隧 隧 道 實 體 工 程 檢 檢 測 報 告

　 工程名稱：

　 委托單位：

　 受檢單位：

　 合 合 同 號：

　試驗性質(zhì)：

　 檢測樁號：

　 報告編號：

　報告頁數(shù)：共

　 頁

　檢測單位：

　報告日期：

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　月

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　XX隧道 實 體 工 程 檢 測 報 告

　 現(xiàn) 場 檢 測：

　報 告 編 寫：

　 報 告 審 核：

　 報 告 簽 發(fā)：

　 聲明:

　1、本檢測報告涂改、錯頁、換頁無效； 2、檢測單位名稱與檢測報告專用章名稱不符者無效； 3、本報告未經(jīng)檢測、審核、簽發(fā)簽字及未加蓋鮮章無效； 4、本次檢測僅對檢測部位負(fù)責(zé)； 5、如對本檢測報告有異議，請在報告發(fā)出后 15 天內(nèi)向本檢測單位書面提請復(fù)議。

　 年

　月

　日

　地址：綿陽市涪城區(qū)青龍大道 59 號（西南科技大學(xué)土木與建筑學(xué)院）

　電話：0816-2422279 網(wǎng)址：http://www.sczhentong.com

　目 目

　錄 一、概況 .............................................. 5 二、檢測內(nèi)容 .......................................... 5 三、檢測依據(jù) .......................................... 5 四、檢測設(shè)備 .......................................... 5 五 、檢測方法及原理 .................................... 5 5.1 地質(zhì)雷達(dá)原理 ................................... 5 5.2 地質(zhì)雷達(dá)檢測方法 ............................... 6 5.3 超聲回彈檢測原理 ............................... 7 5.4 超聲聲速值的測量與計算 ......................... 7 5.5 回彈值的測量與計算 ............................. 9 5.6 激光斷面法檢測原理 ............................. 9 5.7 激光斷面法測量主要方法 ......................... 9 5.8

　2 米直尺檢測原理 .............................. 10 5.9

　2 米直尺測試方法 .............................. 10 六、數(shù)據(jù)處理方法 ..................................... 10 6.1 地質(zhì)雷達(dá)檢測數(shù)據(jù)處理 .......................... 10 6.2 超聲回彈法數(shù)據(jù)處理 ............................ 10 6.3 激光斷面法檢測數(shù)據(jù)處理 ........................ 11 6.4

　2 米直尺檢測數(shù)據(jù)處理 .......................... 11 七、檢測結(jié)果 ......................................... 11

　7.1 襯砌背后空洞檢測結(jié)果 .......................... 11 7.2 襯砌砼厚度檢測結(jié)果 ............................ 11 7.3 襯砌砼強度檢測結(jié)果 ............................ 11 7.4 凈空斷面檢測結(jié)果 .............................. 11 7.5 隧道寬度檢測結(jié)果 .............................. 11 7.6 墻面平整度檢測結(jié)果 ............................ 11 八、檢測結(jié)論 ......................................... 11

　X XX 工程

　X XX 隧道實體工程檢測報告

　一、概況 二、檢測內(nèi)容 三、檢測依據(jù) 1.《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）； 2.《公路工程物理勘探規(guī)程》（JTG/T C22-2009）； 3．《鐵路工程物理勘探規(guī)程》（TB 10013-2010）； 4．《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》（TB 10223-2004）； 5.《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（CECS 02：2005）； 6.《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011）； 7. 《公路工程超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（DB51/T 1996-2015）； 8．施工單位提供的工程建設(shè)相關(guān)資料。

　四、檢測設(shè)備 五、檢測方法及原理 5.1 地質(zhì)雷達(dá)原理 地質(zhì)雷達(dá)是采用高頻電磁波檢測地下介質(zhì)分布和對不可見目標(biāo)體或地下界面進行掃描，以確定其內(nèi)部結(jié)構(gòu)形態(tài)或位置的電磁檢測技術(shù)。其工作原理為：高頻電磁波以寬頻帶脈沖形式通過發(fā)射天線發(fā)射，經(jīng)目標(biāo)體反射或透射，被接受天線所接收，具有高分辨率、無損性、高效率、抗干擾能力強等特點。檢測時采用剖面法，即發(fā)射天線（T）和接收天線（R）以固定間距沿測線同步移動的測量方式，高頻電磁波在介質(zhì)中傳播時，其路徑、電磁場強度和波形將隨所通過介質(zhì)的電性質(zhì)及幾何形態(tài)而變化，由此

