[海洋世紀(jì)中國(guó)抉擇] 21世紀(jì)中國(guó)海洋特征
發(fā)布時(shí)間:2020-03-17 來(lái)源: 人生感悟 點(diǎn)擊:
海洋世紀(jì)中國(guó)抉擇 策劃人語(yǔ) 朝韓關(guān)系因天安艦事件持續(xù)緊張的時(shí)刻,美韓醞釀在黃海國(guó)際水域舉行軍演,勾起了北京對(duì)一個(gè)多世紀(jì)前日清戰(zhàn)爭(zhēng)、日俄戰(zhàn)爭(zhēng)以及60年前朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的不愉快回憶。不僅如此,夏季是南海沖突事件的高發(fā)期,而近來(lái)美軍將領(lǐng)相繼就南海局勢(shì)發(fā)出警告;美日又剛剛在南海舉行了聯(lián)合搜救演習(xí),這些動(dòng)向引起國(guó)人對(duì)海上安全前所未有的關(guān)注。
中國(guó)坐擁1.8萬(wàn)多公里海岸線。但我國(guó)主張管轄的300萬(wàn)平方公里海域,近半數(shù)存在著主權(quán)爭(zhēng)議;從日本群島到印尼蘇門答臘島,中國(guó)與太平洋之間隔著一條受美國(guó)影響很深的“第一島鏈”,而即便出了馬六甲海峽進(jìn)入安達(dá)曼海,也還有印度在安達(dá)曼一尼科巴群島上虎視眈眈?傊,中國(guó)的地緣戰(zhàn)略環(huán)境并不令人樂(lè)觀。今春以來(lái),中國(guó)漁政加大對(duì)南海和東海巡航力度,中國(guó)海軍駛?cè)胛魈窖,訪問(wèn)海灣國(guó)家并造訪非洲吉布提港,頗有亡羊補(bǔ)牢、奮起直追的勢(shì)頭。但民間力量的發(fā)揮仍然不足,維護(hù)海洋權(quán)益仍缺少發(fā)動(dòng)機(jī)。
商周時(shí)代就從海上向東南亞移民的中國(guó),卻在鄭和下西洋的輝煌過(guò)后開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)數(shù)百年的海禁。晚清以前,海洋多是商品和文明傳播的通道,國(guó)門被英法炮艦轟開(kāi)后。海洋才成為國(guó)家命脈之所系。然而,東方雄獅睜開(kāi)一只眼,又睡著了。馬尾、甲午戰(zhàn)敗之后,中國(guó)海防持續(xù)孱弱,連累新中國(guó)海軍長(zhǎng)期被邊緣化。對(duì)于海疆認(rèn)識(shí)的不足,也使得我國(guó)在開(kāi)發(fā)南沙萬(wàn)安北21石油區(qū)塊、爭(zhēng)奪中沙黃巖島、籌建海南三沙市等風(fēng)波中飲恨。
上世紀(jì)70年代起,世界范圍內(nèi)海洋經(jīng)濟(jì)勃興,中國(guó)也在沿海鋪開(kāi)了改革開(kāi)放的宏大試驗(yàn)!吨袊(guó)海洋發(fā)展報(bào)告2010》顯示,海洋產(chǎn)業(yè)已提前異軍突起,約占GDPI/10。當(dāng)下,沿海地區(qū)紛紛“尋夢(mèng)”海洋。就海洋經(jīng)濟(jì)而言,環(huán)渤海地區(qū)總量大,但長(zhǎng)、珠三角地區(qū)抓住了新興海洋產(chǎn)業(yè);就海洋污染而言,遼東灣、渤海灣、萊州灣、長(zhǎng)江口、杭州灣、珠江口難分伯仲,部分大中城市過(guò)度圍填海引起的環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重。下一個(gè)30年,中國(guó)陸上資源面臨枯竭之際,海里資源將替而補(bǔ)之,但前提是能守住自己的藍(lán)色國(guó)土。
