2010年1月3日,跟隨著新年的腳步,我們登上克利伯2009―2010環(huán)球帆船賽“青島號(hào)”大帆船,與來(lái)自中國(guó)、英格蘭、蘇格蘭、澳大利亞、阿曼、奧地利的其他14位船員一起,在克里斯船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下踏上了第四賽段第一站西澳杰拉爾德至印度尼西亞巴丹島儂薩港的航程。從西澳州杰拉爾德出發(fā),進(jìn)入南印度洋,北上經(jīng)過(guò)爪哇海進(jìn)入印度尼西亞海域,穿越赤道無(wú)風(fēng)帶到達(dá)位于印度尼西亞巴丹島的儂薩港,船隊(duì)將在儂薩稍做休整,然后由儂薩港出發(fā)一同前往下一站出發(fā)港――新加坡凱佩爾灣。
　　
　　起航
　　
　　 澳大利亞時(shí)間1月3日上午10時(shí)30分,船隊(duì)按照次序逐一離開(kāi)港口,在港外按照規(guī)定的巡航隊(duì)形列隊(duì)巡游,與岸上前來(lái)觀賽的眾多澳大利亞觀眾告別。12時(shí)50分,起點(diǎn)船發(fā)出預(yù)告信號(hào),船隊(duì)于13時(shí)起航。“青島號(hào)”起航時(shí)的位置并不是很有利,繞過(guò)起航的上風(fēng)標(biāo)位后位居第八位,不過(guò)在隨后的較量中,我們穩(wěn)扎穩(wěn)打,漸漸上升到了第二位。
　　
　　適應(yīng)海上生活
　　 第一天的航行中,我們?yōu)榭死锼勾�長(zhǎng)慶祝了他32歲生日:一塊巧克力蛋糕,幾根蠟燭和一瓶紅酒,簡(jiǎn)單
　　但是溫馨。每個(gè)人都把自己的真摯祝福送給了這位率領(lǐng)“青島號(hào)”大帆船的英國(guó)船長(zhǎng)。克里斯在這樣的情況下也不忘記提醒各位船員服用抗暈船的藥片,因?yàn)榈谝粋�(gè)24小時(shí)對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō),身體需要適應(yīng),都會(huì)出現(xiàn)不同程度的反應(yīng)癥狀,比如打盹、四肢無(wú)力、頭暈、惡心、嘔吐。他還特別祝福了我和孫哥,因?yàn)槠渌�人都已�?jīng)養(yǎng)成了習(xí)慣,在航行第一天和遇到大風(fēng)浪時(shí)提前服用藥物幫助身體適應(yīng),在他的勸說(shuō)下我和孫哥也各服用了一片。從我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,這個(gè)藥片還是非常管用的,在剛剛離開(kāi)西澳洲還未進(jìn)入印度洋的海域,風(fēng)急浪高,雖然不及我們培訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)候經(jīng)歷的英吉利海峽洶涌澎湃,但也足以用“犀利”來(lái)形容,在這樣的情況下,服過(guò)藥對(duì)船體的搖擺和縱傾感覺(jué)很遲鈍,身體沒(méi)有一點(diǎn)兒反應(yīng)。
　　第一天的比賽競(jìng)爭(zhēng)是激烈的,很多船只彼此都在肉眼可視范圍內(nèi),白天追逐帆影,晚上追逐導(dǎo)航燈光和雷達(dá)銀幕上的目標(biāo),你進(jìn)我退,超越和落后不斷交替著。
　　
　　淘氣的球帆
　　
　　 1月4日凌晨2時(shí)45分,我所在的Watch當(dāng)班,當(dāng)時(shí)“青島號(hào)”正處在順風(fēng)航線上,船首掛起球帆,順風(fēng)順流前進(jìn)。通過(guò)雷達(dá)圖像和VHF72頻道無(wú)線電確認(rèn),我們暫時(shí)處在第四位,風(fēng)向和流向?qū)ξ覀冓s超前三名的船非常有利。正當(dāng)我們信心十足、鼓足干勁準(zhǔn)備調(diào)整航向、加速前進(jìn)的時(shí)候,風(fēng)向突然擺動(dòng),球帆纏繞在了內(nèi)側(cè)的前支索上,而且越繞越多,失去了球帆的作用,船速迅速下降,我們趕緊向克里斯船長(zhǎng)報(bào)告情況,他立即走出自己的臥艙,赤膊登上甲板,看了一眼球帆,隨即說(shuō)了一聲:“天啊!”當(dāng)時(shí)我聽(tīng)了,馬上就知道這可能不是短時(shí)間能解決的問(wèn)題。