摘 要：通過(guò)新疆阿拉山口口岸實(shí)況，闡明其詳情和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，以邊境口岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局的相關(guān)理論為來(lái)源，在引力模型和區(qū)位熵等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析方法下研究口岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的相關(guān)問(wèn)題。
　　關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)規(guī)劃；發(fā)展；布局；口岸
　　1 阿拉山口市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
　　1.1 阿拉山口市概況
　　阿拉山口市位于新疆博爾塔拉蒙古自治州東北部，北為哈薩克斯坦國(guó)，東為塔城地區(qū)托里縣，南緊靠艾比湖，離博樂(lè)市79公里，離烏魯木齊市490公里，離接壤的哈薩克斯坦國(guó)多斯特克口岸12公里，邊境線長(zhǎng)26.3公里，商旅進(jìn)出中亞和歐洲必經(jīng)之路，古絲綢之路重要關(guān)口。阿拉山口市是新亞歐大陸橋隴海線的中樞，是20余條中歐、中亞國(guó)際“五定”班列的換裝和必經(jīng)之地。經(jīng)過(guò)27年建設(shè)發(fā)展阿拉山口市基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，通關(guān)過(guò)貨能力不斷增強(qiáng)，國(guó)際物流網(wǎng)初步形成。
　　1.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展
　　阿拉山口市政務(wù)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-3月，全市地區(qū)生產(chǎn)總值6.4億元，增長(zhǎng)54.3%。其中：第二產(chǎn)業(yè)1.13億元，增長(zhǎng)120%，其中：工業(yè)11335萬(wàn)元，增長(zhǎng)120.1%。第三產(chǎn)業(yè)5.3億元，增長(zhǎng)44%，其中：貿(mào)易17996萬(wàn)元，增長(zhǎng)331%；非營(yíng)利性服務(wù)業(yè)6987萬(wàn)元，增長(zhǎng)64.4%；交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)17086萬(wàn)元，同比下降6.8%；住宿和餐飲業(yè)252萬(wàn)元，增長(zhǎng)4.3%；營(yíng)利性服務(wù)業(yè)6405萬(wàn)元，增長(zhǎng)10.4%；金融業(yè)3775萬(wàn)元，增長(zhǎng)0.9%；房地產(chǎn)業(yè)160萬(wàn)元，增長(zhǎng)5%。累計(jì)過(guò)貨4713914噸，增長(zhǎng)9.6%。其中：進(jìn)口4088329噸，增長(zhǎng)7.5%；出口625585噸，增長(zhǎng)25.8%。
　　2016年口岸進(jìn)出口過(guò)貨總量1775.99萬(wàn)噸，下降2.1%，完成目標(biāo)任務(wù)1900萬(wàn)噸的93.5%。按運(yùn)輸方式分：鐵路口岸進(jìn)出口貨物746.8萬(wàn)噸，增長(zhǎng)20.6%；中哈原油管道進(jìn)口原油1005.56萬(wàn)噸，下降14.6%；公路口岸進(jìn)出口貨物23.62萬(wàn)噸，增長(zhǎng)33.2%。對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易額78.31億美元，下降18.1%。2015年前三季度，全市地方生產(chǎn)總值30.69億元，同比增長(zhǎng)9.9%，其中：第二產(chǎn)業(yè)6億元，增長(zhǎng)26.8%；第三產(chǎn)業(yè)24.68億元，增長(zhǎng)6.3%。
　　1.3 總結(jié)
　　地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)能在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中表現(xiàn)，是不斷需要產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的過(guò)程。地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)最為重要，在資源內(nèi)部?jī)?yōu)化配置及區(qū)位優(yōu)勢(shì)的理論基礎(chǔ)上，阿拉山口市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是不合理的。第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占主導(dǎo)地位，對(duì)進(jìn)出口依賴，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)支出在交通運(yùn)輸領(lǐng)域比例最大，對(duì)周邊的環(huán)境破壞大，惡劣的自然條件缺乏發(fā)展農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，勞動(dòng)力就業(yè)吸納能力較弱，第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度低。工業(yè)項(xiàng)目招商推進(jìn)慢、企業(yè)落地難，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力小。
　　2 研究方法及數(shù)據(jù)來(lái)源
