關(guān)鍵詞 　　“血色校車” 　　 　　時(shí)間 　　2011年11月 　　 　　入選理由 　　甘肅榆林的校車安全慘案造成21條生命驟然離世，家與學(xué)校的距離成為這些來不及綻放就已枯萎的幼小生命中最遠(yuǎn)的距離。接二連三發(fā)生的“血色校車”事件為國人敲響了校車安全警鐘，以生命作為代價(jià)敦促了《校車安全條例》的盡快出臺(tái)。
　　
　　事件回放
　　2011年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，一輛大翻斗運(yùn)煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學(xué)生接送面包車迎面相撞，校車司機(jī)與4名幼兒當(dāng)場死亡，多名幼兒重傷。在送往醫(yī)院途中16人因傷重不治身亡。事故導(dǎo)致21人死亡，其中19人是幼兒。
　　這輛超載了54人的校車并非個(gè)案，湖南衡南縣松江鎮(zhèn)搭載20名小學(xué)生的三輪摩托車失事，造成14死6傷；河南新野縣上港鄉(xiāng)一輛超載面包車交通事故，車內(nèi)十?dāng)?shù)名孩子傷亡……黑龍江、遼寧、湖南等地相繼發(fā)生校車安全事故，數(shù)十條幼童的生命斷送在回家路上。
　　監(jiān)管不力、運(yùn)營失當(dāng)，幾乎在每次校車安全事故中都有體現(xiàn)，孩子的鮮血在不斷拷問校車的安全制度。在人們感嘆這些幼小生命的離去的同時(shí)，反思成為必然。校車超載，司機(jī)超速成為校車安全事故頻發(fā)的直接原因。
　　2011年11月27日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶在第五次全國婦女兒童工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要預(yù)防和避免兒童各種意外傷害，特別要加強(qiáng)校園治安、消防安全和校車交通安全工作。把校車安全問題真正納入法制的軌道，才能引起人們的重視，并且從根本上解決問題。
　　半月之后，由國務(wù)院法制辦牽頭起草的《校車安全條例（草案）》面向社會(huì)公開征求意見。草案賦予校車三項(xiàng)優(yōu)先權(quán)：校車運(yùn)載學(xué)生時(shí)，交通警察應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行；校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車需在道路上停車上下學(xué)生時(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待、禁止超越等。
　　
　　微點(diǎn)評(píng)
　　中國青年報(bào)：
　　《校車安全條例（征求意見稿）》公開征求意見進(jìn)入第二周，政府加大資金投入、完善監(jiān)管體系、賦予校車“特權(quán)”等話題引人關(guān)注。但更重要的是，全社會(huì)要把敬畏校車、敬畏生命、珍視孩子當(dāng)作基本準(zhǔn)則。否則，校車享有優(yōu)先權(quán)很可能成為一紙空文。

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