馬丁•史密斯 　　(福特歐洲執(zhí)行設計總監(jiān)) 　　自從福特iosis概念車于2005年引入“動感設計理念”以來，每款新福特車都對這一設計語言進行著最新的詮釋。福特歐洲執(zhí)行設計總監(jiān)馬丁?史密斯用“精準的輪廓勾勒”、“靈動的肌肉質感”和“鮮明的運動氣質”來形容這一理念，從而打造出別具一格的車型家族。
　　“備受矚目的福特Verve概念車，便是動感設計理念應用到小車領域的首次嘗試，有很多人質疑‘你們真能體現(xiàn)這種概念么？’我認為，新嘉年華以一個響亮的‘Yes’回答了這一疑問�！�
　　
　　嘉年華是福特在“One Ford”理念下推出的首款車型。在其開發(fā)過程中，史密斯和他所領導的團隊面臨著諸多挑戰(zhàn)。他們不僅需要一如既往地在新嘉年華身上表現(xiàn)其廣受認可的品質特征；同時還須賦予它新的能量，以吸引新一代消費群體；除此以外，該團隊還必須確保新款嘉年華具備足夠的家族特征。
　　在開發(fā)初期，福特設計團隊即把目標客戶群定義為“前衛(wèi)設計的先行者”――這一群體認同“運動中的能量”這一設計理念。設計團隊向這些消費群體展示了許多不同的設計概念，并將最受喜愛的方案，引入到福特Verve概念車的設計當中，繼而頻繁現(xiàn)身于全球各大車展。
　　新嘉年華的研發(fā)延續(xù)了以上的福特理念，其中更包括了中國工程師和設計師的努力。據(jù)長安福特馬自達總裁沈英銓介紹，新嘉年華在研發(fā)階段，為了確保滿足中國消費者的喜好，工程師和設計師在中國和德國之間頻繁地出差交流。
　　福特Verve概念車自產品開發(fā)伊始就著眼于量產。因此，新嘉年華的客戶可以明確感受到：令他們熱血沸騰的概念車與新嘉年華之間，存在著鮮明的視覺關聯(lián)。
　　

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