【摘要】文章主要對(duì)現(xiàn)階段港口與航道工程信息化的建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究。首先，文章重點(diǎn)對(duì)港口與航道工程信息化建設(shè)的必要性進(jìn)行剖析；其次，文章指出現(xiàn)階段港口與航道工程信息化建設(shè)存在的問(wèn)題；最后，文章結(jié)合港口與航道工程信息化建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)，提出解決問(wèn)題的有效措施。旨在提升我國(guó)港口與航道工程信息化的建設(shè)水平，實(shí)現(xiàn)港口與航道工程信息化建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展要求。
　　【關(guān)鍵詞】航道工程；港口；信息化建設(shè)；發(fā)展研究
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，港口與航道工程的建設(shè)力度也日益加大�，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)港口與航道工程的建設(shè)規(guī)模正趨于擴(kuò)大化的發(fā)展中，并以實(shí)現(xiàn)智能化與數(shù)字化作為其發(fā)展的基本目標(biāo)。而港口與航道工程若想有效地實(shí)現(xiàn)這一基本目標(biāo)，就必須將加強(qiáng)信息化建設(shè)工作作為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的唯一對(duì)策。從一定程度上來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)港口航道信息化建設(shè)工作，不但可以推進(jìn)航道工程規(guī)�；�的發(fā)展進(jìn)程，同時(shí)還可以確保經(jīng)濟(jì)與管理的高效水平，便于工作人員有效地處理港口吞吐量過(guò)大的情況，能夠從根本上提升我國(guó)港口與航道工程的整體競(jìng)爭(zhēng)力水平，具有一定的建設(shè)意義。
　　1 、加強(qiáng)港口航道工程信息化建設(shè)的必要性
　　對(duì)于港口航道工程而言，加強(qiáng)信息化水平的建設(shè)力度，不僅可以有效地對(duì)其進(jìn)行宏觀調(diào)控，還可以有效地對(duì)港口貨物的吞吐問(wèn)題以及工程建設(shè)涉及到的管理問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控。最重要的是，通過(guò)加強(qiáng)港口航道工程信息化的建設(shè)力度，極大程度上能夠?qū)Ω劭诤降赖牟季诌M(jìn)行合理規(guī)劃。從我國(guó)的實(shí)際發(fā)展來(lái)看，現(xiàn)階段我國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值位居世界前茅，迫切地需要與其它國(guó)家進(jìn)行有效的交流，以便更好地促進(jìn)我國(guó)貿(mào)易水平的提升[1]。
　　而港口航道作為實(shí)現(xiàn)與其它國(guó)家進(jìn)行有效交流的基本途徑，便于我國(guó)提升在世界中的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在我國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我們必須加強(qiáng)對(duì)港口航道信息化的建設(shè)力度，全方位地促進(jìn)與提高我國(guó)航道公共服務(wù)水平與公共服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)和諧航道與數(shù)字航道并存發(fā)展的時(shí)代要求。由上述不難得知，加強(qiáng)港口航道工程信息化建設(shè)，可以提升我國(guó)在世界中的競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)可以推進(jìn)我國(guó)信息化的發(fā)展進(jìn)程，具有一定的必要性。
　　2 、現(xiàn)階段港口航道信息化建設(shè)存在的發(fā)展問(wèn)題
　　2.1 功能匱乏
　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)在港口航道的建設(shè)方面存在著較多的不足，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)管理上的失誤。究其原因，無(wú)非就是港口航道的信息化管理體系的功能比較匱乏。從一定程度上來(lái)說(shuō)，過(guò)于簡(jiǎn)單化的功能無(wú)法有效地開(kāi)展水路交通工程的施工工作。另外，部分規(guī)模較小的港口航道工程基本上無(wú)法有效地滿足實(shí)際運(yùn)輸?shù)男枨螅�即港口貨物吞吐存在不足[2]。
　　2.2 發(fā)展失衡
　　除了上述的現(xiàn)狀之外，國(guó)內(nèi)的港口航道在實(shí)際的發(fā)展中，還存在著布局規(guī)劃方面的問(wèn)題。這種情況的出現(xiàn)標(biāo)志著港口航道之間的存在著較大的發(fā)展差異，如經(jīng)濟(jì)文化水平方面的差異等，容易導(dǎo)致發(fā)展失衡。更重要的是，發(fā)展失衡在極大程度上會(huì)造成無(wú)法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、文化等方面的同步發(fā)展的要求。針對(duì)于此，相關(guān)人員必須緊密地結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)與文化的發(fā)展情況，積極地促進(jìn)港口航道信息化建設(shè)工作的發(fā)展水平。
　　3 、提高港口航道工程信息化建設(shè)水平的有效措施
　　3.1 建構(gòu)航道信息管理平臺(tái)體系
