙遠(yuǎn)的過(guò)去,飛船就能在地球附近自由出入,或許恐龍會(huì)看到飛船登陸的場(chǎng)景。
  但我只能遺憾地告訴大家,蟲洞本身就是一個(gè)問(wèn)題。我認(rèn)為像這樣的蟲洞不能存在,原因就是反饋。如果你有到搖滾演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀看演出的經(jīng)歷,你可能會(huì)辨別出一種尖利的噪音,這就是反饋。引起反饋的原因很簡(jiǎn)單――聲音進(jìn)入麥克風(fēng),通過(guò)電線傳播,經(jīng)由擴(kuò)音器令聲音放大,在一個(gè)環(huán)狀物內(nèi)繞來(lái)繞去,每次令聲音比上一次更大。如果沒(méi)人阻止,反饋能夠破壞音響系統(tǒng)。
  蟲洞也會(huì)遇到這種問(wèn)題,只不過(guò)聲音換成了輻射。一旦蟲洞變大,大自然的輻射物會(huì)進(jìn)入,最終形成一個(gè)環(huán)路,反饋?zhàn)兊萌绱藦?qiáng)勁,最終摧毀蟲洞。
  另一方面,回到過(guò)去的時(shí)間旅行本身就存在問(wèn)題―― 一個(gè)人通過(guò)蟲洞,可以看到他一分鐘以前的自我。如果他利用蟲洞向以前的自我開槍,會(huì)發(fā)生什么事情?他現(xiàn)在已經(jīng)一命嗚呼。那又是誰(shuí)開的槍呢?這是一個(gè)悖論,聽上去毫無(wú)意義。但這卻是那種讓宇宙學(xué)家做噩夢(mèng)的狀況。這種時(shí)間機(jī)器會(huì)違反整個(gè)宇宙所遵循的基本規(guī)則。
  任何通過(guò)蟲洞和其他方式回到過(guò)去的時(shí)間旅行或許都是不可能的,否則,悖論就會(huì)出現(xiàn)。
  因此,遺憾的是,回到過(guò)去的時(shí)間旅行應(yīng)該永遠(yuǎn)不會(huì)上演。對(duì)于尋找恐龍的人來(lái)說(shuō),這會(huì)令他們大失所望,但對(duì)于歷史學(xué)家而言,他們可以徹底解脫了。
  
  在黑洞身邊看到未來(lái)
  故事到此并未結(jié)束。這并沒(méi)有使所有的時(shí)間旅行不可行。我確實(shí)對(duì)時(shí)間旅行深信不疑,對(duì)通向未來(lái)的時(shí)間旅行更是如此。時(shí)間就像河流,我們每一個(gè)人仿佛被時(shí)光的流動(dòng)無(wú)情地卷走,只不過(guò)時(shí)光是另一種形式的河流――以不同速度、在不同地點(diǎn)流動(dòng),這是通向未來(lái)的“鑰匙”。
  一百多年前,愛(ài)因斯坦最早提出了這一概念。他認(rèn)為,世上應(yīng)該存在讓時(shí)間慢下來(lái)的地方,以及讓時(shí)間加速的地方。他絕對(duì)是正確的,證據(jù)恰恰就在我們的頭頂。這便是全球定位系統(tǒng),簡(jiǎn)稱GPS。一個(gè)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)正在地球周圍軌道運(yùn)行,每一艘太空飛船內(nèi)部都是一臺(tái)運(yùn)行精確的鐘表。雖然如此精確,但每天仍會(huì)快十億分之一秒左右。造成這種非同尋常影響的原因是地球的質(zhì)量。愛(ài)因斯坦發(fā)現(xiàn),物質(zhì)會(huì)減緩時(shí)間運(yùn)行速度,就像是河的下游一樣。物體越重,對(duì)時(shí)間的阻力越大。這種驚人的事實(shí)為通向未來(lái)的時(shí)間旅行開啟了大門。
  恰恰在銀河系中心,距離地球2.6萬(wàn)光年遠(yuǎn)的地方,擁有銀河系中最重的天體―― 一個(gè)質(zhì)量相當(dāng)于四百萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)的超大質(zhì)量黑洞,在自身引力作用下,它被壓縮為一個(gè)點(diǎn)。這樣的超大質(zhì)量黑洞對(duì)時(shí)間具有顯著的影響,令其減緩的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)銀河系中的任何物體。這使得它是臺(tái)“天生的時(shí)間機(jī)器”。
  我喜歡想象宇宙飛船如何能充分利用這種現(xiàn)象。如果某個(gè)航天機(jī)構(gòu)正在控制從地球發(fā)射的探測(cè)器,他們會(huì)發(fā)現(xiàn)繞軌道運(yùn)行一圈的時(shí)間為16分鐘。對(duì)于飛船上的勇敢者來(lái)說(shuō),靠近這個(gè)超大質(zhì)量物體,時(shí)間就會(huì)慢下來(lái)。在這里,引力影響遠(yuǎn)比地球引力極端。機(jī)組人員的時(shí)間將會(huì)減慢一半。對(duì)于原本每圈要耗費(fèi)的16分鐘,他們其實(shí)僅經(jīng)歷了8分鐘。
  想象一下,當(dāng)飛船及機(jī)組人員繞這個(gè)黑洞運(yùn)行五年時(shí),別的地方已經(jīng)過(guò)去了十年。當(dāng)他們回到家鄉(xiāng),地球上的人比他們老了五歲。所以,超大質(zhì)量黑洞就是一臺(tái)時(shí)間機(jī)器。
  當(dāng)然,這還不是非常的實(shí)用。超大質(zhì)量黑洞之所以比蟲洞更有優(yōu)勢(shì),是因?yàn)椴粫?huì)激發(fā)悖論。此外,它不會(huì)因反饋?zhàn)呱献晕覛缰贰?
  
