知“疼”知“癢”的飛機

每天，都有許許多多的飛機在世界各地飛來飛去。乘坐飛機旅行，不但快捷、舒適，而且一般來說也是十分安全的。

但是不怕一萬，就怕萬一。在長時間的使用過程中，由于磨損和震動，飛機體內(nèi)的零部件有可能出小故障，機身材料也有可能產(chǎn)生疲勞損傷。這些小毛病平時檢查時不容易被發(fā)現(xiàn)。那些疲勞損傷造成的細微裂痕用肉眼更是看都看不見。如果不及時采取措施，極有可能造成飛行事故。如今的飛機越來越大，乘客少則幾十人多則好幾百人。一旦發(fā)生事故，就是機毀人亡的重大慘劇。

怎樣避免這種悲劇的發(fā)生呢？要是讓飛機和人一樣，剛剛有一點不舒服就能馬上感覺到，趕快對癥下藥，不就好了嗎？

我們的身體如果出現(xiàn)頭疼腦熱、胳膊發(fā)麻，立刻就感覺到。這是因為我們?nèi)�身分布著密密麻麻的神�?jīng)。神經(jīng)系統(tǒng)把身體各部位的感覺傳遞到大腦，哪個地方不舒服，我們隨時都能知道。

現(xiàn)在，科學(xué)家們給飛機安上了神經(jīng)系統(tǒng)，就是在制造機身的復(fù)合材料中夾進光導(dǎo)纖維，在機翼、發(fā)動機、起落架等關(guān)鍵部位安裝了許多傳感器。這些傳感器有的用來檢測壓力，有的用來檢測溫度……比如機身某處出現(xiàn)了細微裂痕，裂痕周圍的材料壓力值就會發(fā)生變化，壓力傳感器立刻就能檢測出來。信號通過光導(dǎo)纖維傳送到“大腦”也就是飛機駕駛艙計算機系統(tǒng)，飛行員就能及時采取緊急措施了。

有些機械損傷是飛機在空中飛行時突然產(chǎn)生的，比如細微的裂痕突然擴大，意外地遭到飛鳥的撞擊等等，這些危險情況即使發(fā)現(xiàn)了也來不及等到飛機降落再處理。為了預(yù)防萬一，科學(xué)家們又設(shè)計了自救系統(tǒng)，讓飛機在空中自己給自己“包扎傷口”，并在機身材料的空隙中，填充一種強力膠粘劑。一旦機身出現(xiàn)破損，在“神經(jīng)系統(tǒng)”的指揮下，膠粘劑立刻就會自動堵住“傷口”，迅速凝固，讓飛機堅持安全著陸。

飛機有了“神經(jīng)系統(tǒng)”，不但知冷知熱，知“疼”知“癢”，還能自我施救。坐上它旅行就更加安全了。（選自《我們愛科學(xué)》）

1．指出下列加粗詞具體指代的內(nèi)容。

（1）這些小毛病平時檢查時不容易被發(fā)現(xiàn)__________________________________

（2）科學(xué)家們給飛機安上了神經(jīng)系統(tǒng)__________________________________

2．第一段話在全文中的作用是：

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3．文中一個起過渡作用的段落是：

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4．用文中的話科學(xué)說明飛機“知冷知熱，知‘疼’知‘癢’”的具體含義。

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5．文章主要說明的內(nèi)容是：

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6．簡要例析本文在說明方法上的突出特點。

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參考答案：

1．（1）飛機體內(nèi)的零部件有可能出小故障，機身材料也有可能產(chǎn)生疲勞損傷；

（2）就是在制造機身的復(fù)合材料中夾進光導(dǎo)纖維，在機翼、發(fā)動機、起落架等關(guān)鍵部位安裝了許多傳感器。

2．引出下文

3．第三段

4．檢測壓力，檢測溫度……等

5．飛機“神經(jīng)系統(tǒng)”的作用

6．文章主要運用了打比方的說明方法，把飛機比作人，把飛機駕駛艙的計算機系統(tǒng)比作大腦，把光導(dǎo)纖維和傳感器比作神經(jīng)系統(tǒng)，把飛機各部分檢測數(shù)據(jù)傳輸信息的過程比作人對冷熱痛癢的感知，這樣使文章語言簡易生動，通俗易懂。

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