隨著人類開(kāi)發(fā)活動(dòng)逐步走向深海,新一輪海洋圈地方興未艾。擬于2020年實(shí)現(xiàn)海底資源能源產(chǎn)業(yè)化的日本,早已將南鳥(niǎo)島和沖之鳥(niǎo)礁所在的小笠原村劃歸東京都管轄,最近又立法對(duì)兩島礁加以利用。關(guān)于外大陸架申請(qǐng),“大陸架界限委員會(huì)”一般不審理有爭(zhēng)議海域,故不必憂心惡鄰先告狀。但是,既然統(tǒng)一領(lǐng);標(biāo)準(zhǔn)、防止沿海國(guó)的過(guò)分主張是大勢(shì)所趨,我國(guó)就應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充已劃的領(lǐng);這一“劃界基礎(chǔ)作業(yè)”的合法性。
“向海而興,背海而衰。禁海幾亡,開(kāi)海則強(qiáng)!21世紀(jì)是海洋世紀(jì),在制定《海洋基本法》、打造藍(lán)海軍、培育誕生《老人與!贰ⅰ短┨鼓峥颂(hào)》的文化土壤,以及善用法律和民間力量解決海疆爭(zhēng)端方面,中國(guó)面臨著一系列抉擇。只有超越傳統(tǒng)視野和部門利益的羈絆,與海為盟,統(tǒng)籌陸海,中國(guó)才能真正享有海洋,實(shí)現(xiàn)和平與繁榮。
策劃:本刊編輯部統(tǒng)籌:謝奕秋
陸海統(tǒng)籌:歷史教訓(xùn)與現(xiàn)實(shí)難題 謝奕秋
由于職能所限。國(guó)家海洋局的發(fā)展戰(zhàn)略研究目前僅局限于近海、近岸。遠(yuǎn)―點(diǎn)就到了發(fā)改委等其它部委的管轄范圍。而且,沿海各省市只管到領(lǐng)海,之外由農(nóng)業(yè)部的漁政,國(guó)家海洋局的海監(jiān)來(lái)管,交通部海事局、海關(guān)總署和公安部也各有海上執(zhí)法權(quán)。這樣的格局固然有利于發(fā)揮各自專業(yè)特長(zhǎng)。但卻缺少一個(gè)良好的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制。
7月11日為“中國(guó)航海日”,這是交通部2005年以紀(jì)念鄭和下西洋600周年名義,聯(lián)合有關(guān)省市、部委推動(dòng)國(guó)務(wù)院確立的。有關(guān)部門為此相繼在北京、上海、青島、太倉(cāng)、大連舉行了5屆慶;顒(dòng),今年又將以“海洋?海峽?海員”為主題,在福建泉州舉行第六屆慶;顒(dòng)。
相比起交通部的大手筆,國(guó)家海洋局從2010年起推動(dòng)確立的“6月8日世界海洋日暨全國(guó)海洋宣傳日”,則顯得波瀾不驚。兩年前,國(guó)家海洋局曾以紀(jì)念“98國(guó)際海洋年”活動(dòng)舉辦10周年名義,將7月18日定為“全國(guó)海洋宣傳日”。同年12月,第63屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)決議,決定自2009年起,每年的6月8日為“世界海洋日”。
“有群眾反映海洋局此舉是不是有與交通部重復(fù)活動(dòng)的意味”,作為鄭和與海洋文化研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng),海軍裝備部原部長(zhǎng)鄭明更傾向于以1405年明成祖下詔命鄭和下西洋首航的7月11日作為國(guó)家級(jí)共同的航海紀(jì)念日和海洋宣傳日。實(shí)際上,臺(tái)灣地區(qū)早已把7月11日定為“航海節(jié)”。
鄭明告訴本刊記者,“98國(guó)際海洋年”及“7月18日世界海洋日”的誕生,部分是葡萄牙人為了紀(jì)念該國(guó)航海家達(dá)伽馬通航印度500周年而在聯(lián)合國(guó)教科文組織公關(guān)的結(jié)果!笆澜缟喜簧賴(guó)家當(dāng)年都被葡萄牙人給‘忽悠’了,在里斯本世博會(huì)上,大家都興沖沖地宣揚(yáng)達(dá)伽馬的功績(jī),中國(guó)還專門搞了中國(guó)館。后來(lái)美國(guó)有人還想通過(guò)聯(lián)合國(guó)紀(jì)念哥倫布,但在美國(guó)內(nèi)外都遭到了反對(duì)!
