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老式新派吳小姐 九頭身吳小姐

發(fā)布時間:2020-03-31 來源: 美文摘抄 點擊:

     8月9日3時, 臺灣汽車業(yè)界的“鐵娘子”、裕隆企業(yè)集團總裁吳舜文,因心臟衰竭病逝,在家人陪伴下,走完她長達近一個世紀的精彩人生。   在臺灣,她被人們譽為紡織女王、汽車皇后、教育家,是當代臺灣實業(yè)界最富傳奇色彩的女性。
  
  那個時代的知識女性
  
  吳舜文的前30年,是一個舊上海灘上知識新女性的故事,時尚、獨立、受過來自西方新思想的熏陶,卻又屈從舊的禮教和傳統(tǒng)。
  1913年年底,吳舜文出生于江蘇武進縣的一個紡織世家。其父吳鏡淵清末時曾到湖南做過候補知縣,因為當官不成,轉做實業(yè)家。他不僅是紡織企業(yè)家,也是中華書局的創(chuàng)辦人。受父親創(chuàng)辦中華書局的影響,吳舜文從小就喜愛讀書。長輩們都認為她會沿著書本的階梯走下去,壓根兒沒有想到后來她會在商界馳騁風云。
  那個時代的“摩登女性”,身上帶著尷尬的色彩。這個性格剛強、畢業(yè)于教會學校、充滿現(xiàn)代意識的吳家小姐,中學一畢業(yè),竟然屈服父母之命,嫁與一個自己素未謀面的陌生男子――企業(yè)家嚴裕棠之子嚴慶齡。
  與她牽上紅線的嚴家少爺系同濟大學機械系高材生,此時正在德國深造。他性情溫文爾雅,雖經(jīng)洋化,仍恪守孝道,當接到老父為他與吳家定親的消息,也只得乖乖地順從。
  嚴少爺結束4年留學生涯,回到上海,特意到吳家拜訪,想見一見自己的未婚妻,不料卻被未來的老岳丈一悶棒給趕了出來。這位固守禮教的老夫子提出一定要先訂婚,然后才允許他們一起出去玩。因此,直到兩家正式舉辦訂婚儀式之時,這一對年輕人才第一次見面。
  后來的幾十年中,每當嚴慶齡向人們追述這段奉父母之命的婚姻故事時,都不無幽默地說:如果是自由戀愛,可能就碰不到這么好的伴侶了。
  
  婚后的讀書、創(chuàng)業(yè)
  
  在德國深造期間,嚴慶齡對西方先進工業(yè)國家的興盛富強深有感觸。回國后,他在父親創(chuàng)辦的大隆機器廠擔任工程師,接著又升任總工程師、總經(jīng)理。然而,當了少奶奶的吳舜文賦閑在家卻開始為自己的無所作為而苦惱。
  她隨丈夫參與了一些工廠管理工作,立即才華畢露――頭腦清晰,辦事干練――深得嚴慶齡的賞識與器重。結婚4年后,她又起了讀書的念頭。她考上了剛剛對女子開禁的上海圣約翰大學。
  經(jīng)過幾年寒窗苦讀,吳舜文在30歲時終于取得了政治學學士學位。1949年底,當嚴慶齡為創(chuàng)建臺灣的汽車工業(yè)赴美考察汽車市場時,吳舜文又隨夫前往,在美國哥倫比亞大學國際關系學院深造,僅用一年半的時間就獲得了碩士學位。這就為她日后與丈夫一起創(chuàng)業(yè)打下了牢固的基礎。
  1949年,國民黨退守臺灣。吳舜文與丈夫一起到了臺灣。當時的臺灣經(jīng)濟非常落后,僅有一點日本占領期間所留下的工業(yè),甚至連根螺絲釘都得依賴進口。于是,嚴慶齡在臺北開始籌備設立裕隆汽車制造廠,吳舜文也在丈夫的支持下,主導紡織廠的經(jīng)營管理。
  吳舜文以2萬枚的舊紗錠、200臺大陸搬來的舊布機為基礎,創(chuàng)辦后來成為臺灣島最大的紡織廠――臺元。
  吳舜文把目光投向海外,定下了以外銷為主、內銷為輔的經(jīng)營策略。很快,臺元就打開了澳大利亞、美國、歐洲、非洲、日本、香港等地的市場。到1986年,臺元已擁有紗錠21萬枚、織機2000臺、員工6800人,資本總額高達80多億新臺幣。吳舜文以臺元為中心逐漸擴展,成了名副其實的“紡織女王”。
  
