霧霾日記
發(fā)布時間:2017-01-23 來源: 日記大全 點擊： 
霧霾日記篇一：清人詩文里的倫敦霧霾
清人詩文里的倫敦霧霾
作者 . 安立志
至少半個世紀前，倫敦曾是世界著名的霧都。英國作家狄更斯的小說《荒涼山莊》，第一章就寫到霧都，“到處是霧。霧籠罩著河的上游，在綠色的小島和草地之間飄蕩；霧籠罩著河的下游，在鱗次櫛比的船只之間，在這個大而臟的都市河邊的污穢之間滾動，滾得它自己也變臟了。”（上海譯文出版社，1979年，P5）當然，倫敦的大霧，并非我國宋代詞人秦觀《踏莎行》里的“霧失樓臺，月迷津渡”，而是有毒的霧霾。
倫敦的大霧，對狄更斯說來，也許是“當局者迷”。說來
1890年2月1日（清光緒十六年正月十二），以緬甸的伊洛瓦底江命名的法國輪船“伊拉瓦第”號駛出吳淞口。船上有兩位在中國近代史上鼎鼎大名的人物，一是薛福成，一是黃遵憲。前者的頭銜是清政府欽差大臣、英法意比四國公使，后者的身份則是公使參贊。他們與一干隨員同乘這艘輪船前往歐洲赴任。經馬六甲海峽、印度洋、蘇伊士運河、地中海，和一個多月的顛簸，4月22日（三月初四）踏上英國的國土。
1840年，國門被列強的堅船利炮打開后，薛福成是清政府第六任駐英公使。薛福成此行，不僅在交涉領事設立、滇緬邊界、借才異
國等方面取得重要外交成果，而且在考察沿途各國的政治、經濟、文化、科技等方面也有重要收獲�！堆Ω３桑撼鍪褂⒎x比四國日記》（岳麓書社，1985年），不僅是一部外交日志，也是一部國人開眼看世界的重要文獻。至于他們對倫敦霧都的觀察，不過是其“副產品”。
11月17日（十月初六），薛福成到倫敦后第一次遭遇大霧，他的體驗是用心的。他觀察的不僅是霧都的現象，而是現象背后的規(guī)律。他寫道：“倫敦惟四月至八月天氣較為清朗。九月以后直至三月，幾于無日不陰，無日不霧；雖有時天氣稍晴，而日為煙霧所遮，但見紅輪晃漾，其光不甚明亮�！保ā度沼洝�，P238）倫敦的大霧“冬春猶甚，每五日中必有兩三日晝晦者�！保ㄍ�，P239）翌年1月11日（光緒十六年十二月初二），他又寫道：“余在倫敦，連日大霧者已兩閱月。??是日亦煙霧蔽塞，詎知出倫敦未及十里，則旭日晴朗，天無纖云。余以數月未睹此景，神氣為之一清。”（同上，270）從總體上說，這些觀察仍然屬于表象的范疇。
何以知道這是霾而不是霧呢？剛到倫敦的薛福成感受是這樣的，“倫敦數百萬戶燃煤之煙，為霧所罩，猝不能散，往往白晝晦冥，煙氣四塞，受之者無不咳嗆，余頗不能耐，亟欲避去�！保ㄍ希琍270）霧霾不僅影響人們的呼吸系統(tǒng)，也影響人們的視覺�！笆抑薪匀紵艋穑侥苡^書寫字�！保ㄍ�，P239）因此，才會出現行人用手電為汽車引路的怪現象。正因如此，“英之官紳，每至夏冬必移居鄉(xiāng)間一兩月，名為避暑避寒，實則欲換吸空氣，謂可卻病養(yǎng)身。蓋煙煤薰灼之氣，與人身臟腑之濁氣,惟倫敦為最盛也�！保ㄍ�，P239）
導致霧霾的成因是什么呢？他的觀察是：“蓋英倫三島，四面皆海，本多白霧；而倫敦五百萬煙戶之煤煙，又為霧所掩，不能沖霄直上，聚為黃霧。??蓋天地稍冷，則人皆擁爐，又多五百余萬人終日夜焚煤之煙，非特灶突之煙也。大抵倫敦為地球第一繁盛之區(qū)。洋房幾無隙地，又多三層四層之樓，平房之下尚有地室，已不啻五六層矣，是不啻以一倫敦化為三四倫敦也�！保ㄍ�，239）短短一段話，分析了倫敦的氣候條件、能源結構及城市布局，可謂有心也。
薛福成作為一個初出國門的清廷官員，今人不應苛求他對英國工業(yè)革命的背景有多少了解，也不能苛求他對人與自然的關系有多少研究。作為駐外公使，在極短的時間內，對包括倫敦霧都這樣的由工業(yè)革命導致的環(huán)境污染，能有如此深入的觀察與分析，已是難能可貴，這不僅體現了外交官員的職業(yè)敏感。
黃遵憲不僅是近代中國真正走向世界第一人，也是二十世紀中國詩界革新之導師。作為詩人，黃遵憲在英國期間，曾就倫敦大霧寫過兩首詩，一為《重霧》，一為《倫敦大霧行》。中國古代有許多詠霧的詩人與詩作，“終南晨豹隱，巫峽夜猿吟”（董思恭《詠霧》）、“拂林隨雨密，度徑帶煙浮”（蘇味道《詠霧》）、“類煙飛稍重，方雨散還輕”（李嶠《霧》）。在中國傳統(tǒng)的田園鄉(xiāng)村里，霧是朦朧而美麗、溫馨而親切的，而霧和霾之于人們的感官，感受是不一樣的。黃遵憲筆下的大霧顯然與前引的唐詩不同，《重霧》中的倫敦，“霧重城如漆，寒深火不紅”，如果還只是關于霧都倫敦的初步印象的話，那么，《倫敦大霧行》則汪洋恣肆地狀繪了倫敦霧霾給予人的不適與恐怖�！吧n天已