堅(jiān)持了兩年之后,國(guó)家海洋局果斷放棄了7月18日這個(gè)與航海日只相差一周時(shí)間的紀(jì)念日,而集中精力于宣傳聯(lián)合國(guó)官方正式確立的新紀(jì)念日,冀圖先聲奪人。
從涉海紀(jì)念日的確定和變遷上,就能看到海洋問(wèn)題牽涉國(guó)際國(guó)內(nèi)多重利益主體,不是簡(jiǎn)單的提升海洋意識(shí)、維護(hù)海洋權(quán)益可以概括的。而如何統(tǒng)籌陸海、興海強(qiáng)國(guó),更是一個(gè)需要中央領(lǐng)導(dǎo)層介入的核心戰(zhàn)略問(wèn)題。從歷史到現(xiàn)實(shí),中國(guó)正經(jīng)歷漫長(zhǎng)的蛻變。
被淹沒(méi)的海洋文明
海洋文明也是中華文明的一部分,有寧波余姚河姆渡遺址與杭州蕭山跨湖橋遺址為證,但以古越文化和龍山文化(首次發(fā)現(xiàn)于山東歷城龍山鎮(zhèn))為代表的早期海洋文明,卻被以仰韶文化(首次發(fā)現(xiàn)于河南三門峽澠池縣仰韶村)為源頭的黃土文明給淹沒(méi)了。
“我不贊同《河殤》將中華文明歸結(jié)為來(lái)自黃土地的內(nèi)陸文明的說(shuō)法,事實(shí)上中國(guó)海岸線長(zhǎng),島嶼眾多,我們的祖先在開(kāi)拓海洋方面業(yè)績(jī)卓著!敝袊(guó)第一歷史檔案館研究室原主任鞠德源告訴記者,從戰(zhàn)國(guó)到秦漢時(shí)期,以方士集團(tuán)為主體的中國(guó)先民的身影曾遍布東海、南海,踏足過(guò)日本列島、臺(tái)灣島及附屬島嶼,乃至蘇門答臘、巴布亞新幾內(nèi)亞,甚至遠(yuǎn)達(dá)美洲大陸!跋喾,日本沒(méi)有大江大河,其造船技術(shù)長(zhǎng)期落后于中國(guó),加上它在遣使赴隋唐之后經(jīng)歷了兩個(gè)鎖國(guó)期,前后持續(xù)了480余年,故其航海成就也很一般。這次聽(tīng)說(shuō)日本參加上海世博會(huì)竟派出遣唐使古船,實(shí)際是在張家港制造后裝回大阪港,再按古航線駛往上海的。”
著有《地緣大戰(zhàn)略》一書的丁力認(rèn)為,歷史上中國(guó)外海多臺(tái)風(fēng),且外海各島嶼文明程度較低,航海風(fēng)險(xiǎn)大收益小。所以中國(guó)大多數(shù)王朝不鼓勵(lì)民間海外貿(mào)易。因?yàn)闅夂蚰獪y(cè)以及心理因素,中國(guó)古代皇帝寧愿沿著海岸線挖掘大運(yùn)河,也要避開(kāi)海洋。晚清到民國(guó)這段時(shí)間,中國(guó)失去了制海權(quán)。長(zhǎng)此以往,老百姓的海洋意識(shí)薄弱,乃至對(duì)海島被別國(guó)侵占沒(méi)感覺(jué)。
“這種影響到今天還在,2009年文化部推出的‘國(guó)家重大歷史題材美術(shù)創(chuàng)作工程’百幅巨作,其中居然沒(méi)有表現(xiàn)海洋的,關(guān)于鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的《虎門銷煙圖》背景也是陸地。為什么那么多表現(xiàn)悲壯海戰(zhàn)的作品評(píng)不上或者沒(méi)人畫?要說(shuō)勝仗,當(dāng)時(shí)林則徐也有穿鼻洋之戰(zhàn)!编嵜鞑黄降卣f(shuō)。
不久前,澳大利亞16歲少女沃森歷時(shí)210天完成環(huán)球獨(dú)航,總理陸克文親自到悉尼歌劇院外迎接這位“英雄”歸來(lái)。反觀2009年8月完成歷時(shí)兩年半“中國(guó)人首次單人無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球航!钡牡阅,又有多少人知道他和他所提倡的自駕帆船航海運(yùn)動(dòng)呢?
