我們先來看一張日程表，這是中國國際航空西南公司空姐余晨波的一個(gè)正常的工作日：從成都飛往日本福岡的飛機(jī)在早上8：00起飛，余晨波和她的工作伙伴們的一天這樣度過―― 　　飛行前一晚會入住到機(jī)場宿舍，飛行當(dāng)天：
　　5：30起床，梳洗、化妝；
　　6：20到達(dá)準(zhǔn)備室，乘務(wù)長將安排一天的工作，給空姐們分號位，以及宣布一些注意事項(xiàng)；
　　6：50所有空乘人員登機(jī)，做準(zhǔn)備工作；
　　7：30開始迎接登機(jī)的乘客；
　　8：00-10：30左右，是為乘客服務(wù)忙碌的時(shí)候；
　　10：30飛機(jī)抵達(dá)上海浦東機(jī)場，將在這里稍做停頓，做過海關(guān)等準(zhǔn)備工作；
　　11：10再次登機(jī)；
　　12：30左右，飛機(jī)抵達(dá)日本福岡；在日本停留大約一個(gè)小時(shí)左右，飛機(jī)沿來時(shí)的路線，空姐們也按來時(shí)的程序返航。
　　大約在19：45左右回到成都，乘客下機(jī)完畢大概是晚上20：20左右，所有工作人員回到乘務(wù)部，會有15-20分鐘的總結(jié)會。然后解散，余晨波回到家已經(jīng)是22：00以后了，什么也不想做，通常是倒頭就睡。
　　不知道那些認(rèn)為空姐工作輕松的人看了這個(gè)時(shí)間表會有什么想法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于上班族每日8小時(shí)工作量的空姐們就是這樣日復(fù)一日度過了自己最美好的時(shí)光。
　　記者通過對多位像余晨波這樣的空姐的采訪，感受到了她們風(fēng)光背后的艱辛。
　　
　　飛在天空的心：
　　空姐和我們想的差不多
　　
　　關(guān)于幸福：想過平常生活。在大多數(shù)空姐看來，“幸�！逼鋵�(shí)就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟戀人、愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。曾經(jīng)問一位同齡女孩怎么看空中小姐這個(gè)職業(yè)？對方答：在衣食無憂的前提下，不會選擇空姐的職業(yè)，因?yàn)樽约合脒^正常的生活，睡永遠(yuǎn)睡不夠的覺。
　　關(guān)于健康：患癌風(fēng)險(xiǎn)高。空中小姐是很多人向往的工作職位。但科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，機(jī)組人員患皮膚癌和乳腺癌的風(fēng)險(xiǎn)較高。冰島的研究人員調(diào)查了1532名在職和退休的空姐，發(fā)現(xiàn)其中有35人患有乳腺癌，其中多是有長期飛行經(jīng)驗(yàn)的年長乘務(wù)員。而與此同時(shí)瑞典的一項(xiàng)研究也顯示，皮膚癌在機(jī)組人員中的發(fā)病率是預(yù)期的三倍。研究人員認(rèn)為，在較高海拔上空進(jìn)行長時(shí)間飛行，機(jī)組人員受到危險(xiǎn)水平的太陽電磁輻射，可能是導(dǎo)致癌癥發(fā)病率較高的原因。
　　關(guān)于就業(yè)：競爭異常激烈。什么樣的女人才算美女？這可是難死哲學(xué)家的大問題。但若說“空姐”這個(gè)職業(yè)是當(dāng)今世界上美女最多的行當(dāng)之一，恐怕沒人會反對。尤其在國內(nèi)，更是很多女孩心中編織的最美麗的職業(yè)夢。據(jù)報(bào)載，某民航學(xué)院欲招收約60名空乘學(xué)生，卻引來近6000名報(bào)考者。比例之高，競爭之烈，顯而易見。
　　關(guān)于職業(yè)年齡：中外有區(qū)別。按“年輕、漂亮”等世俗眼光，中國的空姐毫無疑問美冠五洲。因?yàn)橹袊�的大部分航空公司招收空姐都有一定年齡、身材、外表等標(biāo)準(zhǔn)�？战憬^大部分是年輕人，按照東方人的審美標(biāo)準(zhǔn)，稱為美女毫不為過。再穿上合身的職業(yè)裙裝，佩戴上別致的帶有航空公司標(biāo)志的絲巾，可謂驚艷。歐美等國家卻不盡然。航空公司聘用的空姐有的為典型“胖大嫂”身材，通過工作人員通道時(shí)，負(fù)責(zé)警戒的民警都不得不為其讓道；有的年高歲長，讓人見之都想上前攙扶一把，可謂“空奶”級別。
　　
　　粉底下的斑：揭開空姐的“面紗”
　　
