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　公務(wù)員考試面試熱點:打擊黑摩的

　 熱點概述

　 濟南市天橋區(qū)在打擊“黑摩的”的工作中逐漸探索出一條“引導(dǎo)教育、聯(lián)合執(zhí)法、分類處理、安臵保障”的濟南模式。截至目前，濟南市位于天橋區(qū)的火車站、汽車站等窗口部位及各大交通要道“黑摩的”已基本絕跡。“黑摩的”不存在了，但“黑摩的”營運人員還在，需要乘車的乘客還有，反彈的可能性也還較大，所以，天橋區(qū)“打摩辦”又提出了在火車站與汽車站之間開行擺渡車的可行性報告。

　 相關(guān)評論

　 @山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華教授認(rèn)為：“解決黑出租的途徑一就是大力發(fā)展公共交通體系，讓成熟便捷的公交車擠占黑出租的市場。”

　 @2 月 26 日，濟南市“兩會”拉開帷幕。政協(xié)委員孫建軍聯(lián)合黃明、陳學(xué)忠、李均三名委員再次就根除“黑摩的”建言，聯(lián)名提交了《在濟南火車站與長途汽車總站兩站間開行擺渡車的建議》的提案。早在 2010 年“兩會”期間，孫建軍和陳學(xué)忠就曾提議采取市場運營模式取締“黑摩的”。

　 @“只要這個巨大的運營市場存在，沒有正規(guī)的市場運營主體取代他們，他們就不會根絕。”打摩辦副主任陳剛表示。

　 模擬題

　 非法營運的“黑摩的”曾是各個城市窗口部位的頑疾，不僅存在嚴(yán)重宰客現(xiàn)象及較大安全隱患，還嚴(yán)重影響交通秩序、損害一個城市的市容市貌和城市形象。針對“黑摩的”狀況，談?wù)勀愕目捶?

　 參考解析

　 交通運輸對于一個城市來說就像一個人的血管一樣重要，一旦哪個位臵出現(xiàn)了擁堵，勢必會導(dǎo)致疾病的出現(xiàn)，乃至出現(xiàn)牽一發(fā)而動全身的局面。在城市中出現(xiàn)非法營運的“黑摩的”，不僅有礙于城市的市容市貌和城市形象，對于城市的交通更是有百害而無一利的，因此，對于這種狀況，必須加大監(jiān)管力度。

　 首先，對于“黑摩的”狀況，相關(guān)部門必須出臺相應(yīng)的法律法規(guī)，加大懲罰力度，這樣才能給“黑摩的”的運營者以震懾，清理交通運輸市場。

　 其次，要想從根本上清理交通運輸市場，還要從源頭抓起，提高出租車從業(yè)人員素質(zhì)，“黑摩的”經(jīng)常出入的地方，無非就是長途站、輪渡、火車站、沿海景點，這幾大外地人密集的地方，這些地方也是經(jīng)常曝光出租車宰客的地方;外

　地人剛到，害怕被宰，他們就只能坐這樣的“黑摩的”。這就給“黑摩的”們滋生了一個平臺。試想下，如果在以上這些地方等候的出租車，都不挑客，按規(guī)定打表的話，相信沒有人愿意去做空間狹小的“黑摩的”，因此，要想從源頭管理“黑摩的”，不能忽略對出租車司機的素質(zhì)的提高。

　 再次，加大社會影響，相關(guān)部門可通過組織相關(guān)的活動，例如舉辦知識競賽，播放相關(guān)記錄片，懸掛標(biāo)語等方式加大社會影響，同時也要注重新聞媒體的宣傳力度，讓群眾意識到“黑摩的”對社會和城市帶來嚴(yán)重的危害，不管是社會還是個人都應(yīng)該堅決反對這種有礙于市容市貌的營運行業(yè)。

　 最后，從我做起，從身邊做起。面對“黑摩的”的運營者，可以動之以情曉之以理，以說服教育為主，同時，遇見乘坐“黑摩的”的乘客，也應(yīng)積極主動給予勸說和教育，不能只依賴與政府的監(jiān)管，也應(yīng)該有積極主動性，愛護(hù)我們的城市，建設(shè)我們的家園，人人有責(zé)。

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