44名游客在韓國濟(jì)州島不辭而別,讓歌詩達(dá)“經(jīng)典號(hào)”郵輪和旅行社承受著重壓。與傳統(tǒng)偷渡渠道相比,對(duì)于這些偷渡者來說,“經(jīng)典號(hào)”確實(shí)是一個(gè)各方面都“素質(zhì)優(yōu)良”的新型偷渡途徑:免出國保證金,低廉的旅費(fèi),更重要的是,安全混跡于郵輪龐大的游客群中。
　　
　　10月15日,正好是星期五,接下來有兩天周末假期,這樣的時(shí)間安排,對(duì)于一次往返濟(jì)州島的三天短途旅行,再合適不過了。
　　與往常一樣,歌詩達(dá)“經(jīng)典號(hào)”郵輪,這艘號(hào)稱“海上移動(dòng)的五星級(jí)度假酒店”,�？吭谖挥谏虾�東大明路的國際客運(yùn)碼頭。
　　由于氣候原因,“經(jīng)典號(hào)”郵輪今年的日韓線旅行業(yè)務(wù)已到了尾聲,這是最后一趟。按照既定航程,10月15日從上海出發(fā),10月17日抵達(dá)韓國濟(jì)州島,并于當(dāng)天晚些時(shí)候返航。而10月18日回到上海后,“經(jīng)典號(hào)”就將搭載下一班乘客,改去香港、東南亞航線。
　　沒有跡象表明,這趟韓國之行有任何不祥的預(yù)兆。但是,兩天之后,接連不斷的“事故”讓“經(jīng)典號(hào)”登上了各大門戶網(wǎng)站和傳統(tǒng)媒體:先是44名中國游客擅自脫離旅行團(tuán),其中11人被檢舉發(fā)現(xiàn),其他33人下落不明。緊接著,回上海途中,撞船事件更是讓此次旅程驚險(xiǎn)萬分。
　　
　　奇怪的團(tuán)友
　　下午2點(diǎn),上海一家外資酒店市場(chǎng)經(jīng)理郭雯和母親徐根兄,第一次登上郵輪。和她們一起的,還有1309名游客。
　　長達(dá)220米、上下14層的歌詩達(dá)“經(jīng)典號(hào)”郵輪,還是讓郭雯感到了震撼:龐大的船體,從里到外都散發(fā)著濃厚的意大利風(fēng)情,即使餐廳里貼著的窗花,也充滿了“文藝復(fù)興”的味道……
　　與傳統(tǒng)旅游方式相比,這種引自國外的郵輪度假方式,無論從時(shí)間還是金錢投入來說,都是相對(duì)“奢侈”的。郭雯喜歡體驗(yàn)這樣的旅程,一種被重新安排的生活:演出、游泳、免稅店,還有賭場(chǎng)……每個(gè)人都可以優(yōu)雅得像個(gè)貴族一樣揮霍著時(shí)光。
　　隸屬于歐洲最大郵輪公司――歌詩達(dá)公司的“經(jīng)典號(hào)”,有650多個(gè)客房。郭雯的房間在7082房,盡管早有心理準(zhǔn)備,但她還是被船艙內(nèi)的精致裝修小小震驚了一下。這是一個(gè)海景艙,郭雯要支付3999元。相比其他郵輪的東南亞或歐洲航線動(dòng)輒過萬的人均費(fèi)用,“經(jīng)典號(hào)”郵輪的價(jià)格無疑最有吸引力。
　　不過,她的價(jià)位并不是最低的。從事IT行業(yè)的余杰(化名),只需要支付2999元。只不過,他的房間在看不到海景的內(nèi)艙。
　　余杰的胸前,懸掛著一塊“巴士國旅”的標(biāo)志牌,這表明他是參團(tuán)旅行。在“經(jīng)典號(hào)”郵輪上,共有近560名經(jīng)“巴士國旅”組團(tuán)的游客。
　　晚上8點(diǎn),郵輪載著1311名游客和590名船員正式起航。
　　郵輪的服務(wù),讓余杰覺得新奇而溫暖。熱情的工作人員,會(huì)向每個(gè)游客客氣地說“你好”, 久而久之,連平時(shí)不怎么習(xí)慣熱情的中國客人,也會(huì)自然地與他人主動(dòng)打起招呼來。
　　不過,在這個(gè)熱情的氣氛之中,唯一不那么和諧的,是與余杰同行的部分團(tuán)友―他們大都穿著汗衫、中褲,有些人還穿著拖鞋,操著東北口音。余杰向他們打招呼時(shí),得到的回應(yīng)反而是警惕的眼神。
　　讓他始料未及的是,兩天后,正是這群人,將這艘豪華郵輪駛進(jìn)新聞。
　　
　　金蟬脫殼
　　與余杰一樣,郭雯和母親徐根兄,也注意到一群操東北口音的游客。
　　周日早上7點(diǎn),早餐時(shí)間。郭雯和母親徐根兄,正在自助餐廳拿水果。此時(shí),來了幾個(gè)人,每人托著盤子,每個(gè)盤子里都裝了七八個(gè)蘋果。在那些人所坐的幾張餐桌上,早已放滿了蘋果。其中一個(gè)姑娘,趁人不注意時(shí),趕緊把蘋果往自己的包里倒。
