摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展，公路施工建設(shè)工作也在不斷地加快。而在公路施工建設(shè)中，至關(guān)重要的部分是路基施工工作。路基工程的質(zhì)量直接確定了整個公路的質(zhì)量和使用年限�；�于此，文章首先闡述了公路工程施工的特點和填石路基的施工現(xiàn)狀，然后重點對填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析，可供參考。
　　關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 路基施工 填石路基
　　通過對公路施工的情況進(jìn)行總結(jié)分析后發(fā)現(xiàn)，路基是整個公路施工最基礎(chǔ)也是最核心的部分，直接決定著公路的使用壽命和質(zhì)量。因此，將填石路基施工技術(shù)引入公路施工過程中，能有效地提高公路的質(zhì)量，延長公路施工壽命，從而推動社會的快速發(fā)展。
　　1.公路工程施工的特點
　　與其他的工程進(jìn)行比較，公路工程具有一定的特殊性。在實際的施工過程中，公路工程的特點如下：（1）建設(shè)周期長：一般來講，公路工程施工周期長。小型工程大多需幾個月，大型工程需幾年或幾十年；（2）具有固定性：工程結(jié)構(gòu)大，并且具有固定性；（3）工程量大：由于工程體積較大，使工程在施工過程中需一定的人力、物力和財力的投入。在施工過程中需對施工進(jìn)度進(jìn)行全面的掌握，確保施工順利有序地進(jìn)行下去。
　　由于公路工程具有以上幾點特征，因此，在實際的施工過程中需注意以下幾方面的問題：
　　（1）在施工前，技術(shù)人需確定出路基結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)等施工方案，并確保填石路基的穩(wěn)定性和強度符合施工要求。
　�。�2）在實際施工時，需根據(jù)需求選擇壓實和填筑設(shè)備，這樣才能有效地保證施工質(zhì)量。在正式進(jìn)行施工操作前，需對填石技術(shù)進(jìn)行試驗，確保其各項參數(shù)符合施工要求。
　　（3）在進(jìn)行石料選擇過程中，需確保石料的質(zhì)量和性能符合要求，這樣才能確保公路的質(zhì)量符合要求。
　　2.填石路基的施工現(xiàn)狀
　　路基施工是公路施工的關(guān)鍵，其質(zhì)量直接影響公路的質(zhì)量。因此，在進(jìn)行實際的路基施工過程中，施工單位需對其進(jìn)行充分的重視，根據(jù)實際情況來進(jìn)行施工方案的選擇。此外，施工人員在進(jìn)行材料和技術(shù)確定時，需進(jìn)行試驗，這樣才能有效地保證公路質(zhì)量和安全。現(xiàn)階段，我國在路基施工過程中使用填石路基施工技術(shù)處于摸索階段，缺乏成熟的理論支持和技術(shù)指導(dǎo)。因此，在公路建設(shè)過程中，填石路基施工存在較大的發(fā)展空間。技術(shù)人員需對施工過程中遇到的問題進(jìn)行分析總結(jié)，有針對性地制定出解決方案，確保施工質(zhì)量和施工效率。
　　在進(jìn)行公路建設(shè)過程中，填石路基材料的選擇直接決定著路基的質(zhì)量。因此，施工單位在選擇填石路基材料時，需對填石料的類型、粒徑等進(jìn)行檢查，確保其符合質(zhì)量要求。此外，還需安排施工人員對填石料的種類進(jìn)行分析試驗，確保其承受壓力符合要求。一般來講，選擇硬巖來作為填石料。如表1所示為巖石在水中的抗壓強度參數(shù)。
　　通過表1中的數(shù)據(jù)可看出，填石料粒徑與公路壓實質(zhì)量有著密切的關(guān)系。選擇大粒徑的填石料進(jìn)行施工，公路的壓實效果更好。比如，選擇石灰石作為填石料來進(jìn)行路基的填筑操作。在實際的施工過程中，技術(shù)人員需對填石料的規(guī)格進(jìn)行檢查，確保其符合要求后才能進(jìn)行使用，這樣才能有效地保證施工質(zhì)量。若填石料的粒徑>20cm，則需對顆粒含量進(jìn)行控制，這樣才能確保公路質(zhì)量符合要求。
　　3.填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析
　　新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段位于湖北中部至西北部。線路自漢孝城際鐵路孝感東站引出西行，經(jīng)孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市，線路全長399.005km。在工程施工過程中，選擇填石路基施工技術(shù)來進(jìn)行路基的填筑操作，取得了很好的效果，值得其他工程學(xué)習(xí)。
　　3.1基底施工
　　在此項目中進(jìn)行填筑路基基地施工時，需確保路基基地的強度符合要求。通過前期的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該路段選擇巖石和細(xì)粒土組合而成的混合物料來最為填筑料。因此，需對細(xì)粒土進(jìn)行更換，降低基地的承載力，然后再進(jìn)行整體的鋪設(shè)工作。
　　3.2清理路基垃圾
　　在進(jìn)行正式施工前，施工人員需對路基進(jìn)行打掃，并確保其干凈；對路基周圍的垃圾等進(jìn)行徹底的清除，確保其符合施工要求。最后，將所有清理的垃圾運輸?shù)街付ㄎ恢�，最大限度地減少對環(huán)境的污染和破壞。
　　3.3碼砌填石路基邊坡
