公元1371年，鄭和出生在今昆明市晉寧縣的回民家庭里，他從小最喜歡的三件事就是讀書習(xí)武、聽故事和玩水造船。他自幼聆聽祖父和父親講述飄洋過海，到遙遠(yuǎn)的麥加朝圣的故事。 　　33年后，年輕的鄭和率領(lǐng)一支船隊(duì)，從浙江寧波附近的“桃花渡”出發(fā)，橫越東海，出使日本。此次航海恰是鄭和后來七下西洋壯舉的前奏，桃花渡的見證像海邊的貝殼嵌在寧波港的歷史長河中。
　　早在七千年前，寧波的先民們就在這片土地上繁衍生息，創(chuàng)造了燦爛的河姆渡文化。從河姆渡遺址中出土的木槳、獨(dú)木舟、陶舟模型等水上交通工具和鯊、鯨等深海動物的遺骨看，寧波先民已從江河走向海洋，從東方最古老的港口揚(yáng)帆起航，開辟了原始的“海上絲綢之路”。
　　隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，“海上絲綢之路”始發(fā)港逐漸東移，并逐漸成為浙東水上交通樞紐和內(nèi)外物資的集散地。銅鏡、越窯青瓷、絲綢等遠(yuǎn)銷東南亞地區(qū)和朝鮮半島等地，吳越先民尤其是工匠的東遷對日本社會文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
　　唐長慶元年(821年)建明州城，明州港址在“三江口”穩(wěn)定下來，從而標(biāo)志著“海上絲綢之路”的港口城市正式形成。847年6月，張友信與元凈等45人一行乘船從明州揚(yáng)帆，到達(dá)日本肥前的值嘉島，7月進(jìn)大宰府。
　　張友信是中國航海史上公認(rèn)的大航海家、造船家，他以肥前松浦郡港為基地經(jīng)營海運(yùn)業(yè)，當(dāng)時(shí)參與這項(xiàng)事業(yè)的人達(dá)數(shù)十人。寧波人“恬風(fēng)波而輕生死”，海浪和風(fēng)暴阻擋不住他們的勇氣。被稱為“唐商團(tuán)”的李鄰德家族，曾在明州港與日本博多津之間往返百余次。而李延孝商團(tuán)更是多達(dá)60余人，活動于明州港和值嘉島。還有張保皋商團(tuán)，從事明州與新羅的貿(mào)易，不但把浙東越窯青瓷運(yùn)銷朝鮮半島，而且還帶去了青瓷燒制技術(shù)。
　　但寧波對外貿(mào)易的鼎盛期在元朝。“番貨海錯，俱聚于此”，三江口當(dāng)時(shí)稱作下番灘碼頭。眾多的阿拉伯、波斯商人來此從事貿(mào)易與文化交流，其中有不少長期寓居。朝廷特地在市舶司西首波斯商人聚居地設(shè)置波斯館，后稱之為“波斯巷”。到了明代，為避諱國號，改明州為寧波府，取“海定則波寧”之意。但寧波并不寧靜。
　　在鴉片戰(zhàn)爭的炮火中，寧波成為最早開放的“五口通商”口岸之一，“海上絲綢之路”在東西文明交流與碰撞中曲折發(fā)展。寧波慈溪人虞洽卿就在當(dāng)時(shí)國家積貧積弱的背景下，不僅在南北洋航線上同外輪公司展開有力的競爭，而且其船隊(duì)遠(yuǎn)達(dá)越南西貢、緬甸仰光等地，在中國航運(yùn)史上留下濃墨重彩的一筆。
　　新中國成立后，寧波港開始了鎮(zhèn)海港區(qū)的建設(shè)，使這個(gè)千年港口出現(xiàn)了第一次歷史性跨越，由內(nèi)河港走向海口港。1979年，北侖港區(qū)的開發(fā)建設(shè)，使古老的寧波港走出甬江，完成了由�？诟鄣胶�峽港的第二次歷史性跨越，北侖港成為寧波港的主體。
　　北侖港基礎(chǔ)設(shè)施完善，擁有集裝箱、礦石、石化、煤炭、散雜貨等各類功能碼頭300余座，已與世界上100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航。以北侖港為主體的寧波一舟山港，2010年貨物吞吐量達(dá)6.27億噸，超越上海一洋山港成為全國乃至世界第一大港；集裝箱吞吐量1300.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居大陸港口第3位，有望躋身世界前6強(qiáng)。寧波港不僅是中國大陸重要的集裝箱干線港，也是中國大陸主要的鐵礦、原油、液體品中轉(zhuǎn)儲存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)儲存基地。
　　從河姆渡到“三江口”，從“三江口”再到甬江出�？冢�直到黃金海岸――北侖港，“海上絲綢之路”始發(fā)港的港址逐漸向東海岸遷移，“海上絲綢之路”的故事也隨之拓展、延伸向遠(yuǎn)方。
　　■海上絲綢之路
　　2200年前，秦代大方士徐福率一支龐大的船隊(duì)，從寧波慈溪達(dá)蓬山人海，東渡到達(dá)日本九州，抒寫了中國對外交流史的開卷之篇。
　　1300多年前的唐代，日本遣唐使三次從明州(古寧波稱)港登岸入境。大唐商賈從明州港出發(fā)，開辟了歐亞大陸商貿(mào)往來的航線，海上絲綢之路愈加繁榮。
　　公元1117年的宋代，明州知府建造了江南唯一的高麗使館。
　　公元1685年，清政府在寧波設(shè)浙海關(guān)。
　　公元1872年，在江北外灘外國人集居地建天主教堂，寧波外灘的歷史早于上海外灘。
　　■北侖區(qū)吉利汽車帝豪生產(chǎn)線
　　北侖區(qū)吉利帝豪生產(chǎn)線是一條全新的生產(chǎn)線，全部采用了世界一流的設(shè)備和工藝。這里每年下線八萬輛吉利帝豪汽車，通過北侖港“駛”向世界多個(gè)國家和地區(qū)。作為首批全國工業(yè)旅游示范點(diǎn)之一，這條生產(chǎn)線每年吸引游客七千多人次。
　　
　　
　　
　　
　　
　　

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