在我國(guó)東北完達(dá)山山脈北坡的森林里，有一條穿越崇山峻嶺蜿蜒曲折的森林鐵路，它的運(yùn)營(yíng)單位是樺南林業(yè)局，這里保留著中國(guó)東北最后的蒸汽小火車(chē)。 　　陳舊的站房和保養(yǎng)車(chē)間，留存著上世紀(jì)60年代的歷史痕跡。兩臺(tái)森林蒸汽小火車(chē)，停在窄軌鐵路上，那情景仿佛一部懷舊電影。
　　向?qū)Ю贤跏巧�林鐵路的老員工，他講起這條森林小鐵路的前世今生：20世紀(jì)40年代，侵占東北的日本人為了順利完成對(duì)完達(dá)山森林資源的掠奪，還有對(duì)煤炭、黃金礦業(yè)開(kāi)發(fā)的需要，修建了一條40多公里長(zhǎng)的森林窄軌鐵路。全國(guó)解放以后，為了加快社會(huì)主義基本建設(shè)，林業(yè)部門(mén)又加修了兩條森林小鐵路。
　　
　　當(dāng)時(shí)使用的蒸汽小火車(chē)五花八門(mén)，有英國(guó)、德國(guó)的水槽式21噸蒸汽小火車(chē)。1957年開(kāi)始使用國(guó)產(chǎn)的蒸汽機(jī)車(chē)運(yùn)營(yíng)�，F(xiàn)在林區(qū)禁止采伐，山里的交通也比從前方便和進(jìn)步了，森林蒸汽小火車(chē)也就沒(méi)什么作用了。后來(lái)修建的小鐵路已經(jīng)拆除，只剩這條最老、最長(zhǎng)的森林小鐵路還在運(yùn)營(yíng)。因?yàn)樯钌嚼镉凶�煤礦的原煤，需要森林小火車(chē)運(yùn)出來(lái)。
　　紅光鄉(xiāng)，這里是森林蒸汽小火車(chē)來(lái)拉原煤的車(chē)站�？諘绲难┑厣希�一條森林小鐵路從山林里延伸到我們腳下。鐵路旁的磚瓦房前，車(chē)站值班員正準(zhǔn)備迎接小火車(chē)的到來(lái)。
　　小火車(chē)噴云吐霧地開(kāi)來(lái)了。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，它影響著大山里幾代人的生活。今天，隨著社會(huì)的進(jìn)步和現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的沖擊，它終將在不遠(yuǎn)的某一天開(kāi)進(jìn)永遠(yuǎn)的終點(diǎn)站。

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