2008年1月中旬到2月上旬，南方大部分地區(qū)持續(xù)出現(xiàn)雨雪、冰凍等嚴(yán)寒天氣。其時春節(jié)將至，上億民眾生產(chǎn)生活被打亂，各地煤電、交通告急，更有大量返鄉(xiāng)旅客受阻。 　　2008年的中國，便是以年初這突襲而來的冰雪天氣開場。
　　北京奧運(yùn)會及“神七”發(fā)射，是中國在2008年里最盛大無比的榮耀，它們成就了新的“中國品牌與形象”。但與此同時，2008年里，若干巨大的艱難與考驗也接踵而至，讓世人既涼且痛。
　　“3?14”拉薩暴力事件，“5?12”汶川地震，幾乎要掀翻國人餐桌的“三聚氰胺”，以及從青島膠濟(jì)鐵路出軌，山西襄汾潰壩到杭州在建地鐵塌陷等層出不窮的安全事故……
　　當(dāng)前，一年多來美國一步步深化的次貸危機(jī)早已演變?yōu)槿�球性金融風(fēng)暴，世界經(jīng)濟(jì)下行，中國亦難獨善自身。11月底，各省大員皆跑步進(jìn)京，國家發(fā)改委門前幾乎排起長龍，為了在中央實行擴(kuò)大內(nèi)需政策之時拿到項目，以及重新支配資源的最大權(quán)限。
　　2008年，正好是改革開放30年。30年變革創(chuàng)新，埋頭猛進(jìn)。而這一年，正似乎以這漸進(jìn)過程中最堪回味的姿態(tài)橫于世人面前，勞之以憂患不止，迫之以思索不斷：
　　30年，乃至更久以來，作為中國式“現(xiàn)實主義”最重的承擔(dān)，數(shù)量龐大的農(nóng)業(yè)人口和面積廣大的農(nóng)村如何真正實現(xiàn)現(xiàn)代化?全球經(jīng)濟(jì)趨冷之際，中國經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)與根本何在?有多少人最基本的生命安全(比如食品，飲水，或者隱患叢生的生態(tài)環(huán)境)還在受到威脅?各種資源配置，尤其是公共權(quán)力資源，該如何進(jìn)一步合理化，國人個體與資源所有者之間的獲益究竟應(yīng)該是何比例?
　　2008年即將成為歷史。這一年當(dāng)中，雖然太多事件讓人們不愿回首，但仍需要銘記。一個偉大國家漸進(jìn)的自我探索與成長，家與國的傷痛與榮耀，以及與這個逐漸強(qiáng)大起來的祖國息息相關(guān)的每一個國民的日常生活，都在2008。
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　東航“返航門”
　　
　　回顧
　　3月31日，東方航空公司云南分公司14個航班飛到目的地上空后返航。
　　4月11日，該公司又有3個航班“返航”。
　　4月7日，東航首次公開承認(rèn)存在人為因素，稱已對涉嫌當(dāng)事人實施停飛和調(diào)查處理。
　　4月16日，中國民用航空局對東航處以150萬元罰款，上繳國庫。
　　4月25日，云南飛行員鄭志宏終審被判一次性賠償東航培訓(xùn)費等損失共計140多萬元。該官司持續(xù)近一年，東航和東航云南分公司曾要求鄭志宏賠償損失1257萬余元。
　　
　　交鋒
　　《北京青年報》◆就算飛行員們受了天大的委屈，也不能拿乘客的利益和生命做談判籌碼。
　　《北京青年報》◆神仙打架不能禍及凡人，挾公眾為“人質(zhì)”的飛行員必須付出代價。
　　民航門戶網(wǎng)站◆太無法無天了，簡直就是中國的“9-11”，區(qū)別是他們不需要結(jié)果，所以直接撞樓了。中國這些人帶著人肉炸彈在空中進(jìn)行赤裸裸的威脅，把乘客當(dāng)成自己的砝碼。
　　民航門戶網(wǎng)站◆不是被逼到這份上，不會這樣做的。