  全力支持丈夫的事業(yè)
  
  正當吳舜文在臺灣紡織界風生水起之際,嚴慶齡卻在汽車制造業(yè)舉步維艱,1950年代初期的臺灣汽車工業(yè)完全是一片空白,臺灣當局每年認發(fā)汽車牌照只有50張。
  誰都把嚴慶齡看成傻子,幸運的是,他有一個全力支持他的能干太太。吳舜文堅信丈夫的選擇是正確的,不僅在他低落受挫時給予最貼心的安慰和鼓勵,在財政上,更是將臺元的贏余源源不斷給裕隆公司“輸血”,使得裕隆挺過最困難的時期。
  等到1976年,裕隆已雄踞臺灣5家汽車公司之首,業(yè)務蒸蒸日上,股票行情看好,嚴慶齡本人也被美國《時代》周刊譽為“臺灣的福特”。但不久,不幸的事發(fā)生了:嚴慶齡跌跤摔傷了腦部,住進醫(yī)院后,被診斷患了腦神經(jīng)萎縮癥。
  危難中,吳舜文接手裕隆的管理工作,她邊學邊做,除了向臥病在床的嚴慶齡求教,還專門聘請一位日籍專家輔導。1981年,嚴慶齡還是撒手而去。吳舜文為丈夫舉行了隆重的葬禮后,毅然挑起了丈夫遺留下來的重擔。
  一個年近7旬的老太能夠管理好這個龐大集團嗎?人們疑慮重重。種種危機接二連三地爆發(fā):財務吃緊、總經(jīng)銷公司分家、與日產(chǎn)公司關系“結冰”、一批核心干部求去。財經(jīng)界關鍵人物勸她干脆把裕隆讓出來,但被吳舜文斬釘截鐵地予以拒絕,她說:“裕隆就像一件古董,無論誰要買,我都不會賣!”
  她首先投資45億元臺幣,加快三義汽車廠第一期工程的進度。又斥巨資20億臺幣,創(chuàng)建裕隆汽車工程中心,廣納賢才,以開發(fā)新型汽車。在吳舜文苦心經(jīng)營下,1983年裕隆汽車公司的營業(yè)收入達162億元新臺幣,名列臺灣民營企業(yè)的第4位,每月可產(chǎn)1.5萬輛速利轎車與旅行車,占臺產(chǎn)汽車市場總量的42%。
  1986年4月,裕隆終于推出了臺灣第一輛自行設計制造的新型小轎車――飛羚,該車隨即被外國人譽為“中國法拉利”。臺灣的許多新店鋪紛紛以飛羚為名。時隔5年,第二代的飛羚問世,并闖入了歐洲市場。
  
  業(yè)余教育家
  
  吳舜文在汽車事業(yè)上的巨大成功令人矚目,當之無愧地成了臺灣的“汽車皇后”。對于別人把她比作“鐵娘子”,吳舜文曾說:“我和她(撒切爾夫人)有頗多相同之處。我們都有強烈的責任感,做決策快且不輕易反悔;更重要的是,一旦機會來敲門,我們都絕不放過!
  歲月不饒人。年歲已高的“鐵娘子”還要和病魔做斗爭。2003年她小腦輕微中風出血,之后曾多次入院接受治療。但毅力超強的她,不僅在最快時間內恢復,90多的高齡還照樣朝九晚五上班。
  近些年來,吳舜文逐漸把裕隆集團的大權交給獨子嚴凱泰,但是每周總要固定聽取報告,隨時掌握公司最新動態(tài),也順便與老部屬聊聊天。有時候,對于公司經(jīng)營方針與兒子意見相左,吳舜文通常只會委婉告訴嚴凱泰,奉母至孝的嚴凱泰有時候也會順著她的想法,對有些策略做些修正。
  其實,接手裕隆,不過是為心愛的丈夫盡一份責任,教育事業(yè)才是這個“經(jīng)營女神”的最愛。雖然跨入工業(yè)界,吳舜文還是無法忘情于書本,在東吳大學教書一教26年,還短暫當過東吳政治系主任,從事英語、國際關系、西洋通史、公共行政和西洋近代史幾門學科的講授工作,她以嚴謹?shù)闹螌W精神贏得師生們的稱贊和尊敬,獲東吳大學頒發(fā)“終身榮譽教授”。卸下教職,她籌款設置獎學金,同時資助學校教師出境深造。吳舜文還籌辦新埔工專,先后出任校長、董事長,樹立了女性治校的典范。

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