果然船長(zhǎng)立即下令叫醒下一個(gè)Watch的船員,上甲板。聽(tīng)到這些,我就做好了心理準(zhǔn)備,這可能是一場(chǎng)持久戰(zhàn)了。首先我們嘗試將球帆調(diào)整回原位,可是近百平米大的帆,在受風(fēng)的狀態(tài)下,我們八個(gè)人合力忙活了一個(gè)小時(shí)也絲毫沒(méi)有起色,這時(shí)候我已經(jīng)有些困了,克里斯船長(zhǎng)沒(méi)有讓我們Watch的船員休息,反而將全部船員調(diào)集上甲板,阿曼帆船協(xié)會(huì)的船員沃尼(阿卜杜拉)穿上吊褲,帶上頭盔,掛上保險(xiǎn)索沿著桅桿被升到內(nèi)側(cè)前支索的頂部,可以說(shuō)我們把大部分希望寄托在了他身上,如果能從帆上沿找到問(wèn)題的根源,那么可以得到有效的解決方法�，F(xiàn)在其他落后我們的船正在一條一條的超越我們,我和大家一樣心急如焚,心里產(chǎn)生了割帆的想法。天漸漸亮了,風(fēng)也漸漸小了下來(lái),排再最后一位的“Hull&Humber號(hào)”出現(xiàn)在我們右舷后方的海平線上,在隨后的一個(gè)小時(shí)里,我們繼續(xù)努力降下淘氣的球帆,眼睜睜地看著“Hull&Humber號(hào)”超越了我們消失在右舷前方的海平線上。在使勁渾身解數(shù)、全體船員又累又困的情況下,克里斯船長(zhǎng)終于做出了最后的決定,切割球帆。老克里斯臨危受命,再次被吊上半空,非常麻利地在纏繞成卷的球帆上切割出一條大約近3米的縫隙,卸掉球帆上的力 我們才得以將破損的球帆降下,換上新的球帆加緊追趕。此時(shí),已經(jīng)是早上8點(diǎn)半,整整6個(gè)小時(shí),我們的Watch連續(xù)工作的9個(gè)小時(shí),我是又困又累,上下眼皮直打架,可是工作還沒(méi)有結(jié)束,船長(zhǎng)留了一個(gè)Watch的船員駕船,我們則要下艙把破損的球帆整理好,開(kāi)始修補(bǔ)工作……
　　
　　吞拿魚(yú)排飯
　　
　　 經(jīng)過(guò)5天的航行,海水由青綠色變成了蔚藍(lán)色,這也標(biāo)志著我們進(jìn)入了印度洋,開(kāi)始了真正的跨洋航行,海豚三三兩兩地出現(xiàn)在“青島號(hào)”的兩側(cè),它們最喜歡的地方還是船首附近,時(shí)而躍出水面,時(shí)而潛入水中,姿態(tài)甚是可愛(ài)。還有成群的飛魚(yú),矯捷地飛出水面又鉆入水中,發(fā)出沙沙聲響。
　　 進(jìn)入大洋以后,因?yàn)楹Ｋ�變�?所以海浪不再短而急促,開(kāi)始變得長(zhǎng)而和緩,大部分時(shí)間又是順風(fēng)順流,我們不需要頻繁更改航向也不用更換船帆,感覺(jué)非常閑暇、舒適。盡管每天朝霞中的云海和夕霞中火燒云都很壯觀,夜空中繁星閃閃、銀河系的星云清晰可見(jiàn),但是連續(xù)兩天不見(jiàn)陸地,不見(jiàn)其他船只,不免有些寂寞。在這個(gè)時(shí)候,大海給我們送來(lái)了一份意外的驚喜。1月8日日落時(shí)分,老克里斯的魚(yú)線有顫動(dòng),他激動(dòng)地收起魚(yú)線,一條大約40-50公分長(zhǎng)的吞拿魚(yú)上鉤了。在一旁的我也非常激動(dòng),掏出相機(jī)記錄下這一激動(dòng)的時(shí)刻。以前都是在菜單上看到吞拿魚(yú)的名字,現(xiàn)在親眼看到了它,魚(yú)身有著美麗的光澤,而且上半身是夜光可視的,非常美麗,身形矯健,線型酷似炮彈。當(dāng)我美美地飽食澳大利亞口味的檸檬魚(yú)排飯的時(shí)候,總是不忘記念叨感謝大海,這位孕育生命的偉大母親,在我們最寂寞難耐的時(shí)候,她親手把驚喜送給我們,讓我們?cè)俅螣òl(fā)精神去迎接新的挑戰(zhàn)。
　　
　　遭遇暴風(fēng)雨
　　