　　在進(jìn)行填石路基邊坡碼砌時，需在公路路基底邊設(shè)置1：5的內(nèi)傾斜角度，并且每間隔固定距離需預(yù)留一定寬度的伸縮縫。在實際的施工過程中，施工人員需密切關(guān)注地基存在的地質(zhì)問題，并采用分段砌筑的方式來進(jìn)行操作。
　　3.4攤鋪施工材料
　　該工程路基在進(jìn)行施工過程中，填料的卸料和攤鋪工作需同步進(jìn)行操作。施工單位需安排專門的人員來對車輛進(jìn)行指揮卸料，按照先高后低、分層的方式來進(jìn)行工作面的攤鋪。攤鋪完成之后，使用推土機來對其進(jìn)行處理，確保其平整。采用這種方式，能使大粒徑碎石找到自身的位置，借助碎石之間的摩擦力確保路面的穩(wěn)定。在進(jìn)行施工過程中，由于推土機能壓實路面，但需對推土機的壓力進(jìn)行調(diào)整，避免影響壓實質(zhì)量。
　　3.5填石路基整平與路基壓實
　　在進(jìn)行攤鋪時，借助機械設(shè)備來進(jìn)行攤鋪操作，無法確保局部小部分?jǐn)備佇Ч�符合要求，因此，需安排人工來對其進(jìn)行整平處理，這樣才能確保整體的質(zhì)量符合要求。
　　通過對施工過程進(jìn)行研究后認(rèn)為，填石路基在進(jìn)行整平處理時最為關(guān)鍵的是需確保大石塊處理底部位置，細(xì)小顆粒處理上層，并且對空隙進(jìn)行有效的填充，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在實際的施工過程中，借助機械設(shè)備來對物料進(jìn)行攤鋪，路基的表面會存在少量的瑕疵，因此，需借助人工來進(jìn)行補充細(xì)料和對其進(jìn)行整平。
　　此工程的平整處理流程：首先使用機械設(shè)備推土機來進(jìn)行操作，并且配備有2～4人來對局部地區(qū)進(jìn)行整理。其次，對于大粒徑的碎石，需按照碎石的大小來進(jìn)行挖深坑并且將面積大的截面向上；若碎石難以進(jìn)行擺放，需對高出路面的碎石進(jìn)行切除。
　　路基的壓實情況也與填石路基施工質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。在使用機械設(shè)備來對路面進(jìn)行壓實處理時，機械設(shè)備的碾壓速度、碾壓次數(shù)等都直接影響壓實質(zhì)量。
　　3.6施工質(zhì)量控制策略
　　為了有效地確保施工質(zhì)量符合要求，在此工程中需有針對性地采用控制策略來對施工質(zhì)量進(jìn)行控制，主要包含以下幾方面的內(nèi)容：
　�。�1）施工單位需成立獨立的施工質(zhì)量控制小組，充分發(fā)揮項目經(jīng)理的作用。在小組中，項目經(jīng)理的主要職責(zé)是設(shè)計施工質(zhì)量方案，并且積極地指導(dǎo)項目進(jìn)行。所有人員在項目經(jīng)理的指導(dǎo)下，深入到施工現(xiàn)場，為施工人員提供一手的技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)，對施工過程中對存在的各項問題進(jìn)行及時的解決，提高施工質(zhì)量。此外，施工人員需對施工設(shè)計的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行記錄和統(tǒng)計，對施工現(xiàn)場存在的難度和關(guān)鍵點問題進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并且做成報表上報項目經(jīng)理，從而對施工進(jìn)度進(jìn)行全面的把控。
　�。�2）施工單位需做好技術(shù)交底工作。按照施工單位的施工人員數(shù)量來進(jìn)行班組的劃分，并且對其進(jìn)行技術(shù)交底工作，各個班組的組長需對技術(shù)交底情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督。對施工過程中存在的各項問題進(jìn)行總結(jié)，做好二次交底準(zhǔn)備，這樣才能有效地保證施工人員充分地了解和掌握施工的難點，提高施工質(zhì)量。
　　4.結(jié)束語
　　綜上所述，將填石路基施工技術(shù)運用在公路施工過程中，能有效地提高工程質(zhì)量，但施工人員需充分地了解施工技術(shù)方法，掌握施工流程，并嚴(yán)格按照施工要求來進(jìn)行操作，這樣才能有效地提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量，延長公路的使用壽命。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]周圍.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2017（28）：22-23.
　　[2]高志良.公路工程填石路基施工技術(shù)分析[J].交通世界，2017（29）：79-80.
　　[3]王朝江，李天飛.淺析公路施工中填石路基施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2014（01）：68+70.
　　[4]劉臻.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2016（32）：14-15.
　　[5]吳贊.基于填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技，2017（04）：63+65.

相關(guān)熱詞搜索：芻議 路基 施工技術(shù) 施工 公路