鄭明說(shuō):“我到海南兩所中學(xué)去,那里的體育課也是和全國(guó)一樣的田徑、籃球之類的,為何不能因地制宜練習(xí)下海去駕帆和劃船呢?再有,北大環(huán)境學(xué)院設(shè)有大氣專業(yè),但卻沒(méi)有海洋專業(yè),難道海洋不是地球環(huán)境中重要組成嗎?”海禁割裂了航海傳統(tǒng)
回來(lái)說(shuō)歷史。國(guó)人周知的鄭和七下西洋,在明朝276年歷史上只占了不到1/10的時(shí)段,然而其輝煌是空前絕后的。
此前,隋唐時(shí)期的海上絲綢之路(多始于廣州)和宋元時(shí)期的海上陶瓷之路(多始于泉州)吸引了眾多外商定居中國(guó)港口城市,但中國(guó)官派使團(tuán)出訪的例子仍然比較少;元世祖忽必烈從泉州發(fā)兵攻打南洋的爪哇國(guó),大敗而歸,則證明了草原民族無(wú)法像征服陸地一樣駕馭海洋。
此后,定都北京的中央政權(quán)把主要精力用于防備來(lái)自北方的蒙古、日本或俄國(guó)勢(shì)力的侵襲,而對(duì)東南沿海則止于消滅倭寇或地方叛亂,沒(méi)有用心經(jīng)營(yíng),反而不時(shí)“寸板不許下!,阻止民眾向南洋遷徙、與東洋貿(mào)易,更限制他們接觸洋人。
至于鄭和下西洋本身,也有雙重意義:一方面許多中國(guó)海商隨其艦隊(duì)前往南洋從事商業(yè)貿(mào)易,或者循其海路遠(yuǎn)航通商,無(wú)形中拓寬了貿(mào)易航路;另一方面由于滿朝儒生反對(duì)宦官集團(tuán)拿民脂民膏去換取西洋珍寶供皇族把玩并中飽私囊,鄭和的事業(yè)在國(guó)家財(cái)政吃緊后被視為累贅而遭割棄,且后繼乏人。
但中國(guó)航海傳統(tǒng)的斷裂,主要罪責(zé)還在于長(zhǎng)達(dá)數(shù)百年的官方海禁政策。早在鄭和下西洋前后,明成祖朱棣已下令禁造民間海船,因此當(dāng)鄭和在宣德八年(1433年)返航時(shí)去世,成本高昂的官方船隊(duì)在解散后因航海檔案丟失(一說(shuō)是被反對(duì)海上奢侈遠(yuǎn)征的兵部郎中劉大夏毀棄)而無(wú)法重組,中國(guó)的海上對(duì)外貿(mào)易也就只能靠民間走私維持。此后,雖有明末平定倭寇后解除海禁、清軍收復(fù)臺(tái)灣后放寬海禁,以及晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的門戶開(kāi)放,但斷斷續(xù)續(xù)的海禁政策已成明清兩朝主流。
明朝前期,盡管有鄭和“特混艦隊(duì)”遠(yuǎn)航亞非的建樹(shù),但由于被逐出中原的蒙古部落依然有威脅(1449年明英宗在土木堡之變中被擄),而葡萄牙人尚未來(lái)到東方(1524年方進(jìn)入舟山雙嶼港,1553年才得以泊船澳門),加上元世祖忽必烈進(jìn)攻日本、爪哇失敗的教訓(xùn)使得明太祖朱元璋臨終前開(kāi)列了15個(gè)“不征之國(guó)”,所以重陸輕海依然是國(guó)策。
明初的倭寇勢(shì)力很小,嘉靖帝派戚繼光到浙東抗倭,已是明代中后期的事了, 而且嘉靖年強(qiáng)化的海禁“逼商為盜”,迫使徽商王直等以武力延續(xù)對(duì)外貿(mào)易,令抗倭形勢(shì)復(fù)雜化。從陸海統(tǒng)籌的觀點(diǎn)來(lái)看,明朝直到穆宗時(shí)期才有真正進(jìn)步,即陸上與蒙古達(dá)成和議(史稱俺答封貢),海上開(kāi)放民間貿(mào)易(史稱隆慶開(kāi)關(guān)),由此奠定了萬(wàn)歷中興的基礎(chǔ)。
清初為了對(duì)付鄭成功,實(shí)施遷海令;康熙收復(fù)臺(tái)灣后,曾經(jīng)開(kāi)放海禁,晚年再次禁海,迫使海商們?cè)谀涎罅艟,其間免不了遭西班牙和荷蘭殖民者屠戮。乾隆時(shí)期,清廷實(shí)行全面的閉關(guān)鎖國(guó)政策,一開(kāi)始是四口通商,到后來(lái)只有廣州開(kāi)放對(duì)外通商,且由十三行壟斷貿(mào)易。這一時(shí)期的閉關(guān)鎖國(guó)使清朝喪失了與世界同步發(fā)展的最佳時(shí)期,最終由英國(guó)人用槍炮打開(kāi)了國(guó)門,乃有曾、左、李的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)與同治中興。
鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量仍雄居世界第一,但敵不過(guò)船堅(jiān)炮利、海上機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)的英法諸國(guó)。此后清廷大量派員留學(xué)歐洲,意圖打造強(qiáng)大海軍。不幸的是,在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之前,1875年的海防與塞防之爭(zhēng)使決策者再次把目光偏向內(nèi)陸。左宗棠在新疆用兵,歲耗占清王朝全部收入的1/6以上。其實(shí),俄英當(dāng)時(shí)在中亞互相牽制,俄國(guó)1871年竊據(jù)伊犁之后,并無(wú)進(jìn)一步侵略新疆的實(shí)力。
清廷對(duì)地廣人稀的新疆過(guò)分重視,而對(duì)孤懸海外的琉球過(guò)分輕視,致使日本得寸進(jìn)尺,后來(lái)借朝鮮事變,一舉滅了李鴻章的北洋艦隊(duì);根據(jù)中日《馬關(guān)條約》,建省不到9年的臺(tái)灣被割。八國(guó)聯(lián)軍侵華后,俄又圖謀東北?梢(jiàn),對(duì)于中國(guó)這樣的海陸二元國(guó)家來(lái)說(shuō),海防與塞防須臾不可偏廢,此教訓(xùn)于今亦適用。
長(zhǎng)期的海禁閹割了中國(guó)的海軍傳統(tǒng),馬尾、甲午戰(zhàn)敗更滅失了晚清海軍的實(shí)體。從清末到民初,中國(guó)幾無(wú)海軍可言。1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后,“中山”艦等49艘軍艦被調(diào)入長(zhǎng)江,大部分被日寇擊沉,或自沉于江陰、馬當(dāng)?shù)人^“陰塞線”上。二戰(zhàn)后,民國(guó)政府靠日本賠償和英美援助重建了海軍,組織收復(fù)了西沙、東沙、南沙諸島,勾畫了南海斷續(xù)疆界線,但這改變不了陸上大勢(shì)。1949年中國(guó)人民解放軍在渡江戰(zhàn)役中成立海軍,用美國(guó)學(xué)者羅伯特?卡普蘭的話說(shuō),是“接管了國(guó)民黨的舊式裝備和訓(xùn)練不佳的海員”,“在經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后”,以至于毛澤東不讓海軍參加抗美援朝?ㄆ仗m把英國(guó)海軍的傳統(tǒng)算給美軍,稱中國(guó)海軍的傳統(tǒng)要落后美國(guó)海軍340年。不能不了解就輕易讓步
再看現(xiàn)實(shí)。“說(shuō)到維護(hù)我國(guó)海洋權(quán)益的現(xiàn)狀。通常有三句話,‘島嶼被侵占、海域被瓜分、石油等資源被掠奪’;說(shuō)到我國(guó)周邊國(guó)際關(guān)系,通常也有兩句話,‘弱國(guó)欺負(fù)強(qiáng)國(guó),小國(guó)欺負(fù)大國(guó)’!眹(guó)土資源部原海洋辦副主任肖漢強(qiáng)說(shuō),“形勢(shì)很嚴(yán)峻,應(yīng)當(dāng)改變。而出路在于提升全民海洋意識(shí),不能不了解就輕易讓步!
肖漢強(qiáng)稱,1969年美國(guó)“亨特”號(hào)考察中國(guó)海后,說(shuō)中國(guó)海是第二個(gè)波斯灣,于是越、菲、馬、印尼等國(guó)單方面劃分大陸架,正好那時(shí)候聯(lián)合國(guó)也在討論海洋立法,它們就利用中國(guó)10年動(dòng)亂時(shí)期,搶占我國(guó)的南海島嶼、礁灘!1980年鄧小平對(duì)日本友人談話時(shí),曾提出‘主權(quán)在我,擱置爭(zhēng)議,共同開(kāi)發(fā)’原則,但是,30年來(lái)周邊國(guó)家并沒(méi)有尊重我們的克制態(tài)度。”
“我國(guó)在索馬里海域有事,我們都要派軍艦去護(hù)航,南海諸島在我國(guó)管轄范圍內(nèi),在經(jīng)貿(mào)生命線上,更應(yīng)該捍衛(wèi)主權(quán)、保證安全。”國(guó)家海洋局原海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所高級(jí)工程師許森安表示,中國(guó)宣稱管理的海域有約300萬(wàn)平方公里,然而其中120萬(wàn)到150多萬(wàn)平方公里存在爭(zhēng)議!笆紫鹊糜锌臻g,然后才談得上開(kāi)發(fā)資源。在維護(hù)主權(quán)方面,外部的擠壓是一回事,根本問(wèn)題還是出在內(nèi)部,在于思想、文化!
