摘要： 沙特海爾港項(xiàng)目是一個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)重力式碼頭，其底層方塊長(zhǎng)度為14.6米，本文主要介紹了如何在如此超寬基床整平施工的，對(duì)其它大型碼頭超寬基床整平具有借鑒作用。
　　Abstract： The Port of Saudi Arabia project is a 100，000-ton gravity-type wharf with a floor length of 14.6 meters. This paper mainly describes leveling construction in such a super-wide bed， which can provider reference for similar projects.
　　關(guān)鍵詞： 重力式碼頭；基床；超寬整平
　　Key words： gravity wharf；subgrade bed；super-widening
　　中圖分類號(hào)：U655 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）14-0169-03

1 概述

　　沙特海爾港15#～18#泊位港工工程項(xiàng)目位于沙特東側(cè)海岸線的Ras Al Khair半島，一期扎瓦爾港1#～3#泊位以東，距沙特境內(nèi)現(xiàn)有朱拜勒商業(yè)港約80km。
　　新增四個(gè)泊位為10萬(wàn)噸級(jí)重力式方塊碼頭，其中15#、16#、18#泊位設(shè)計(jì)為雜散貨碼頭，17#泊位為液化碼頭。其總長(zhǎng)為1258m，直線長(zhǎng)度為1058，南北各一個(gè)拐角端頭100m。
　　基床首先進(jìn)行拋石、打夯工作，然后再進(jìn)行整平施工�；�床底層方塊長(zhǎng)度為14.6m，整平寬度為15.6m。拋石頂標(biāo)高為-18m，拋石高度為2m，考慮根據(jù)地基情況和前后趾應(yīng)力情況選擇不同倒坡，保證碼頭整體穩(wěn)定性，整平放坡0.6%。

2 工程地質(zhì)條件

　　該區(qū)域?yàn)閺V航力龍?zhí)査�力吹填形成的造地區(qū)域，厚度約為5～10m，主要為中砂，含有貝殼碎片等，呈中密狀態(tài)，局部地區(qū)有回淤。原始海床有1～2m的沉積層，主要為淤泥粉質(zhì)細(xì)砂，沉積層下為強(qiáng)風(fēng)化的泥質(zhì)砂巖，較堅(jiān)硬；砂巖層下部為中細(xì)砂，呈極密狀態(tài)。

3 施工流程圖（圖1）

4 施工方法

　　4.1 施工前的準(zhǔn)備工作——確定整平寬度、倒坡、用料、設(shè)備
　　①整平寬度：基床拋填、夯實(shí)完畢，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到質(zhì)量要求，即可進(jìn)行整平施工。為確保基床整平的精度，整平時(shí)鋪設(shè)2排導(dǎo)軌。由于底層方塊的寬度為14.6m，前后沿預(yù)留0.5m的安全距離，因此兩根導(dǎo)軌之間的距離為15.6m。（見(jiàn)圖2）
　�、诘蛊拢焊鶕�(jù)基床厚度、底質(zhì)、墻厚棱體厚度等參數(shù)，為了有效的防止重力式碼頭產(chǎn)生不均勻沉降、位移造成影響，同時(shí)也為了滿足前后趾應(yīng)力要求，保證碼頭的穩(wěn)定性。基床整平采用0.6%的倒坡。（見(jiàn)圖2）
　　③整平用料：粗平用30-150mm的二片石，而細(xì)平用6-22mm的瓜米石。10cm和5cm的素混凝土塊及裝滿碎石的袋子用于做點(diǎn)用，而5mm和1cm的鋼板用于復(fù)測(cè)用。導(dǎo)軌是用直徑為12.1cm的鋼管，6m長(zhǎng)1根，其端頭焊有矩形小鋼板，方便于放置在做好的點(diǎn)上。塔尺長(zhǎng)度為23.049m，其是用100mm和60mm的鋼管焊接而成。粗平刮尺長(zhǎng)為17m，由兩根[14的槽鋼對(duì)焊而成。細(xì)平刮尺長(zhǎng)（見(jiàn)圖3）為17m，其為桁架刮尺，由鐵板和鋼板焊接而成，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，此刮尺中間的擾度滿足要求，完全滿足如此超寬基床的需要。大浮標(biāo)和小浮標(biāo)用于指揮拋石定位。
　�、茉O(shè)備：基床整平用一條方駁37#（二航自有船舶，見(jiàn)圖4）配合施工，長(zhǎng)度為46m，用于裝潛水作業(yè)設(shè)備及定位、安放導(dǎo)軌，以及作為施工平臺(tái)。一臺(tái)長(zhǎng)臂挖機(jī)，臂長(zhǎng)為17m，用于拋二片石和瓜米石。二條封底駁，其用于裝二片石和瓜米石。
　　4.2 方駁定位，放點(diǎn)
　　整平船到施工水域后，根據(jù)船上的裝有定位系統(tǒng)的電腦指示，進(jìn)行拋錨并粗定位。然后用GPS配合整平整平船精確定位，通過(guò)絞動(dòng)船上的錨機(jī)來(lái)松緊錨機(jī)的錨纜，達(dá)到移動(dòng)整平船的目的，將整平船平行于前沿（也可以是后沿，視情況而定）導(dǎo)軌且盡量貼近，然后進(jìn)行放點(diǎn)作業(yè)。由于37#船長(zhǎng)46m，因此剛開(kāi)始第一個(gè)船位可以下放7根軌。進(jìn)行放點(diǎn)工作時(shí)，船邊立好塔尺，潛水員在水下配合利用墊塊和鐵板抬高或者降低點(diǎn)的標(biāo)高，直至貼近設(shè)計(jì)標(biāo)高，此放點(diǎn)誤差控制在-20mm-0mm。測(cè)量員在岸側(cè)控制點(diǎn)，讀數(shù)控制標(biāo)高及整平寬度邊界。點(diǎn)做好后，潛水員在水底將導(dǎo)軌放置于點(diǎn)上。
　　放點(diǎn)過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該注意的事項(xiàng)有：①立塔尺時(shí)，一定確保其在南北東西均正直，以綁在塔尺上的水平尺中居中氣泡為準(zhǔn)；②放點(diǎn)時(shí)，塔尺量測(cè)的標(biāo)高為墊塊上，而不是導(dǎo)軌上，在設(shè)置參數(shù)時(shí)，千萬(wàn)不能弄錯(cuò)；③放點(diǎn)時(shí)，標(biāo)高控制寧低勿高，因?yàn)樵趶?fù)測(cè)時(shí)，如果高了，潛水員很難降下去；④控制整平寬度邊界時(shí)，寧寬勿窄，盡量控制在0-20cm以內(nèi)，因?yàn)樘珜挘�可能�?huì)讓刮尺不夠長(zhǎng)。
　　4.3 拋二片石，粗平
　　根據(jù)《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》：大型構(gòu)件店面尺寸大于等于30m2時(shí)，其基床可不進(jìn)行極細(xì)平。由于本工程底層第一個(gè)方塊的長(zhǎng)度為14.6m，而寬度為2.14m，其尺寸面積大于30m2，所以整平只進(jìn)行粗平和細(xì)平。整平的質(zhì)量控制是方塊安裝的根本保證，所以本工程整平高差控制極為嚴(yán)格，細(xì)平頂面標(biāo)高高差控制為：（-1.5cm）-（+1.5cm）。

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