一場(chǎng)冰雪凍雨災(zāi)害，令中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的脆弱之處暴露無(wú)遺，也促使我們反思。在雪災(zāi)反思中，我們需要擺脫感情的沖動(dòng)，按照以下原則對(duì)問(wèn)題發(fā)生的癥結(jié)加以冷峻的審視，并思考解決之道：
　　首先，在思考解決之道的時(shí)候，我們必須瞻前顧后，充分考慮可供選擇的解決之道的副作用和成本，并考慮應(yīng)對(duì)辦法。如為了化雪而大量使用融雪劑，對(duì)土壤和農(nóng)作物生長(zhǎng)損害可觀，我們必須考慮到這個(gè)問(wèn)題。如果某種解決之道要我們付出的成本甚至高于災(zāi)害造成的損失，那么，我們就沒(méi)有必要采用。
　　其次，避免過(guò)多關(guān)注責(zé)任追究。這樣的罕見(jiàn)災(zāi)害在很大程度上屬于不可抗力，因此，盡管只要證據(jù)確鑿，必須依照法律和組織紀(jì)律嚴(yán)懲此次救災(zāi)中表現(xiàn)不力的干部和趁火打劫的奸商們，但筆者并不主張過(guò)多追究哪個(gè)部門、哪個(gè)個(gè)人的責(zé)任。過(guò)多地把焦點(diǎn)集中在追究責(zé)任之類問(wèn)題上，恐怕主要還是給那些什么實(shí)事都不會(huì)干、卻特別擅長(zhǎng)揪毛病的人創(chuàng)造機(jī)會(huì)，最終演變成一場(chǎng)政治口水秀。
　　政治口水秀的結(jié)果往往是無(wú)辜者、乃至功臣淪為替罪羊，災(zāi)后重建等正事卻被置諸腦后。當(dāng)年大興安嶺火災(zāi)被判刑的責(zé)任人當(dāng)時(shí)不是有眾多民眾為其鳴冤嗎?現(xiàn)在不是平反了嗎?導(dǎo)致當(dāng)時(shí)石油部長(zhǎng)被撤職的“渤海二號(hào)”鉆井船沉沒(méi)事故，后來(lái)不也證實(shí)是天氣變化的不可抗力所致嗎?
　　
　　技術(shù)性問(wèn)題
　　
　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不盡合理造成災(zāi)害或提高災(zāi)害發(fā)生概率，此種現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。我國(guó)大陸最早的高速公路之一京津塘高速公路寬26米，緊急停車道寬2.5米，比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分別少2米和1米，正是這一差距使得這條高速公路事故頻發(fā)。
　　在這次冰雪災(zāi)害中，不少損失實(shí)際上也是由于防寒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低而造成的，典型莫過(guò)于華中地區(qū)自來(lái)水管道和建筑物采暖和防寒標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)地理南北分界線為淮河－秦嶺一線，在此線以南，建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施防寒標(biāo)準(zhǔn)明顯低于此線以北，其建筑物多數(shù)無(wú)暖氣設(shè)施，自來(lái)水管道保溫層等明顯不如北方地區(qū)。在筆者的家鄉(xiāng)武漢，正是這一點(diǎn)導(dǎo)致一些自來(lái)水管道凍裂。實(shí)際上，在淮河－秦嶺線以南、南嶺以北的華中地區(qū)，冬季氣溫在攝氏零度上下的情況并不少見(jiàn)，且南方濕度較高，而當(dāng)氣溫低于人體溫度時(shí)，濕度越高，人感覺(jué)越寒冷；建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施采暖、防寒標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，不僅提高了基礎(chǔ)設(shè)施凍裂受損風(fēng)險(xiǎn)的概率，而且嚴(yán)重影響居民生活質(zhì)量。
　　
　　災(zāi)害造成基礎(chǔ)設(shè)施損壞本身是壞事，但倘若能夠在災(zāi)后重建過(guò)程中充分汲取教訓(xùn)，提高基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)實(shí)在在改善居民生活質(zhì)量，那未嘗不能轉(zhuǎn)化為好事。經(jīng)過(guò)今年這場(chǎng)災(zāi)害，筆者覺(jué)得需要考慮一下改進(jìn)南嶺以北省份建筑采暖標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。當(dāng)然，這畢竟是50年一遇的災(zāi)害，為了防御這樣的災(zāi)害而把成本提高太多，也沒(méi)有必要。