　　“中國人的臉都被丟盡了!”時(shí)隔多日,徐根兄還能想起自己當(dāng)時(shí)的氣憤。她注意到,與多數(shù)團(tuán)友不一樣,這些裝蘋果的人都操著北方口音。
　　在抵達(dá)濟(jì)州島的前一天,每位游客都要填寫一張表格。濟(jì)州島上共有六條旅游線路可供選擇,游客們需要將自己選擇的路線填在表格上并投遞到信箱中。郭雯和母親選擇了翰林公園的半日游,而余杰則選擇了市內(nèi)觀光。
　　下船入境時(shí),每位游客的行李都要經(jīng)過安檢,按照規(guī)定,水果不能帶入境。郭雯和母親發(fā)現(xiàn),安檢口處的籃子里全都是蘋果。但此時(shí),母女倆也沒多想,跟著翰林公園的導(dǎo)游游玩去了。
　　余杰的線路是市內(nèi)觀光,上了濟(jì)州島后,他和妻子一起等待旅游車發(fā)車。在他手中,握著一張紙,那是他的護(hù)照復(fù)印件。出境的時(shí)候,只有這張紙能暫時(shí)證明他的中國國籍。
　　為防止旅客滯留國外,郵輪要求旅客上船后就上繳個(gè)人護(hù)照,直到下船時(shí)才能取回。韓國旅游發(fā)展局上海辦事處告知,自從2008年2月開始,上海游客赴濟(jì)州島無須辦理任何簽證手續(xù)就可在濟(jì)州島停留30天。所以這趟出境,并沒有像一般的出國旅行,要求審核游客的資產(chǎn)證明、銀行流水賬單等。
　　在等待發(fā)車的時(shí)候,余先生又看到了那些帶東北口音的游客。奇怪的是,他們穿著樸素得不像游客,沒有人帶相機(jī),這讓他們很容易會(huì)被誤認(rèn)為是當(dāng)?shù)厝�。這些東北人并沒有和其他游客站到一起,而是隔開幾米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)站著閑聊或抽煙,沒有表現(xiàn)出絲毫為了觀光而爭(zhēng)分奪秒的興奮勁。
　　在游完第一個(gè)景點(diǎn)―龍頭巖,再次發(fā)車時(shí),車上原本45名游客只回來了37人。龍頭巖是一個(gè)很小的景點(diǎn),從來沒發(fā)生過游客迷路走失的情況,更何況是8個(gè)人同時(shí)失蹤。這讓導(dǎo)游很不安。余杰看到,導(dǎo)游當(dāng)時(shí)就打電話匯報(bào),但隨后,旅游車還是再次發(fā)動(dòng)了。
　　第二個(gè)景點(diǎn)是濟(jì)州島民俗博物館,這是一個(gè)只有一個(gè)門進(jìn)出的景點(diǎn),但是游玩結(jié)束之后,導(dǎo)游清點(diǎn)人數(shù),又發(fā)現(xiàn)少了1人。
　　之后,在新羅購物中心,3名游客不見蹤影,就這樣,等到車輛回到起點(diǎn)時(shí),45人去,只回來了33人,整整少了12人。
　　原定回程起航時(shí)間為周日下午兩點(diǎn)半,但是快到開船時(shí),廣播喇叭突然響了,開始報(bào)出一個(gè)又一個(gè)房間號(hào)找人。
　　“玩得盡興也別耽誤別人的時(shí)間啊!”徐根兄和郭雯一直沒有意識(shí)到,那些沒有回來的旅客,竟是不打算回來了。
　　余杰站在甲板上,看著登船口聚集著的工作人員。一名女導(dǎo)游,來來回回地走動(dòng),打電話,拿著幾張紙?jiān)谥�急地核�?duì)信息。他隱約猜到,那些人跑路了。
　　果然,第二天,余杰從新聞中看到這樣一個(gè)事實(shí):“17日上午7時(shí),乘坐意大利郵輪‘歌詩達(dá)經(jīng)典(Costa Classica)’號(hào)抵達(dá)濟(jì)州的游客中,有44名中國游客擅自脫離了旅行團(tuán)�！�
　　隨后,中國駐韓國光州總領(lǐng)館領(lǐng)事孫利民確認(rèn),這44名游客主要來自遼寧、吉林、黑龍江等省份,年齡在30到40歲之間。從今年3月韓國對(duì)中國游客到濟(jì)州島實(shí)行免簽證政策后,在濟(jì)州島脫團(tuán)的游客人數(shù)便開始上升,而其中95%左右都是中國人。
