結(jié)合橋梁鉆孔灌注樁施工工程實(shí)例，對(duì)發(fā)生灌注樁斷樁的常見原因進(jìn)行過了分析，介紹了發(fā)生斷樁后的處理方法。 　　 　　隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁這一基礎(chǔ)形式以其施工簡單，適應(yīng)性強(qiáng)，成本適中等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路橋梁及其他工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)施工中。但是由于灌注樁屬于隱蔽工程，若施工中稍有不慎或疏忽，就會(huì)出現(xiàn)灌注樁斷樁的質(zhì)量事故。以下就斷樁產(chǎn)生的原因做一簡單分析，并介紹一些有關(guān)處理斷樁的工藝方法。
　　
　　1.斷樁形成原因分析
　�。�1）灌注混凝土過程中，測(cè)定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測(cè)儀器不精確時(shí)，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。
　�。�2）在灌注過程中，導(dǎo)管埋深過大、灌注時(shí)間過長、混凝土初凝過快所導(dǎo)致已灌混凝土流動(dòng)性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，在提升時(shí)連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏讯�產(chǎn)生斷樁。
　�。�3）由于人工配料隨意性大，責(zé)任心差，造成混凝土配合比在執(zhí)行過程中的誤差大，使坍落度波動(dòng)大，拌出混合料時(shí)稀時(shí)干。坍落度過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；坍落度過小或灌注時(shí)間過長，使混凝土的初凝時(shí)間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會(huì)導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。
　�。�4）因工程地質(zhì)情況較差，施工單位組織施工時(shí)重視不夠，鉆孔速度過快致使泥漿護(hù)壁較薄，或是鉆孔速度過慢致使土層擾動(dòng)過大，因而在灌注過程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。
　�。�5）另外，導(dǎo)管漏水、機(jī)械故障和停電造成施工不能連續(xù)進(jìn)行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。
　　
　　2.處理方案
　　2.1原位成樁
　　對(duì)在施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測(cè)出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長、費(fèi)用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、缺陷數(shù)量等因素選擇采用。施工中發(fā)現(xiàn)的采用將孔內(nèi)回填土經(jīng)沉淀后用沖擊錐或回旋鉆二次成孔、重新澆筑，成樁后檢測(cè)出斷樁的則采用沖擊錐對(duì)壞樁進(jìn)行沖擊二次成孔，重新澆注。
　　2.2接樁
　　施工中發(fā)現(xiàn)斷樁或是成樁后檢測(cè)為斷樁的，斷樁位置不深的可以采用接樁處理。施工中發(fā)現(xiàn)斷樁的立即停止砼澆筑并用粘土回填至原地面，經(jīng)沉淀穩(wěn)定后開挖處理。采用接樁方法處理樁體完整性較好，樁身質(zhì)量可以有效控制，但需同步實(shí)施安全防護(hù)措施，進(jìn)行有效安全監(jiān)管。
　　2.2.1 淺層斷樁接樁 直接開挖至斷樁處，鑿除斷樁以上砼，對(duì)斷樁面進(jìn)行清理、沖洗、鑿毛，重新制作鋼筋籠焊接安裝，架立鋼模，澆筑混凝土。
　　2.2.2 深層斷樁接樁 斷樁位于地面以下較深位置的，如果土層情況良好，可以采用鋼板支護(hù)基坑加鋼護(hù)筒下沉組合處理方式，也可以采用大基坑套小基坑方法開挖至斷樁處。
　　舉例：φ1.2陸上樁樁長55m，澆筑完成后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)在地面以下17m處發(fā)生斷樁現(xiàn)象，該樁周圍無已成樁樁基和建筑物，且地質(zhì)土層較好，擬采用基坑圍堰和鋼護(hù)筒下沉組合處理措施。
　�。�1）鋼板樁長度確定。根據(jù)確定的方案，擬采有單層德國拉森400鋼板樁圍堰進(jìn)行施工，考慮到斷樁位置在地面以下17m ，封底混凝土考慮0.2m，鋼板樁長度采用12m，開挖深度為7.2m，鋼板樁在墊層以下的錨固深底為4.8m。基坑開挖完成后，將坑內(nèi)的積水抽干，進(jìn)行坑底整平澆筑封底砼。地下水位較高則在基坑四周開集水槽，采用潛水泵在集水坑內(nèi)抽水或者四周布設(shè)濾水管進(jìn)行井點(diǎn)降水兩種方式排出基坑積水。
