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慢下腳步,你愿意嗎? 忍不住慢下了腳步

發(fā)布時間:2020-03-25 來源: 美文摘抄 點擊:

  如果我們是那些必須要坐在呼嘯而過的列車上的人,如果列車遲遲不開,我們是否有足夠的耐心?我們是不是會依然真誠地悲傷著,甚至會在經(jīng)過事故現(xiàn)場的時候,探頭嘗試看看窗外?   
  我和同事在節(jié)目上討論過這樣一個問題,當我們呼喊中國是否能夠把腳步放慢一點的時候,到底有多少人真的愿意?當災難在別人身上發(fā)生的時候,我們悲傷,我們反思,我們尋找路徑,但是如果要讓我們所有人都慢下來的時候,我們想過我們愿意嗎?
  7?23事故發(fā)生之后,我們做了一個網(wǎng)絡調(diào)查,題目非常的簡單,那就是中國的鐵路發(fā)展是否應該減速?結果讓我非常驚訝,意見相當持平。我原本以為,在經(jīng)過了這次事故之后,應該會是一面倒的意見。而在支持者里面,一個講得最多的理由,那就是:只要確保安全,沒有腐敗,那么就可以保持高速度的發(fā)展。
  只是,這只不過是我們美好的愿望。一個我們不愿意接受的現(xiàn)實:多快好省,其實是矛盾體,不是依靠中國人民的聰明才智和勤勞,就可以調(diào)和的。我們有了眼前高速的經(jīng)濟發(fā)展速度,但我們又沒有了什么?
  另外支持者普遍用來支持自己的理由,就是必須要接受在發(fā)展過程中出現(xiàn)的失誤,為了更好地發(fā)展。但在我看來,這是功利主義思維,從福祉的最大化出發(fā),接受一小部分人,為了一個更多人能夠獲得的“更好”而利益受損。
  我曾經(jīng)在微博上提到功利主義,開玩笑說,是不是應該把功利主義始祖邊沁,從英國倫敦請到中國,因為在中國,一定是他的信徒人數(shù)最多。很多網(wǎng)友提出抗議,因為在他們看來,邊沁強調(diào)的是社會福祉,而中國官員在意的是利益最大化。這點我承認。但是,撇開那些只講自己利益的官員,如果政府的公共政策,是從社會福祉最大化的角度出發(fā),就不存在問題了嗎?我們就可以全盤接受了嗎?
  和一個鐵道部官員私下聊,他很委屈:“為何這樣快通車?真的是因為負責救援工作的匯報說,救援完了呀。如果不通車,其他的人怎么辦呢?你看看通車后的上座率,超過百分之一百呀。”
  我忽然很理解他的委屈,因為對于任何一個從效率出發(fā)的人來說,都會對遭受到的批評感到不理解。就好像清理現(xiàn)場的程序,這次和過去沒有兩樣,也因為這樣,作為管理者,他無法理解,既然按章辦事,為何大家會無法接受。撇開官員從自己的利益,也就是政績的角度,單純從社會福祉的角度出發(fā),恢復通車,可以讓更多人受益,讓更多人的生活,不會因為這次事故而受到影響。
  只是,官員們忽略了一點,那就是雖然還是有很多人和他們一樣的思維方式,運用同樣的邏輯,但這個社會,也有和他們不一樣的人,他們看重的不是速度,不是效率;他們看重公平,看重對生命尊重的態(tài)度;也有的因為涉及自己,即便在死者家屬中,他們的要求也有不同,有些人認定,死亡不可以用錢來計算,他們要真相,要對逝者的尊重,這讓面對他們的官員束手無策,也百思不得其解。他們不懂,這個社會,開始有了不同的標準。
  這當然是好事情。但是,這依然只是我們對別人的要求,我們對我們自己呢?
  是的,生活還是要繼續(xù)。就在我們關注這個事件、呼喊真相、尋找深層次的原因的時候,我們看著轟隆隆的火車,從它的同伴身上呼嘯而過的時候,我們感覺不安。我們的良知讓我們不安,因為實在來得太快。
  但是如果我們是那些必須要坐在呼嘯而過的列車上的人,如果列車遲遲不開,我們是否有足夠的耐心?我們是不是會依然真誠地悲傷著,甚至會在經(jīng)過現(xiàn)場的時候,探頭嘗試看看窗外,試圖尋找在路軌下橫臥的殘骸,用我們哀傷的目光,送那些死者一程,和同車的伙伴聲討那些不負責的官員,然后,開往下一站?
  慢下來,社會是要共同付出代價的,這些代價,如果轉換成數(shù)據(jù),可能在很多人看來,太不劃算,因為社會總是要進步,進步同樣需要代價。如果這個社會上的大部分人,在做任何好的事情,都是出于一種如何獲取回報的計算的時候,我真的很懷疑,到底是不是慢得下來。
  如果善惡都是為了自己的利益,而不是因為義務,不是應該固守的品德,那么,飛快的腳步,真的能夠慢下來嗎?

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