[摘 要]近年來，航海事業(yè)快速發(fā)展，船舶自動化水平邁向了新臺階，我國對于新時期的船舶輪機設備的選型和經(jīng)濟效益問題的研究，大多側(cè)重于船舶輪機裝置和系統(tǒng)運作過程中出現(xiàn)的技術性問題，而忽略了對人員管理、操作等方面的因素。本文對船舶機械設備的選型與經(jīng)濟效益進行了分析。
　　[關鍵詞]船舶輪機設備；選型；經(jīng)濟效益
　　中圖分類號：S833 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2018）24-0050-01
　　1 船舶設備
　　船舶設備必須在試驗檢驗平臺經(jīng)過嚴格的、標準的測試和驗證，方可獲得權威授權機構的檢測報告和船舶認證機構單位頒發(fā)的船檢證書。試驗標準是一種依據(jù)或準則，是對產(chǎn)品測試的方法、過程的界定，是產(chǎn)品試驗的一個基準。船舶設備的驗證工作是對船舶設備的質(zhì)量和可靠性進行檢驗，特別是進行型式試驗測試。型式試驗測試的目的是驗證船舶設備在規(guī)定條件下具有的預期功能。船舶設備試驗、驗證平臺包括試驗驗證標準的選用、試驗的依據(jù)、試驗項目、試驗流程、試驗方法、試驗技術要求、試驗結論。同時包括試驗機構、試驗設備、資質(zhì)授權認可、授權認可范圍和試驗人員能力等方面。船舶設備包括：船用機械設備和船用電氣系統(tǒng)及設備，主要涉及用于控制、保護、安全、監(jiān)測、報警和內(nèi)部通信的所有設備，包括電氣設備、控制和監(jiān)控空設備、儀器和內(nèi)通設備、可編程電子系統(tǒng)。
　　2 輪機設備選型與經(jīng)濟性對比分析
　　2.1 選型的原則
　�。�1）在進行科學的選型之前，必須深入研究船舶設計的規(guī)范和法規(guī)。這是必須遵守的，也是確保設計的合理性、安全性和可靠性的前提條件；（2）輪機設備的選型應以現(xiàn)有的標準產(chǎn)品為主，目的是方便互換性，利于后期的管理與維護；（3）應選擇性價比好的設備，不應崇洋媚外，盡可能做到以國產(chǎn)為主，采用成熟的、有批量生產(chǎn)的設備，降低經(jīng)濟成本；（4）根據(jù)船型特點選用匹配性好、適用該型船舶運行工況需要的實用型設備或產(chǎn)品。
　　2.2 選型實例對比分析
　�。�1）實例1：對某油輪的輪機設備進行選型與船舶的主要尺度、載荷和經(jīng)濟效益的比較（見表1）。
　　從表中我們可以看出，主機設備的科學選型會對經(jīng)濟效益產(chǎn)生直接的影響。
　�。�2）實例2：某艘油船輪機設備選型的對比分析（見表2）。
　　從表中可以看出，選用單機可以簡化設備和管理，選用低速機大馬力船舶柴油機作為主推進，如6L350、6300ZC等，但此種主機長度太大，而且單機操縱性較差。經(jīng)多方面論證及使用的經(jīng)驗和要求，一致認為該油船采用雙機更為合適。單機、雙機的機型選擇，除了操縱性等因素外，主機尺度的大小是一項更重要的技術參數(shù)。從表2比較可知，若選用單機方案，則機組長度為5.3m，比雙機組長3.42m，重量則重10150kg，所以選用雙機方案更為合理。這樣在相同的船體尺寸情況下，機艙長度可減少很多，貨油艙長度相應增加了很多，相當于增加了128m3的艙容，可增加載重量110t左右，從而增加營運的經(jīng)濟性。因此，正確合理的主機組選型，是提高經(jīng)濟效益的首要途徑。
　　2.3 主機組選型對船舶性能的影響
　�。�1）存在的問題
　　由于主機功率小、拖力小，無法滿足拖帶起重船去遠海過駁作業(yè)的要求；同時，旁拖起重船航行及靠泊大船時航向操縱性很差，倒船無力。
　�。�2）改裝目的
