公務團曾經是中國旅游消費能力的象征，低迷的夏威夷經濟等待來自中國的闊綽消費者拯救。但是，他們可能會失望。 　　 　　當美國本土正遭受大面積的暴風雪侵襲，夏威夷瓦胡島上依舊陽光熾烈�；鹋�魯魯國際機場不遠處，停著大片的出租車。司機大多是四五十歲的亞裔男人，三三兩兩聚在樹蔭下乘涼聊天。從事了三年出租車生意的華裔移民張先生告訴記者，他們每天就是這樣排隊等著進入機場接客人的。
　　“現(xiàn)在生意實在難做，總是要等四個多小時才能輪到我接上一個客人，”張先生訴苦道，“我剛干出租那會兒(2006年)，生意一個接一個，幾乎不用怎么等，到了機場就能接上人，一天能賺五六百美元�，F(xiàn)在等上一天也拉不了幾趟活，每天也就能賺200多塊錢�！�
　　作為一個土地緊缺，資源不足的群島，夏威夷唯有依靠自然風光發(fā)展旅游業(yè)。旅游業(yè)在夏威夷經濟中一直占有很大的比重，占據了年GDP的60％左右，直接提供工作崗位達四分之一以上。美國及全球的經濟狀況惡化，使夏威夷的旅游來訪者銳減。夏威夷州旅游聯(lián)絡處負責人Marsha Wienert告訴記者，美國本土到夏威夷的航班數(shù)減少了一半，往返日本與夏威夷的班機也從每天十三班減少到每天七班，而美國本土及日本正是夏威夷兩大旅游客源地。 旅行社、旅館酒店業(yè)、零售業(yè)，包括開出租車的張先生，無一例外的感覺到了生存的壓力。甚至夏威夷公立學校也迫于州財政不足的現(xiàn)狀，減少了一天課程，學生們現(xiàn)在一周僅上四天學。但對于很多夏威夷人來說，最壞的時候已經過去。今年年初，當夏威夷經濟處于低谷時，失業(yè)人口猛增，工資比率下滑，不少人為了節(jié)約房租，干脆搬到海灘上搭帳篷過日子了。
　　
　　“當人們手頭緊，要節(jié)約開支的時候，最先砍掉的就是旅游支出。夏威夷的經濟危機比美國本土要早了3個月，在面對經濟下滑上。我們成了各州的領頭羊，”Wienert不無自嘲地說，“但旅游產業(yè)的回噯又往往比其他產業(yè)滯后，本土很多城市已經看到回暖的曙光了，但夏威夷經濟能有明顯好轉恐怕還要等到明年第二季度。”
　　對于州政府和旅游從業(yè)人員而言，下一個值得期待的利好消息是中國到夏威夷的直航。一直以來，中國大陸沒有直航夏威夷的班機，中國旅客需要經停美國本土或者其他國家再轉機到達火奴魯魯，無形中加大了旅行的時間和經濟成本。據稱，直航事宜已在辦理過程之中，中美雙方的民航管理機構都配合有佳，最遲在明年第二季度，由中國海南航空公司執(zhí)行的直航任務就將成行。
　　“我們相信直航將為我們帶來大批的中國客人!”Wienert向《世界博覽》表達了她對直航寄予的希望。
　　
　　中國游客Haloha!
　　
　　早在2001年，夏威夷商貿、經濟與旅游發(fā)展局就在北京設立了辦事處，以便持續(xù)開拓中國內地市場。州政府更曾多次努力，希望在美國開放中國公民旅游之前，開放夏威夷一地游。今年11月，州長LindaLingle親自帶隊來訪北京、上海等地，多次與中國旅游部門洽談。明年五月，州長還打算親臨上海世博會的夏威夷展廳做大力宣傳。夏威夷島內各界更是做了方方面面的準備，希望中國客人能充分感受到夏威夷熱情好客的haloha精神。
　　Haloha精神的第一個反映是海島之上的中文熱。走在夏威夷最繁華的Waikiki海灘，隨處可見簡體中文版的旅游簡介。據Wienert介紹，州政府還在社區(qū)學校開辦了普通話學習班，希望為夏威夷的普通民眾，特別是小生意者，提供學習簡單中文的機會。張先生告訴記者，他就有兩個朋友最近在社區(qū)學校找到了中文教師的工作。
　　各個私營企業(yè)更是為爭取中國客人做足了工作。夏威夷希爾頓酒店區(qū)域副總裁GerardGibson在采訪中告訴記者，今年以來他們已經組織了市場研究團隊，針對中國客人的飲食、娛樂習慣做了一系列的調研。 在希爾頓酒店的每個重要場所都安排了至少一位懂得中文的服務人員，對于酒店的各種介紹和服務指南的中文翻譯工作也剛剛完成，務必使中國客人有賓至如歸之感。
