茶，由此繁衍而生的茶文化，源于中國，興于亞洲，傳播到世界。而中國茶文化的傳播，經(jīng)歷了由原產(chǎn)地向全國范圍擴(kuò)展，再向外傳播，走向世界的過程。世界各國的茶種以及飲茶的習(xí)俗，都是直接或間接地出自中國。
　　中國茶葉對外傳播路徑與方式主要有以下3種：
　　一、絲綢之路與茶葉的傳播
　　我國茶葉向外傳播得很早，首先從“絲綢之路”談起。
　　“絲綢之路”是指歐亞北部的商路，在新疆按其路線分為南、中、北三道，與南方的茶馬古道形成對比。這條商路是西漢時張騫西域時開辟的，以長安（今西安）為起點(diǎn)，往西一直延伸到羅馬。在通過這條漫漫長路進(jìn)行貿(mào)易的貨物中，以產(chǎn)自中國的絲綢最具代表性，“絲綢之路”因此得名�！敖z綢之路”不僅是古代亞歐互通有無的商貿(mào)大道，還是促進(jìn)亞歐各國和中國的友好往來、溝通東西方文化的友誼之路。
　　中國茶葉正式與國外貿(mào)易是在南北朝時期。當(dāng)時，我國茶葉已運(yùn)輸?shù)酵炼�其，茶葉貿(mào)易的對象也是土耳其商人，中界地是蒙古邊界，方法是以物易物。之后，自隋唐與西邊互市不絕，尤其是回紇，在唐代開始大量以馬易茶，稱為“茶馬互市”。中國茶通過回紇等地繼續(xù)向西方轉(zhuǎn)輸。
　　而當(dāng)時，長安已是通往西方的國際都會，絲綢、瓷器都大量輸出，國內(nèi)飲茶之風(fēng)又一時大盛，長期旅居長安的商人怎么可能對茶視而不見呢？由此可見，我國早期茶的外傳基本上是與陸路通向西亞的“絲綢之路”相輔而行的。唐代輸往西亞和阿拉伯國家的茶應(yīng)當(dāng)不比輸往東方諸國者少。由于東方日本、朝鮮等國皆因有學(xué)僧來華，在保留佛教文化交流材料時，同時保留了有關(guān)茶飲和種茶技術(shù)傳播的記錄，西亞國家文事不如日本、朝鮮興盛，國內(nèi)對純商業(yè)交往又往往不記于經(jīng)典。因而，中國茶通過“絲綢之路”傳播至西亞諸國的史實(shí)反而被忽略了。但這在現(xiàn)代相關(guān)專家學(xué)者的研究中已經(jīng)得到論證的史實(shí)。
　　二、茶馬互市與茶葉的傳播
　　茶馬古道是一條主要穿行于今藏、川、滇橫斷山脈地區(qū)和金沙江、瀾滄江、怒江三江流域，是以茶馬互市為主要內(nèi)容，以馬幫為主要運(yùn)輸方式的古代商道。它作為一條連接內(nèi)地與西藏的古代交通大動脈，歷經(jīng)唐、宋、元、明、清，其歷史作用和現(xiàn)實(shí)意義不可低估。它在歷史上不僅促進(jìn)了“茶馬古道”沿線高原城鎮(zhèn)化的發(fā)展，為漢、藏以及其他民族間的經(jīng)濟(jì)和文化交流作出了重要貢獻(xiàn)，歷代中央王朝通過“茶馬互市”和“茶馬古道”，更加鞏固了西南邊疆，維護(hù)了國家的統(tǒng)一。
　　唐代以前，西藏地區(qū)一度是少數(shù)民族吐蕃、游牧部落松散居住的地區(qū)。到松贊干布這位傳奇英雄時，他以文治武功統(tǒng)一了西藏各部落，實(shí)力逐漸強(qiáng)大起來，連大唐王朝也感到了壓力和威脅，不得不用和親的政策來收復(fù)吐蕃。唐太宗貞觀十五年，也就是公元641年，文成公主成為第一個遠(yuǎn)嫁藏區(qū)的漢人，并且肩負(fù)了和平的使命。文成公主進(jìn)藏時帶了許多漢人的土特產(chǎn)和生產(chǎn)技術(shù)，其中茶葉引起了吐蕃人的濃厚興趣，開始在吐蕃上層人士中傳開。由于吐蕃民族愛吃油膩重的牛、羊肉，又沒有什么蔬菜可吃，嚴(yán)重缺少茶葉這種滋潤的飲品來中和食物，于是茶葉迅速普及西藏地區(qū)，帶動了漢與藏的茶馬互市。