　　民航門戶網(wǎng)站◆作為有職業(yè)操守的一名飛行員，我不贊成以罷飛這種損害旅客權(quán)益的方法來爭取自己的權(quán)益。但我能理解這些東航飛行員的處境。在我看來，這次罷飛和農(nóng)民工以跳樓來索要拖欠工資性質(zhì)是一樣的，都是希望引起社會的關(guān)注，迫使有關(guān)部門解決問題。
　　鄭志宏◆我的案例將成為云南飛行員辭職范例，140多萬元賠償金可能成為飛行員贖身的標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　甕安縣群體事件
　　
　　回顧
　　6月22日零時，貴州省甕安縣三中初二(6)班學(xué)生李樹芬與女友王某、男友陳某及其朋友劉某在甕安縣西門河大堰橋處閑談，李樹芬溺水死亡。
　　6月25日下午，黔南州公安局派法醫(yī)對死者進(jìn)行復(fù)檢，系溺水死亡。死者家屬要求公安部門責(zé)令王某、劉某、陳某等人賠償50萬元。
　　6月28日，死者親屬邀約300余人打著橫幅在甕安縣城游行。一些不法分子對甕安縣委和縣政府大樓進(jìn)行打、砸、搶、燒，縣政府辦公大樓104間辦公室被燒毀，縣公安局辦公大樓47間辦公室被燒毀，150余人不同程度受傷。
　　“6?28”事件中，檢察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕77人，向法院提起公訴3人。甕安縣公安局政委羅來平和局長申貴榮被免職。
　　11月14日，甕安縣法院一審判決幫派組織“玉山幫”成員張光靜、莫光付、柴吉方等6人有期徒刑16年到2年不等。
　　
　　交鋒
　　中共貴州省委書記石宗源◆一些社會矛盾長期積累，多種糾紛相互交織，一些沒有得到重視，一些沒有及時解決，干群關(guān)系緊張，群眾對我們的工作還不滿意，由此暴露的問題應(yīng)引起反思。
　　原甕安縣公安局局長申貴榮◆這幾年，針對群體事件，我們出動百人以上的大行動就有五次。這其中包括礦權(quán)糾紛、移民搬遷、房屋拆遷等。我們幾乎把人都“得罪”完了。比如2004年，為移民糾紛，我們一年里就出動了好多次。最后造成移民包圍了龍?zhí)多l(xiāng)政府。
　　申貴榮◆本地公安認(rèn)識黑幫的人，尤其是黑幫的老大。我們雖然沒有查清楚到底哪個人被腐蝕，但可以肯定地說，公安內(nèi)部的人和黑幫之間，是有糾結(jié)的。
　　
　　膠濟(jì)鐵路撞車
　　
　　回顧
　　 4月28日4時38，北京開往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至山東省境地內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間因超速脫軌，與煙臺至徐州的5034次客車相撞。截至5月3日，該事故造成72人死亡，416人受傷。相關(guān)責(zé)任人中，原濟(jì)南鐵路局主管運(yùn)輸?shù)母本珠L郭吉光及2名調(diào)度員、1名車站值班員、1名站助理值班員和1名火車司機(jī)涉嫌犯罪。
　　
　　交鋒
　　事故調(diào)查組◆濟(jì)南鐵路局在此次事故中暴露出兩點突出問題：一是用文件代替限速調(diào)度指令；二是漏發(fā)臨時限速指令。
　　和家村村民◆火車這么拐來拐去，聽著哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇�，我的心都會咯噔一下。是條蛇還行，火車這么走讓人害怕。
　　鐵道部副部長彭開宙◆作為鐵路主管部門，作為鐵道部領(lǐng)導(dǎo)成員之一，我深感內(nèi)疚和痛心。
　　T195次列車乘客于守清◆真是太氣憤了，當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)淳樸的老百姓都積極參與救人，車廂里的列車員卻干著監(jiān)守自盜的事!
　　于守清兒子陳宇◆列車長有什么權(quán)力批準(zhǔn)下屬拿走我母親的手機(jī)?