　　夏威夷并不缺乏服務亞洲客人的經驗。夏威夷地處太平洋，是美國唯一一個白人人口不過半的州。雖然島上的官方語言為英文，但各個族裔都保留著自己的文化及語言特色。由于當?shù)厝找崛丝诒姸�，夏威夷于上世紀90年代初，依靠日語服務的零售業(yè)和味道正宗的日式餐飲業(yè)，成功地爭取到大批日本游客。在夏威夷每年700多萬來訪者中，200多萬是日本客人。但今年以來，日本來訪者一直以兩個百分點的比率減少。
　　而也正是日本游客的大幅減少，使夏威夷旅游界更多的把目光投向了崛起中的中國。東西方國際旅行社總經理Philip Li對記者說：“我們能明顯感覺到一種態(tài)度的變化。原來各大酒店都不大重視中國客人，眼睛都盯著日本人。都要我們這些華人旅行社主動的去聯(lián)系酒店，有時候多少還有點愛搭不理的，因為你的客源不夠充足。但是今年，好幾家酒店開始主動和我們聯(lián)系了，給我們更好的合同，希望和我們更多地合作�！�
　　Lisa是一位在夏威夷生活多年的上海移民，一直以來從事零售行業(yè)，她也明顯感覺到能夠說流利的中文現(xiàn)在成了在零售行業(yè)找到好工作的一大優(yōu)勢�！斑^去的店家都是愿意雇傭說日文的店員，只要是個亞洲游客走進去，一店的人就都撲出來沖你說日文。我們中國人大多只能在和中國團有協(xié)議的旅游商店工作，現(xiàn)在在AiaMoana(夏威夷最大的購物中心)的品牌店找工作也變得容易了�！�
　　“日本游客的數(shù)量不可能再回到90年代的高點了，能保持穩(wěn)定就已經很不錯了。我看好中國，這是我們下一個大市場，中國客人一定會越來越多!”Gibson肯定的態(tài)度，代表了很多夏威夷人的看法。
　　
　　看上去不太美的數(shù)據
　　
　　盡管夏威夷各界對中國游客都抱持著極大的期待，但今年年初美國開放中國公民旅游之后，中國人到夏威夷的數(shù)量并沒有像預期一樣大幅提高。從今年前三季度的統(tǒng)計數(shù)據來看，夏威夷的中國來訪者，與2008年環(huán)比減少了22％左右。降幅遠遠高于日本的7.5％和其他亞洲國家2.4％的平均值。
　　從數(shù)據上看，日本仍然是夏威夷旅游業(yè)最大的海外市場，在日本游客嚴重縮水盼情況下，2009年前三季度，日本游客總數(shù)仍然達到82萬人次以上，而中國來訪者前三季度只有3.1萬人次，僅為日本游客的4‰
　　如左圖所示，國際到達的日本游客幾乎占了日本來訪者總數(shù)的百分之百。也就是說，很多日本游客把夏威夷作為到美國的首選或者唯一目的地。而中國游客直接飛抵夏威夷的數(shù)量僅占中國客人總數(shù)的60％，遠遠低于韓國、新加坡及港臺地區(qū)的國際到達比率(均在80％以上)。這一數(shù)據顯示，夏威夷還遠遠沒有成為中國客人到 美國的首選目的地。
　　雖然如此，MarshaWienert依舊保持樂觀。她認為市場的培養(yǎng)需要時間：“中國大陸公民獲取美國旅游簽證相對日、韓和港臺地區(qū)依然難度很大。雖然我們不能幫助他們減免大使館面試的環(huán)節(jié)，但我們在北京的辦事處已經多方努力，希望可以加快中國游客的簽證速度�！�
　　她更是把很多中國客人不直接飛抵夏威夷的原因歸咎于中國和夏威夷之間沒有直航航班，她堅信明年海航的直航將帶來“真正的商機”，為夏威夷帶來源源不斷的中國客人。在她看來，和中國客人建立起與日本客人一樣的聯(lián)系和互動并不難。夏威夷的華裔人口并不比日裔人口少，更不用說“我們有孫逸仙博士。最近，一項以孫中山在檀香山的生活軌跡為路線的旅游產品即將投入市場。
　　“有的時候，我走在酒店的花園里，都能聽到小孩子們在用中文說說笑笑的聲音，”Gibson描述道，“越來越多的中國家庭來到這里度假，享受夏威夷的陽光海灘。雖然目前我們并沒看到中國客人的大幅增長，但是我相信這是遲早的事。夏威夷希爾頓接待過你們的吳儀副總理和江總書記，得到過很好的評價，這些好評一定能為我們爭取到來訪的中國客人�！�
　　盡管在簽證復雜、沒有直航和H1N1疫情的影響下，中國游客在夏威夷的各項數(shù)據并不理想，夏威夷旅游業(yè)界對中國市場信心源于他們對中國經濟的信心。 “中國總認為自己經濟有問題，你們覺得10％的增長就叫低迷了，你們眼睛盯著20％增長率。在我們看來中國經濟還是好的不得了，”Wienert說。Gibson更認為，“長期來看，中國一定會成為下一個日本”。
