疲勞駕駛、走神、突發(fā)事件反應(yīng)不及時(shí)等，均有可能瞬間造成交通事故。據(jù)公路交通災(zāi)害事故的研究統(tǒng)計(jì)報(bào)告，造成公路交通事故的人、車(chē)、道路環(huán)境三要素中，駕駛員人為因素導(dǎo)致的公路交通事故是發(fā)生頻率最高的，約占9成的事故均為人為因素引發(fā)，且90％左右的傷亡人數(shù)都來(lái)自這類事故。
　　公路交通事故已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)重的公共安全問(wèn)題，減少人為交通事故顯然是極為重要的。為有效減少甚至杜絕這類事故發(fā)生，國(guó)際汽車(chē)安全技術(shù)正朝著智能化、系統(tǒng)化、集成化、全員化的方向發(fā)展。其中，高端智能化輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用在我國(guó)已初現(xiàn)端倪，今年7月15日，一汽一大眾汽車(chē)有限公司推出旗下大眾品牌旗艦車(chē)型CC，開(kāi)創(chuàng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)搭載高端智能系統(tǒng)裝備的先河。據(jù)悉，CC裝備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assit車(chē)道偏移警示、Park Assist智能駐車(chē)輔助系統(tǒng)、RearAssist倒車(chē)影像、EPB、AUTO HOLD功能等極為豐富的智能輔助系統(tǒng)。
　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在保持所設(shè)置車(chē)速巡航的同時(shí)，根據(jù)雷達(dá)探測(cè)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度，來(lái)判斷道路情況信息，由此自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。例如與前面的車(chē)輛靠的太近，有追尾危險(xiǎn)時(shí)，ACC會(huì)自動(dòng)向駕駛員發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒駕駛員主動(dòng)介入，同時(shí)，自動(dòng)降低車(chē)速。因此，ACC減輕了長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感，提高舒適性，又降低追尾的危險(xiǎn)，保證安全。
　　而Lane Assit采用數(shù)字式攝像機(jī)記錄車(chē)道標(biāo)記，智能檢測(cè)汽車(chē)在道路上的位置，如果行駛偏離了車(chē)道，在駕駛者來(lái)不及做出反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)偏移程度自動(dòng)修正，同時(shí)給予聲光提醒，在駕駛者交談、疲勞、聽(tīng)音樂(lè)等駕駛注意力降低的情況下十分有效的幫助減少事故的發(fā)生。
　　統(tǒng)計(jì)資料表明，在導(dǎo)致這些公路交通事故的駕駛員的人為因素中，疲勞和精神分散駕駛是重要原因之一。駕駛員在3秒時(shí)間內(nèi)的注意力不集中，造成了其中80％的交通事故，主要表現(xiàn)為車(chē)道偏離和追尾事故。資深試車(chē)手指出，應(yīng)用ACC和Lane Assit將大大減少這方面原因引起的事故。
　　此外，Park Assist智能駐車(chē)輔助系統(tǒng)，輕松一鍵即可完成駐車(chē)，解決狹小停車(chē)位入位難的困擾，在行駛中幫助輕松啟動(dòng)和剎車(chē)的EPB與AUTO HOLD等，在駕馭過(guò)程中，這些智能輔助駕駛系統(tǒng)提升了駕駛安全，帶來(lái)極大的駕駛便利。
　　汽車(chē)拓寬了，人們的活動(dòng)范圍，智能駕駛則讓人們獲得更廣泛的自由。近幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量迅速增加，公路安全面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。高端智能駕駛輔助系統(tǒng)的引進(jìn)，無(wú)疑將大幅度提升道路安全。

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