摘要：以ETM+數(shù)據(jù)為信息源，最大限度地提取了有關地層、構造、礦產(chǎn)等信息，利用目視綜合解譯法進行遙感線性地質(zhì)構造信息的提取，解譯了斷裂具體位置和活動特征，有效地部署了野外構造地質(zhì)調(diào)查工作，增強了構造地質(zhì)現(xiàn)象的預見性，提高了地質(zhì)礦產(chǎn)填圖的速度、質(zhì)量，深化了對區(qū)域構造地質(zhì)的認識，按照解譯性質(zhì)實地進行了驗證，證明了遙感線性構造解譯在基礎地質(zhì)學應用研究方面的重大作用。
　　關鍵詞：ETM+數(shù)據(jù)；線性構造解譯；深化構造認；驗證
　　近年來遙感地質(zhì)構造解譯技術在區(qū)域基礎地質(zhì)調(diào)查工作中的作用越來越重要，越來越多地應用于基礎地質(zhì)工作，遙感影像圖上的大量呈規(guī)律性、具有宏觀性變化的線性體得到充分研究和探討，從這些線性體中劃分出與地質(zhì)構造生成、演化、發(fā)展等有密切關系的線性構造，為區(qū)域地質(zhì)調(diào)查工作提供依據(jù)，生產(chǎn)實踐中亦取得了很好的效果。筆者作為項目技術負責參與了霍林河地區(qū)1∶5萬區(qū)調(diào)工作，通過數(shù)字處理霍林河地區(qū)遙感影像，提取該地區(qū)的線性構造，分析遙感影像上提取線性構造的性質(zhì)，對本區(qū)構造地質(zhì)方面工作的開展起到了重大積極推進作用。
　　1.遙感影像圖上的線性構造
　　1.1線性構造類型
　　線性體是遙感影像上沿某一方向有規(guī)律性展布的呈直線狀或曲線狀分布的線性排列，它多半是以其本身的色調(diào)或其兩側(cè)地區(qū)在影像色調(diào)上和圖形結構上的差異顯示出來。本區(qū)線性體的形成是多種多樣的，一類是與人類活動有關的地物，如霍（林河）通（遼）鐵路、霍（林河）扎（魯特旗）國道、霍林河煤礦、光伏電站、蜿蜒曲折的霍林河等；一類是天然地物和水系，如直線狀的山脊、山峰，寬闊的河谷，平直的水庫河岸（霍林河水源水庫）、直線狀地貌單元的分界線等；還有一類是某些地質(zhì)體和地質(zhì)構造所形成的線性影像等。
　　1.2線性構造特點
　　通過對影像圖上線性構造的綜合研究，本區(qū)線性構造具有多近于正交且多屬于優(yōu)選方位的特點，反映在圖面的方位就是以北東向及北西向為主近正交的特點，它反映了本區(qū)的基本構造格局，某些地段的線性體的方位出現(xiàn)偏差，它反映的是局部構造和其他異常情況。
　　1.3線性構造波段選擇
　　本次工作剔除band1（海藍波段）、band9（卷云波段）和兩個熱紅外波段band10、band11，以數(shù)理統(tǒng)計為基礎，進行波段選擇，首先對于ETM的6個波段進行特征值統(tǒng)計和相關系數(shù)統(tǒng)計得出以下結果（表1、表2）：
　　統(tǒng)計結果表明：①亮度覆蓋范圍（scope）從大到小順序為Band6>Band7>Band5>Band4>Band3>Band2；②標準差值（Stdev）從大到小順序為：Band6>Band7>Band5>Band4> Band3>Band2；③相關系數(shù)三組結果具有組內(nèi)相關系數(shù)較大，組間相關系數(shù)小的特點，即Band6、Band7為一組，相關性最好，相關系數(shù)為0.989376；Band3、Band4、Band5為一組，相關性較好，兩兩相關系數(shù)分別為0.975668、0.975668和0.980269；Band2單獨一組，與其他波段相關系數(shù)小于0.954633。選擇波段的原則是盡量滿足亮度覆蓋范圍大、標準差值大和相關系數(shù)小等條件。亮度覆蓋范圍大、標準差值大的波段包含的地物信息量豐富，而相關系數(shù)小確保波段之間冗余信息少。因此從三組中分別選出一個波段合成彩色圖像，將Band4、Band3和Band2分別賦予RGB通道，之后，對圖像進行了反差擴展、亮度調(diào)整、色彩平衡等增強處理，結果圖像地物清晰、影紋結構清楚、可讀性強，反映出的線構造一目了然。
　　2.線性構造遙感解譯數(shù)據(jù)及方法
　　2.1數(shù)據(jù)選擇與處理
　　區(qū)調(diào)工作區(qū)中北部地區(qū)屬于基巖裸露區(qū)，裸露程度較高，地質(zhì)特征明顯，南部植被覆蓋，部分地段亦出露有基巖，適合遙感地質(zhì)構造解譯工作。經(jīng)過與實地的相配套對比，選擇了2010年10月20日和2010年9月4號的ALOS2.5米全色波段（PAN）數(shù)據(jù)和10米多光譜數(shù)據(jù)4（R）3（G）2（B）波段數(shù)據(jù)，軌道號分別為ALAV2A252362680（111，2680）、ALAV2A252362690（111，2690）、ALPSMW245°652680（111，2680）、ALPSMW245°652685（111，2685）、ALPSMW245°652690（111，2690）（圖1）。這期間影像具有植被較少、積雪少的適合特點；經(jīng)過對圖像進行幾何精校正、地理配準、波段組合、反差擴展、分辨率融合等處理生成了工作區(qū)假彩色合成遙感影像圖，作為線性構造解譯的理想底圖。
　　2.2線性構造解譯采用的方法
　　本次線性構造遙感解譯是以目視解譯為主，輔以計算機上以人機對話方式進行識別和解譯方法。為了準確進行線性構造遙感地質(zhì)解譯，解譯者首先應具備一定的地質(zhì)、遙感知識，其次對解譯區(qū)的地質(zhì)基礎、構造格架、災害地質(zhì)、地形地貌和水文情況等要有粗略的了解。采用的解譯分析方法有：
　　（1）直判法：根據(jù)不同性質(zhì)地質(zhì)體在遙感圖像上顯示出的影像特征規(guī)律所建立的遙感地質(zhì)解譯標志或影像單元，并在遙感圖像上直接解譯提取出線性構造信息，實現(xiàn)地質(zhì)體解譯圈定與屬性劃分。
　�。�2）對比法：對未知區(qū)遙感圖像上反映的地質(zhì)現(xiàn)象，通過已知區(qū)圖像特征與解譯標志的對比進行解譯。如圖像上解譯的連續(xù)可不連續(xù)的線性構造體，往往是通過已知區(qū)域斷裂構造標志來進行對比圈定。
　�。�3）鄰比法：當圖像解譯標志不明顯，解譯困難時，可與相鄰圖像進行比較，將鄰區(qū)的解譯標志或地質(zhì)細節(jié)延伸、引入，從而對困難區(qū)做出解譯。如對多組斷裂交匯區(qū)或斷裂帶交切關系的解譯時，采用鄰比法一般可取得好的效果。

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