　通過對時域波形的采集、處理和分析，結(jié)合施工單位提供的設(shè)計資料，可確定隧道襯砌厚度以及有無空洞等缺陷。

　其結(jié)果可用地質(zhì)雷達(dá)時間剖面圖像表示，其中橫坐標(biāo)記錄了天線在地表的位置，縱坐標(biāo)為反射波雙程走時，表示雷達(dá)脈沖從發(fā)射天線出發(fā)經(jīng)地下界面反射回到接收天線所需的時間。這種記錄能準(zhǔn)確描述測線下方各反射界面的形態(tài)。地質(zhì)雷達(dá)的工作原理，如圖 1-1 所示；地質(zhì)雷達(dá)波形記錄示意圖，如圖 1-2 所示。

　T 1 R 1 T 4 R 4 T 7 R 7雙程時間點位(m) 1 2 3 4 5 6 7t0 圖 1-2 地質(zhì)雷達(dá)波形記錄示意圖 5.2 地質(zhì)雷達(dá)檢測方法 檢測之前每 5 m 由施工單位在邊墻上作一里程標(biāo)注，方便檢測過程中對里程準(zhǔn)確度的控制，沿隧道縱向布置 3 條測線：其中拱頂布置 1 條測線，測線處于拱頂正中；左、右拱腰各布置 1 條測線，測線處于距離拱頂 1.5米左右。測線布置見圖 2-1 所示。

　信號 收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān) 發(fā)射機 接收機 噪聲 主機

　接收 目標(biāo)體 圖 1-1 地質(zhì)雷達(dá)工作原理及其基本組成示意圖 發(fā) 射

　 圖 2-1

　雷達(dá)測線布置斷面示意圖 5.3 超聲回彈檢測原理 ⑴ 超聲檢測是基于應(yīng)力波傳遞理論的一種非破損檢測。在均勻混凝土中，超聲波傳遞的速度是基本恒定的。若混凝土樁身中存在如離析、膠結(jié)不良、空洞、斷裂等缺陷，當(dāng)聲波通過時，將產(chǎn)生波的反射、散射和衍射，使聲速顯著降低，聲幅減小，頻率改變。通過分析接收的透視波時域、頻域等特征的變化，綜合評價混凝土的質(zhì)量。

　⑵ 回彈法是用彈簧驅(qū)動重錘，通過彈擊桿彈擊混凝土表面，并測出重錘被彈擊回來的距離，以回彈值（反彈距離與彈簧初始長度之比）作為與強度相關(guān)的指標(biāo)，來推定混凝土強度的一種方式。

　5.4 超聲聲速值的測量與計算 (1)構(gòu)件的測區(qū)布置宜滿足下列規(guī)定：

�、僭跅l件允許時，測區(qū)宜優(yōu)先布置在構(gòu)件混凝土澆筑方向側(cè)面； ②測區(qū)可在構(gòu)件的兩個對應(yīng)面、相鄰面或同一面上布置； ③測區(qū)宜均勻布置，相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于 2m； ④測區(qū)應(yīng)避開鋼筋密集區(qū)和預(yù)埋件； ⑤測區(qū)尺寸宜為 200mm×200mm；采用平測時宜為 400mm×400mm； ⑥測試面應(yīng)清潔、平整、干燥，不應(yīng)有接縫、施工縫、飾面層、浮漿和油垢，并應(yīng)避開蜂窩、麻面部位。必要時，可用砂輪片清除雜物和磨平不平整處，并擦凈殘留粉塵。

　在混凝土澆筑方向的側(cè)面對測時，每個測區(qū)布置 3 個測點。對側(cè)示意圖見下圖：

　當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件被測部位只有一個表面可供檢測時，可采用平測法測量混凝土中聲速。每個測區(qū)布置 3 個測點。換能器布置如下圖所示：