　　嚴(yán)道在春秋戰(zhàn)國時就已經(jīng)是南絲綢之路上東西方交流的重鎮(zhèn)，由于中央政權(quán)的更迭，少數(shù)民族的侵?jǐn)_，戰(zhàn)爭連綿使南絲綢之路一度中斷。至唐后因與吐蕃邊茶生意的交易，促使南絲綢之路又走上了歷史舞臺。由于這條古道最初是以茶葉為交換主體，以馬為交換載體，所以被今天的學(xué)者稱為“茶馬古道”。因山高水急、山道險峻曲折，造成的車船不行是西南山區(qū)茶馬古道形成的地理基礎(chǔ)；藏區(qū)產(chǎn)騾馬而需要茶葉，川、滇地區(qū)產(chǎn)茶葉而需要騾馬，兩地在地緣基礎(chǔ)上存在貿(mào)易互補(bǔ)是西南山區(qū)茶馬古道形成的市場基礎(chǔ)。
　　當(dāng)時各種道路的開辟都因民間的交往所需而開始，又由于官方的政治或經(jīng)濟(jì)需要而開辟成官道或大道，南絲綢之路與茶馬古道一樣，茶馬古道是繼承了南方絲綢之路，又因其獨(dú)特所需而有所發(fā)展。南絲綢之路從滎經(jīng)至漢源的路線，戰(zhàn)國至秦漢魏晉南北朝都沒有改變。即從嚴(yán)道古城至花灘、滎河、泗坪翻大礦山而進(jìn)入瀘定和漢源僅此一條官道。唐以后由于與吐蕃茶馬互市的交易日益繁忙，只此一道的問題阻礙了茶馬互市的進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，必須加寬道路或者另辟捷徑，但由于群山環(huán)繞，一山連著一山，懸崖陡壁不可能加寬道路，于是就只剩另辟捷徑這一條路。
　　大唐國力強(qiáng)盛，加之吐蕃對茶葉需求量的增加，政治與經(jīng)濟(jì)的雙重壓力決定大唐必須在短期內(nèi)解決這一問題。利用民間交流早有的羊腸小道，經(jīng)過加寬加固，便形成了茶馬互市的茶馬古道。從雅安出發(fā)的茶馬古道主要分兩條：一條是官道或大道；另一條是民間商道或叫小道。大道在沿途設(shè)有腳店、客店，腳店主要用來宿放牲口，客店用來住宿“背子”，就是背夫。小路因?yàn)轵咇R難行，所以一般只有客店。
　　滎經(jīng)到漢源的這條官道是從縣城出發(fā)經(jīng)嚴(yán)道古城，沿滎河南岸至花灘，折而向西經(jīng)石佛寺，過大通橋進(jìn)入安靖，繼續(xù)前進(jìn)進(jìn)入凰儀，翻越大相嶺，進(jìn)入漢源境清溪。滎經(jīng)到漢源和瀘定的小道有一條，是在被廢棄的南絲綢之路的懸崖峭壁間。
　　滎經(jīng)的茶馬古道非常有名，是因?yàn)闇罱?jīng)產(chǎn)的邊茶質(zhì)量好，藏區(qū)人民非常喜歡。滎經(jīng)是官道，而且因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)艱辛，騾馬難行，運(yùn)輸量又大，主要靠人力背運(yùn)。
