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122交通違章查詢 [大興交通升級(jí)記](méi)

發(fā)布時(shí)間:2020-03-26 來(lái)源: 美文摘抄 點(diǎn)擊:

  當(dāng)我們驅(qū)車行駛在寬廣的城市主干道上,當(dāng)我們乘坐在迅捷的地鐵中,順利而快速地抵達(dá)目的地時(shí),我們很自然地享受著城市發(fā)達(dá)的交通帶來(lái)的便利,我們是否意識(shí)到城市一條重要交通干線如何規(guī)劃和建設(shè)?這便捷的交通背后又隱藏著多少故事?
  
  
  近日,本刊記者來(lái)到大興,就軌道交通大興線的建設(shè)與開(kāi)通進(jìn)行采訪。大興線即將與4號(hào)線全線貫通,實(shí)現(xiàn)大興直通市區(qū)的交通規(guī)劃。除了發(fā)展的意義,便利的交通更讓居住在大興和工作在大興的人們歡呼雀躍。
  
  從90到30,這是生命的節(jié)約
  “大興線趕快開(kāi)通吧”,自大興線開(kāi)工建設(shè)以來(lái),家住宣武門(mén)附近的在大興上班的玲子幾乎每天都說(shuō)這句話。每天下班回家,她都要去坐公交車,順利的話要90分鐘才能到家。而大興線開(kāi)通后,乘地鐵可以直達(dá)4號(hào)線的宣武門(mén)站,時(shí)間不超過(guò)30分鐘。“從90到30,這是生命的節(jié)約!绷嶙诱f(shuō)。
  10月28日,北京軌道交通大興線召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。記者了解到,地鐵大興線北接目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線的公益西橋站,南至天宮院站,全長(zhǎng)21.8公里,與地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接,無(wú)需換乘。大興線貫通運(yùn)營(yíng)后,從大興新城核心地帶坐地鐵向北可以直接到南二環(huán)、西單、金融街、西直門(mén)、中關(guān)村等北京重要的核心商業(yè)區(qū),乘坐地鐵從大興新城到西單只需35分鐘,到達(dá)中關(guān)村站大約需60分鐘,到海淀區(qū)安河橋北,全程僅需81分鐘。大興線成功實(shí)現(xiàn)了大興新城與中心城的連接,促進(jìn)了中關(guān)村產(chǎn)業(yè)帶與大興產(chǎn)業(yè)帶的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),聯(lián)絡(luò)了動(dòng)物園、西直門(mén)、北京南站等交通樞紐,溝通了新街口、西單及大興區(qū),成為北京市南北客運(yùn)的大動(dòng)脈。
  知道大興線要開(kāi)通,在西城區(qū)政府部門(mén)上班的小馬去年就在大興黃村買了房子,準(zhǔn)備長(zhǎng)期定居大興。盡管小區(qū)附近就有直通單位的公交車,但小馬還是盼望大興線盡快開(kāi)通,“這樣去市里就快多了!
  據(jù)北京市交通委估計(jì),大興線開(kāi)通初期,預(yù)計(jì)日均客流將達(dá)到20萬(wàn)人次,受益人數(shù)將遠(yuǎn)不止此。此外,北京地鐵大興線橫貫?zāi)媳,將有效地帶?dòng)大興新城交通環(huán)境的改善,發(fā)揮城市建設(shè)的引導(dǎo)功能,推動(dòng)城市功能布局優(yōu)化。
  
  帶動(dòng)城市發(fā)展的“動(dòng)力火車”
  據(jù)北京交通委的數(shù)據(jù)顯示,大興線工程總投資約100億元,直接拉動(dòng)了大興線沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和施工。大興區(qū)隨地鐵工程同步實(shí)施了20項(xiàng)地上改造工程,包括3項(xiàng)地鐵沿線道路工程,7項(xiàng)地鐵沿線綠化景觀工程,2個(gè)地鐵沿線公共廣場(chǎng)、停車場(chǎng),4個(gè)地鐵沿線公交場(chǎng)站和興華大街沿線4項(xiàng)街景整治工程。
  為配合地鐵的建設(shè),軌道交通大興線11個(gè)車站將有54條地面公交接駁線路。為緩解交通壓力,提高車輛通行速度,軌道交通大興線站點(diǎn)周邊共修建公交港灣16處,非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)28處。
  此外,據(jù)大興區(qū)市政管理委員會(huì)的馮秀海副主任介紹,大興區(qū)依據(jù)地鐵沿線地理環(huán)境的特點(diǎn),對(duì)每個(gè)地鐵站點(diǎn)的周邊綠化景觀進(jìn)行綜合規(guī)劃,新建2座城市公園,總面積60公頃,沿線新增景觀綠地60萬(wàn)平方米。另外,在西紅門(mén)站南側(cè)、地鐵大興線入地段西側(cè)的規(guī)劃綠化帶內(nèi),將建成一座19公頃的地鐵文化公園。該公園是大興區(qū)利用地鐵施工的渣土興建起來(lái)的,公園通過(guò)圖片、表示墻、機(jī)車等展品展示北京地鐵40年來(lái)的發(fā)展歷程。
  據(jù)悉,地鐵文化公園有望在地鐵大興線開(kāi)通前夕免費(fèi)對(duì)公眾開(kāi)放,將極大地改善大興新城北部地區(qū)的環(huán)境,為周邊3萬(wàn)多居民提供休閑娛樂(lè)、科普教育的場(chǎng)所。
  
