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如何降低汽車(chē)油耗 [汽車(chē)油耗降低了嗎?]

發(fā)布時(shí)間:2020-03-24 來(lái)源: 美文摘抄 點(diǎn)擊:

  問(wèn):雖說(shuō)混合動(dòng)力型汽車(chē)(HV)和電動(dòng)汽車(chē)已成為時(shí)下的熱議話(huà)題,但傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車(chē)似乎也在降低油耗方面取得了很大進(jìn)展吧?   貓頭鷹博士:是的。現(xiàn)在部分汽油動(dòng)力車(chē)型的耗油量幾乎已經(jīng)與HV型汽車(chē)達(dá)到了同一水平。如馬自達(dá)汽車(chē)公司于6月推出DEMIO,平均油耗為30公里/升。
  驚人的低油耗使得該款車(chē)型一個(gè)月內(nèi)的訂購(gòu)量就達(dá)到了原定銷(xiāo)售計(jì)劃的2倍。大發(fā)工業(yè)將于9月推出新款輕型車(chē),據(jù)稱(chēng)平均油耗將達(dá)到32公里/升。
  此外,三菱汽車(chē)目前也正在進(jìn)行新款微型汽車(chē)的研發(fā)。豐田,本田及日產(chǎn)汽車(chē)也都以降低油耗為目標(biāo)進(jìn)行積極的探索與嘗試。
  問(wèn):油耗得以降低具體是因?yàn)楦倪M(jìn)了哪一部分的技術(shù)呢?
  貓頭鷹博士:最為重要的當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)。此外,在很多細(xì)微的方面也都進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改良。如停車(chē)時(shí)智能怠速熄火,減輕車(chē)身重量,使用效率更高的變速器等。
  問(wèn):發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具體進(jìn)行了怎樣的改進(jìn)呢?
  貓頭鷹博士:以前的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)只能有效利用汽油燃燒熱能的30%。而馬自達(dá)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的汽油燃燒空間縱深加長(zhǎng),增加了活塞的運(yùn)動(dòng)距離,從而提升了汽油的燃燒效率。
  問(wèn):汽車(chē)技術(shù)改良后,競(jìng)爭(zhēng)力如何呢?
  貓頭鷹博士:由于微型汽油動(dòng)力車(chē)不必配備電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和沉重的充電電池,車(chē)身重量得以大幅減輕。同時(shí),汽車(chē)生產(chǎn)成本及銷(xiāo)售價(jià)格也相應(yīng)下降。馬自達(dá)DEMIO的含稅售價(jià)為140萬(wàn)日元,這比HV型汽車(chē)還要便宜近30萬(wàn)日元。這樣的價(jià)格將使該款車(chē)型在新興國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)上具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
  問(wèn):不過(guò),為什么這些技術(shù)會(huì)在這段時(shí)期取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展呢?
  貓頭鷹博士:日本,美國(guó)及歐洲各國(guó)都在不斷加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)的限制。日本油耗基準(zhǔn)法案規(guī)定,2020年前,汽車(chē)平均油耗需較2009年改進(jìn)24%。美國(guó)目前規(guī)定的汽車(chē)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)為12公里/升。據(jù)其新法案要求,這一標(biāo)準(zhǔn)將在2025年前提高到23公里/升。
  問(wèn):這是當(dāng)今汽車(chē)業(yè)發(fā)展的世界性趨勢(shì)嗎?
  貓頭鷹博士:原油價(jià)格持續(xù)上漲,越來(lái)越多的人傾向于買(mǎi)低油耗車(chē)型,這對(duì)技術(shù)革新產(chǎn)生了一定影響。在油電混合動(dòng)力車(chē)方面,豐田公司目前正在積極推進(jìn)平均油耗40公里/升的新車(chē)型開(kāi)發(fā),而大眾汽車(chē)公布了油耗達(dá)100公里/升的新車(chē)型研發(fā)目標(biāo)。
  可以說(shuō),今后各大公司圍繞如何降低油耗的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈演愈烈。

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