　　與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比，更重要的是這場(chǎng)災(zāi)害充分暴露了所謂現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備和集中供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施面對(duì)意外沖擊的脆弱性。毫無(wú)疑問(wèn)，在能夠保證電網(wǎng)運(yùn)行的正常情況下，電力機(jī)車比之內(nèi)燃機(jī)車、蒸汽機(jī)車的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境優(yōu)越性顯著；而對(duì)于水、電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)而言，高度集中供應(yīng)的大型網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效益也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于分散供應(yīng)的小型網(wǎng)絡(luò)。
　　然而，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或戰(zhàn)爭(zhēng)之類意外沖擊，電力機(jī)車和高度供電模式的脆弱性就暴露無(wú)遺。前兩年，北美電網(wǎng)就發(fā)生了供電危機(jī)，美加兩國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)均未能幸免；在中國(guó)的這場(chǎng)雪災(zāi)中，近年來(lái)大力推進(jìn)電氣化鐵路建設(shè)的鐵道部門不得不四處搜羅內(nèi)燃機(jī)車投放南方。電力網(wǎng)絡(luò)的崩潰更令我們狼狽不堪：有的縣城商店里找不到一個(gè)手電筒；有的婦產(chǎn)科醫(yī)院連自備電源都沒(méi)有，只能緊急轉(zhuǎn)移產(chǎn)婦；有的城市只有電影院有一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)；不少地市黨委政府不得不點(diǎn)蠟燭開會(huì)……南方電網(wǎng)不得不緊急安排1億多元為貴州、廣西購(gòu)買Y300多臺(tái)柴油機(jī)，加上廣東、云南災(zāi)區(qū)，共運(yùn)送5470臺(tái)柴油機(jī)到災(zāi)區(qū)。
　　災(zāi)后，南方電網(wǎng)組織編制了《電網(wǎng)建設(shè)應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍等重大自然災(zāi)害能力的措施及實(shí)施方案》并已通過(guò)專家組評(píng)審，準(zhǔn)備通過(guò)分線融冰、建立電力應(yīng)急通信網(wǎng)、加固重要線路三項(xiàng)綜合措施預(yù)防電網(wǎng)再次被“凍傷”。這是必要的，但上述措施仍然是著眼于應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，并不能做到從根本上降低風(fēng)險(xiǎn)概率，如果能夠推動(dòng)發(fā)展袖珍渦輪發(fā)電、廢熱回收等小型基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)，那么不但可以供應(yīng)農(nóng)村和分散的企業(yè)、居民點(diǎn)使用，避免一處沖擊導(dǎo)致全網(wǎng)崩潰，而且在緊急狀況已經(jīng)發(fā)生之后也能夠以火車運(yùn)載發(fā)電暫時(shí)取代脆弱的鐵路電網(wǎng)。
　　
　　商業(yè)化改革與公共產(chǎn)品屬性的沖突
　　
　　改革開放以來(lái)，就總體而言，我們?cè)诨�礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施中越來(lái)越多地引進(jìn)了商業(yè)化機(jī)制。按照官方說(shuō)法，中國(guó)收費(fèi)公路里程已經(jīng)是世界第一，收費(fèi)橋梁也為數(shù)眾多，供水、發(fā)電、港口、公交等領(lǐng)域都相繼引進(jìn)了外資和民營(yíng)資本參與，水電投資甚至一度成為某些地區(qū)民營(yíng)資本的投資熱門，基礎(chǔ)設(shè)施上市企業(yè)已經(jīng)不止一家，基礎(chǔ)設(shè)施部門內(nèi)部管理也日益企業(yè)化。
　　不可否認(rèn)，商業(yè)化改革對(duì)突破基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金瓶頸等發(fā)揮了不可替代的重要作用，對(duì)中國(guó)道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)高速發(fā)展的奇跡功不可沒(méi)。社會(huì)上對(duì)收費(fèi)公路、橋梁的抱怨聲未必完全公平，因?yàn)槿绻麤](méi)有這類機(jī)制推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)短缺的抱怨聲只會(huì)比目前對(duì)收費(fèi)公路、橋梁的抱怨聲更大。基礎(chǔ)設(shè)施部門的企業(yè)化管理也有助于督促企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，減少浪費(fèi)。但我們也不能不看到，所謂商業(yè)化改革本質(zhì)上是將基礎(chǔ)設(shè)施全部或部分私有化，然后將原來(lái)免費(fèi)或廉價(jià)提供的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)改為高價(jià)提供，而基礎(chǔ)設(shè)施又存在公共產(chǎn)品屬性，沖突也就由此而生。在這次雪災(zāi)中，這種沖突表現(xiàn)得格外尖銳。
