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雙層停車位原理動圖【誰動了我的停車位】

發(fā)布時間:2020-03-02 來源: 美文摘抄 點擊:

  前不久,有個同事問我:“你知道網(wǎng)上有賣地鎖的嗎?”我一頭霧水,說:“地鎖?你要那玩藝兒干嗎。俊薄鞍,你可不知道,現(xiàn)在我們小區(qū)搶停車位都搶瘋了!蓖禄鸺被鹆堑亟又f,“這兩天我上班都是坐的公交車,為什么?只要你剛把車開出來,立馬就有人在你的停車位安地鎖。所以現(xiàn)在院里,不安地鎖,車誰也不敢開了!蔽液懿灰詾槿,說你安了也沒用啊,到時候物業(yè)都給你們拆了。同事呵呵一笑道:“我那房30年前的,哪來的物業(yè)。 
  
  停車難,難于上青天
  北京的機動車在新中國成立初期只有2300輛,1966年發(fā)展到2.8萬輛,1978年,機動車擁有量也只有7.7萬輛。經(jīng)過改革開放10多年的發(fā)展,1997年2月,機動車達到了100萬輛,此后北京進入了快速發(fā)展的時期:2007年5月26日,北京市機動車突破300萬輛,戶均擁有0.68輛,這標志著北京進入了快速機動化的“汽車時代”;2009年12月18日,北京機動車保有量突破400萬輛大關(guān),達到4001426輛,駕駛員達567.9萬人;截至2010年9月6日,北京市機動車保有量已經(jīng)突破450萬大關(guān),達到450.3萬輛,駕駛員達到609.4萬人。
  北京的老百姓個個都作好了準備,進入汽車時代,但似乎我們的交通配套設(shè)施還有些反應(yīng)“遲鈍”。一些老司機應(yīng)該深有體會,原先開車出門辦事,也就是一些商業(yè)區(qū)、旅游區(qū)汽車位難找;可現(xiàn)在您開車回家,竟然發(fā)現(xiàn)自家門口停車都成了一個大問題。
  筆者曾經(jīng)和廣安門外某小區(qū)居委會的工作人員聊過一次小區(qū)停車難的問題。這個小區(qū)是上世紀80年代所建,院子里的停車位不過二十幾個,但經(jīng)過居委會統(tǒng)計,小區(qū)擁有汽車的人已經(jīng)超過百人。這些有車族曾向居委會提議:適當縮小院內(nèi)綠化面積,把花壇拆掉改建停車場。但這個提議遭到了小區(qū)里老人們的強烈反對,原因很簡單,第一,這些老人根本就沒有車,所以停不停車與他們毫無關(guān)系;第二,小區(qū)綠化帶里有很多植物都是老人們親手所栽,有些樹已經(jīng)在院里長了十多年,不可能被鏟走。兩邊的人居委會都不敢得罪,問題也只能就此擱置。居委會的大姐和我說:“院子里停不下就只能停在外面街道了,F(xiàn)在我們這街道兩邊全是車!惫P者特意站在街道中間望了一望,雖然現(xiàn)在才下午4點不到,但街道兩邊已是一個接一個首尾相連停了滿滿兩排車了,這兩排車就像兩排整齊的隊伍,一直延伸到街道的盡頭,匯成了一個交點。居委會的大姐告訴我:“這還不是這條街最‘輝煌’的時候,你晚上9點多來就會發(fā)現(xiàn),這里要停三排車,兩車相遇根本沒法會車,街道都變成‘胡同’了。”
  我的一個朋友也被同樣的問題困擾多年,雖然小區(qū)有物業(yè),但仍然是上世紀90年代的老房子,停車位依然是稀缺資源。他曾經(jīng)去小區(qū)物業(yè)問過管理小區(qū)車輛的問題,得到的答復(fù)是:每個月交80元管理費,就可以停了,至于停哪,你自己去搶,搶到你就停,搶不到你就自己想辦法找,這么大的小區(qū)肯定能找到停的地方。我那朋友就問了:“交了80塊還不管你有沒有地方停,那我交的錢是管什么的呢?車子被碰了、被劃了你們管嗎?”得到的答案就兩字――不管!
  似乎只要小區(qū)里有足夠的停車位,在自家門口停車就不是什么問題,但實際上也有一些特殊情況困擾著有車一族。拿筆者所住的小區(qū)為例,2000年以后的房子,停車位200多個,滿足本小區(qū)的停車需要沒什么問題。但這個小區(qū)沒有物業(yè),因此院里停車就沒有人管,院外附近又有兩座寫字樓,白天小區(qū)的人開車上班了,兩座寫字樓的“白骨精”們蔫不出溜地把車停了進來。一般寫字樓一個月的停車費都是300元起,這下他們省了。可這些“白骨精”又好加班,7點多了也不回家,這可苦壞了我們小區(qū)的人,只能無奈地把車停在院外頭等了。我父親就是這樣,下班回家發(fā)現(xiàn)院里車停得滿滿的,就只能停在外面,可他偏偏又不放心,總覺得把車停院外頭不安全又有可能被“貼條”,7點多吃飯了也是吃兩口就去窗邊看看。咦――正好有個“白骨精”下班開車走了,他趕緊撂下筷子,下樓挪車去。看著父親的背影,有時候覺得,哎――停個車咋就這么費勁呢?
  