　　本文數(shù)據(jù)都來(lái)自于阿拉山口市政務(wù)網(wǎng)，統(tǒng)計(jì)公報(bào)等數(shù)據(jù)，研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分布。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究部分主要是增長(zhǎng)極理論、區(qū)位理論和空間理論。區(qū)位理論是在特定空間內(nèi)研究為經(jīng)濟(jì)發(fā)展互相配套的特定的設(shè)施，在勞動(dòng)力市場(chǎng)、公共設(shè)施等理性的整理分析。增長(zhǎng)極主要是對(duì)具有區(qū)域主導(dǎo)影響、能夠演變?yōu)闃O化空間的向心力和離心力分析。空間理論應(yīng)用數(shù)學(xué)推理闡述了產(chǎn)業(yè)的空間分布。論點(diǎn)主要落在增長(zhǎng)極理論中“引力模型”和區(qū)位理論中的“區(qū)位嫡”在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的研究。
　　2.1 引力模型是美國(guó)的William Reilly建立
　　大范圍的在研究區(qū)域產(chǎn)業(yè)選擇和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局使用，這個(gè)模型依據(jù)影響力隨著距離的拉遠(yuǎn)而不斷減小的原理確立的，加萬(wàn)有引力的公式推演而成，適用于兩個(gè)不同地區(qū)的影響力研究，式子如下：
　　Iij=kMi*Mjdbij
　　2.2 區(qū)位熵，就是地區(qū)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化程度
　　用于了解特定空間中某影響因子的分散狀況，也反映了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)度指數(shù)影響整個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)情況在其領(lǐng)域的占比地位。公式：
　　LQij=Lij/∑mj=1Lij∑ni=1Lij/∑ni=1∑mi=1Lij
　　區(qū)位熵是相對(duì)指標(biāo)，僅體現(xiàn)區(qū)域?qū)�業(yè)化的相對(duì)程度，非全面展現(xiàn)區(qū)域的真實(shí)專業(yè)化指數(shù)。LQij的值越高該地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚水平就越高。區(qū)位熵方法可操作性強(qiáng)，能夠一定層面顯示地區(qū)角度的產(chǎn)業(yè)集聚程度。
　　2.3 影響力系數(shù)和感應(yīng)度系數(shù)
　　影響力也叫帶動(dòng)度。當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程無(wú)論哪一類產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)實(shí)施，必然會(huì)影響和被影響于其它產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。影響力系數(shù)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)某一個(gè)產(chǎn)品部門變化后，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門由此出現(xiàn)的生產(chǎn)需求波及程度指數(shù)。感應(yīng)度系數(shù)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門發(fā)生變化后，某一部門反映出的需求感應(yīng)程度，就是該部門為確保其他部門生產(chǎn)正常而提供的變化量。這些能夠使用投入產(chǎn)出法提前影響的數(shù)值叫做感應(yīng)度系數(shù)，系數(shù)是這個(gè)部門對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求感應(yīng)影響的程度大小。
　　3 發(fā)展機(jī)遇及產(chǎn)業(yè)定位
　　3.1 阿拉山口發(fā)展機(jī)遇
　　一帶一路。戰(zhàn)略推進(jìn)的前沿地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯，承擔(dān)起沿線國(guó)家之間互聯(lián)互通的重要服務(wù)職能。綜合保稅區(qū)自身要利用口岸與中亞國(guó)家進(jìn)出口貨物落地?fù)Q裝和進(jìn)出口資源深加工的有利條件，發(fā)展對(duì)外合作的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性產(chǎn)業(yè)。
　　六廊。指新亞歐大陸橋、中蒙俄、中巴等國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊，新亞歐大陸橋區(qū)域功能明確，市場(chǎng)潛力大。
　　口岸經(jīng)濟(jì)圈和經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展。引力模型研究顯示，區(qū)域一體化是口岸發(fā)展的必由之路。阿拉山口緊挨哈薩克斯坦東哈州，口岸的國(guó)內(nèi)支撐腹地包括博樂(lè)地區(qū)、精河縣、雙河縣及烏魯木齊市等。國(guó)外包括距口岸近的德魯日巴、多斯托克等。
　　3.2 區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
　　哈國(guó)入世，我國(guó)西進(jìn)開(kāi)放。中哈貿(mào)易快速發(fā)展緩和現(xiàn)存貿(mào)易摩擦，帶動(dòng)口岸經(jīng)濟(jì)。黨中央實(shí)行新政策的同時(shí)提供政策性幫助，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。國(guó)家的扶疆措施將為阿拉山口的資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮提供助力。當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有很大程度的提升，人民物質(zhì)生活大幅提升為山口市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)需求。

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