　　
　　“到陜西不談華南虎”
　　
　　回顧
　　2007年10月12日，陜西林業(yè)廳公布了周正龍用數(shù)碼相機(jī)和膠片相機(jī)拍攝的華南虎照片。照片真實性受到部分網(wǎng)友、華南虎專家和中科院專家等方面質(zhì)疑。
　　今年6月29日，陜西省政府通報周正龍華南虎照片造假。
　　11月17日，周正龍二審承認(rèn)造假，獲刑2年半緩刑3年。陜西省林業(yè)廳副廳長孫承騫、朱巨龍被免職，野生動植物保護(hù)處處長王萬云、信息宣傳中心主任關(guān)克被撤職。
　　今年“兩會”期間，大會告知陜西團(tuán)不要參與華南虎事件爭論�！暗疥兾鞑徽勅A南虎”成為一個段子。
　　
　　交鋒
　　中新社虎照說明◆這是43年來，陜西省秦巴山區(qū)發(fā)現(xiàn)華南虎的首次記錄。
　　朱巨龍◆省林業(yè)廳公布照片是慎重的、負(fù)責(zé)任的，林業(yè)部門還將借此機(jī)會研究、制定野生 華南虎保護(hù)規(guī)范，并申請建立野生華南虎保護(hù)區(qū)。
　　周正龍◆我可以拿我的人頭擔(dān)保，照片絕對是真的。
　　中科院植物研究所傅德志◆我也敢拿腦袋擔(dān)保，村民是帶著“老虎”上山拍攝的。
　　關(guān)克博客◆當(dāng)他(周正龍)和照片中見到的虎近距離對峙的時候，在長達(dá)20多分鐘時間里，周正龍在觀察，虎也在揣度。雙方均保持了足夠的鎮(zhèn)定，因為雙方都認(rèn)為自己是這里的王者，卻又好似一對老熟人。
　　朱巨龍◆依周正龍的性格，就是槍斃了他，他也不會說是假的。
　　陜西省省委黨校李延長◆政府在處理華南虎事件中，是完全可避免出現(xiàn)誠信危機(jī)的，政府錯過兩次化解風(fēng)波的良機(jī)。
　　北京師范大學(xué)劉里遠(yuǎn)(于周正龍被宣判后)◆如果那年畫虎就是所謂的證據(jù)，我萬分痛心地講：老周，你一定受苦了!
　　
　　楊佳襲警
　　
　　回顧
　　7月1日，北京籍男子楊佳闖入上海市閘北區(qū)政法辦公大樓，用刀連續(xù)襲擊9名警察和1名保安，導(dǎo)致6名警察死亡、3名警察和1名保安受傷，楊佳當(dāng)場被捕。
　　9月1日，上海市第二中級人民法院作出一審判決，以故意殺人罪判處楊佳死刑，剝奪政治權(quán)利終身。楊佳提出上訴。
　　10月20日，上海市高級人民法院終審裁定，維持原判。
　　11月26日，經(jīng)最高人民法院核準(zhǔn)，楊佳在上海被執(zhí)行死刑。
　　楊佳今年28歲，無業(yè)，2007年10月5日在上海騎一輛無牌自行車時被公安盤查，因不滿公安調(diào)查手法，多次投訴并索賠。
　　
　　交鋒
　　楊佳首度解釋犯案動機(jī)◆有些委屈如果要一輩子背在身上，那我寧愿犯法。任何事情，你要給我一個說法，你不給我一個說法，我就給你一個說法。
　　《南方周末》◆楊佳案是平民百姓因心懷不滿而加害執(zhí)法者的典型。
　　某庭審旁聽者◆我就是要來看看，什么是公正的法律：殺死6個警察的人被判死刑，6個打死無辜市民的警察，是否也會被判死刑?