　 布置超聲平測點時，宜使發(fā)射和接收換能器的連線與附近鋼筋軸線成40°～50°，超聲測距 l 宜采用 350mm～450mm。

�、坡曀僦档挠嬎�

　 對側(cè)聲速值按下式計算：

　03131t tlviii???? 式中：

　v ——測區(qū)混凝土中的聲速代表值（km/s）；

　 il ——第 i 個測點的超聲測距（mm）； L

　SF 立面示意

　 F--發(fā)射換能器 ； S--接收換能器；G—鋼筋平面示意

　 超聲波平測示意圖

　F S GS 立面示意

　F--發(fā)射換能器 ； S--接收換能器 平面示意

　超聲波對測示意圖 L

　 F

　it ——第 i 個測點的聲時讀數(shù)（ s ? ）； 0t ——聲時初讀數(shù)（ s ? ）。

　平測時，宜采用同一構(gòu)件的對側(cè)聲速dv 與平測聲速pv 之比求得修正系數(shù) λ（λ=dv /pv ），對平測聲速進行修正。修正后的混凝土中聲速代表值應(yīng)按下列公式計算：

　0313 t tlviiia????? 式中：

　v a ——修正后的平測時混凝土中的聲速代表值（km/s）；

　 il ——平測第 i 個測點的超聲測距（mm）；

　 it ——平測第 i 個測點的聲時讀數(shù)（ s ? ）； λ——平測聲速修正系數(shù) 5.5 回彈值的測量與計算 ⑴回彈值的測量 回彈儀的軸線方向與測試面垂直，測點在測區(qū)范圍內(nèi)均勻分布，相鄰兩測點的間距不小于 30mm，且同一測點只允許彈擊一次。

�、苹貜椫档挠嬎� 每個測區(qū)共測試 16 個回彈值，剔除 3 個最大值和 3 個最小值，余下的 10 個回彈值按下式計算：

　 式中：mR ——測區(qū)平均回彈值，精確至 0.1；

　iR ——第 i 個測點的回彈值。

　5.6 激光斷面法檢測原理 采用極坐標(biāo)法，以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次一一測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實際輪廓線的交點之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際開挖的輪廓線。

　5.7 激光斷面法測量主要方法 5.7.1 手動檢測方法：在手動檢測方式中，可由操作者控制移動檢測10101???iimRR

　指示光斑隨意進行測量和記錄。

　5.7.2 定點檢測法：可設(shè)置起止角度及測量點數(shù)等參數(shù)，儀器將按照所定參數(shù)自動測量并記錄。

　5.7.3 自動測量法:儀器依照內(nèi)部設(shè)定的間隔,自動檢測并記錄數(shù)據(jù)。

　利用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀或者全站儀把隧道洞內(nèi)基準(zhǔn)點引到需要測量的斷面，該斷面相對基點確定以后，對激光斷面儀進行設(shè)置，分別選用上述三種方式對該斷面進行測量，得到斷面數(shù)據(jù)，利用計算機，并在專為本儀器所開發(fā)的軟件上進行數(shù)據(jù)處理、繪圖及報告等操作。同時也可以做到在檢測時同時與計算機連接,做到邊檢測邊顯示檢測斷面。

　5.8

　2 米直尺檢測原理 在測試墻面上選擇測試地點：當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測；當(dāng)為隧道工程質(zhì)量檢查驗收或進行墻面狀況評定需要時，應(yīng)連續(xù)測量 6 尺。除特殊需要者外，應(yīng)在隧道二襯表面作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置，用粉筆在墻面上做好標(biāo)記，清掃墻面測定位置處的污物 。

　5.9

　2 米直尺測試方法 5.9.1 在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將 2m 直尺擺在測試地點的墻面上。

　5.9.2 目測 2m 直尺底面與墻面之間的間隙情況，確定間隙最大的位置。

　5.9.3 用有高度標(biāo)線的塞尺塞進間隙處，量測其最大間隙的高度(mm)；或者用深度尺在最大間隙位置量測直尺上頂面距墻面的深度，該深度減去尺高即為測試點的最大間隙的高度，精確至 0.5mm。

　六 、 數(shù)據(jù)處理方法 6.1 地質(zhì)雷達(dá)檢測數(shù)據(jù)處理 6.2 超聲回彈法數(shù)據(jù)處理

　6.3 激光斷面法檢測數(shù)據(jù)處理 6.4

　2 米直尺檢測數(shù)據(jù)處理 七、檢測結(jié)果 7.1 襯砌背后空洞檢測結(jié)果 7.2 襯砌砼厚度檢測結(jié)果 7.3 襯砌砼強度檢測結(jié)果 7.4 凈空斷面檢測結(jié)果 7.5 隧道寬度檢測結(jié)果 7.6 墻面平整度檢測結(jié)果 八、檢測結(jié)論

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