據(jù)藏傳佛教經(jīng)典《甘珠爾》描述，“佛之凈土白瑪崗，圣地之中最殊勝�！卑赚攳徳谀睦�？答案就是西藏的墨脫�！澳�脫”是藏語(yǔ)發(fā)音，意為“花兒”。居住在墨脫的門(mén)巴人、珞巴人也把這里稱(chēng)為“白隅欠布白瑪崗”，意思是“隱藏著的像蓮花那樣的圣地”。傳說(shuō)中，藏傳佛教的始祖蓮花生大師來(lái)西藏傳教，遍訪仙山圣地，發(fā)現(xiàn)墨脫此地如同一朵盛開(kāi)的蓮花，有圣地之象，遂在此修行弘法，并取名“白瑪崗”。
　　這是一個(gè)一直帶著眾多光環(huán)的地方，諸如“中國(guó)唯一不通公路的縣”、“隱秘的蓮花”、“西藏的西雙版納”、“佛教圣地”、“最后的秘境”等，還有讓“驢友”們?nèi)缗R大敵的吸血鬼螞蝗和聞之色變的門(mén)巴人下毒風(fēng)俗……一切都那么神秘，神秘得讓所有人都想要一睹墨脫芳顏，在眾多旅游愛(ài)好者的眼中，墨脫就是中國(guó)最值得向往的一個(gè)旅游勝地。
　　關(guān)于墨脫沿途的美景，在那些背包徒步的“驢友們”的游記中，已經(jīng)被翻來(lái)覆去地講述，但墨脫的公路究竟有多險(xiǎn)，可謂只有親身體驗(yàn)過(guò)的人才知道。也許我應(yīng)該說(shuō)自己很幸運(yùn)，因?yàn)閹讉�(gè)月前，我走過(guò)一趟墨脫。
　　從波密的扎木鎮(zhèn)至嘎隆拉雪山路段，越野車(chē)尚能正常行駛，但從翻越嘎隆拉雪山開(kāi)始，幾乎所有的路段都只有四五米寬，一邊是峭壁千仞，一邊是萬(wàn)丈懸崖，迎面而來(lái)的車(chē)為了錯(cuò)開(kāi)位置，只能小心翼翼倒車(chē)到略寬之處，否則就會(huì)堵在路上，如果連續(xù)有幾輛車(chē)需要錯(cuò)車(chē)，動(dòng)輒就需要耐心等上兩三個(gè)小時(shí)……
　　更加糟糕的是，扎墨公路沿線幾乎每時(shí)每刻都有大大小小的泥石流、落石、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。根據(jù)準(zhǔn)確的工程資料統(tǒng)計(jì)，全長(zhǎng)140公里的扎墨公路，有60條泥石流溝、13處滑坡體、149處崩塌點(diǎn)，如果天降大雨，各類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害隨時(shí)會(huì)造成車(chē)毀人亡�？梢哉f(shuō)，每一輛在墨脫公路上行駛的汽車(chē)，都是時(shí)刻懸吊在死亡線上。相對(duì)而言，那些徒步旅行的“背包客”們，除了速度稍慢一些和可能被螞蝗咬之外，反而要安全一些。
　　從扎木鎮(zhèn)到墨脫縣城，140公里的路段，我們的越野車(chē)整整走了3天，其中還步行近20公里。公路沿途，迎面遭遇了3個(gè)大中型泥石流、1個(gè)重達(dá)幾噸的落石（養(yǎng)護(hù)工人幾個(gè)小時(shí)后將其清理）；見(jiàn)到了4輛車(chē)因?yàn)樾熊?chē)過(guò)于靠邊有墜崖危險(xiǎn)而只能停下；親眼看見(jiàn)對(duì)面一個(gè)山頭滑坡體分幾次沖向河谷，震耳欲聾。徒步的時(shí)候，一個(gè)從山上飛下來(lái)的小石子，“嗖”的一下從身邊飛過(guò)，差點(diǎn)讓我頭破血流……
　　夜里12：00左右，我們到達(dá)墨脫縣城。望著夜色中稀稀疏疏的燈光，想著那數(shù)不清的宗教傳說(shuō)，我對(duì)墨脫縣城依然處于神往之中。第二天一大早，一個(gè)小時(shí)內(nèi)已經(jīng)繞縣城轉(zhuǎn)了一圈。墨脫的建筑看上去就像一個(gè)內(nèi)地的普通小鎮(zhèn)，吃飯的餐館多為四川人和河南人開(kāi)設(shè)。更令人詫異的是，就在墨脫縣小學(xué)旁邊，居然有臟兮兮的歌舞廳、臺(tái)球廳和錄像廳。也許因?yàn)橥Ａ魰r(shí)間太短，眼前這個(gè)人口稀稀拉拉、看似與內(nèi)地小鎮(zhèn)并無(wú)太大差異的墨脫，甚至讓我很有些失望情緒。
　　或許值得稱(chēng)道的，本來(lái)就不是墨脫縣城，而是墨脫的風(fēng)景。來(lái)去墨脫總共用了6天時(shí)間，似乎一直在危險(xiǎn)邊緣，有時(shí)候我不免想到，那些墨脫本地的土著居民，那些來(lái)到墨脫縣城做生意的河南人和四川人，那些歌舞廳和理發(fā)店里可能來(lái)自外地的女孩子們，特別是那些天天都處于最危險(xiǎn)邊緣的公路養(yǎng)護(hù)工人們和公路施工工人們，他們難道不知道危險(xiǎn)嗎？
　　就在扎墨公路的80公里處（去過(guò)墨脫的人都知道），因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，我們與負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作的養(yǎng)護(hù)段段長(zhǎng)一起聊天，談到眾多“驢友”們提到的螞蝗路段，說(shuō)到幾個(gè)養(yǎng)路工人為了給路側(cè)安裝木制護(hù)欄，去林子里砍木頭，其中一個(gè)工人腿上沒(méi)有防護(hù)好，回來(lái)的時(shí)候腿上爬滿了螞蝗，只能拿鐮刀去削成片的螞蝗，弄得自己看起來(lái)渾身是血……
　　關(guān)于墨脫，我所看到的最新報(bào)道是：“2010年12月15日，墨脫公路難度最大的控制性工程嘎隆拉隧道全線貫通，最快的話墨脫公路將于2011年夏天通車(chē)�！� 根據(jù)筆者對(duì)于墨脫公路的了解，即使墨脫公路真的能在2011年順利“通車(chē)”，它依然并不會(huì)是一條容易的路，依然是一條危險(xiǎn)重重的路……

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