  接近光速,飛向未來(lái)
  幸運(yùn)的是,我們還有另一種時(shí)間旅行方式,這也是我們建造貨真價(jià)實(shí)的時(shí)間機(jī)器最后、也是最大的希望――因?yàn)橛钪嬷写嬖谥俣认拗?即光速。
  任何物體不能超越這一速度,這也是科學(xué)界最成熟的理論原則之一。無(wú)論是否相信,以接近于光的速度旅行可以將你送達(dá)未來(lái)世界。要想理解這一點(diǎn),我們可以想象一個(gè)具有科幻色彩的交通系統(tǒng)―― 一條遍布地球周圍的軌道,為超高速火車準(zhǔn)備的軌道。
  無(wú)論這列想象出來(lái)的火車動(dòng)力有多強(qiáng)勁,它永遠(yuǎn)也無(wú)法到達(dá)光速,因?yàn)槲锢韺W(xué)原理令其做不到這一點(diǎn)。假設(shè)它接近光速,非同尋常的事情就發(fā)生了,列車上的時(shí)間相對(duì)于地球開始減緩,就如同靠近超大質(zhì)量黑洞一樣,而且有過(guò)之而無(wú)不及――2050年1月1日,一列火車離開車站,繞地球軌道一圈又一圈,直至100年以后,最終在2150年新年夜停下來(lái)。因?yàn)樯碓诨疖嚿?時(shí)間過(guò)得非常慢,實(shí)際上他們只過(guò)了一周,當(dāng)乘客們離開火車,會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)完全不同于他們出發(fā)時(shí)的世界。
  不過(guò),建造一列能達(dá)到這種速度的火車的可能性微乎其微。我認(rèn)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的唯一途徑是進(jìn)入太空。我們應(yīng)該先制造一個(gè)巨大的飛船,里面裝載著巨量燃料,令其加速至接近于光速,在全負(fù)荷動(dòng)力運(yùn)行下,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍需要六年時(shí)間。
  由于飛船如此龐大和沉重,最初的加速度相對(duì)平緩。隨著時(shí)間的推移,飛船速度非?,不久即覆蓋廣大區(qū)域。一年以后,我們到達(dá)了系外行星。兩年后,它的速度將達(dá)到光速的一半,距離太陽(yáng)系越來(lái)越遙遠(yuǎn),再過(guò)兩年它可能會(huì)已經(jīng)達(dá)到光速的90%。在發(fā)射四年后,飛船距離地球48萬(wàn)億公里遠(yuǎn),這意味著飛船將開始時(shí)間旅行,屆時(shí),它的速度接近于光速,在船上待一天,相當(dāng)于在地球上待兩天。
  再經(jīng)過(guò)另外兩年全負(fù)荷動(dòng)力飛行,飛船將到達(dá)其最高速度――相當(dāng)于光速的99%。在這一速度下,在船上待一天,那就意味著在地球上度過(guò)一年的時(shí)間。飛船確實(shí)“飛進(jìn)”了未來(lái)。從理論上講,這意味著我們一生當(dāng)中可以跨越無(wú)盡的距離。
  (《看天下》2010年第13期)
  
  科技資訊
  
  日本“隼鳥”號(hào)時(shí)隔7年返回地球
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