出自大眾PQ46平臺(tái)的一汽大眾全新邁騰來(lái)了，作為大眾眼中另一款“小輝騰”，有何新意？ 　　 　　外表：輝騰式“最銳棱線” 　　 　　 環(huán)視一圈全新邁騰，感覺(jué)較之前一代邁騰似乎多走了一兩步，低頭看看配置表才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)車長(zhǎng)改變了：數(shù)據(jù)顯示為車長(zhǎng)4865mm，軸距2812mm，后排頭部空間達(dá)到961mm，膝部空間也比上一代長(zhǎng)了57mm。全新邁騰側(cè)身線條展示出一種簡(jiǎn)約、瀟灑、悠然的貴態(tài)，特別是那條采用了業(yè)界最新沖壓工藝加工出來(lái)的“最銳棱線”，給人一種全車蓄勢(shì)欲飛的感覺(jué)；而蘊(yùn)含“輝騰式”低調(diào)哲學(xué)之美的尾部設(shè)計(jì)則顯現(xiàn)出典型的張而不揚(yáng)的風(fēng)格。
　　 全新邁騰的尾部還有它的特別之處：一個(gè)隱藏于“大眾LOGO”中的翻起式攝像頭。這個(gè)擁有上下100度、橫向130度探測(cè)范圍的“后眼”，消除了所有新手和“菜鳥(niǎo)”們的后顧之憂。
　　
　　內(nèi)飾：德系豪華舒適感
　　
　　 坐進(jìn)車?yán)锟慈�新邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一種有別于日式豪華的德式豪華感覺(jué)撲面而來(lái)：入位于軟硬適中的皮質(zhì)座椅中，緊握方向盤(pán)，并將那個(gè)同樣裝備于布加迪威龍Grand Sport車上的丹拿音響開(kāi)至使人興奮的音量，此時(shí)馳騁因?yàn)槊麨镵essy的啟動(dòng)智能系統(tǒng)一觸即發(fā)。前后控制雙區(qū)智能空調(diào)，且溫度、空氣分流和鼓風(fēng)強(qiáng)度還可通過(guò)音響系統(tǒng)顯示器顯示出來(lái)。設(shè)計(jì)者為全新邁騰設(shè)計(jì)了5層前風(fēng)擋玻璃、加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音墊、懸架與車身的柔性連接、低風(fēng)噪車身設(shè)計(jì)等多達(dá)10項(xiàng)的降噪處理。
　　 全新邁騰全系標(biāo)配的天窗采用了C級(jí)車相同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，雙模式十檔位開(kāi)啟，同時(shí)具備防夾、防紫外線功能，防靜電及抗污功能。而7寸真彩色液晶觸摸顯示屏的車載影院系統(tǒng)，不僅可以支持模擬、數(shù)字電視和外接音頻、視頻輸入，而且還可以支持左右屏單獨(dú)觀看模式。
　　
　　操控：越級(jí)而立的智慧駕馭
　　
　　 全新邁騰在駕乘過(guò)程的高舒適度出乎意料。當(dāng)然這里面也有座椅等內(nèi)飾裝備的功勞，但毋庸置疑的是，在并不平坦的道路試駕中，全新邁騰采用最新、最純正的德國(guó)大眾B級(jí)車平臺(tái)的柔性連接技術(shù)起到了關(guān)鍵作用。大眾最先進(jìn)的TSI加DSG黃金組合動(dòng)力、17英寸標(biāo)準(zhǔn)輪轂、優(yōu)質(zhì)的扁平寬胎，以及由輕質(zhì)優(yōu)化麥弗遜前懸架和全新調(diào)校多連桿后獨(dú)立懸架組成的懸掛總成，在更穩(wěn)定、更精準(zhǔn)的操控性層面起到了決定性作用。更可貴的是，2.0T的車輛卻在60公里/小時(shí)的行駛狀態(tài)下，表現(xiàn)出了7-8升/百公里的超低油耗。
　　 與此同時(shí)，全新邁騰采用的多項(xiàng)領(lǐng)先科技，實(shí)現(xiàn)了人性化的操控方式。Park Assist 智能泊車輔助系統(tǒng)、Rear Assist 后視影像系統(tǒng)、OPS 模擬可視前后駐車系統(tǒng)等在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，都讓全新邁騰超越了原來(lái)B級(jí)車市場(chǎng)的級(jí)別界限。特別是全新邁騰身上的眾多智慧操控設(shè)計(jì)，更讓它超越了多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只求舒適、放棄駕控感的“低級(jí)趣味”，躍升至既有高效駕控，也有乘坐舒適的高度。

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