  施工需要百姓理解
  興華大街改造是地鐵大興線一項(xiàng)重要的配套工程。據(jù)記者了解,興華大街是大興城區(qū)主干線,大興線11個(gè)站中的5個(gè)站全部在這條街上。作為上世紀(jì)80年代黃村衛(wèi)星城的主干道,興華大街底線、管線部分老化失修,設(shè)計(jì)配套也已經(jīng)跟不上城區(qū)發(fā)展的需求。為配合大興線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),大興區(qū)政府在《大興新城綜合交通規(guī)劃》中提出城區(qū)主干道興華大街的升級(jí)改造規(guī)劃。
  興華大街改造工程(京良路――林校北路)道路全長(zhǎng)8.3公里,紅線寬60米,斷面為三塊板形式,新建雨水、污水、中水、電力、通訊管線,改建給水、污水、雨水管線,改造沿線交通工程、照明工程。涉及遷改燃?xì)狻㈦娏、通訊、給水等管線69處。
  作為興華大街改造的總指揮,馮秀海副主任配合地鐵建設(shè),親歷了興華大街整個(gè)改造過(guò)程。
  據(jù)記者了解,興華大街是黃村的交通主干道,有968、631、957快等十幾條通往市里的公交主干線,每天數(shù)百輛公交車經(jīng)過(guò),道路施工帶來(lái)的交通不便非常明顯。一位在黃村火車站附近居住的劉先生這樣告訴記者,平時(shí)坐公交車到京開(kāi)高速只需20分鐘,前段興華大街施工,足足走了一個(gè)半小時(shí)。
  據(jù)馮主任介紹,管線新建與改遷是第一大難題。由于管線都是在興華大街的地下,需要不停地挖開(kāi)道路,這就影響了地面交通。面對(duì)大家反映比較多的交通問(wèn)題,馮主任說(shuō),雖然管線以南北為主,但是在路口的管線還橫跨東西,在改造過(guò)程中就不得不先將道路“截?cái)唷币话,這樣車道就變成了單車道,也因此造成了道路擁堵。此外,因?yàn)槭┕,路面不斷被挖開(kāi)、填埋,坑坑洼洼很難走。為此,大興管委協(xié)調(diào)交通隊(duì)和地鐵施工、道路改造等施工單位,制定和調(diào)整交通導(dǎo)改方案,最大限度地滿足交通通行的需要。
  此外,馮主任表示,在改建工程中,為了不讓管線改造影響周邊小區(qū)的生活,管委會(huì)與大興供電、供水以及歌華有線等公司積極協(xié)調(diào),將限電、限水等通知由街道居委會(huì)等人員第一時(shí)間內(nèi)發(fā)放到居民手中,在最不影響居民生活的時(shí)間里抓緊施工。
  
  要修就修“民生路”
  記者在已逐步完工的興華大街采訪時(shí),家住大興車站北里小區(qū)的徐女士這樣告訴記者,小區(qū)污水管道正在改建,相信以后下水道再也不會(huì)堵了。對(duì)于修葺一新的興華大街,徐女士表示,前段時(shí)間確實(shí)路不好走,因?yàn)樽约壕驮谂d華大街的公安分局上班,每天都要走這條路。但是看到即將完工的路非常寬敞,她表示支持道路改造,相信這條路修好后,會(huì)給大興發(fā)展帶來(lái)好處。
  家住車站中里小區(qū)的李大爺正看著施工人員給自己的小區(qū)管線施工,他說(shuō),老化的管道早就該修了,這次趁著大街改造修理管線,一勞永逸。
  在大興行政中心11層的會(huì)議室里,馮主任看著外面逐漸完工的馬路告訴記者,在道路下方,新加的電力隧道管井可以架設(shè)大的電纜,增加供電容量,新的小區(qū)再也不會(huì)因?yàn)楣芫問(wèn)題接不上電了;新建的雨水、污水處理管線也將達(dá)到新的排污量。燃?xì)、電力、通訊、給水等管線的加筑修建,也使得這些管道更具長(zhǎng)久使用的功能。
  “興華大街改造,不僅僅是路面的簡(jiǎn)單加寬,更重要的是管道的遷改和新建。這提升了城市的承載力,改善了民生!瘪T主任說(shuō)。
  在2009年11月北京市發(fā)布的“城南行動(dòng)計(jì)劃”中,涉及大興區(qū)的重大交通設(shè)施13項(xiàng)。在《大興新城綜合交通規(guī)劃》中,區(qū)政府規(guī)定,要加快新城和中心城區(qū)北向通道的建設(shè);保障大興新城與亦莊新城、通州區(qū)、房山區(qū)的聯(lián)系通道;此外,加快新城內(nèi)部路網(wǎng)的建設(shè)。屆時(shí),無(wú)論是在大興區(qū)域內(nèi)還是去往中心城區(qū)和各郊縣,都可實(shí)現(xiàn)四通八達(dá),暢通無(wú)阻。

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