　　在一些地區(qū)雪災(zāi)初期，公路上車隊(duì)已經(jīng)排起了長(zhǎng)龍，公路收費(fèi)站卻全然不顧，依舊“恪盡職守”對(duì)車輛逐一收費(fèi)放行，人為大大加劇了道路擁堵。電力系統(tǒng)是另外一個(gè)重災(zāi)區(qū)，根據(jù)政府部門統(tǒng)計(jì)，南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)貴州、廣西、云南、廣東4省區(qū)7503條線路、859個(gè)變電站停運(yùn)；截至2月19日，南方電網(wǎng)lO千伏及以上線路倒桿、倒塔及損壞合計(jì)121915基，斷線33803處；其中110千伏及以上線路倒桿、倒塔1677基，損壞913基。斷線2769處。據(jù)筆者看到的說(shuō)法，稱電力系統(tǒng)(特別是東北電力系統(tǒng))本來(lái)有冬季人力巡查制度，隨時(shí)敲落電纜上結(jié)的冰，因此無(wú)論降雪和凍雨本來(lái)不至于造成如此巨大的損失，但南方省份電力系統(tǒng)取消了人力巡查制度，致使電網(wǎng)損失一時(shí)不可收拾。如果確實(shí)如此，那我們就需要考慮，在前些年的基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)化改革中，是否為了降低成本、提高“效益”而削減了一些不應(yīng)該削減的支出?
　　不僅如此，目前流行的某些主張可能還會(huì)加劇上述問(wèn)題，或是導(dǎo)致上述問(wèn)題更加難以解決。展望未來(lái)，中國(guó)電力和其它基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)上市者將日益增多，公司上市固然有助于強(qiáng)化投資者監(jiān)督，但也大大加大了上市公司改善短期業(yè)績(jī)的壓力，公司管理層為追求粉飾短 期效益而削減這類支出、犧牲長(zhǎng)期利益的內(nèi)在沖動(dòng)將大大加強(qiáng)。外部投資者越是活躍、國(guó)有控股股東持股比例越是降低，公司管理層感受到的這種削減長(zhǎng)期支出的壓力只會(huì)越強(qiáng)。
　　前兩年，有個(gè)外資基金經(jīng)理到國(guó)內(nèi)某山區(qū)旅游，發(fā)現(xiàn)其中國(guó)移動(dòng)手機(jī)信號(hào)仍然很好。對(duì)于消費(fèi)者和整個(gè)國(guó)家而言，改善普遍服務(wù)無(wú)疑是好事，但他想的是在欠發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)無(wú)線基站會(huì)降低公司資本回報(bào)率，當(dāng)時(shí)就打電話到中移動(dòng)咄咄逼人質(zhì)問(wèn)高管。
　　
　　人口和產(chǎn)業(yè)重新布局
　　
　　這場(chǎng)冰雪災(zāi)害由于發(fā)生在春運(yùn)期間而影響分外巨大，上億人口短時(shí)期內(nèi)的大遷徙對(duì)任何國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施都是重大考驗(yàn)。我們應(yīng)當(dāng)保護(hù)、鼓勵(lì)春運(yùn)所體現(xiàn)出來(lái)的中國(guó)國(guó)民的強(qiáng)烈家庭責(zé)任感，這是社會(huì)賴以凝聚的基石之一，在當(dāng)前這個(gè)“禮崩樂(lè)壞”的時(shí)期，我們務(wù)必珍視這些符合中國(guó)傳統(tǒng)的社會(huì)凝聚力因素。
　　但數(shù)以億計(jì)的國(guó)民為了謀生而與家人長(zhǎng)期分離、終年只能一見(jiàn)，即使不考慮由此而產(chǎn)生的種種社會(huì)問(wèn)題，即使不考慮春運(yùn)對(duì)交通系統(tǒng)的壓力，即使不考慮中國(guó)歷史上流民多次成為社會(huì)大動(dòng)亂的主角，我們也不能把如此眾多國(guó)民蒙受的這種精神痛苦視為理所當(dāng)然。我們需要考慮怎樣讓更多的勞動(dòng)者能夠在同一個(gè)地方居住和安家，從而削減春運(yùn)人流，從根本上降低類似今年雪災(zāi)所造成的沖擊，逐步減少、消除我國(guó)國(guó)民蒙受的這種骨肉分離的痛苦。為此，我們需要雙管齊下。
