二十億的南京漢口路西延工程，將橫穿中國名校南京大學、南京師范大學和河海大學校區(qū)，造成永久破壞，損害百年文脈。規(guī)劃圖始終未向社會公布，環(huán)評可信度生疑。大學生奮起抗議工程破壞校園。

　　第四屆世界城市論壇十一月五日在南京舉行時，南京市委書記朱善璐在南京大學分會場強調(diào)，「南京應該把大文化的文章做足」。但話音未落，在未通過環(huán)評和公眾諮詢的情況下，南京市政府部門宣布「漢口路西延工程」于明年年初開工建設(shè)。該項目將橫穿南京大學、南京師范大學、河海大學三所大學，對百年學府的校園造成永久性破壞，嚴重損害南京的百年文脈。

　　這項南京市的城市基礎(chǔ)建設(shè)工程涉及到南京大學、河海大學兩所教育部直屬全國重點大學，而南京師范大學則是江蘇省屬重點大學，被譽為「東方最美麗的校園」，它和南京大學都源于一九零二年始建的三江師范學堂。南大的前身是中央大學，其校區(qū)是原金陵大學校址。如今，一個市級城建項目卻要給這三所大學開膛破肚。

　　早在今年一月份，河海大學多名教授就聯(lián)合江蘇省人大代表、政協(xié)委員共同抵制該項目。到十一月，隨著項目繼續(xù)推進，反對的聲音越來越大。十一月二十日，《南方週末》一篇《要大學，還是大路》的報道引起軒然大波，將抵抗聲勢推向高潮。當日下午，南京大學BBS校園生活版幾乎全是針對該項目的討論貼，學生還向各大門戶網(wǎng)站發(fā)布了《南大學子的求救信》。隨后，新浪、搜狐等國內(nèi)網(wǎng)站就此事開闢專版討論。

　　十一月二十三日上午，「首屆媒體融合高峰論壇」在南京大學浦口校區(qū)舉行。中外媒體代表收到學生散發(fā)的抵制「漢口路西延」傳單。南京大學常務副校長施建軍當即作出反映，作為校方高層首次承諾「不會把南京大學拆成兩半！更不會拆掉南京大學的大門！」當天中午，在接到南京大學的緊急情況通報后，南京市委書記朱善璐和市長蔣宏坤分頭召開緊急會議，聽取學校意見。

　　據(jù)校方公告，市委市政府領(lǐng)導在會上明確表示兩點意見：「一、南京市對南京大學要進行保護，確保正常的教學科研秩序。在城市改造和建設(shè)中，凡涉及高校的工程，在實施前一定要充分聽取高校師生意見。二、漢口路西延工程南京大學段尚未進入實施階段，有關(guān)建設(shè)部門將在充分徵求南大師生意見的基礎(chǔ)上做進一步的科學論證和方案優(yōu)化。該方案未取得南京大學廣大師生的理解與支持前不實施�！�

　　學生的一系列活動貌似有所成效，質(zhì)疑的聲音卻更大了：「為什麼向社會宣布項目即將啟動之后才與師生進行溝通？只要該項目上馬，對南京大學的破壞是不可挽回的。」這到底是怎樣的一個項目呢？

　　早在零五年，就有媒體報道「漢口路西延」工程。但直至今日，官方始終沒有向社會公布該項目的具體實施方案和規(guī)劃圖。十一月二十二日下午，南京市環(huán)境保護科學研究院派出環(huán)境測評工作組前往南京大學環(huán)境學院進行座談，展示了該項目的規(guī)劃圖，標明詳細的拆遷范圍，遭到在座師生的強烈反對。有學生說：「如果該項目破土，在長達三年的施工期內(nèi)，南京大學與河海大學將被徹底分為兩半。南大師生從生活區(qū)趕往教學區(qū)必須沿校園外圍繞行，由廣州路南門步行至北京西路北門，要大約三十分鐘，給幾萬師生的生活學習帶來極大不便�！�

　　此前，河海大學教師還多次指出：「三所大學擁有多家全國重點實驗室，工程會造成很多精密測量儀器不能使用，對科學研究是極大的破壞。」

　　南京大學環(huán)境保護協(xié)會會長、環(huán)境規(guī)劃與管理專業(yè)碩士王亞偉是十一月二十二日座談會的參與者之一，他有幸見到了那份秘而不宣的圖紙：「漢口路主干道為四車道，經(jīng)過南京大學正門的一小段改為雙車道，之后呈弧形向河西延伸，從南京師范大學北牆外經(jīng)過，以隧道形式穿過河海大學。沿途需拆除很多文教機構(gòu)和大量民宅�！巩斢浾邌柤叭绾谓鉀Q南京大學師生往來生活區(qū)和教學區(qū)的問題，王亞偉說：「會在南北園之間開通隧道，大家都從地底下過�！褂纱说弥�，南大正門的確不會拆，但是鋪設(shè)雙車道之后只有小車會進出大門，這樣的大門還有意義嗎？還是大學之門嗎？

　　這個項目需要投資二十個億（約合二點九二億美元），需要摧殘三所大學，其效益如何更令人關(guān)注。之前有教授怒斥該項目「說到底就是為了北京西路上省政府小車服務的」。記者就這一焦點問題走訪了南京市交通規(guī)劃界權(quán)威人士。鑑于該項目的敏感程度，專家的回答是這樣的：「打通漢口西路的確是為小車服務。但這條路能否緩解北京西路的交通擁堵值得懷疑�！顾�認為，解決城區(qū)擁堵的最佳方案也最符合長遠利益的方式應是健全公交系統(tǒng)。就南京的問題而言，最應該加強跨秦淮河東西向公交聯(lián)繫。面對交通阻塞，專業(yè)人士倡導從公交入手，政府官員卻忙于為小車開路。箇中差異，耐人尋味。

　　環(huán)評可信度可疑

　　從十一月十四日起，「漢口路西延」項目開始進行環(huán)境測評，主要渠道為網(wǎng)站公示和發(fā)放調(diào)查問卷。記者撥打了南京市環(huán)境保護科學研究院的電話諮詢環(huán)評的流程及作用，工作人員回覆：「如果環(huán)評不通過，這個項目是絕對不會施工的�！咕铜h(huán)節(jié)講，這是該項目動工的最后一道關(guān)卡。但是，就南京大學校內(nèi)發(fā)放問卷調(diào)查的情況而言，環(huán)評的公信度令人懷疑。

　　據(jù)二十二日參加環(huán)評的同學講述，他們好不容易才找到測評人員索要問卷。測評人員說此次在南大總共發(fā)放了八十份問卷，但他手中只有二十馀份�？墒�，南京大學有近四萬人，這樣的問卷調(diào)查可信度有多高？如果問卷大多向受益區(qū)發(fā)放，那麼這次環(huán)評的支持率有可能很高。

　　截至日前，第一次的環(huán)評報告還沒有問世。而這份報告，牽動著數(shù)萬學子和南京市民的心，它關(guān)乎文化的傳承和城市的靈魂。相關(guān)人士指出，在《第六批全國重點文物保護單位名單》中金陵大學舊址和金陵女子大學舊址赫然在目，也就是今天的南京大學與南京師范大學，屬于不可移動文物。而南大漢口路正門兩側(cè)，還有孫中山故居和何應欽官邸遺址，都屬于重要歷史文物。按照文物保護法規(guī)定，「不得從事爆破、鉆探、挖掘等作業(yè)」，「不得進行可能影響文物保護單位安全環(huán)境的活動」�！笣h口路西延」項目尚需要在功能性、合理性、合法性等多方面再進行論證。

　　近年來，以犧牲大學為代價開展城市建設(shè)屢見不鮮：上海復旦大學正門前被挖邯鄲路隧道，合肥修黃山路橫穿合肥工業(yè)大學，緊貼武漢大學欲建高架橋。這些大學不是沒有抵制，但處于弱勢的學校總是遭到漠視與踐踏。如果今天因為交通堵塞問題大學就給小車讓路，那麼將來會不會因為城市用地緊張將大學進行拍賣？二零零七年，浙江醫(yī)科大學就以二十四點六億的賣價成為「西湖地王」。

　　這一次，等待南京三所大學的命運將是什麼？是文明的又一次屈服嗎？事件已經(jīng)引發(fā)中國輿論和海外校友的廣泛關(guān)注。

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