許森安介紹說(shuō),南海諸島當(dāng)中,有幾個(gè)頗具戰(zhàn)略意義:南沙西端的南威島、中沙東端的黃巖島,以及南沙中心的美濟(jì)礁。南威島1975年由南越轉(zhuǎn)到北越之手,為越軍重兵把守。又在建機(jī)場(chǎng);黃巖島是我國(guó)漁民傳統(tǒng)捕魚場(chǎng)所,1999年菲律賓軍艦曾在此“擱淺”,2009年菲國(guó)會(huì)又以領(lǐng);立法將其納入國(guó)境;美濟(jì)礁是天然良港,1994年我國(guó)農(nóng)業(yè)部南海區(qū)漁政局進(jìn)駐管理,菲律賓急得直跳腳,幾次三番派軍隊(duì)來(lái)干擾,甚至破壞中方測(cè)量標(biāo)志和設(shè)施,但最終無(wú)可奈何,只好作罷。
收回美濟(jì)礁是中國(guó)繼兩次自衛(wèi)反擊戰(zhàn)(1974年對(duì)南越西沙之戰(zhàn)和1988年對(duì)越南南沙之戰(zhàn))之后,對(duì)南海島礁再度的收復(fù)行動(dòng)。此事引發(fā)東盟有些國(guó)家和美日澳的反彈,其實(shí)反彈程度也各不相同!暗故菄(guó)內(nèi)有個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為‘得不償失’,”許森安稱,“這種說(shuō)法讓人寒心。美濟(jì)礁位置好,早該控制和建設(shè)。才能對(duì)漁民有效補(bǔ)給。”去年“兩會(huì)”期間,張黎上將就曾建議在美濟(jì)礁建機(jī)場(chǎng)和港口,這是更有遠(yuǎn)見(jiàn)的看法。
在油氣開(kāi)發(fā)方面,許森安也惋惜中國(guó)在南沙海域初次嘗試石油開(kāi)采的“萬(wàn)安jE 21區(qū)塊”合同沒(méi)能修成正果。該區(qū)塊位于萬(wàn)安灘,遠(yuǎn)離越南大陸架,1992年美國(guó)克里斯通能源公司就該區(qū)塊同中海油在北京人民大會(huì)堂簽署了中國(guó)在南沙首個(gè)石油開(kāi)發(fā)合同,中國(guó)外交部等有關(guān)部門當(dāng)時(shí)都表示支持,美使館也派三等秘書出席簽字儀式。然而,在越南方面恫嚇下,克里斯通公司頂不住壓力被迫將合同轉(zhuǎn)賣給美國(guó)大陸石油公司,后者則跟越南方面就同一區(qū)塊另行簽了約,加大了中國(guó)開(kāi)發(fā)難度。 “萬(wàn)安北合同包括萬(wàn)安、西衛(wèi)、廣亞、人俊、李準(zhǔn)五個(gè)灘,那里的石油蘊(yùn)藏量估計(jì)達(dá)133億噸,相當(dāng)于4.5到5個(gè)大慶!痹S森安介紹說(shuō),“美國(guó)也在鼓動(dòng)文萊宣布200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)甚至350海里外大陸架,以圈進(jìn)萬(wàn)安灘東面的南薇灘油田。”2004年7月,國(guó)土資源部向中石油發(fā)放了南海海域勘探許可證,允許其勘探和開(kāi)采18個(gè)位于南海南部海域的深海區(qū)塊。在2008年遭越南抗議擱置后,中石油不久前又申請(qǐng)恢復(fù)開(kāi)采南沙群島油氣。
“一步行動(dòng)勝過(guò)一打綱領(lǐng),當(dāng)官就要敢于擔(dān)決策風(fēng)險(xiǎn)!编嵜髡f(shuō),“當(dāng)然,決策是根據(jù)戰(zhàn)略來(lái)的。一個(gè)國(guó)家不能沒(méi)有海洋戰(zhàn)略或者秘而不宣,應(yīng)該讓公眾了解,像在軍事上我們就明確提出積極防御戰(zhàn)略。‘和諧海洋’能否成為海軍戰(zhàn)略?須經(jīng)得起歷史考驗(yàn)。關(guān)于海權(quán),不能不爭(zhēng)。如何去爭(zhēng)?要允許爭(zhēng)論,學(xué)者、媒體、公眾都應(yīng)該發(fā)出聲音,供中央來(lái)決策,按中央決定統(tǒng)一對(duì)外!