  “圈地運動”來到我家
  “搶車位”原本是風靡網(wǎng)絡(luò)的一款網(wǎng)頁版小游戲,但現(xiàn)在這種“游戲”從虛擬走到現(xiàn)實。我原本以為,之前同事和我說的“圈地運動”只是個案。但突然有一天,我發(fā)現(xiàn)相鄰的兩個小區(qū)的地鎖已然遍地開花,我才覺得“搶車位”有可能會成為一種社會現(xiàn)象。果不其然,周日早上我睡意正濃,就聽樓下“嘻嘻嚷嚷”的聲音不絕于耳。這是怎么了?有人打架了?我探著腦袋鳥瞰,密密麻麻的一群人都是小區(qū)里的,他們議論紛紛、指指點點。人群的中心有個工人模樣的人,手拿電鉆,鉆頭朝下打著地磚,工人旁邊有個東西特別扎眼――竟然是地鎖!
  “爸、媽,咱家也開始搶車位了⋯⋯”說完了,沒人回應(yīng),才發(fā)現(xiàn)他倆早下去了。筆者小區(qū)最先發(fā)起“圈地運動”的是一個小伙子,他家住一層。小伙子很有心眼,為防止安完地鎖后有人“報復(fù)”他的愛車,他先在自家一層的墻上安了個攝像頭,然后聯(lián)合幾個年輕的車主發(fā)起了“圈地運動”。小伙子說話有自己的一套:“小區(qū)沒物業(yè),盡是外面的人進來停車,我們住這的人倒沒地方停車,這地鎖你說該不該安?”當然小區(qū)里也有些車主提出反對意見,因為他們的車都停在院外面,吃不著葡萄只能先說葡萄是酸的。鄰居家老王就是,他像熱鍋上的螞蟻,在院里來回踱著步子,他車停在院外面了,自家院里的人風風火火地搶車位,沒他的份,他能不急嗎?一會兒他媳婦也從樓上下來了,他叫她在院里等著、看著,一旦有周末串門的或是什么其他原因開車走了的,就打手機叫他,他現(xiàn)在去院外找他的車,在車里等她的信。小區(qū)里像老王這樣的人不下10個,他們都等著、盼著,希望有人開車出門,他們好當這個替補。我們家還算幸運,車停在了院里頭,看著這吵吵鬧鬧的場景,我問我爸:“爸,咱家也安地鎖嗎?”我父親眨了眨眼,說:“大家要都安,咱們就安吧。”
  交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋介紹,根據(jù)國際通行標準,城市的機動車保有量與停車泊位總數(shù)之比最低應(yīng)為1∶1.省略

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