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中國高校畢業(yè)生太多?等 未來十年最緊缺職業(yè)

發(fā)布時間:2020-02-14 來源: 日記大全 點擊:

  新加坡《海峽時報》2009年6月11日報道,進入7月,中國高校600萬畢業(yè)生會擁入本已不景氣的就業(yè)市場,其中許多人會加入高校畢業(yè)生失業(yè)大軍。因為經(jīng)濟增長放緩,這應該沒什么奇怪的。然而,因為中國出生率在下降,畢業(yè)生失業(yè)人數(shù)激增還是讓人困惑。許多人認為。這是1999年開始的高校擴招造成的,擴招還導致上大學比上中學容易。1999年高校入學比例從46%上升至64%,而中考升學比例則是停滯的。
  這種趨勢使中國城鄉(xiāng)教育機會不平等進一步惡化。農(nóng)村高中學生減少,進人大學的機會主要被城市學生占據(jù)。農(nóng)村孩子初中畢業(yè)后大都去城市打工。城市孩子則升入高中,大多畢業(yè)后進人大學,畢業(yè)后也幾乎總在城市流動,幾乎沒人去農(nóng)村。
  《海峽時報》認為緩解高校畢業(yè)生過剩的途徑是。他們當中一些人到縣級市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村去。但來自城市畢業(yè)生越過城鄉(xiāng)這條鴻溝,意味著在高等教育上的投資失敗。中國畢業(yè)生找不到工作的人數(shù)增多,更多的是教育資源的分配不當?shù)慕Y果。
  
  電動自行車昭示清潔的未來
  
  美國《時代》周刊2009年6月14日報道,去年,中國人一共購買了2100萬輛電動自行車,而汽車售出的數(shù)量是940萬輛。政府的支持和公眾的喜好,使這種節(jié)能環(huán)保的交通工具緩解了汽車帶來的惡性膨脹,尤其在北京和上海。電動汽車分析師法蘭克?杰姆森說,“中國現(xiàn)在發(fā)生的事為未來的發(fā)展提供了線索。”
  電動自行車的快速發(fā)展得益于中國的政策。上海市政府近年來極大地提高了汽油動力輕便摩托車的牌照費用,這一舉措有效地把大量消費者引向電動自行車的市場。因為機械和配件相對簡單,在中國催生了大量電動自行車制造公司,2006年有2700家持有營業(yè)執(zhí)照的公司,還有無數(shù)的小商家。
  在目前領先的“新日”電動自行車廣告上,成龍騎著一輛電動自行車行駛在某個歐洲的魅力大都市,身邊有漂亮模特兒。而現(xiàn)實世界中,騎電動自行車的多是農(nóng)民工。不過在去年,中國人購買了在全世界銷售的2300萬輛電動自行車中的90%。隨著電瓶技術的發(fā)展,當電器革命最終到來的時候,中國自行車制造商可能是笑到最后的人。
  
  全球氣候變化,中國窮人受害最大
  
  法新社2009年6月17日的一篇報道說,激進團體綠色和平組織和樂施會最近稱,氣候變化對中國貧困人口傷害最大,甚至會使部分脫貧者再次致貧。中國農(nóng)業(yè)科學院專家的一份報告說,上述兩個組織敦促中國政府。制定扶貧政策時將氣候變化因素考慮在內(nèi)。清華大學經(jīng)濟學家胡鞍鋼說,“中國70%以上的城市、50%以上的人口分布在氣象、地震和海洋等自然災害嚴重的地區(qū)!
  該報告稱,中國赤貧人口中的95%生活在內(nèi)地生態(tài)脆弱區(qū)域,這突出地表明貧困與脆弱環(huán)境的相互關系。目前,這些地區(qū)正出現(xiàn)包括冰川退縮,干旱加劇、水土流失加劇以及極端氣候事件頻發(fā)等氣候變化的跡象。這兩個組織呼吁中國在12月份舉行的有關氣候變化的關鍵會議上,帶頭簽署氣候拯救條約并采取相應措施。

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