　　《新京報》◆10月11日晚，哈爾濱南崗區(qū)糖果酒吧門前發(fā)生一起惡性傷害致死案件，被害人林松嶺當(dāng)場死亡，6名犯罪嫌疑人均為警察。
　　《西安晚報》◆以對程序正義的追求，消除公眾的質(zhì)疑，樹立司法的尊嚴(yán)，讓人們真正信仰法律。
　　人民網(wǎng)強(qiáng)國社區(qū)◆一些警察對于守法的楊佳，他們百般欺負(fù)，蠻橫不講理；對于變成“暴徒”的楊佳，他們又沒有一點警惕，倒成了乖乖被屠宰的“綿羊”，毫無反抗之力，完全是一種“欺軟怕硬”的形象。
　　法學(xué)專家周永坤據(jù)警方盤查楊佳的錄音◆警察存在明顯的故意，故意顯示自己的權(quán)威，故意給他們認(rèn)為“態(tài)度不好”的當(dāng)事人吃點苦頭，這是將警察權(quán)力當(dāng)作耍個人威風(fēng)的工具的行為。
　　
　　普洱膠農(nóng)沖突
　　
　　回顧
　　7月19日，云南省普洱市孟連傣族拉祜族佤族自治縣發(fā)生暴力沖突事件，執(zhí)行任務(wù)的58名公安民警受到500多名膠農(nóng)圍攻，41名民警受傷、8輛警車被砸壞，15名群眾在混亂中受傷；沖突過程中，民警被迫使用防暴槍自衛(wèi)，2g,膠農(nóng)被擊中致死。
　　9月4日，中共云南省委撤銷原孟連縣委書記胡文彬省委候補(bǔ)委員職務(wù)，責(zé)令普洱市委常委、政法委書記謝丕坤辭職。對普洱市、孟連縣少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部參與橡膠公司入股、分紅，參與膠林買賣、租賃等違紀(jì)違法問題，由云南省、普洱市紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)進(jìn)一步深查。
　　交鋒
　　某膠農(nóng)◆我們一定要挽回自己的損失，絕不能再被橡膠公司耍下去。
　　中共云南省委副書記李紀(jì)恒◆對黨充滿感恩之情，待人善良溫和的傣族群眾，拿起了刀斧棍棒，與警察對抗，用暴力維護(hù)自己的權(quán)益。這件事情必須引起我們當(dāng)政者的深刻反思。
　　中共云南省委副書記李紀(jì)恒◆說話沒人聽，干事沒人跟，群眾拿刀砍，干部當(dāng)?shù)竭@份上，不如跳河算了!
　　普洱市常務(wù)副市長楊錦昆◆政府要從此次事件中吸取教訓(xùn)，在今后的工作中，把維護(hù)民眾
　　合法權(quán)益放在第一位。
　　某法律界人士◆為什么群眾有事不找政府，而去找社會上的閑散人員?為什么基層干部沒有號召力，而一些閑散人員卻能一呼百應(yīng)?
　　《?望》◆這起警民暴力沖突事件的背后，是當(dāng)?shù)啬z農(nóng)與橡膠企業(yè)之間錯綜復(fù)雜的利益關(guān)系，以及由來已久的矛盾糾紛。
　　
　　真假記者“封口費”
　　
　　回顧
　　9月20日，山西省臨汾市洪洞縣霍寶干河煤礦發(fā)生一名礦工死亡事故。事故發(fā)生后礦方瞞報。
　　9月24日、25日，據(jù)礦方提供的進(jìn)門登記表顯示，共有23家“媒體”的28人登記來訪。其中持有新聞出版總署新聞記者證的有2人。
　　礦方確認(rèn)，發(fā)生事故以來，向山西《科學(xué)導(dǎo)報》、《山西法制報》臨汾發(fā)行站、中國教育電視臺“安全現(xiàn)場”欄目、《綠色中國》雜志、山西廣播電視臺等六家媒體支付宣傳費、訂報費、資料費等共12.57萬元。
　　新聞出版總署通報，截至11月26日，山西霍寶干河煤礦“封口費”事件中有據(jù)可查的涉案人員共60人，其中發(fā)“封口費”封鎖消息、阻撓記者采訪者2人，收受“封口費”記者4名、媒體工作人員26人、假記者28人。涉案資金31.93萬元絕大部分已經(jīng)追回。
　　
　　交鋒
　　《北京青年報》◆山西新聞界盛傳兩個流傳甚廣的“封口費”段子：一個“記者”下午6點進(jìn)山，第二天早上八九點鐘下山時懷揣現(xiàn)金八九十萬元。另一個“記者”打出租車進(jìn)山，下山時開著一輛奧迪。
　　戴驍軍接到新聞同行電話◆霍寶干河煤礦出事了，正發(fā)封口費呢，你敢不敢去?
