德國進(jìn)駐青島以后，為掠奪資源加強(qiáng)對(duì)青島的統(tǒng)治，開始修建鐵路。膜著鐵路的延伸，商河路來到了我們的視野中。 　　 　　“筑路圈地”戰(zhàn)略 　　 　　早已步入工業(yè)時(shí)代的德國，深諳鐵路于強(qiáng)化統(tǒng)治的巨大作用，秉承“蓋我鐵路所至之處，即我占地之所及之處”戰(zhàn)略，德國占領(lǐng)青島后，“快馬加鞭”地掀起筑路狂潮。
　　1899年，德國在柏林設(shè)立山東鐵路公司，青島設(shè)分公司和最高營業(yè)部，開始建筑由青島經(jīng)濰縣(現(xiàn)濰坊市)至濟(jì)南的鐵路。德國“筑路圈地”戰(zhàn)略，遭到沿線民眾的極力反對(duì)。膠濟(jì)鐵路修至高密縣境內(nèi)時(shí)，德國人強(qiáng)占民田、拆毀民房、挖掘墳?zāi)�、阻礙水道，激起強(qiáng)烈民憤，引爆了大規(guī)模農(nóng)民抗德阻路的武裝斗爭(zhēng)，在民眾的抗?fàn)幹�，這一工程被迫停工近一年。但在德軍和清軍聯(lián)合瘋狂鎮(zhèn)壓下，抗德阻路運(yùn)動(dòng)以失敗告終。德國人按照他們的目標(biāo)，繼續(xù)修筑膠濟(jì)鐵路。1904年，膠濟(jì)鐵路全線竣工通車，同時(shí)竣工通車的還有博山支線。
　　膠濟(jì)鐵路開通后，其營業(yè)額不斷上升，德國人獲利逐年增多。借助膠濟(jì)鐵路，德國人在山東扎下根基，他們的勢(shì)力范圍逐步向內(nèi)地?cái)U(kuò)充與延伸。他們將大批洋貨輸入內(nèi)地，同時(shí)掠走內(nèi)地大批土特產(chǎn)品和礦藏資源，滿足了他們擴(kuò)張與掠奪的欲求。膠濟(jì)鐵路沿線設(shè)立了許多中小車站，這在一定程度上推動(dòng)了沿途地區(qū)商業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮，以往地處僻壤的安靜小鎮(zhèn)伴隨著隆隆的火車轟鳴聲，紛紛興起了大小客棧及商號(hào)生意。膠濟(jì)鐵路全線通車后，在泰安路修建了現(xiàn)今的青島火車站，建筑采用德國文藝復(fù)興風(fēng)格�，F(xiàn)在幾經(jīng)改造的青島火車站，成為青島的標(biāo)志性建筑，那矗立百年的鐘表樓，展現(xiàn)著青島的歐式風(fēng)貌，更延續(xù)了一份歷史記憶。
　　
　　“中國人車站”大港站
　　
　　與其他老街一樣，商河路也承載了諸多時(shí)代印記，它是德國人在動(dòng)工修筑膠濟(jì)鐵路時(shí)整修的一條馬路，初有德文名“黑塔街”；1914年日本侵占青島后，更名為“三條町”，1922年中國政府收回青島后，定名為“商河路”，沿用至今。
　　德國占領(lǐng)青島后，以歐人和華人生活方式、文化觀念的不同為借口，在青島實(shí)行華歐分區(qū)策略，劃分為歐人居住的青島區(qū)和華人居住的鮑島區(qū)，德國人將主要精力集中于青島區(qū)的規(guī)劃建設(shè)中，青島區(qū)和鮑島區(qū)在建筑、道路、綠化及商業(yè)發(fā)展等方面呈現(xiàn)出不同風(fēng)格。青島火車站是膠濟(jì)鐵路的起點(diǎn)，它位于歐人居住的青島區(qū)，只供洋人使用，雖然建筑美觀，卻不易親近，而大港車站位于中國人居住的鮑島區(qū)，親切自然，俗稱“中國人車站”。
　　昔日，商河路的繁華便得益于這里有火車站行駛出來的第一站――大港車站。20世紀(jì)前期，大港站是一個(gè)重要車站，當(dāng)時(shí)，膠濟(jì)鐵路沿線來青島的客商、小販和務(wù)工農(nóng)民，都從大港火車站上下車，商河路一帶非常繁榮。商河路南端從鐵路橋下去就是大港碼頭，這讓商河路成為水陸交通要道。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江上沒有鐵路大橋，津浦鐵路連接天津至長(zhǎng)江以北的浦口，旅客到浦口必須下車乘船過江，再乘寧滬鐵路去上海。膠濟(jì)鐵路通車后，山東一些縣市的旅客去上海等地多乘坐火車在大港車站下車，然后到大港碼頭換乘海輪去上海，這樣大大節(jié)省了旅途時(shí)間。