　　為了有效解決上述問(wèn)題，港口航道的工作人員可以充分地利用計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建構(gòu)航道信息管理平臺(tái)體系，強(qiáng)化港口航道信息化平臺(tái)的功能。通過(guò)建構(gòu)航道信息管理平臺(tái)體系，極大程度上可以滿足準(zhǔn)確錄入航道信息數(shù)據(jù)、管理港口運(yùn)輸以及整合資源信息的要求。并在此基礎(chǔ)上，相關(guān)人員可以結(jié)合具體整理所得數(shù)據(jù)，進(jìn)行發(fā)布。一般來(lái)說(shuō)，航道信息管理平臺(tái)體系需要涉及到以下幾個(gè)方面：
　　其一，航道數(shù)據(jù)全面處理體系。從整體上來(lái)說(shuō)，航道數(shù)據(jù)全面處理體系屬于航道信息管理平臺(tái)體系的子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)可以對(duì)系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行綜合性的整理以及技術(shù)分析。在應(yīng)用現(xiàn)代化數(shù)據(jù)處理技術(shù)的基礎(chǔ)下，完成數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與分析工作，與此同時(shí)還可以完成相應(yīng)的建模工作，便于數(shù)據(jù)入庫(kù)[3]。
　　其二，航道地理信息平臺(tái)。從一定程度上來(lái)說(shuō)，航道地理信息平臺(tái)的應(yīng)用基礎(chǔ)為地形圖與電子地圖。這二者可以有效地將地形地貌與其它搜集或者整理來(lái)的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，作為整體體系最核心的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在整合的基礎(chǔ)上，我們可以對(duì)收集得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與整理，便于更好的綜合性規(guī)劃航道數(shù)據(jù)庫(kù)。此外，為了確保調(diào)研數(shù)據(jù)的精確性，我們可以在創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)模型的基礎(chǔ)上，完成航道數(shù)據(jù)資源共享的工作任務(wù)，進(jìn)而為后期的應(yīng)用系統(tǒng)提供基礎(chǔ)的支持?jǐn)?shù)據(jù)。
　　其三，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。作為整個(gè)系統(tǒng)的初級(jí)入口，它基本上涵蓋了管理體系的全部功能。通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)，用戶可以享受單獨(dú)的客戶端，在輸入密碼與用戶之后，就可以瀏覽航道數(shù)據(jù)信息，達(dá)到管理的目的。
　　3.2 完善信息管理平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)體系
　　在加強(qiáng)港口與航道工程信息化建設(shè)的過(guò)程中，我們可以結(jié)合航道信息管理平臺(tái)的相關(guān)開(kāi)發(fā)原則，積極地完善信息管理平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)體系，以便從根本上解決發(fā)展失衡的情況。在具體完善信息管理平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)體系的過(guò)程中，我們可以從該平臺(tái)體系的三個(gè)主要功能層入手，分別為表示層、功能層以及數(shù)據(jù)層。通過(guò)利用這三個(gè)層體中，我們基本上可以完成口岸管理、綜合運(yùn)輸、生產(chǎn)管理、營(yíng)運(yùn)管理以及客戶服務(wù)的工作流程。我們可以針對(duì)現(xiàn)階段存在的問(wèn)題，結(jié)合上述的工作流程進(jìn)行逐級(jí)管理，做好完善信息管理平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)體系的工作。
　　結(jié)論：
　　現(xiàn)如今，我國(guó)基本上已經(jīng)跨入了信息化的時(shí)代中，計(jì)算機(jī)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步占據(jù)了主導(dǎo)性的技術(shù)地位。在這種發(fā)展趨勢(shì)下，在我國(guó)港口航道信息化的建設(shè)工作中，相關(guān)人員應(yīng)該積極地結(jié)合信息化技術(shù)，彌補(bǔ)傳統(tǒng)管理上的不足，對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行高度集中的管理�？梢哉f(shuō)，通過(guò)構(gòu)建一個(gè)高效的海事管理系統(tǒng)，便于工作人員更好地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與處理，能夠?yàn)楦劭谂c航道工程實(shí)現(xiàn)全面信息化建設(shè)提供重要的理論基礎(chǔ)，進(jìn)而從根本上提升我國(guó)港口航道工程的發(fā)展水平。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]李玉民.港口與航道工程信息化建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展研究[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2017，17（05）：84-85.
　　[2]陳沖.港口與航道工程信息化建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（27）：109+105.
　　[3]王源.港口與航道工程信息化建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展研究[J].中國(guó)海洋科技，2016.

相關(guān)熱詞搜索：航道 信息化建設(shè) 港口 現(xiàn)狀及 工程