　　
　　“也許要讓他們失望”
　　
　　但Philip Li認為中國市場的前景并不那么明朗。在他看來，低價競爭是中國旅行社的一貫方式，國內接團的旅行社往往已經把團費壓得極低，在國內旅行社抽走一部分利潤之后，夏威夷當?shù)氐慕哟�公司幾乎無利可圖，于是就會出現(xiàn)額外安排自費活動和購物的事情。
　　“新馬泰線路、歐洲游、日韓游都是這么做爛了的，”Philip說，“之前夏威夷也大力開發(fā)臺灣市場，臺灣旅行社也是這么殺價競爭，結果整個臺灣旅游就沒有做起來，我擔心開放旅游后，又走這個老路�！�
　　美國放寬旅游簽證后，Philip確實看到了個人旅游的小幅增長：“我們過去接待的中國內地客人，大多是公務團，一些政府官員，或者大型企業(yè)。今年以來，越來越多的人是自己或者一家人單純來旅游的，為了吸引這些游客，我們也推出了不同的旅游產品，比如蜜月游、高爾夫游等等�！钡玃hilip也承認，美國簽證條件依舊苛刻，要出示工資證明、財產證明，而且數(shù)額規(guī)定都相當高。符合這種要求的中國公民在國內要算是中上等收入階層了，恐怕為數(shù)也并不多。
　　另一位資深的旅游從業(yè)者，更是全面否定了夏威夷各界對中國的預期。“我從90年代初就開始涉足中國市場了。當時接待的都是公務團，他們吃、住、路費都是公家出的，在買東西的時候，自然是出手闊綽。夏威夷政府和當?shù)厣碳移鋵嵅淮罅私庵袊鴩�情，都以為中國人的消費能力了不得了。所以，夏威夷從90年代初就極力想拓展中國市場，”該從業(yè)者說。
　　他也并不看好直航的效果：“直航這個事運作了好多年，以前國航(中國國際航空公司)也來夏威夷考察過，后來沒做，覺得客流量不夠大。海航也只是試航，一周一班，能不能長久持續(xù)還不一定。今年中國游客量不升反跌，而且跌幅不小，這和中國國內嚴查公款旅游恰恰有時間上的巧合。這個跌幅恐怕也不是直航能解決的。”
　　日本游客在日本經濟處于泡沫鼎盛時期，蜂擁而至夏威夷，除了因為夏威夷風景優(yōu)美，環(huán)境氣候宜人，提供了他們熟悉的語言文化外，最重要的因素是，相較于日本國內，夏威夷的消費低廉很多。這些日本客人不但旅游消費，甚至買房置地，成為夏威夷經濟的強大動力。
　　即便現(xiàn)在日本處于經濟低谷，日本游客在夏威夷的人均日消費量還是可以維持在240美元左右，依舊居全部游客之首。又有多少中國游客能夠負擔相當于每天1600元人民幣的花費呢?由此看來，至少目前為止，指望中國游客拉動夏威夷經濟，還是個遙遠的夢想。
　　近些年，各大旅游勝地都開始了對中國游客的爭奪戰(zhàn)。90年代初新、馬、泰三國對華全面開放旅游，1998年韓國成為中國公民旅游目的地，2004年歐洲整體對中國公民開放旅游，2005年日本全面開放了中國公民旅游簽證。連一向對開放中國人旅游持保守態(tài)度的美國和加拿大，也在今年相繼放開對中國人的旅游簽證。
　　各大奢侈品牌、各大拍賣行似乎也一致看好中國市場，Gucci、Prada等一線品牌在北京、上海等地迅速擴張。各大媒體頻頻拋出“中國成收藏品消費大國”“中國將成為奢侈品市場的第二個日本”等新聞。在電影《2012》中，中國人造的諾亞方舟救了全人類；金融危機下，中國消費力似乎也能拯救世界經濟。
　　然而，在外界的期待之下，中國內部卻是另一翻情景：失業(yè)人口達到900萬的高點，出口企業(yè)舉步維艱，大學畢業(yè)生的工資預期一降再降。盡管國家一再強調擴大內需，但在水、電、汽油、食用油都行將漲價的壓力下，老百姓還是不得不攥緊手里的錢。
　　夏威夷的藍天碧海、麗日和風無疑是很多人的夢想，但是真要付諸行動，飛往這個太平洋上的群島，對大多數(shù)中國人而言還是頗為奢侈的事情。僅僅解決直航問題，還不足以使中國變成夏威夷的“下一個日本”。用上述旅游界人士的話說“恐怕要讓夏威夷朋友失望了”。

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