鄭明還提到海南省設(shè)立“三沙市”問(wèn)題。“聽(tīng)說(shuō)越南已在給其沿海居民上‘海島戶口’,而中國(guó)卻沒(méi)有什么對(duì)應(yīng)動(dòng)作。2007年,國(guó)務(wù)院曾有意批準(zhǔn)早已成立的駐西沙永興島的‘西沙中沙南沙辦事處’改組為‘三沙市’(縣級(jí)市),但是后來(lái)又?jǐn)R置起來(lái),不知為什么!”
肖漢強(qiáng)也指出,韓國(guó)最南端領(lǐng)土一直是濟(jì)州島西南的馬羅島,可它10年前不惜投入巨資在水下暗礁蘇巖礁上建設(shè)一個(gè)海上監(jiān)測(cè)平臺(tái),企圖以此來(lái)影響中韓海域劃分。“中國(guó)最南端領(lǐng)土曾母暗沙在我國(guó)南海傳統(tǒng)海疆界內(nèi),應(yīng)盡早考慮樹(shù)燈塔、搞 人工島或設(shè)立南沙群島海洋資源環(huán)境保護(hù)區(qū)。”這也是對(duì)南海國(guó)際航道安全的保障措施。
下一個(gè)30年,如何統(tǒng)籌陸海?
“下一個(gè)30年,中國(guó)發(fā)展靠海洋”,有遠(yuǎn)見(jiàn)的媒體高層這樣看。的確,改革開(kāi)放后的第一個(gè)30年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)集中在陸地上發(fā)展,無(wú)論是沿海加工貿(mào)易、西部資源發(fā)掘,還是東北老工業(yè)基地再造、中部崛起,依托的多是陸上資源,而對(duì)海洋的利用除了漁業(yè)和交通,還很不充分。如今,中國(guó)的煤炭、鋼鐵、水泥消費(fèi)可能已經(jīng)接近或超過(guò)世界產(chǎn)量的一半,許多人預(yù)料中國(guó)煤炭將在100年內(nèi)采伐一空,而今年1月中國(guó)從沙特進(jìn)口的石油又超過(guò)美國(guó),這樣下去,陸上資源根本不夠用。因此,向海洋進(jìn)軍,勢(shì)必成為中國(guó)的新戰(zhàn)略方向。
開(kāi)發(fā)海洋資源涉及多個(gè)新興科技領(lǐng)域,不管是海水淡化、開(kāi)發(fā)海洋能、發(fā)展海洋農(nóng)牧業(yè),還是采掘油氣及能自然生長(zhǎng)的多金屬結(jié)核(又稱錳結(jié)核)等海底資源,相關(guān)的技術(shù)突破都能帶來(lái)滾滾財(cái)富。中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)海洋分會(huì)秘書長(zhǎng)張寶印稱,國(guó)家863計(jì)劃主推信息、能源、生物、航天等,很晚才把海洋補(bǔ)進(jìn)去,“其實(shí)航天的直接效益不如海洋”。
張寶印建議,今后國(guó)家規(guī)劃層面要有海洋的位置,最好能做到“陸海統(tǒng)籌”。當(dāng)然,這尚未成為全民共識(shí)。即便按最好的年份計(jì),海洋經(jīng)濟(jì)也才占中國(guó)GDP的近10%,9個(gè)指頭如何與1個(gè)指頭統(tǒng)籌?國(guó)人可能暫時(shí)還想不明白。即便是部委級(jí)的領(lǐng)導(dǎo),恐怕目前也莫衷一是。
身兼國(guó)家“十一五”規(guī)劃專家委員會(huì)委員的鄭明告訴記者,我國(guó)《十五規(guī)劃》開(kāi)始對(duì)海洋的關(guān)注,而《十一五規(guī)劃》首次專列“合理利用海洋和氣象資源”一章,并在其余章節(jié)也充實(shí)了有關(guān)海洋的內(nèi)容,例如“加快深海海域……等地區(qū)的油氣資源開(kāi)發(fā)”、“積極開(kāi)展海水淡化、海水直接利用”,等等,這些是可喜的進(jìn)展。不過(guò),為什么不能在城鄉(xiāng)、區(qū)域等“五大統(tǒng)籌”之外增加一個(gè)“陸海統(tǒng)籌”,或者在區(qū)域發(fā)展統(tǒng)籌中更加突出顯示陸地與海洋的統(tǒng)籌呢?鄭明曾就此向國(guó)家發(fā)改委提出過(guò)建議并得到了認(rèn)可,但至今尚未反映在正式文件中。