　�。�2）鋼板樁圍堰尺寸和數(shù)量確定。如果圍堰尺寸大，成本高，圍堰尺寸小，對(duì)下一道工序的鋼護(hù)筒施工時(shí)沒有空間，人工操作不方便，為了既方便施工，又降低成本，計(jì)劃圍堰尺寸比護(hù)筒大2-3m。
　�。�3）鋼圍囹?qū)訑?shù)設(shè)置。在距頂部0.8m處設(shè)置一層圍囹與支撐道內(nèi)支撐.共設(shè)三層圍囹。第一層圍囹與支撐中心距樁頂0.8m，第二層與第一層中心距為2.8m，第三層與第二層中心距為2.8m。
　�。�4）圍堰內(nèi)開挖。圍堰施工完成后，用長臂挖機(jī)進(jìn)行開挖，開挖至圍堰下面7.2米時(shí)，空壓機(jī)人工鑿除露出的樁身砼，進(jìn)行下面下沉鋼護(hù)筒的工作。
　　（5）鋼板樁的插打。為防止鋼板樁插打時(shí)發(fā)生跑位現(xiàn)象，在定位樁施打完畢后，在鋼板樁位置的直線方向放置兩道導(dǎo)向鋼板樁，并與角樁焊接成夾板形式，在鋼板樁施打時(shí)起有導(dǎo)向和準(zhǔn)確定位作用。
　　鋼板樁的準(zhǔn)備工作完成以后，按插樁順序堆碼。堆碼層數(shù)最多不超過四層，每層用墊木擱置，墊木高差不得大于10mm，上、下層墊木中線應(yīng)在同一垂直線上，允許偏差不得大于20mm，以保證鋼板樁的形狀。在鋼板樁施打過程中，必須嚴(yán)密監(jiān)測(cè)鋼板樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)有鋼板樁傾斜的現(xiàn)象，用復(fù)式滑車組加鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步糾偏。鋼板樁合攏后，再將未打到設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁逐一復(fù)打到位，保證鋼板樁圍堰頂口標(biāo)高基本一致。
　　（6）鋼護(hù)筒下沉及安放。用12mm鋼板卷制成1.8米直徑、長度為12m的鋼護(hù)筒，用振動(dòng)錘振動(dòng)下沉至該樁的缺陷處以下2米，鋼護(hù)筒下放到位后用空壓機(jī)人工鑿除樁身砼。
　�。�7）鑿除樁身砼、綁扎鋼筋。鑿除樁身砼按挖孔樁考慮，鑿除時(shí)，應(yīng)注意施工安全。井口圍護(hù)應(yīng)高出地面0.3m以上，防止土、石、雜物落入孔中傷人。挖孔工作暫停時(shí)，孔口必須罩蓋。挖孔時(shí)，如孔內(nèi)二氧化碳含量超過0.3%，或孔深超過10 m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。
　　原樁基鋼筋在斷樁面以上1m處截?cái)�，截�(cái)嗟匿摻顟?yīng)吊出做報(bào)廢處理，重新制作鋼筋籠吊如護(hù)筒內(nèi)，與原鋼筋籠預(yù)留筋焊接固定。
　　（8）澆筑混凝土。清理斷樁處砼表面使其新老混凝土結(jié)合密實(shí)，用導(dǎo)管澆筑與樁身同標(biāo)號(hào)的混凝土，待處理后所澆砼強(qiáng)度達(dá)到樁身混凝土強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行聲測(cè)驗(yàn)樁，確定斷樁處理質(zhì)量達(dá)到要求，再進(jìn)行后續(xù)工程的施工。
　　2.3注漿法
　　在樁身鉆2個(gè)孔，鉆孔深達(dá)到斷面樁位置以下2m處，用高壓水沖洗，將夾泥及松散的砼碎渣從孔內(nèi)沖出或放出，再壓水泥凈漿。注漿法投入成本和施工安全隱患較少，缺點(diǎn)是樁身完整性和質(zhì)量難以完全控制，具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，不可控的風(fēng)險(xiǎn)主要是斷層處是否能清理干凈不能得到直觀控制。
　　
　　3.結(jié)語
　　斷樁是一種嚴(yán)重的質(zhì)量事故，不僅給國家造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響大橋的安全性。因此，要充分重視施工過程中的安全管理，采取一切必要的質(zhì)量控制手段，預(yù)防和減少斷樁事故的發(fā)生。一旦發(fā)生斷樁事故，要及時(shí)采取補(bǔ)救措施，把斷樁產(chǎn)生的不利影響降到最低程度。
　　參考文獻(xiàn)
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　　[3] 羅大慶. 公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制. 西部探礦工程，2004，16（9）：23-25.
　　（作者單位：杭州市交通工程集團(tuán)有限公司浙江杭州310007）

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