　　戴驍軍◆煤礦老板還在撒謊，繼續(xù)隱瞞封口費涉及的記者數(shù)目和金額。
　　
　　季羨林藏品外流
　　
　　回顧
　　10月30日，季老給保姆“小方”字條：“沒有我的簽字，任何人都不許進(jìn)我的房間�！�
　　10月1日，季老給溫家寶總理寫信：“我現(xiàn)在需要一位助手。山東大學(xué)蔡德貴同志是我多年的老友，他最適合擔(dān)任這個工作�！�
　　10月16日，季老向北京大學(xué)遞了字條： “經(jīng)過仔細(xì)考慮，我認(rèn)為，像我這樣什么實際工作都沒有的人，有一個所謂秘書是多此一舉之事。建議取消。”
　　10月30日，事件曝光，矛頭直指季老秘書楊銳。楊銳的身份備受關(guān)注――北京大學(xué)黨委副書記吳志攀之妻。
　　11月3日，楊銳與季老新秘書做交接工作，接受調(diào)查。
　　11月5日，北京大學(xué)發(fā)出聲明：目前尚未發(fā)現(xiàn)季老藏品外流的情況，流傳在外的字畫并非季老真藏。
　　　交鋒
　　季羨林◆我并不需要錢，也從沒委托任何人拍賣我收藏的字畫和其他物品。
　　季老孫女季清◆爺爺?shù)氖詹乇槐I賣的事件，我其實早已知悉。
　　張衡(季老的朋友、爆料人)◆她(楊銳)很不客氣，質(zhì)問我，你是山東大學(xué)的人，憑什么管我們北大的事?
　　楊銳◆怎么肯定是季老家流出去的呢?我拿著他們散布的復(fù)印件，一張張念名字講畫面，季先生都否認(rèn)了，還當(dāng)場寫了這些不是我的收藏的鄭重聲明，還我清白。
　　張衡◆楊銳曾逼季老寫了一個聲明，大意是從沒有擁有過這些字畫。季老照著要求寫了。
　　楊銳◆張衡讓先生授權(quán)他代理外部事務(wù)，你說他可信嗎? 　　艾青妻子評流傳中艾青書法照片◆艾青和季羨林沒什么交往，從字跡來說是假的，從年代上來說也不可能。
　　跟隨季老二十多年、往來最多的弟子錢文忠◆或許他(張衡)跟季老關(guān)系很好，但我是第一次見他。
　　張衡寫給北大校長的信◆2007年4月27日北京金兆拍賣公司公開拍賣的季羨林藏畫，屬于非正常流失。楊銳負(fù)有不可推卸的責(zé)任。我們已經(jīng)完成取證。
　　季羨林◆楊銳女士太辛苦。她有一個家庭要管理，還有自己的社會活動，我實不忍心看她每天還要到醫(yī)院來。
　　
　　閻崇年遭掌摑
　　
　　回顧
　　10月5日下午，著名學(xué)者、《百家講壇》主講人閻崇年在江蘇無錫新華書店圖書中心簽售時，遭到不明身份的青年男子襲擊。該男子被治安拘留15天，并處1000元罰金的處罰。
　　在《百家講壇》“壇壇都是好酒”的口號中，閻崇年和他的《清十二帝疑案》被公認(rèn)為“第一壇好酒”。
　　據(jù)了解，該男子對閻崇年所表述的一些學(xué)術(shù)觀點不抱認(rèn)同，所以采取過激行為。
　　
　　交鋒
　　閻崇年◆就我個人來說，這件事我沒有錯誤，我跟這個人素不相識，過去沒有糾葛，更沒有宿怨。我身體受到攻擊，精神也受到損傷，我正在考慮是否起訴。
　　該男子弟弟◆之前觀眾沒有渠道和閻崇年進(jìn)行平等辯論，讓了解史實的觀眾很生氣。我哥哥正是因為交流無門，才在現(xiàn)場突然情緒失控的。
　　天涯社區(qū)◆閻崇年事件是一個公共事件，它的可怕之處并不僅僅是學(xué)者閻崇年因為其言論和觀點挨了一個年輕后生的掌摑，它真正的可怕之處在于有大多數(shù)人竟然默許、認(rèn)可甚至贊成這種暴力侵略學(xué)術(shù)的行為。
　　閻崇年◆未必是易中天最紅!我的收視率比易中天高!