死黃天立，倒海翻云百神集。一時天醉帝夢酣，舉國沉迷同失日。”開頭幾句，以中國特色的歷史與神話，引出大霧的話題，而“化塵塵亦緇，望氣氣皆墨。色象無可名，眼鼻若并塞。??出門寸步不能行，九衢遍地鈴鐸聲�！憋@然是直觀與寫實的現實主義。而充滿奇幻與玄妙的“忽然黑暗無間墮落阿鼻獄，又驚惡風吹船飄至羅剎國�！保ā度司硰]詩草》，中國青年出版社，2000年，P387）則體現了黃遵憲浪漫主義的比興功力。此行歐洲，黃遵憲之詩筆，不僅記錄下錫蘭臥佛，記錄下巴黎鐵塔，而且記錄下霧都倫敦。以古風來描述工業(yè)革命的負效應，對于中國詩人，可說是絕無僅有的。
最初，人們對于工業(yè)革命帶來的環(huán)境污染，是缺乏認識的。倫敦大霧持續(xù)了一個多世紀，終于導致了震驚世界的倫敦煙霧事件。從1952年12月5日開始，由煤炭燃燒產生的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、粉塵等氣體與污染物在城市上空蓄積，引發(fā)了連續(xù)數日的嚴重霧霾天氣。短短4天，倫敦直接死于霧霾達4000人。12月9日之后，毒霧逐漸消散。但在此后兩個月內，又有近8000人因為煙霧死于呼吸系統(tǒng)疾�。�2013年1月16日《西安日報》）。
痛定思痛的英國政府，終于開始采取一系列治理環(huán)境污染的有力措施，制定《清潔空氣法》只是一個開端。與立法保障相伴而行的還有科技發(fā)展、全民參與、媒體監(jiān)督等等，倫敦終于在20多年后摘掉了霧都的灰色帽子。從上世紀80年代開始，倫敦的霧天從19世紀末期每年90天左右減少到不到10天。從滾滾毒霧到藍天白云，倫敦用生命的代價，換來寶貴的經驗。
“至于往昔是非，可為來今龜鏡�！保ā杜f唐書·杜佑傳》）我國本來具有后發(fā)展優(yōu)勢，本來可以免蹈“先污染、后治理”的覆轍。不幸的是，近幾年我國北方也遭遇了大范圍的霧霾。好在世界各國已經探索出了成功的路徑。我們已經不必被動地依賴大風治霾，我們也不必為短暫的“APEC藍”而欣喜。人們追逐藍天白云，畢竟這才是人類正常的生存空間。
霧霾日記篇二：安全員日記
安全員工作日記
2014年2月26日星期三 霧霾
今早散了科里的早會后，同以往一樣，開始安全檢查，當檢查到酸軋線軋機操作室時，發(fā)現《2月份酸軋車間軋機崗位班組安全檢查表》上從2月20日起至今“手持電動工具電纜線無裸露破損”這項的檢查項目后面均填寫了“X”，我經過了解情況，得知該隱患是在20日班組安全隱患自查時發(fā)現的，但本崗位自己確實整改不了，所以至今未解決。但按照《四級、四位一體隱患排查一體化制度》該崗位作業(yè)長張班長應該將這項問題向車間上報，由車間協調解決。結果是張班長太忙一時給耽擱了。
我立即通知了張班長讓他趕緊上報，并通知酸軋車間安全員周闖成讓他將此項隱患納入車間級隱患臺賬中并督促整改，若車間不能整改，再立即上報分廠。
從酸軋車間出來后就去了鍍鋅線，今天鍍鋅2#線入口安排了四個小時的檢修，我檢查了“設備檢修安全及三方聯絡掛牌管理制度”的落實情況，總體來說執(zhí)行的還行，維修、點檢、操作均能做到安全確認并本人簽字。之后就在檢修現場進行安全監(jiān)護直至中午。
下午，公司安環(huán)部又來檢查驗收了，這是每月一次的公司檢查，起初還覺得他們來的太勤，問題提的太多，弄得我面子上掛不住，但慢慢也就理解了，安全工作就是應該“嚴一些、實一些”！
今兒下午，公司安環(huán)部孟科長終于夸了我們，他說我們廠廠級安全檢查制度落實的很到位，新推行的“廠級安全檢查表”與實際隱患排查整改工作結合的很好，很實用，是“亮點”。還說我廠安全管理工作是在不斷提高的。我和崔主任都很高興，看來我們新制定的“廠級安全隱患檢查模式” 思路是對的、是可行的。
送走孟科長后，我趕緊匯總出這些天安全檢查發(fā)現的問題，明天就是周四了，又到了每周我們向各車間下發(fā)“安全隱患通知單”的日子。這樣，明早早調會，相關責任單位就能接到分廠的安全整改指令了。
今天又是一個充實的一天。外面天氣還是有霧霾，但并未影響到我愉快心情，此刻真想回到家抱抱我那可愛的孩子。
2014年2月26日下午5點50分
邯寶冷軋廠安全監(jiān)督員 辛士根
霧霾日記篇三：實習日記
實 習 日 記
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