1990年，美國NBC有一檔脫口秀，主持人雷諾在節(jié)目中講到韓國現(xiàn)代汽車。他說他經(jīng)過兩年的研究，終于懂得了韓國人造出的現(xiàn)代汽車跟美國有什么不一樣：美國人造的汽車要開才會動，韓國人造的汽車要推才會動，而且還是下坡的時候。全體哄堂大笑。
　　到了2004年，全世界汽車排行榜出來，其中有一個指標叫做汽車質(zhì)量排行榜，它按每出廠100臺汽車3個月之內(nèi)所匯總的零件缺陷數(shù)目排行，數(shù)目越少越好。全世界37個大汽車廠的平均零件缺陷率是129個，第一名是日本的豐田，零件缺陷率只有101個。我們笑了10幾年的現(xiàn)代，你猜它排第幾名?零件缺陷率102個，全世界第二。一個被雷諾脫口秀譏笑的韓國企業(yè)，經(jīng)過10幾年的努力，竟然在質(zhì)量排行榜上排到了世界第二名。
　　韓國汽車工業(yè)起步于20世紀60年代初期，比中國汽車工業(yè)還要晚幾年。然而，韓國的汽車工業(yè)僅僅用了大約40年的時間，就走過了美歐等西方汽車工業(yè)發(fā)達國家百年發(fā)展的道路，超越中國，成為世界汽車工業(yè)后起之秀。它為什么有如此杰出的表現(xiàn)?那是因為從80年代末期也就是漢城奧運會時開始，他們的政府，他們的企業(yè)，他們的老百姓，辛辛苦苦地建立起一套資本密集或者是高科技產(chǎn)業(yè)的必備基礎――系統(tǒng)工程。
　　什么叫系統(tǒng)工程?我們中國的企業(yè)家大部分是聽不懂的。因為我們從來沒有過系統(tǒng)工程。我們的企業(yè)還是什么水平呢?包括很多的汽車制造商，還停留在中餐館的水平，就是看大師傅。比如說我們今晚到這個餐廳吃飯，為什么呢?大廚師的手藝好。我們這個公司為什么做得好?董事長和領導水平高。
　　這樣的中餐館特有意思，它是不能量產(chǎn)的。這個餐館好吃，開個分店就不好吃。原因是什么?沒有系統(tǒng)工程。我就以大廚師為例，看看怎么建立起他的系統(tǒng)工程。他炒魚香肉絲特別好吃，別人炒就不行。你要把他炒魚香肉絲的本領分解成20道流程，第1個人切蔥花，第2個人切肉絲……第18個人倒三瓢醬油，第19個人把火開到600度，第20個人炒三下。
　　這20道工序經(jīng)過無數(shù)次改進之后，你只要按照每一道流程工序，炒出來的菜口味一定是一模一樣的。把菜炒得好吃不難，把菜炒得一樣地好吃那是最難的。你需要這20道工序流程一絲不差。你千萬別給我創(chuàng)造，該切多長的蔥花，你就聽我命令，該倒幾瓢醬油，聽我命令，只有在這種嚴格的工序流程，也就是系統(tǒng)工程要求之下。產(chǎn)品的質(zhì)量才是一模一樣的。
　　工序流程這個系統(tǒng)工程是汽車工業(yè)高科技，是任何資本密集行業(yè)的基礎，日本跟韓國之所以是真正的亞洲制造業(yè)大國，之所以有高科技，之所以有資本密集，之所以有索尼、豐田、現(xiàn)代、三星，什么原因?他們國家已經(jīng)建立起了魚香肉絲的系統(tǒng)工程。
　　高科技的本質(zhì)就是魚香肉絲的工序流程的積累，不是一般的積累，是魚香肉絲20道流程的積累。只有這種積累才可以量化。一般的積累是不能量化的。所以我們的高科技、我們的資本密集為什么做不好?我們沒有量化的積累，我們都憑感覺來造東西。
　　要建立起魚香肉絲的流程，這個民族必須是一個知道規(guī)則、遵守規(guī)則的民族，他才能從心里、從基礎上把這個制度建立起來，因為這就是一個絕對的規(guī)則。而你想靠外資教你，他是不會教給你的，因為這是高科技跟資本密集的真正秘笈，真正的技巧就在這里――如何建立起一套嚴謹?shù)墓ば蛄鞒獭?
　　這就是為什么我們的汽車工業(yè)、我們的很多行業(yè)到現(xiàn)在還是這么落后的原因。
　　
　　(摘自《新世紀周刊》)

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