　　根據(jù)韓國出入境管理局發(fā)布的數(shù)字,截至2010年6月底,在韓國非法滯留人員為17.4萬人,其中中國人約為8萬人,占非法滯留者總數(shù)近半,其中大部分人來自于東北地區(qū)、山東省、河南省和福建省。
　　
　　差點(diǎn)“泰坦尼克號(hào)”了
　　在耽擱了兩個(gè)多小時(shí)之后,“經(jīng)典號(hào)”郵輪開始無可奈何地返程了。隨船攝影師黃海說:“當(dāng)時(shí)連大部分船上的工作人員,都被瞞著,他們一點(diǎn)沒有透露這個(gè)消息�！�
　　但是,最后一晚的航行,并不平靜,甚至有點(diǎn)驚魂。10月18日凌晨4點(diǎn)45分,“經(jīng)典號(hào)”郵輪在長江口深水航道,突然撞上了一艘同向進(jìn)入碼頭水域的8萬噸級(jí)貨輪“樓蘭永恒”號(hào)。
　　“就和突然地震了一樣�！惫�雯和她母親馬上醒了過來,撞到正好是她們所在船艙的這方。
　　實(shí)際上,直接碰撞最嚴(yán)重的位置是5084號(hào)海景艙,正好就在郭雯船艙的下面。與之相距不到6米,有一間五層的海景艙,里面住著一對(duì)夫婦。兩船相撞時(shí),丈夫一把將妻子從床上拉到地面�；仡^再看時(shí),床已經(jīng)碎了。
　　緊接著,四短一長的警報(bào)鳴響,旅客狼狽不堪:有人穿著睡衣就跑出來,有的游客還流著血。所有工作人員站在了每一個(gè)轉(zhuǎn)彎過道指揮大家逃離。這一刻,郭雯說,與泰坦尼克號(hào)如出一轍。
　　下船時(shí),郭雯看到在“經(jīng)典號(hào)”右側(cè)船體的中部,有一條長達(dá)30米、寬2.5米的巨大裂口。有游客開玩笑說:“偷渡的人真幸運(yùn),不用撞船了�！币灿腥吮г沟�:“如果船按時(shí)開,就不會(huì)與這艘貨輪的航線相交�！�
　　與撞船的驚魂相比,更讓郵輪方面頭疼的是那44名脫團(tuán)偷渡的游客�！班]輪上有游客失蹤這種事一直都有,不過都是一兩個(gè),這次逃了這么多,確實(shí)有些夸張�！彪S船攝影師黃海感慨。
　　韓國出入境管理局的警察從已經(jīng)抓獲的11名中國游客口中得知,這是一次事先策劃的偷渡行為,這些脫團(tuán)游客每人要交給蛇頭45000元人民幣,由對(duì)方負(fù)責(zé)介紹工作。據(jù)了解,在韓國黑工的月收入約為人民幣6000元。
　　歌詩達(dá)郵輪正努力與偷渡劃清界限,其品牌總監(jiān)畢群告訴記者:“目前歌詩達(dá)郵輪不能私自向游客出售船票,所有的票都要通過有出入境審核資質(zhì)的機(jī)構(gòu),例如由旅行社來發(fā)售,這是國家規(guī)定的�！�
　　而此次濟(jì)州島之行,可以說是一個(gè)“超級(jí)大拼團(tuán)”,主要組團(tuán)社有巴士國旅、上航國旅、攜程旅行社等,其中來自巴士國旅的游客有500多名,上航國旅200多名。巴士國旅方面向記者坦承,此次脫團(tuán)的44名游客中,有30多人來自巴士國旅�！耙�?yàn)闈?jì)州島無須簽證,游客報(bào)名時(shí),旅行社不需要進(jìn)行資質(zhì)審核,所以無法判斷他們是否有不法行為企圖。”巴士國旅一名工作人員說。
　　“其實(shí)對(duì)于很多出境游客,旅行社是通過收取出國保證金的形式來控制偷渡,并且這個(gè)押金的數(shù)額都會(huì)高于偷渡的市場(chǎng)價(jià),以此在游客心理上產(chǎn)生優(yōu)勢(shì)�！备＝ㄊ∧陈眯猩绲腻X女士向記者透露說。
　　一般旅行社之間的相互博弈也在于此,通過定出比對(duì)方旅行社更高的押金,讓那些希望偷渡的人去找價(jià)位低的其他旅行社。
　　與花費(fèi)高達(dá)幾萬甚至幾十萬元的傳統(tǒng)偷渡渠道相比,對(duì)于有計(jì)劃偷渡的人來說,“經(jīng)典號(hào)”郵輪確實(shí)是一個(gè)各方面都“素質(zhì)優(yōu)良”的偷渡途徑:一個(gè)航次可搭乘1000多名游客,很容易策劃集體偷渡;最低艙位的票價(jià)不足3000元/人,與傳統(tǒng)偷渡的中介費(fèi)相比,顯得微不足道。而最讓這些偷渡者心動(dòng)的,或許如上海巴士國旅公司所說的:“唯獨(dú)去濟(jì)州島旅游,是不用交出國保證金的�！�

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