9月16日,瑞典哥德堡,沃爾沃汽車公司總部,窗外是海風(fēng)和濃郁的綠茵。吉利收購沃爾沃之后第一次董事會剛剛結(jié)束。董事長李書福和總裁兼首席執(zhí)行官雅克比信心滿滿地與幾位中國的媒體共進(jìn)午餐。
　　“產(chǎn)品和品牌將是我工作的重點(diǎn),”雅克比說,“今后沃爾沃將開發(fā)更有競爭力的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品將傳承沃爾沃安全環(huán)保的理念、經(jīng)久耐用的質(zhì)量、斯堪的納維亞簡約的設(shè)計(jì)美學(xué)和以人為本的技術(shù)追求;同時(shí),我們要把沃爾沃打造成全球獨(dú)樹一幟的豪華品牌�！�
　　雅克比說,眼下沃爾沃還無意挑戰(zhàn)對手,當(dāng)務(wù)之急是作出努力,擴(kuò)大市場份額。雅克比認(rèn)為,中國市場是沃爾沃再造的決定性因素之一,在中國本土生產(chǎn)的產(chǎn)品將一絲不茍地采用沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)。至于媒體最關(guān)心的中國工廠選址和產(chǎn)品線的計(jì)劃正在制定中,還無法透露。
　　沃爾沃誕生于1927年,他的創(chuàng)始人一開始就確定了沃爾沃的宗旨;汽車是人來駕駛的,因此,我們做任何事情的指導(dǎo)原則必須是――把安全放在第一位。安全成為沃爾沃與生俱來的基因,在80年的進(jìn)程中推出過三點(diǎn)式安全帶等多項(xiàng)造福人類的汽車安全發(fā)明;沃爾沃也是最早提出環(huán)保理念的汽車公司之一。環(huán)保和材料的可回收利用一度成為沃爾沃最耀眼的亮點(diǎn)。然而,近十多年來沃爾沃被福特納入旗下,市場與產(chǎn)品戰(zhàn)略完全被統(tǒng)一于福特的全球戰(zhàn)略。而當(dāng)福特自身問題成堆的時(shí)候,對沃爾沃往往無暇顧及。致使沃爾沃形象模糊,當(dāng)金融海嘯來臨時(shí)經(jīng)營難以為繼。
　　全球經(jīng)濟(jì)的多事之秋,也把機(jī)會給了中國汽車業(yè)內(nèi)有準(zhǔn)備的企業(yè)。2010年8月,吉利以13億美元現(xiàn)金外加2億美元票據(jù)的支付方式,從福特公司手中購得沃爾沃轎車全部資產(chǎn)。至此,控股英國錳銅汽車公司,擁有澳大利亞DSI自動(dòng)變速箱公司和瑞典沃爾沃全部股份的草根吉利成為中國第一家汽車跨國公司。并躋身全球企業(yè)500強(qiáng)之列。
　　早在2002年,李書福就在公司內(nèi)部提出了從福特手中收購沃爾沃的打算。他特別認(rèn)同沃爾沃安全、低調(diào)、品位的品牌內(nèi)涵,從內(nèi)心深處講,吉利是想通過收購國際著名品牌,明媒正娶地獲得一個(gè)“好出身”,徹底改變自主品牌汽車靠“模仿秀”、“山寨版”起家的形象。
　　認(rèn)識李書福十多年了,他不再是那個(gè)執(zhí)著、不安分、口無遮攔的“拼命三郎”,在全球化的大博弈中,李書福的變化讓人刮目相看。我和李書福曾有一段私下對話,他描繪了一個(gè)中國草根企業(yè)收購一個(gè)世界著名豪華汽車公司,品牌提升和全面運(yùn)作的一幅藍(lán)圖。
　　當(dāng)時(shí)人們普遍懷疑,李書福有何德何能把在福特手中虧得一塌糊涂的沃爾沃扭虧為盈。然而,在李書福眼里,沃爾沃扭虧似乎不在話下:“我關(guān)注的目標(biāo)不是盈利,而是讓沃爾沃重新回到當(dāng)年奔馳、沃爾沃、寶馬這樣的豪華品牌全球排序。這當(dāng)然有難度,但是必須攻下來。不然就是失敗�！�
　　我問:“靠什么實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)?”李書福說,“重生的關(guān)鍵,就是讓沃爾沃重新做回自己。沃爾沃現(xiàn)在還缺一個(gè)像奔馳S級、寶馬7系級別的旗艦產(chǎn)品,正在進(jìn)行開發(fā)。技術(shù)不超越,領(lǐng)先地位就不可能。
　　“天仙配”,必定要在中國落地生根。沃爾沃中國建廠已成定局。李書福說:“中國人的天下,豪華車市場怎么只是奔馳、寶馬、奧迪獨(dú)占呢,把沃爾沃現(xiàn)有的產(chǎn)品拿來,技術(shù)也是領(lǐng)先的。沃爾沃S80L、剛剛?cè)�球發(fā)布的S60,全部國產(chǎn)化,會把對手殺倒一大片。最新車型今后會不斷引進(jìn),服務(wù)全面提升。總有一天,中國買頂級豪華車的人,會回過頭來選擇我們的沃爾沃�！�
　　他不無調(diào)侃地說:“我們會有一個(gè)大發(fā)展。沃爾沃的人,總是太保守,有200%的把握才敢干;我有80%的把握就敢干;保守派和我這樣的激進(jìn)派結(jié)合起來,一起努力,埋頭苦干兩三年,就能看見變化。”這段話最能體現(xiàn)李書福的哲學(xué)。
　　我問:“沃爾沃的技術(shù),能不能轉(zhuǎn)移到吉利本土的產(chǎn)品體系中去�！崩顣�福回答很干脆:“不能,這個(gè)力借不了。一個(gè)是高端產(chǎn)品,一個(gè)是大眾化產(chǎn)品,技術(shù)體系不一樣,一定要用,成本就上去了�！�
　　董事會召開的當(dāng)晚,李書福去和哥德堡大學(xué)與工科大學(xué)查爾姆斯大學(xué)的兩位校長共進(jìn)晚餐。飯后,他向我透露了他內(nèi)心埋藏許久的心愿:借助兩所著名大學(xué)的力量,在國內(nèi)成立查爾姆斯大學(xué)沃爾沃工程技術(shù)學(xué)院;成立哥德堡大學(xué)沃爾沃商學(xué)院,培養(yǎng)研發(fā)、制造、營銷、企業(yè)管理高級人才。他還籌劃在上海建立沃爾沃汽車博物館,展示沃爾沃的在世界汽車史中的地位,對汽車技術(shù),尤其是安全與環(huán)保的貢獻(xiàn)。吉利有培養(yǎng)人才的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略,逐步形成中國汽車自主開發(fā)能力。五年、十年地一步一步走,會對汽車產(chǎn)生持續(xù)作用。
　　在全球汽車業(yè)和市場的懷疑和期待中,美好的愿景和正視現(xiàn)狀的腳踏實(shí)地,沃爾沃開始了涅之旅。
　　

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