　　更換主機，增大主機功率由原來600HP改為1000HP，使拖船達到10噸以上拖力，滿足拖帶過駁起重船的要求；同時，盡量增大螺旋槳浸深，減少其在風浪中的拋空；更換導流罩，加大平衡舵，改善船舶操縱性。
　�。�3）改裝措施
　�、俑鼡Q主機，主機功率由原來441kW增大為735kW，系柱拖力達到約12t，滿足拖帶起重船到錨地過駁減載作業(yè)的要求；因增加主機功率，相應更換螺旋槳；因拖力加大，更換機艙棚后壁板彈簧拖鉤；②加大尾拖砂的下沉深度以增大螺旋槳浸深，增大螺旋槳效率；因尾拖砂的下沉深度增加，相應更換尾軸架、更換舵桿；③為改善船舶操縱性，更換導流罩，加大平衡舵；④更換齒輪箱和柴油發(fā)電機組等。通過合理、科學的選型，使即將被淘汰和報廢的拖船得以重生，航速由原來的6.0kn提升到10.2kn，系柱拖力由原來的7.5t提升到13t。圖1為改裝后的機艙布置圖。
　　2.4 其他輔助設備的選型對經(jīng)濟性的影響
　　輪機設備中，除主動力設備外，輔助機械設備的正確選型也是十分關鍵的。它影響到主動力設備的高效使用，對降低造價、維修管理費用等造成直接的影響，如某公司營運的液貨船，其貨油泵選型及傳動型式直接影響造船成本和使用合理性及營運的經(jīng)濟效益。下表為某油船在設計時針對貨油泵選取上的對比。從下表可以看出，采用機械拖動不但節(jié)省投資成本，而且綠色環(huán)保。輔助機械的選型雖然不是主要矛盾，但在某種條件下會影響到設計及投資經(jīng)濟效益，也應重點關注并引起重視（表3）。
　　3 船舶輪機設備的安全管理
　　首先，要加強航運企業(yè)的管理水平，從航運企業(yè)自身加強管理。其次，航運企業(yè)應建立、實施并保持不斷更新的安全管理體系。體系應提供措施確保能在任何時候?qū)Υ�舶所面臨的危險、事故和緊急情況做出反應，公司應制定實施糾正措施。此外，航運企業(yè)在對船舶的安全管理上要做到協(xié)調(diào)性、自治性和靈活性，協(xié)調(diào)性是指企業(yè)所出臺的規(guī)章制度要與國家相關法律政策相協(xié)調(diào)，也要與企業(yè)內(nèi)部其它的規(guī)定相協(xié)調(diào)，自治性表現(xiàn)在根據(jù)本企業(yè)的實際情況，對船舶安全管理方面做出相應的調(diào)整，完成安全管理工作，而靈活性則表現(xiàn)在要不斷吸取與總結經(jīng)驗教訓，及時更新觀念和技術，不斷改進和完善船舶安全管理工作。最后，在船舶輪機安全管理工作中，要充分考慮企業(yè)的相關要求和設備制造廠的有關建議，如企業(yè)在船舶和設備維護方面所積累的經(jīng)驗、所經(jīng)營航線的特點和設備維護相對應的要求、同類型船舶所得出的經(jīng)驗教訓，根據(jù)設備損壞、故障分析所得出的綜合信息、設備制造廠對所生產(chǎn)設備在維護方面提供的建議等。
　　結語
　　船舶輪機設備的選型是直接影響船舶建造與營運的經(jīng)濟效益，尤其是主機、齒輪箱和電站的設計選型，更是影響經(jīng)濟效益的主要因素。因而必須對各種因素進行全面的、科學的、綜合的分析與論證，才能做到最合理的選型，確保最佳的經(jīng)濟效益。
　　參考文獻
　　[1] 劉婷，樊哲林.船舶輪機設備故障排除思路[J].山東工業(yè)技術，2016（10）：30.
　　[2] 韓顏，楊北勝.船舶輪機管理的現(xiàn)狀與發(fā)展以及有效管理措施[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013（07）：144.

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