　　
　　三亞出租罷運(yùn)
　　
　　回顧
　　11月10日起，海南省三亞市數(shù)百輛出租車因“份錢”罷運(yùn)，約60個小時無出租車營運(yùn)。
　　11月13日15時，經(jīng)政府相關(guān)部門積極干預(yù)，全線恢復(fù)營運(yùn)。
　　11月14日，中共海南省委常委、三亞市委書記江澤林當(dāng)面向近2000名出租車司機(jī)作出降低承包金的承諾。
　　1 1月14日，中共三亞市交通局局長陳治幫、黨組書記李明德、副局長易治軍因在此事件中存在嚴(yán)重失誤，向三亞市委提出辭職。
　　截至15日18時，各出租車公司已向司機(jī)退還多收的承保金達(dá)到應(yīng)退總數(shù)的70％。
　　11月15日，中共三亞市委接受陳治幫等三人的辭職。
　　
　　交鋒
　　司機(jī)◆要干一起干，心不齊怎么行?
　　司機(jī)◆都是窮人家，押金有的都是四處借來的。
　　司機(jī)◆聽說工會可以幫助職工維護(hù)權(quán)益，但我們沒有。
　　中共三亞市委書記江澤林(對司機(jī))◆近一年來的時間，你們受到了委屈，你們沒有獲得應(yīng)有的待遇和收益。
　　三亞出租車行業(yè)協(xié)會秘書長黃波◆我們只是個民間團(tuán)體，沒有什么權(quán)力，也很無奈。
　　司機(jī)江成禮◆這個行業(yè)協(xié)會說到底是為老板們說話的。
　　《中國新聞周刊》◆即便真的成立了司機(jī)所要求的那個協(xié)會，是否又會成為“二政府”的角色，受制于政府和資方，無法真正代表勞方的利益呢?
　　
　　人民需要地鐵，但更需要安全
　　
　　回顧
　　11月15日下午3點20分左右，正在建設(shè)中的杭州地鐵一號線“蕭山區(qū)風(fēng)情大道湘湖段”發(fā)生大面積塌方事故。坍塌形成一個長75米、寬21米、深15.5米的深坑，當(dāng)時，11輛正在此路面行駛的車輛陷入深坑。附近的河流決堤，河水倒灌，一度水深達(dá)6米多。
　　11月21日，可確認(rèn)的事故中死亡人數(shù)為9人，另有12名失蹤人員尚未找到，13人仍在救治當(dāng)中，11人已傷愈出院。
　　11月25日，因塌陷事故全線停工的杭州地鐵工程已有近半數(shù)工點復(fù)工。發(fā)生塌陷的風(fēng)情大道地鐵站開始破除已傾斜的連續(xù)墻。
　　
　　交鋒
　　國家安監(jiān)總局副局長趙鐵錘◆為什么不事先采取措施解除隱患?
　　杭州市市長蔡奇◆杭州地鐵一號線是杭州1949年以來投資最大、建設(shè)規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目。
　　《中國青年報》◆就判斷施工隱患來講，施工方顯然比“上級領(lǐng)導(dǎo)”更為直接，也更為專業(yè)。那這群“更為專業(yè)的人”為什么只能坐等不甚專業(yè)的“上級領(lǐng)導(dǎo)批示”來安排下一步工作呢?
　　杭州市政府◆杭州地鐵項目研究始于1989年，至2004年，杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃才通過了以周干峙院士為組長的專家組論證，每個審批環(huán)節(jié)的報批程序完備。
　　中國工程院院士王夢恕◆“拍腦袋”、“圖便宜”、“趕工期”，加上領(lǐng)導(dǎo)意見替代科學(xué)決策，是杭州地鐵事故的問題所在，我一到現(xiàn)場就看到了很多不科學(xué)的地方。
　　某河南信陽農(nóng)民工◆這里太危險了，以后再也不回來了。
　　《南方周末》◆杭州地鐵項目是全國地鐵“大躍進(jìn)”背景下一個縮影。
　　《南方周末》◆杭州地鐵工程所暴露的質(zhì)量和安全問題，能否給即將在全國各地如火如荼展開的基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)熱潮提一個醒?

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