　　 1月12日,我們見(jiàn)到了一艘漁船,這是進(jìn)入印度洋以后第一次見(jiàn)到其他的船只,從電子海圖上看到我們非常接近進(jìn)入爪哇海的海峽。傍晚,烏云密布,暴雨傾盆,狂風(fēng)四起,強(qiáng)勁的暴風(fēng)雨無(wú)情地撕咬著“青島號(hào)”,在劇烈的搖擺顛簸中,被船頭沖碎的海浪有近10米的高度,克里斯船長(zhǎng)再次調(diào)集全部船員上甲板,我們先降下了球帆、換上了大前帆,又降下了大前帆,并將主帆縮小了三分之二,確保風(fēng)暴中行駛安全。這是我第一次在帆船航海中遭遇風(fēng)暴,沒(méi)有害怕反而覺(jué)得興奮,大概是初生牛犢不怕虎的緣故吧,有些老船員對(duì)我說(shuō):“Leo,我們遇到了很強(qiáng)勁的風(fēng)暴,必須要保證每項(xiàng)工作及時(shí)到位,不出差錯(cuò),過(guò)去我們遇到過(guò)類(lèi)似的情況,錯(cuò)誤的操作曾讓我們損失慘重。我聽(tīng)了后,就一句話:“Nothing venture,nothing gain�！边@句話是英語(yǔ)諺語(yǔ),翻譯成中文就是:不入虎穴,焉得虎仔。我們?cè)诒荣?要的就是強(qiáng)勁的風(fēng)力,讓我們快速地追趕前面所有的船。他們正處在弱風(fēng)區(qū),機(jī)會(huì)失不復(fù)還。英國(guó)船員杰斯(Jez)被我的話打動(dòng)了,向我投來(lái)贊許的目光,說(shuō)完這話,我便暗下決心:600年前,我們的祖先曾經(jīng)有一支世界第一的強(qiáng)大船隊(duì),現(xiàn)在雖然成為了歷史,但在我們的身上流著同樣的熱血,在我們的內(nèi)心深處燃燒著更加熾熱的敢于戰(zhàn)天斗地的豪邁氣概。在暴風(fēng)面前,我必須在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的作用不再讓“青島號(hào)”輸給任何人,因?yàn)槲乙巡粌H僅有滿(mǎn)腔熱血,通過(guò)這些天的歷練,我從其他船員那里吸收了很多新的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),置身于這樣一個(gè)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)中,我對(duì)自己、對(duì)克里斯船長(zhǎng)、對(duì)“青島號(hào)”全體船員有十足的信心,我們一定能夠成功。
　　 13日凌晨,暴風(fēng)雨停止了,我們的視線中出現(xiàn)了更多從其他船只發(fā)出的燈光,還有海平線上的夜幕中島嶼獨(dú)有的黑色陰影,我觀察到島嶼背面發(fā)出的燈光在上空彌遮住了星光,我想一定是接近印度尼西亞群島了,因?yàn)橹挥谐鞘胁拍軌虬l(fā)出這樣的燈光。不一會(huì)船長(zhǎng)告訴我們,我們馬上要通過(guò)海峽了,現(xiàn)在我們已經(jīng)借助風(fēng)暴超越了“Hull&Humber號(hào)”和“Edinburgh號(hào)”,上升到第八位,雷達(dá)上顯示另外一艘克利伯大帆船正在我們右舷兩點(diǎn)鐘方向,距離我們2海里。終于在繞過(guò)島嶼的時(shí)候,我們兩船相遇,互至燈光示意,黑暗中借助燈光,我們看到是“新加坡號(hào)”,真是難以置信,經(jīng)過(guò)1000海里的角逐,雖然我們選擇了不同的航線,但還能像現(xiàn)在這樣相遇,最近距離相距不到200米,在夜幕中展開(kāi)一場(chǎng)一對(duì)一的廝殺,船長(zhǎng)調(diào)集了兩個(gè)Watch的船員登上甲板,我們搶先占據(jù)了上風(fēng)的位置取得領(lǐng)先,“新加坡號(hào)”落后不久隨即轉(zhuǎn)向試圖搶占上風(fēng)位置,重新奪回位置。夜間,我們?nèi)〉昧祟I(lǐng)先,不過(guò)天亮以后,我們經(jīng)過(guò)印度尼西亞首都雅加達(dá)和蘇門(mén)答臘島之間的海域,發(fā)現(xiàn)“新加坡號(hào)”已經(jīng)在我們前面2海里,“Hull&Humber號(hào)”出現(xiàn)在我們后方,正在全力追趕我們�？磥�(lái),一場(chǎng)新的廝殺又要開(kāi)始了。這時(shí)候海水已經(jīng)由蔚藍(lán)色變成回了青綠色,短而急促的海浪又讓船體變得顛簸起來(lái),這一切告訴我,我們接近終點(diǎn)了,要準(zhǔn)備最后的沖刺了。

相關(guān)熱詞搜索：船員 青島 手記 青島號(hào)船員手記 青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院 青島船員學(xué)院分?jǐn)?shù)線