　　先要加快沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的步伐。面對(duì)匯率升值、工資和地價(jià)上漲的壓力，向內(nèi)地轉(zhuǎn)移生產(chǎn)本來(lái)就是企業(yè)化解成本上升壓力可供選擇的策略之一；對(duì)于中國(guó)出口產(chǎn)業(yè)而言，區(qū)域通關(guān)制度的完善也有助于避免他們因內(nèi)遷而降低出口效率。為了推動(dòng)沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，除了持之以恒改善內(nèi)地基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)之外，還可以推廣實(shí)行在沿海產(chǎn)業(yè)遷出地政府和遷入地政府之間簽署稅收分享協(xié)議，遷徙企業(yè)的地方稅收入在一定時(shí)期內(nèi)由兩地政府按照約定的比例分享，從而激勵(lì)沿海地區(qū)政府主動(dòng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重新布局。從長(zhǎng)期來(lái)看，我們需要扭轉(zhuǎn)目前過(guò)度依賴外需的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，讓內(nèi)需在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中發(fā)揮更大作用，這樣才能吸引沿海產(chǎn)業(yè)更多地內(nèi)遷。
　　盡管如此，沿海產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷只能發(fā)揮部分作用。因?yàn)�，即使不考慮產(chǎn)業(yè)范圍經(jīng)濟(jì)，自然環(huán)境也決定了我國(guó)各區(qū)域?qū)ΜF(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的承載力從東部到中部依次遞減。所以，我們還需要考慮怎樣讓更多的流動(dòng)勞動(dòng)力在他們現(xiàn)在工作、奉獻(xiàn)的地方定居下來(lái)，而這并不僅僅是就業(yè)、住房就能夠完成的，還需要在子女教育、政治權(quán)利、社會(huì)治安等方面相應(yīng)做出深刻而全面的調(diào)整。
　　
　　軍事安全問(wèn)題
　　
　　我國(guó)國(guó)民從來(lái)不乏黑色幽默的天賦，這場(chǎng)雪災(zāi)也為民間提供了許多黑色幽默的創(chuàng)作素材，其中有一個(gè)段子稱去年美國(guó)加州大火是中國(guó)對(duì)美國(guó)發(fā)起的氣象戰(zhàn)，此次中國(guó)雪災(zāi)則是美國(guó)反擊所致。雖屬戲言，卻點(diǎn)出了雪災(zāi)暴露中國(guó)軍事安全軟肋的嚴(yán)重問(wèn)題。
　　孫子云：“故用兵之法，無(wú)恃其不來(lái)，恃吾有以待也；無(wú)恃其不攻，恃吾有所不可攻也�！蔽覀儾荒苤竿�大國(guó)不會(huì)動(dòng)用武力遏制中國(guó)崛起，我們只能寄希望于一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)就能夠取勝。根據(jù)解放軍的歷史，外軍戰(zhàn)略家不難判斷，一旦發(fā)生對(duì)華戰(zhàn)爭(zhēng)，出動(dòng)大軍深入中國(guó)大陸只能令自己陷入泥潭無(wú)法自拔，最好的辦法是摧毀中國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序和戰(zhàn)爭(zhēng)意志，令中國(guó)認(rèn)輸。
　　美國(guó)蘭德公司1999年構(gòu)想的對(duì)華戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃中，就有部分內(nèi)容是炸斷中國(guó)若干條鐵路運(yùn)輸干線的橋梁、電網(wǎng)，導(dǎo)致南北運(yùn)輸癱瘓，民工滯留南方城市生活無(wú)著落爆發(fā)動(dòng)亂，南方經(jīng)濟(jì)陷入混亂，最終導(dǎo)致臺(tái)海戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)敗。這一思想清晰地展現(xiàn)在后來(lái)的“龍嘯”演習(xí)和其他常規(guī)演習(xí)中。
　　面對(duì)這次雪災(zāi)中暴露出來(lái)的混亂，我們應(yīng)該慶幸揭露出問(wèn)題的不是軍事敵人，而是自然界。我們必須針對(duì)暴露出來(lái)的問(wèn)題做出安排，避免一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)重演類似的混亂。
　　這次雪災(zāi)給我們?cè)斐傻慕?jīng)濟(jì)損失僅僅是已有財(cái)富的損失，并不是財(cái)富生產(chǎn)能力的損失(無(wú)論是人力資源、組織能力還是資本設(shè)備)，所以雪災(zāi)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響只是短期的，但雪災(zāi)中暴露出來(lái)的問(wèn)題，則能夠引起我們長(zhǎng)久而深入的反思。
　　
　　責(zé)編　趙　義

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