　　后來，膠濟(jì)鐵路經(jīng)復(fù)線工程建設(shè)和列車提速，大港火車站已經(jīng)封閉，過往的列車都不再在這里停留。大港車站如一位老者完成了時(shí)代的使命，靜靜地守候在商河路，以滄桑但和藹的面孔向人們輕輕訴說著時(shí)代的變遷。
　　
　　國內(nèi)外商家的“試航區(qū)”
　　
　　商河路坐擁交通樞紐，南來北往的商客，帶動(dòng)起客棧及飯館的繁榮。商河路興起天泰棧、保安棧、連興棧、元興棧等客棧和一些大、小飯店。
　　精明的德國人很早就看到了中國巨大的市場(chǎng)潛力，德商禪臣洋行早在1846年就在廣州設(shè)立了中國大陸的第一家分行，主要從事遠(yuǎn)東貿(mào)易，之后又在上海、天津、漢口等重要通商口岸設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。19世紀(jì)末，禪臣洋行在青島設(shè)立分行。時(shí)值德國政府在青島開展大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，通過修建鐵路和港口，創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)與環(huán)境，來吸引更多的投資者。于是，主營工廠和鐵路成套設(shè)備的禪臣便成了德國政府最大的供應(yīng)商，僅鐵路一項(xiàng)，該行就賺取了巨大的高額利潤。禪臣洋行在青島這座德國統(tǒng)治下的殖民城市打造著積累財(cái)富的新天地。但是，一戰(zhàn)爆發(fā)后，日本人占領(lǐng)青島，禪臣洋行夢(mèng)想中斷，被迫退出中國市場(chǎng)。1928年，禪臣洋行卷土重來，恢復(fù)了在青島的業(yè)務(wù)。兩年后，禪臣洋行遷至商河路，經(jīng)營西藥、染料、軍火，以及絨線、布匹等日用商品，代理德國許多著名廠商和保險(xiǎn)公司，并向歐洲出口花生、花生米、花生油、牛皮、豬鬃等山東土特產(chǎn)。二戰(zhàn)后，中國政府查封德國在華的所有產(chǎn)業(yè)，禪臣洋行在青島積累財(cái)富的夢(mèng)想徹底破碎。
　　交通的便利，讓商河路成為上世紀(jì)前期青島的商業(yè)重地。1919年英商大英煙草公司在青島商河路大港火車站對(duì)面建立分公司，公司集煙葉種植、收購、熏烤、儲(chǔ)運(yùn)和制造銷售卷煙為一體。英商在山東考察，建立煙葉生產(chǎn)基地，他們無償發(fā)送煙種、肥料，且煙葉的收購價(jià)格以高于其他農(nóng)作物的收益為準(zhǔn)，這樣大大調(diào)動(dòng)起農(nóng)民種植煙葉的積極性，煙農(nóng)遍布濰縣、安丘、臨淄等各縣。膠濟(jì)鐵路的修建，為煙草的集散提供了便利，青島的英商大英煙草公司不斷擴(kuò)充，規(guī)模漸大。1925年，大英煙草公司遷至孟莊路7號(hào)新址，在商河路設(shè)立貨棧。產(chǎn)品牌號(hào)有紅印、古印、哈德門、紅錫包、大前門、三炮臺(tái)等，
　　“大前門”曾是行銷全國的知名香煙品牌。1934年，英商頤中煙草公司收購了大英煙草公司的全部財(cái)產(chǎn)，依然是英商經(jīng)營，只是改頭換面，所以直到青島解放前夕，許多青島人仍稱頤中煙草公司為大英煙草公司。
　　從“大英”到“頤中”，英商在中國獲得了巨大的收益，但是他們對(duì)廠內(nèi)的中國工人極盡壓迫與剝削，激起了煙廠工人一次又一次罷工，通過斗爭(zhēng)，工人提出的部分條件得以實(shí)現(xiàn)�！岸�戰(zhàn)”時(shí)期，日本軍部接管了頤中煙草公司。日本投降后，英商重新經(jīng)營，因當(dāng)時(shí)大批美國香煙無稅進(jìn)入中國，受到?jīng)_擊而難以為繼。1952年，人民政府接收頤中煙草公司，建立青島卷煙廠�，F(xiàn)又恢復(fù)“頤中”名稱，并恢復(fù)一些老的品牌。