　　很難給“空姐”這個(gè)行業(yè)下一個(gè)多么冠冕堂皇的定義，雖然她們跟著飛機(jī)走遍各地，但誰也不能把她們與旅行家扯上關(guān)系；雖然她們時(shí)常接觸各行各業(yè)的精英、名流，但誰也沒見著里面出一個(gè)社會活動家……其實(shí)就像在飯館里吃飯時(shí)身旁站著的報(bào)菜單的小姐一樣，我們都可稱之為服務(wù)員，沒什么區(qū)別。當(dāng)然，這里沒有任何貶低空姐的意思，畢竟那些年復(fù)一年的微笑總是給枯燥乏味的空中旅程平添了一分亮麗的色彩。而且因?yàn)榉��?wù)場所、領(lǐng)域的不同，“空姐”的入選要求與收入水平與一般服務(wù)行業(yè)有著極大的差別，這些也造就了其在服務(wù)行業(yè)中特殊的地位。
　　專業(yè)招考：全國少數(shù)的幾個(gè)有空姐招生資格的院校，都要進(jìn)行面試。面試主要考察考生的外貌、形體、氣質(zhì)、語言表達(dá)能力(普通話、外語)以及特長展示等方面。面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考(個(gè)別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考)，成績達(dá)到錄取分?jǐn)?shù)線后即可錄取。專業(yè)學(xué)制一般三年，畢業(yè)合格者由學(xué)校頒發(fā)普通高校大專文憑。招考空姐要進(jìn)行嚴(yán)格體檢。因?yàn)榭罩蟹��?wù)需要個(gè)體長期空中作業(yè)，所以空姐需要具備良好的生理與心理?xiàng)l件。一般來說，空姐應(yīng)具有良好的心理品質(zhì)和社會適應(yīng)能力，身體狀況可以滿足空中服務(wù)工作的需要。不應(yīng)有先天性或后天性異常疾��；和活動的、潛在的、急性或慢性的疾�。灰约皠�(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好；身材勻稱；性格開朗、舉止端莊�？战愕慕ㄗh身高為160～172cm。下身長應(yīng)超過上身長2cm以上。特殊條件的要求更為嚴(yán)格，包含有對精神、神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、泌尿生殖系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、新陳代謝、免疫、內(nèi)分泌系統(tǒng)、運(yùn)動系統(tǒng)的全面檢查，同時(shí)還有對皮膚及其附屬器、眼及其附屬器、耳鼻咽喉及口腔的全面檢查。
　　收入水平：以成都為例，國內(nèi)航線一般的正式空乘待遇每飛行小時(shí)按30元――50元計(jì)發(fā)，根據(jù)規(guī)定，空乘一月不能超過120個(gè)飛行小時(shí)，一般每月飛行八九十個(gè)小時(shí)。雖然各個(gè)航空公司之間的薪酬計(jì)算方法不同，但一般情況下，空乘的收入在3000元――5000元之間。若是在旅游旺季，她們還有獎金發(fā)放，好的時(shí)候一個(gè)月最多能掙到6000多元。國際航線：60元/小時(shí)，一個(gè)月下來收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。
　　青春癔癥：我們一般認(rèn)為從事舞蹈、運(yùn)動、影視、歌唱等行業(yè)的女性是吃青春飯的，即從業(yè)年齡、從業(yè)年限都有很嚴(yán)格的客觀限制。往往吃青春飯的女性，隨著年齡的增長，都必然面臨一種下崗再就業(yè)的尷尬。但是，這些有專業(yè)底蘊(yùn)的女性往往可以通過以往建立的“圈”內(nèi)的關(guān)系網(wǎng)再去獲得一些“附加值”，或者轉(zhuǎn)變?yōu)閷�業(yè)指導(dǎo)、專業(yè)老師，再或者開班、授課，她們“青春飯”冷卻后可以回鍋再炒。而從事空姐這個(gè)服務(wù)行業(yè)的年輕女性，往往不具備一技之長，短短的幾年時(shí)光，一晃而過，微笑，在天上有報(bào)酬，回到地面再要報(bào)酬，就是違法了。所以，如果不在忙里偷閑學(xué)些東西，拉些關(guān)系，青春之后就只有挨餓了。