為啥沒(méi)法提呢?還是小看了海洋,或者認(rèn)為只是14個(gè)沿海省市自治區(qū)的事。鄭明認(rèn)為,像南水北調(diào)這樣的大工程,似也應(yīng)該考慮海水西調(diào)的可能性,至少應(yīng)開(kāi)展兩大方案的統(tǒng)籌對(duì)比論證,就經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)保護(hù)、實(shí)際可行性等做認(rèn)真科學(xué)的對(duì)比研究,F(xiàn)在,有關(guān)“引渤濟(jì)錫”項(xiàng)目的建議,就打破了內(nèi)陸省與海洋無(wú)緣的思維定勢(shì)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)從遼寧葫蘆島取渤海水,通過(guò)直徑3.2米、全長(zhǎng)600余公里的玻璃鋼管將海水輸送到內(nèi)蒙古錫林浩特市,并在此建設(shè)一個(gè)日產(chǎn)百萬(wàn)噸規(guī)模的海水淡化廠,利用當(dāng)?shù)孛弘娖髽I(yè)豐富的廢熱資源進(jìn)行海水淡化,同步發(fā)展鹽化工;淡化后的水,除滿足當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和生活用水外,還將用于生態(tài)的恢復(fù),而由沙漠改造來(lái)的良田又可用來(lái)置換沿海省的土地,這就形成了循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
“除了這個(gè)東水西調(diào)的例子,農(nóng)業(yè)方面還可以搞灘涂改造,建海上牧場(chǎng);交通方面可以建高速水路,以便節(jié)省少占農(nóng)田,比如開(kāi)辟天津到上海的高速水路,與京滬高鐵競(jìng)爭(zhēng)。這些項(xiàng)目需要跨多部門統(tǒng)籌論證再?zèng)Q策,決策才能科學(xué)化。這種統(tǒng)籌論證需要戰(zhàn)略家!
由于職能所限,國(guó)家海洋局的發(fā)展戰(zhàn)略研究目前僅局限于近海、近岸,遠(yuǎn)一點(diǎn)就到了發(fā)改委等其它部委的管轄范圍。而且,沿海各省市只管到領(lǐng)海,之外由農(nóng)業(yè)部的漁政,國(guó)家海洋局的海監(jiān)來(lái)管。交通部海事局、海關(guān)總署和公安部也各有海上執(zhí)法權(quán)。此外,中央軍委、外交部、科技部、國(guó)土資源部、水利部、環(huán)保部等部委,也或多或少有涉海機(jī)構(gòu)或相關(guān)職能。這樣的格局固然有利于發(fā)揮各自專業(yè)特長(zhǎng),但卻缺少一個(gè)良好的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制。
“我的建議是,在國(guó)家發(fā)改委里面設(shè)立‘全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)司’,確保沿海省和有關(guān)部門的海洋事業(yè)能相互合作、高效發(fā)展,在通過(guò)實(shí)踐取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,再在國(guó)務(wù)院成立統(tǒng)籌全國(guó)海洋事務(wù)的工作委員會(huì)。”鄭明少將說(shuō)。無(wú)獨(dú)有偶,全國(guó)政協(xié)委員、海軍信息化專家委員會(huì)主任尹卓少將也建議:成立由國(guó)務(wù)院和中央軍委領(lǐng)導(dǎo)牽頭、由國(guó)家發(fā)改委和總參謀部組成的海洋戰(zhàn)略研究制定工作領(lǐng)導(dǎo)小組,以提高海洋戰(zhàn)略的全局性和針對(duì)性。
或許,20到30年后,中國(guó)成了海洋強(qiáng)國(guó),陸海統(tǒng)籌就是自然而然的思維方式,但在今天,超越傳統(tǒng)視野與部門利益,與海為盟,回應(yīng)藍(lán)水的召喚,仍然是我們孜孜不倦的追求。同
(感謝中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)海洋分會(huì)協(xié)助安排主要訪談)
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