　　19世紀(jì)末以來，中國開始向西方出口鮮雞蛋以及雞蛋產(chǎn)品，以英國為第一位，次為法、德、比等國。鮮蛋以外的蛋產(chǎn)品有冰蛋白、冰蛋黃、蛋片等。因山東多產(chǎn)雞蛋，1927年，上海茂昌和培林兩家蛋廠來青島建立了鮮蛋采購站。茂昌公司收購商河路4號(hào)日商浪華油坊舊廠及鄰近空地建立了加工廠，1930年投產(chǎn)，又在對(duì)面的青城路原日商石橋洋行試產(chǎn)出口冰蛋。茂昌公司成為商河路上最大的建筑，茂昌公司除收購、加工、出口雞蛋以外，還有冷藏業(yè)務(wù)，是早期青島一家大型冷藏廠。
　　抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，茂昌公司聘英國人為廠長(zhǎng)，以期以英國企業(yè)身份與日本保持“友好”。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生后，英國也變成日本敵國，茂昌公司被日本強(qiáng)占。青島解放后，茂昌公司獲得新生，現(xiàn)在是一家港資企業(yè)，叫青島罐頭食品廠，以冷藏、加工海洋漁業(yè)產(chǎn)品為主業(yè)。
　　商河路因天時(shí)地利的條件，成為國內(nèi)外商家的“試航區(qū)”。他們紛紛在商河路設(shè)廠，開展以對(duì)外貿(mào)易為主的生意，利潤成為他們追逐的唯一目標(biāo)，廠址周圍廉價(jià)的勞動(dòng)力催進(jìn)了他們的財(cái)富積累，勤勞善良的工人為反抗剝削而不斷斗爭(zhēng)。時(shí)代形勢(shì)的風(fēng)云變幻，這里的商家或歷經(jīng)輝煌夢(mèng)想中２斷、或收獲新生發(fā)展壯大、或?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型日新月異……一路追尋，商家發(fā)展的結(jié)果何止一二，而初始商河路的“試航”體驗(yàn)，卻是永恒。
　　
　　平靜中的“壓抑”
　　
　　日本占領(lǐng)青島后，在青島設(shè)立了幾處特務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)外叫“公館”，青島有分屬陸、海軍等的武公館、梅公館、青山公館。特務(wù)機(jī)構(gòu)把魔爪伸向各個(gè)角落，有的搜集情報(bào)，有的鎮(zhèn)壓抗日行動(dòng)。“青山公館”在商河路，既不掛牌，也無門崗，從外表看是平常建筑，但卻經(jīng)常逮捕人，施以酷刑，堪稱“人間地獄”，附近居民常常聽到里面?zhèn)鞒鍪苄倘说膽K叫聲。在陰森恐怖的高壓統(tǒng)治下，不知有多少愛國志士在這里慘遭毒手。
　　解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，國民黨第八軍以青島為戰(zhàn)略基地，在青島市內(nèi)設(shè)有許多軍事倉庫。商河路上有一處國民黨軍火倉庫，1948年3月的一天發(fā)生了大爆炸，附近的房子被炸毀，彌漫的大火，延燒了許多民宅，死幾十人、傷幾百人，是引起當(dāng)時(shí)全國傳媒關(guān)注的慘案。據(jù)說，這座倉庫存放著接收日軍的槍支、彈藥和被服，其數(shù)量足夠裝備兩個(gè)師，由于管理人員大量監(jiān)守自盜而無法交待，故意將倉庫爆炸，制造了一場(chǎng)所謂“失事”爆炸，造成了如此重大的慘案。爆炸引起青島市內(nèi)一片混亂，謠言四起，人心惶惶，令局勢(shì)更加動(dòng)蕩，隨后青島百姓紛紛捐款捐物，幫助受害民眾度過難關(guān)。這被稱作“商河路事件”，載入青島歷史。
　　商河路因交通的便捷而曾現(xiàn)商業(yè)發(fā)展的階段性“欣欣向榮”，但特殊的時(shí)代，在平靜的表面下卻暗流涌動(dòng)，商河路承載了諸多歷史之重。時(shí)過境遷，商河路洗褪繁華，歸于簡(jiǎn)單的平靜，更顯一份恬淡與釋然……

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