　　西南地區(qū)茶馬古道的線路分布在兩個地區(qū)：一是滇藏交接地區(qū)；二是川藏交接地區(qū)。這兩個地區(qū)茶馬古道都不是單一路線，只是前往藏區(qū)的大致方向。每條古道都有若干條分支路線與之交匯，形成網(wǎng)絡(luò)。每條交通主線長達(dá)數(shù)千千米，來往一趟需四五個月。川藏茶馬古道和滇藏茶馬古道是以茶葉為紐帶的網(wǎng)絡(luò)，其中，以云南中甸、四川康定、西藏昌都構(gòu)成的三角地帶是川、藏地區(qū)茶馬古道網(wǎng)絡(luò)分布最為密集的區(qū)域，是各路馬幫交會最為頻繁的地方。
　　而通往境外的茶馬古道為：一是從雅安運(yùn)出的茶，經(jīng)過西藏，從亞東、聶拉木、吉隆等出口，進(jìn)入到不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到西亞、西非紅海海岸；二是從云南出發(fā)的茶，從西雙版納、思茅、騰沖等地進(jìn)入到越南、緬甸，也通往印度。這些地方也是古代中國與南亞地區(qū)一條重要的貿(mào)易通道。
　　不管哪條茶馬古道，都是由背夫與馬隊踩踏而成。背夫是最苦的謀生方式，茶包用篾條包裝，20斤1包，每人背10到12包，負(fù)重二三百斤，翻越大相嶺，日曬雨淋，風(fēng)雪嚴(yán)寒，艱難困苦無法想象。但每包茶的運(yùn)價僅1斗米左右。背夫們用“背夾子”將茶包捆起來，手拿一根丁字形拐杖，俗稱“拐子”，用來休息時支撐茶包，背夫們還每人用篾條圈一個圓形掛在胸前，用來刮汗，俗稱“汗刮子”。另外背夫們也有女性，因負(fù)荷太重，“方便”困難，所以女背夫們每人都有幾個筍殼，站著的時候也能“方便”了。
　　三、海上茶路與茶葉的傳播
　　中國茶葉海上向外傳播始于唐代、盛于明清。在這個長期過程中，中國茶傳播到世界各地多為商業(yè)行為，而海上茶路帶有明顯的文化特征。其向東由海路傳播至朝鮮和日本；向南傳至中南半島，是以明朝鄭和下西洋為肇始，開辟了與亞、非、歐、美各國的海上茶葉貿(mào)易之路，使華茶能夠在世界諸國得到廣泛的傳播。以下簡要列舉中國茶葉海上對外傳播的3個重要?dú)v史事例。
　　1.唐貞元二十年（公元804年）七月上旬，日本學(xué)僧最澄隨藤原葛野麻呂為首的第16批遣唐使到達(dá)明州。歸國前在明州開元寺受戒，805年返回日本時，他帶去多部經(jīng)典書籍，為日本佛教天臺宗創(chuàng)始人。而且最澄在傳佛的同時，到四明山采集茶籽，把浙東茶籽在日本廣為播種，還帶去了中國的飲茶風(fēng)俗。日本京都比睿山麓的日吉茶園延續(xù)至今，為日本最古老的茶園，因此有人據(jù)此將他稱為海上茶路的開創(chuàng)者。
　　2.唐長慶二年（公元828年）十二月，新羅使者金大廉入唐，得茶籽回國，植于地理山。朝鮮古籍《三國史記·新羅本紀(jì)· 興德王三年》載：“冬十二月，遣使入唐朝貢，文宗召對于麟德殿，宴賜有差。入唐回使大廉持茶種子來，王使命植于地理山。茶自善德王有之，至于此盛焉�！背�鮮半島確切茶事記載稍晚于日本。
　　3.明永樂三年（1405年）至宣德八年（1433年）的28年間，鄭和率眾7次遠(yuǎn)航。經(jīng)南洋、西洋、東非30余國，加深了與各地的貿(mào)易和文化交流。公元1610年，荷蘭東印度公司的荷蘭船首航從爪哇島運(yùn)中國茶到歐洲。
　　（摘自清華大學(xué)出版社《千年茶文化》 主編：劉曉芬）

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