　　務(wù)虛的�。何覀円恢痹趯ふ以斐�90年代大學(xué)生與80年代大學(xué)生之間巨大的綜合素質(zhì)差距的原因，其實(shí)延伸至整個(gè)教育領(lǐng)域，我們可以清楚地看到現(xiàn)在的年輕人因?yàn)椤皠?wù)實(shí)”而造成自身的“虛”。連本科學(xué)生的素質(zhì)都無法保證的現(xiàn)在，更不用說那些�？颇弥�白領(lǐng)收入的年輕空姐們了，她們一樣卷入了這場虛幻，因?yàn)樗齻兊膶W(xué)歷與收入水平的逆差，而往往更不能自拔。時(shí)尚、潮流，她們?nèi)ハ硎�，帥哥、美酒充斥著美麗的城市夜生活。上學(xué)時(shí)，就總有哥們拉著去“泡”空姐，或是又聽說哪個(gè)酒吧有空姐坐臺了……當(dāng)她們用以虛榮來炒著碗青春飯時(shí)，真的不難在微笑背后看到賣笑的影子。
　　不同的價(jià)值觀：我接觸過很多空姐，深感在這個(gè)行業(yè)里你根本無從去尋找一種共同共融的文化。她們的各不相同，所以很難形成一個(gè)成概念的圈子。有的人，就是覺得做一個(gè)空姐很有面子，比一般女孩都強(qiáng)；有的人，就是要找個(gè)機(jī)會把自己嫁個(gè)好男人，為以后的生活尋求保障；有的人，就是喜歡四處旅游，走遍全中國，再走遍全世界；還有的人，就是喜歡飛行員……不一而足。當(dāng)然其中也不乏要一舉兩得、一舉三得的“聰明人”。其實(shí)，甜甜的微笑，沒有你想的那么神圣。
　　
　　三萬英尺的痛：
　　原來空姐也不容易
　　
　　不再搶手：現(xiàn)在的空姐們忽然發(fā)現(xiàn)自己不再像以前的空姐那樣搶手，甚至有時(shí)還被男人們當(dāng)作燙手的山芋。怎么了呢？原來，以前的航線少，自然空姐也少，物以稀為貴，同時(shí)稀又引致神秘，稀又使航空公司選材門檻高，自然競爭就大，自然出來的大多也是精品�，F(xiàn)在呢？航線航班與日俱增，航空公司甚至在社會上招聘空姐，短期培訓(xùn)后就上崗�？战愣嗔�，不那么神秘了，不那么優(yōu)秀了，自然就沒那么搶手了。加上現(xiàn)在已經(jīng)很少有柏拉圖式的愛情，空姐一天到晚飛來飛去，談戀愛基本都要通過電話線，成本高，回報(bào)率太低。
　　就業(yè)壓力：現(xiàn)在有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，凡經(jīng)培訓(xùn)考試合格的學(xué)員將取得乘務(wù)員資格，她們與航空公司簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議后，有機(jī)會利用空閑時(shí)間到公司參加乘務(wù)飛行，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)按規(guī)定獲得報(bào)酬，實(shí)習(xí)期間的優(yōu)秀學(xué)員可以直接轉(zhuǎn)為公司正式乘務(wù)員。這樣的政策出臺，使更多的人有了成為空姐的機(jī)會，當(dāng)然，也有很多人要面臨失去空姐的資格。同時(shí)，要想得到更高的福利，就要爭取去飛國際航線，或者到國外的航空公司。因?yàn)�，外航的涌入加劇了競爭，航空公司對空姐要求越來越高，更注重空乘人員的英語能力以及綜合素質(zhì)，所以更加大了現(xiàn)在空姐們的自身壓力。
　　管理約束：航空公司招攬顧客的最有效措施就是通過最好的服務(wù)，樹立自己的形象。所以對空姐的管理和要求非常嚴(yán)格。美國三角洲航空公司的空姐西摩蒂僅僅因?yàn)樵谒�的博客網(wǎng)站上張貼了自己身穿空姐制服的性感照片就被公司開除了，而國內(nèi)的航空公司更是遺留了一些計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的管理制度，中國的空姐，更不好混。
　　乘客無禮：林子大了什么鳥都有，所以像空姐們這樣長時(shí)間的空中客服，受到些委屈，可以說是家常便飯。惡語、冷眼還好說，可是君不見，報(bào)紙上三天兩頭的報(bào)道飛機(jī)上乘客打人，有些人甚至用熱水潑空姐。更為惡心的是性騷擾。這種委屈實(shí)在可以說是打掉牙往肚里咽啊。
　　職業(yè)傷害：微笑式服務(wù)早已成了這個(gè)行業(yè)的“金科玉律”。但對于空姐來說，因?yàn)橐獙⒐ぷ鲿r(shí)的不滿情緒壓抑起來，時(shí)間長了，反而會積累一些心理疾病。而且空姐們加班航班經(jīng)常在晚上，因此基本上無法回家睡覺，只能在集體宿舍里將就，早上還必須在飛機(jī)起飛前兩個(gè)半小時(shí)起床，長此以往必然使身體長期處于一種亞健康狀態(tài)，對女人的身心健康影響很大。

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